アスチュート

RC業界でバギーブームが最高潮のときに現れたモンスタートラック。いうてもレーシングバギーにそのままピックアップトラックのボディーを載せて、ちょいとデカめのスパイクタイヤを履かせたアメリカ由来のレーシングマシンです。タミヤも例にもれずアスチュートをベースに、ボールデフやC.V.A.ダンパーはそのままにモンスタートラック化した日産キングキャブを発表。「アスチュートは競技的すぎる」として見送っていた僕も、日産のボディーで不本意ながらついつい買ってしまったのでした。ボールデフの調整方法があまりにも

行って来ましたつくパーへETCの休日割引は連休中無くなるのですが、深夜割は継続なので深夜に出発いつもの友部SAで時間潰して仲間を拾ってつくパー入りいつも一緒に走る愛媛の仲間のマシンがまたスゴイ知り合いもけっこう居ります私のマシンは全車好調かなりよく走るそんな中マイティフロッグ一号車のステアリングがおかしい確認したら～Gフォースのハイトルクサーボセイバーのバネが開いたこの現象は二個目これはダメだね。結局タミヤに戻る事に

やる事多くて放置していたスーパーアスチュートを久々に掘り起こし、今日はダンパーを組み直しました。しかしながは、この車は当時の価格幾らだったんでしょうか🤔再販物の実売23000-27000円位でしたが、何故CVAダンパーなんでしょうかねぇ😅今日びの物価高を考えるとこんなモンなんでしょうかね😮‍💨さてOリングも新しくしてダンパーも組み、何だかんだで、とりあえず形になりました。ウチの在庫のメカ類を載せまして…純正カラー（パールホワイトですが…）にしたボディを載せて…完成👍です。以前ポチ

昨日はさとうさんち走行へ私は良くて月一回しか走れない日曜日走行ですさとうさんち走行は最近の楽しみ一番乗りかと思ったら、MrタミヤことAさんがもう居ましたバギー大好きな方ですなんと今回は珍しく京商車三台で私はマイティフロッグ二号車、アスチュート二号車、RB10、B6.3で今回はクラシック系のアルティマ＆ジャベリンの方と我がマイティフロッグ二号車でかなり楽しめました～マイティフロッグ二号車はかなり良く走って、ストック系の車両とも走ってみたのですが、これがまた楽しい

気に入ったTS160ProV2もう一個仕入れました今回はアスチュートに取り付けをラップモニター用のトランスポンダーも一緒に取り付けアスチュートに付けていた前モデルのTS160はオプティマミッドに前回オーバーヒートしたオプティマミッドにはファンを付けたかったのですが、スペースが少なくて悩んでやっと位置出しモーター＆ESCにファン装着そして夜な夜なボディ製作もB6.3用のボディですこのボディお気に入りそして必需品になったこれも仕入れ

盆栽を作りたい盆栽といっても盆栽ラジコンの方マンタレイブラックスペシャル風の盆栽を何年か前から計画しているそもそもタミヤのラジコンは箱絵が格好良すぎていざ組み立てるとイメージとのギャップがあるミニ四駆は更にデフォルメされた箱絵なのでラジコンとは違った雰囲気の良さがあるマンタレイブラックスペシャルはミニ四駆だがアバンテ/イグレス/アスチュートの各ミニ四駆スペシャルよりラジコンで再現に挑んでいる人が少ない日本人は純正仕上げがとても上手いが(ある種の国民性か)外国の方はそも

昨日のさとうさんち走行に向けて、前日チームカーのメンテを行っておりましたFANRCのギアデフキットを投入して、ウイングステーの交換BK用のリヤダンパーマウントに穴空け加工リヤカウルが無くなってしまったのが残念だけど、針金ステーが嫌いなんでねぇそして走行へ前回のレースで壊れたチームカーのハブベアリングを交換して走ろうかと思ったら…フロントのハブも壊れてたよやはりこりゃダメね結局またKタイヤで走行でもこの段階のチームカーはよく走った

