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『カワサキコーヒーブレイクミーティングin岡山国際サーキット』に出展いたします。当日はマトリス製サスペンションの展示、アコサット製品の展示、販売をいたします。日時:2019年3月24日(日)10:00~12:00場所:岡山国際サーキット住所:岡山県美作市滝宮1210http://www.kawasaki-motors.com/event/EventInfo?seq=3916&contents=1&year_select=2019&month_selec
春何番?近くにあって助かります。さこの手のお仕事は久しぶりです。ざっとですがダラっと書いて行きます。定番製品のフィッティング事例です。先に書きますね。右がA。左がB。軽くなるアコサットのワイヤークラッチ何で軽いのか↑こう言う事。輸入元より拝借。常時行う操作だから、軽いに越した事が無いです。レバー比を御測り頂きますと、どの位か想像付きますかねぇ...?実際の軽さと言う点に関しては、レリーズ、ワイヤーの抵抗などの、レバーホルダーの抵抗以外の影響も有り
いかんせん春ですなぁ河川敷に桜めいたのが咲いてましたけど、アレも梅なんだろか?って言う季節です。朝の豪雨が嘘の様な快晴の月曜日此方も晴れバイクの様ですねGPZ900R様の御車検でした。オーリンズ☆良く動いてます。とても素直。前も良いけど中身なんか変わってるのかな?更にキメたくもなるから恐ろしい。リンク周りとスイングアームの内側綺麗にしたくてですね。笑陽気につられて水洗い。長靴の正しい使い方をしました。ブレンボ&サンスター☆良いですね〜♪良く止ま
今日はユーザーの方からのカスタム情報です。車両はモト・グッツィV7Ⅲmilano2018年モデル。※写真はメーカーホームページより。http://motoguzzi-japan.com/v7iii_milano.html今回はアコサット製CNCブレーキレバーとCNCクラッチレバーの装着です。弊社でもまだ適合が取れていなかったので、装着情報は正直、非常にありがたいです<(__)>ブレーキレバーは、EDF016タイプ。https://www.twobros-jap
アコサットから新商品『カーボン製レバーガードDE011モデル』の紹介です。ハンドルへの装着は汎用性の高い、内部でアルミパイプを広げて固定するタイプ。内径φ12~16mm、φ16~20mmの2タイプを用意。ボルトも前モデルのM6からM8に変わりました。カラーとバーのあたり面はテーパー状になっていて、固定位置を変えることでレバーガードの取付け角度が変わります。バー先端にはアルミパーツを装着。アルマイト仕上げでカラーはブラック、シルバー、レッド、ブルー、ゴールド、グリーン、オレンジ
3月が近づき、連日暖かい大阪です。今日はアコサット製品の価格改定のお知らせです。「アコサットカスタム応援キャンペーン!」として、今週末の3月1日(金)より新価格となります。多くは・・・値下げになります。10年近くアコサット製品を販売していますが、初?の値下げ。値下げの中心は、・ラジアルマスターシリンダー・ラジアルマウントブレーキキャリパーまた、今までネックになっていた、ラジアルマスターシリンダーのオーバーホールも弊社にて可能になります。これからも安心して
こんばんわ!ユーザー様より、「こんなカスタムしました!」って写真頂きました!ホンダCBR1000RRFCCカラー!ブルーのアコサットキャリパーPZ004にラジアルブレーキマスターが車両に合ってますね!そして、モリワキカラーにはシルバーのアコサットキャリパー!■ACCOSSATO鍛造1PラジアルマウントキャリパーPZ004ブルーhttps://www.twobros-japan.com/products/detail.php?product_id=5037■ACC
毎日冷えますね。奇しくも、先に取り上げましたレバーの対象車が入ってます。トマンボレバーの件。手頃な社外でリペアすると言うのは、有りだと思ってる私。変なのじゃなきゃね。ブレンボ呼称、PSやPCSアキシャルマスター用が合う場合も有る。アコサットは、レバーのOEMもだいぶやってますから安心。因みに純正が13000円強→アコサット6000円強→半額2980円。安固定レバーをアジャスター付きに出来、+カスタムされてる右マスターのレバーとも、色が合いますよ。なんてラッキーな
こんにちは。アコサットあるあるの一つ、レーシングクラッチAタイプとBタイプって何がちがうんですか?があります。この2アイテム、一部分がちがうだけで、ほぼ同じです。そう、ホルダー部分からレバー可倒部まで同じです。設定されているレバー比も24mm、29mm、32mm、34mmの4種類。ちがうのはレバー可倒部より先の部分です。可倒部から先は結構ちがいます。まず、レバーの曲り方が違います。この形状によって、Aタイプではレバーを握った時にスイッチボックスに干渉していたのが、Bタ