三年前にカナダからパチモンボディを入手し、DT03を使ってナンチャッテを作ろうとマスキングの後、ずっと放置プレイ状態でした…💦ワタシはこれまで、ダイナストームの再販をずっと願っていたのですが、中々発売される気配もなし…毎年毎年、今年こそはもしかして…と思ってましたが、今年もアナウンスも無し😱たまに出品されるとベラボーな価格だったりもするのですが、たまたまGW中にフリマ徘徊してたら…こんなのを発見✨意外と高くなかった…（高かった？どうだろう🤔）様な気がします✨数日後…ご対面😍埃が

さとうさんちGPへ参加して来ましたまずは前日入りして練習走行＆予選タイムアタックへ前日予選参加者でオープン2WD、リヤモータークラスの組み分けタイムアタックが行われ、当日朝に当日予選の方がタイムアタックして総合予選結果の発表となります夕飯はホテル近くの店で朝ごはん食べて出発賑わっております。当日予選終了私は、オープン２WD、リヤモータークラス共にAメイン入り出来ましたレーススタートまずはクラシッククラスRC10チームカーこの車

GFCC後は恒例の練習をRB10、アスチュート、RC10B6.3を走らせましたなかなか楽しい久々に走らせたB6.3がめちゃよく走るモーターを13.5Tから21.5Tに変更したのでかなり走らせやすくなって楽しいったらこの日はモデオさんと反省会二日目はB6.3中心で走行アスチュートに異変がフロントサスアームがガタつくベアリング破損、メタル減り、サスピン曲がりこの日初めてストッククラスを走行してみたのですが、これがめちゃ楽しい今度か

さとうさんちGPに参加して来ましたこのサーキットは今年３月に全面カーペットコースになったので、嬉し楽しみの初参加する事に今回はタミヤ車限定レースで、DTクラス、TT02Bクラス、380クラス、ランチボクラス、2WD、4WDオープンクラスで開催されました各クラス3ヒート、3分、4分、5分走り、そのポイント数で勝敗が決まります。1～3位までポイントが入り、ＤＴクラスのみポイント所得者での決勝ラウンドがあります。私はDTクラスと2WDオープンクラスに参加2＆4WDオ

昨日さとうさんちへ走行へ行って来ました昨年までは、土日祝のみサーキットオープンだったのですが、今年三月のフルカーペットコースオープンから平日走行も可能になって嬉しい限り平日走行の場合は事前連絡しての走行になります4月5日にこのコースでレースがあるので、その事前練習も兼ねての走行になりました私は、このコースのレースは初参加以前は半分ダートだったので、主力マシンは走行出来ず、レースには出た事が無かったのでした今回参加するのは、２WDオープンクラスと、DTクラスです。

先日のつくパー春季キャンプで壊れたマイティフロッグ二号車の修理を壊れたのはここメインフレームの交換となります完成スペアを作っておいたので良かったねドライブシャフトブーツも切れてしまったので交換アスチュートはESC剥がれを修理ESCが中で暴れてバッテリーホルダーも壊してしまったよアスチュートは４月５日のレースが控えてるGF-01はロングホイルベース化をシャフトの角度がアスチュートのこのギアがよく減るのよね～タイヤ貼

つくパーへ行って来ました去年末以来の遠征ですGFCCの練習にキャンプインクラシッククラスへ参加するので、今回もマイティフロッグ二号車の出番です走行開始しようとしたら、動かない先日のさとうさんち走行の時からアンプが調子悪かったので交換する事に気を取り直して走行開始新レイアウトは、最初なかなか上手く走れずに転びまくったねぇかなり困った右奥のジャンプからテーブルトップへ向かう区間で転びまくりマシンのセットを繰り返し、なんとか走行を繰り返し。。だいぶコ

こんにちは🖐️久しぶりのアスチュートフロントダンパーにハイキャップダンパーまずは分解清掃からピストンロッドをピカール磨いてOリングは分解してキット付属(赤)のに交換オイルダンパーの組み立てダンパーオイルは#400緑のオイルシールは緑に交換！👇フロントダンパーの取り付けアルミパーツは磨いてフロントダンパーの取り付け完了！今回はここまで🖐️👇金属磨きはこれを使ってます日本磨料工業ピカール金属磨き300g12100Amazon（アマゾン）👇プライマーはこれを使っ

オフロードコースのさとうさんちがフルカーペット路面になってリニューアルオープンオープン日に行って来ました持って行ったのは、レギュラーメンバーに加えてオプティマミッドを入れた計六台快晴のサーキット開きになりました最初は切り込み隊長のRC10B6.3を感触を掴む前にフロントをフェンスに当てて走行不能にRC10はインフィールドでリヤが巻いたこのコースは半分ダートだったので、インフィールドの古いカーペットには土が入り込んでる。新しいカーペットでは巻かないので、

おはようございます😃今日は久々の雨☂️なんか今年は雨少ない気がします🐸バトフェスに向けてスーパーアスチュートをチョメチョメしていますが、そういえばアスチュートってどういう意味やねんと思いAIに聞きましたアスチュート（astute）は、英語の形容詞で「鋭敏な」「明敏な」「抜け目のない」「洞察力・観察力の鋭い」「巧妙な」という意味を持つ言葉です。状況をすばやく正確に判断し、自分に有利になるような抜け目のない判断や戦略を指す際に使われる、ポジティブまたは中立的な文脈の言葉です。そんな抜け目の

つくパー冬季キャンプへ行って来ました天気が良いコース変更になってから初走行ですだいぶ転倒リスクが減って楽しくなりましたね今回アスチュートへ1.5㎜ウイングを付けてみて、ステーも変更して走ったのですが、これが好感触安定感が出た気がする固くてカットが大変ですが、これは気に入りましたねアスチュート好調ですごくよく走る祭仕様の21.5Tが楽しいババロアさんに付き合ってもらい、とても助かり終始楽しく走行出来ました祭仕様のまま、モーター＆ア

つくパーオフロード祭へ参加して来ましたまずは前々日に遡り。会社を定時で出て帰宅して、残っていたメンテを開始アスチュートのサスアーム交換ちょっと細工して、Eリング留めからビス留めへ変更ドライブシャフトブーツの取り付けそんなこんなで参加車両二台完成すぐに仮眠して、午前三時頃につくパーへ向け出発つくば市へ到着して、朝食は松屋へ店員は外人で、松屋にしては出てくるのがかなり遅い食べ終わって食器を返そうかと思ったら、返却口が食器でいっぱいになっ

今回のつくパーオフロード祭は２カテエントリーしておりますクラシック86と91へマイティフロッグ一号車とスーパーアスチュート二号車で参戦事前メンテをアスチュートはサスシャフトがEリング留めなので何かと面倒ですなしかもこのEリングは昔タイプのチョイ大きくて薄いやつ対策をナット留めタイプを購入してみました三か所使うつもりだったのですが、実際使えたのは一か所のみまぁ使える車両が他にあるので良いのですそしてこんなのを見つけたので購入してみました早速地元

明日は通常通り営業いたします。AM11:00からPM9:00３Fミニッツコースはご利用いただけます。また、エアーシューティングレンジもご利用いただけます。入荷した商品ですRickSideDesignFANRCFR-0002RC10WorldsStyleショックブッシュ（アイボリー）4個入りFR-0002BRC10WorldsStyleショックブッシュ（ブラック）4個入りXTRASpeedXS-TA29200SVステンレススキッド

こんにちわ。FabulousFreyです。スーパーアスチュートななんちゃってアスチュート号のスペアボディを作成しました。どうも海外製のステッカーが気に食わなくてやり直すことにしました。前回とほぼ同じカラーです。走行中にサイドポンツーンはサンドブラスト状態となるのが確定しているので気兼ねなくコンパウンドで磨けるように、青のラインとボンネットは塗装でサイドデカールは裏打ちにしました。手を抜いたらマスキングの境目にシルバーが少し流れたけど気にしないことにします。フロストレッ

再来週に迫った、つくパーオフロード祭すごく楽しみ準備も進み色々やってますタイヤ貼り。このタイヤは耳を切ってから接着メンドイわ～マイティフロッグのフロント廻りをちょっとテスト的に変更ダメだったら戻しますアスチュートはお馴染みのとこがまた緩み発生いくら対策しても無意味だった…また新たに対策して組付けをスコーピオンのウイングを付けてみたりホイルベースをいじってみたり長すぎてカッコ良くないこれもテストして結果次第だな