年末なので?一部商品の価格をドドーンと安くします。今日は、アルミ製レバーガード。レースでは必需品ですね。アコサットでは右用、左用、それぞれストレートとL型があります。元々の定価は¥14,800(税抜)。それを、なんと!1万円引き!¥4,800(税抜)/個。カラーバリエーションも豊富です・・・個人的には多すぎると思っています。ブラック、レッド、ブルー、グリーン、ゴールド、オレンジがあり、先端部分とバー部分で組み合わせると36通り。ストレートタイプにはバーの部分がカーボン製(こ
アコサットの純正対応削り出しレバー。左右セットで購入される方には好評なんですが、ブレーキ、クラッチどちらか先に購入されている方には「ロゴがな~い!!」と組み合わせに困っていました。「ロゴがあったら買うんやね!」ってことで試しにやってみました。こんな感じに!いかがでしょうか?あとは料金ですね。※シェア拡散大歓迎!m(__)mMatris・Accossato・Robymotoengneering・TwoBrothersRacing総輸入販売元株式会社松本エンジ
アコサットから販売されている純正交換タイプのCNCレバー。新たに適合確認が取れましたのでご案内します。ヤマハYZF-R12015-18年モデルヤマハYZF-R62017-18年モデルブレーキレバー、クラッチレバー共、¥7,800(税別)。ロング(17センチ)、ショート(15センチ)があり、ロングでも純正レバーより15ミリほど短くなっております。色はブラック、シルバー、ゴールド、ブルー、レッド、オレンジ、グリーンの7色。人気はやっぱりブラックです。■ブレーキレ
ずっと欠品していた#accossatoのCNCフルードタンク。デモ車でもある#ヤマハ#MT07にも装着しているのでイベント等で見ていただいた方も多いのではないでしょうか。#MT07に装着しているのには遊びで作ったシールを貼っていたので、これは現時点では付いていません。どうしようか検討中です。本題に戻ります。本国#イタリアで来年分?の生産が始まり、早ければ11月中旬には入荷するかも?弊社サイトはこちらhttps://www.twobros-japan.com/p
明日のYAMAHAMotorcycleDay2018@淡路島では普段販売していないアコサット、ツーブラザーズレーシングのTシャツを各¥2,000で販売いたします。アコサット1デザイン、ツーブラザーズレーシング2デザイン。サイズはすべてLのみです。数量は少ないので早い者勝ちですよ!※シェア拡散大歓迎!m(__)mMatris・Accossato・Robymotoengneering・TwoBrothersRacing総輸入販売元松本エンジニアリングMatri
今日はユーザー様からアコサット製ラジアルブレーキマスター用レバーの問い合わせをいただいたのですが、ホームページの表記が見にくくてどれが適合するのか判らないと言うお話でした。電話で説明して判っていただけたのですが、改めてホームページをチェック。確かに見にくい。写真もないし・・・早速、更新作業に入ります。今回は大きく分けてブレーキレバーかクラッチレバーか。ロングレバーかショートレバーか。可倒式かスタンダードレバーか。https://www.twobros-japan.c
今月、9月22日(土)、ヤマハ発動機販売株式会社様が主催する、YAMAHAMotorcycleDay2018【West】に出展いたします!https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/event/motorcycleday/#_ga=2.81932179.48653154.1536307894-1486792570.1536307894場所は、兵庫県:淡路ワールドパークONOKORO兵庫県淡路市塩田新島8番5時間は、9:30~15:00(9:0
皆さん、気づいてましたか?弊社のホームページですが、少しづつ更新されています。https://www.twobros-japan.com/まずは、『NEWS項目』から。今までは別々で更新するため、サボり気味でした。今回の変更でこのブログがそのまま表示されることになりました。ブログをサボらないようにと監視されているようです。そして、最近気づいた点で、「ホームページではブログをやっていることが判らない?」。ファイスブックの更新履歴が表示されているので両方見てくださっている方
毎年恒例の『2りんかん祭り2018East』に今年も出展いたします。https://2rinkan.jp/event/2rinkan-festival/#弊社のブースは『73番』!会場の奥側ですね。レーシングクラッチ改め疲労軽減クラッチのデモ機や、デモ車のMT07が目印です!皆様のお越しをお待ちしております!!※シェア拡散大歓迎!m(__)mMatris・Accossato・Robymotoengneering・TwoBrothersRacing総輸入販