久しぶりに釣りに行きました。時期的に青物かなーと思っていたのですが目当ての場所で遭遇せず。場所を変えて狙いもわからん中途半端になってしまいました。こんなのとかこんなのとかなんだこれ。出番のない無駄にでかいタモが邪魔で仕方ありません。帰ってきて別の船のオーナーさんに聞いたところ、「シマアジねらってました」とな。そんな狙いものあるなら先に聞いとけばよかったです。仕方ないんで帰り道の誰もいない広い公園でアスチュートを走らせてきました。おじさん一人

こんにちは、EasyEddieです。先日オフロード走行したアスチュート号の整備です。前回水洗いでESCを燃やしてしまったので今回はESCを外して実施しました。ESCから生えているスイッチ、キャパシタ、ファン全て両面テープで固定していたので外すのが面倒だし毎回外すのかと思うとげんなりしてきたので考えた結果、メカ積みスペースのみ脱着式にすればいっかという考えに達して実施してみた。別にプラ板で良かったのですが手持ちがなかったのでカーボン板1mmを手配した。uxcel

タミヤのプロトタイプ2台。スーパーアスチュートと対になるのイグレスなんだろうけどアスチュート風なのでアバンテと二駆と四駆で並べてみた。いけてる。80年台タミヤ渾身の意欲作2台。アスチュートのダンパーの動きがイマイチだったのでOリングを赤から青に変えてみたら良くなった。めっちゃよく動いて路面追従半端ない。リアは前回仕事してない感ぷんぷんだったのですがOリングの間に入るスペーサーを1.5ミリくらい削り込んだらちゃんと仕事するようになりました。こちらも青のOリングに変更したらさらに良くな

マイティフロッグ一号車は、祭レギュレーションで純正ギアボックスを使用するのですが、このギアボックスの幅が狭くて中にスリッパ―等の違うギアを組み込むのがかなり難しいFOXのスパーギアが一応使えるのですが、これだと旧タミグラレギュのピニオン18枚仕様になります。スパーは50Tでギア比は7.3:1。これだとストレートでついて行けないマシンが出て来るのよねなぜFOXのギアを使うのかというと、マイティフロッグの純正ドライブギアは無垢のアルミ製で、耐久性がまるで無いすぐに歯が無くなって、ギアボ

どうも、ファビュラス・フレイです。燃えてしまったESCを交換しました。みんな大好きホビーウイング製QuicRUN-10BL120-G2-SENSOREDHOBBYWINGQuicRUN-10BL120-G2-SENSOREDBEC内蔵4A/6V-7.4V【1/10用】ホビーウィングラジコンクイックランquicrun10BL120G2ミドルクラス1/10スケールブーストターボAmazon（アマゾン）燃えてしまった60Aモデルは在庫切れで手に入らなかっ

こんばんは。泥んこ遊びは燃えますよね。の巻きアスチュート号をダートで走らせてみました。雨上がりなので湿った砂多めのダートです。フロントタイヤは標準のリブスパイクにしてみました。ケツに抱えたイチモツがイケてます。相変わらず路面が食わない場所なのですがなかなか良いです。思ったほど巻きませんし非常に素直です。リアのサスが全く仕事していないような気もしますがとりあえず走行面に不満はなかったです。使用後砂泥まみれ帰ったら掃除しなきゃ。でいつものように水洗いして乾燥

こんにちは。ファビュラス・フレイです。ドライバー名つけるならドライバー人形を搭載してほしいアスチュート号(スーパー)です。似非テクニゴールドを積んでのテストランですが、いきなり吹っ飛びました。キラリと輝く金色のアイツ。すでに傷もの。10.5ターンのパワーいい。35年前の僕なら狂喜乱舞したことでしょう。中速からのフルスロットルでもフロントが捲れる捲れる。うれしくて調子こいてたらバック転しました。バギーでもバク転するんだね。でかいウイングのおかげで目立つ傷は入らなかったものの