アコサット製レーシングクラッチのちょっとした話。レバー比を変更することでクラッチ操作が軽くなる「レーシングクラッチ」操作が軽くなるので、疲労の蓄積が少なくツーリングに行ったときに昼からが楽になります。売れ筋なので、ほぼ毎月イタリアより入荷しています。当然のように今月も入荷しておりました。出荷時に点検しながら梱包します。入荷した時には気付かなかった違和感が・・・!レバーのロゴが変わってる!!!それも今のところブラックのみ!こ、これは2019年モデル?各色全部切
以前より販売しているBMWF800R用アコサットクラッチ操作軽減キット。今回、F800ST用の販売に合わせてキット内容を変更しました!F800R用クラッチ操作軽減キットhttps://www.twobros-japan.com/products/detail.php?product_id=4970・クラッチ本体(レバー比29mm/32mm/34mmから選択)※レバーカラーはブラックまたはシルバー・専用スイッチ・ワイヤーカラー・マウントアダプター・専用ミラーホルダ
今日はアコサット鍛造モノブロックキャリパーPZ007の紹介です。取付けピッチが100ミリのPZ007モデル。外車や一部国産に採用されているラジアルマウントタイプ。鍛造モノブロックで専用ブレーキパッド付き!左右セットで¥123,800(税別)https://www.twobros-japan.com/products/detail.php?product_id=1789ボディはブラスト仕様のブラックアルマイト仕様。パッドを外して上から!裏側はこんな感じ!ピストンはアルミ製で
今日はアコサット製サムブレーキ用ステーの紹介です。サムブレーキ装着の時、幾つかの問題が発生します。1番はホース等のレイアウトなんですが、サムブレーキマスターの固定方法も問題のひとつになります。今までは、「各車両で何とかしてください。」と言っていたのですが、この度、アコサットからステーが発売されました。22ミリハンドルに対応したステーBS004。https://www.twobros-japan.com/products/detail.php?product_id=5340
ようやくアコサット社の新型グリップGR006のグリーンが入荷!これで5色、レッド、ブルー、オレンジ、イエロー、グリーンが揃いました。ホームページはこちらhttps://www.twobros-japan.com/products/detail.php?product_id=5304GR006はレーシングタイプのローレット状になっていますが、握った感触は厚みがあり、ツーリングタイプと変わらないんじゃないかと思ってしまいます。アクセル側は内径24ミリ、クラッチ側は内径22ミリ。貫通タイ
昨日はアコサット製品、マトリス製品がイタリアより入荷!検品、仕分けに追われていました。ちょっとしたあるある体験もあり、バタバタです。で、今日はアメリカネタです。TwoBrothersRacing社からニューラインナップ!!ホイールじゃないです(笑)ハーレーダビッドソンツーリングシリーズ(07-16)用の、2in1フルエキが発売に!写真はステンレスモデルです。ラインナップは3種類。ステンレス製エキパイでヘアライン仕上げ。エンド部はアルミ製?でスラッシュ
アコサット製フロントフォークプリロードアジャスターの紹介です。フロントフォークのプリロードアジャスターってどんなパーツかと言うと、純正フロントフォークの機能としてプリロードの調整ができる物があります。もちろん、調整機能の無いモデルもあります。車種に寄りますが、マトリスのキットを組み込めば可能になる車種もありますので、弊社ホームページで車種検索してみてください。https://www.twobros-japan.com/話は戻りますが、調整できる車種でも、通常は工具が無いと
こんにちは!イベント情報!http://www.suzukacircuit.jp/8tai/7月28日/29日に鈴鹿サーキットで開催される『2018ライダーズビレッジ』に出展いたします!暑い鈴鹿、盛り上がりましょう!今から出展内容練っておきます。※シェア拡散大歓迎!m(__)mMatris・Accossato・Robymotoengneering・TwoBrothersRacing総輸入販売元松本エンジニアリングMatrisサスペンションの販売セッティ
こんにちは!アコサットの新型グリップGR006!https://www.twobros-japan.com/products/detail.php?product_id=5304どこかのメーカーに似ていますが・・・置いときましょう。5色でのラインナップだったんですが、グリーンのみ遅れておりました。ようやく本国でも注文を受けてもらいましたので、6月末?7月上旬?には全色ご用意できます!もうしばらくお待ちください。※シェア拡散大歓迎!m(__)mMatris・Acco
こんにちは!5月22日にブログで紹介したアコサットCNCリザーバータンク。https://ameblo.jp/matsumoto-engineering/entry-12377935199.htmlステッカーも好評だったので、「数量限定でサービスするか!」と目論んでいたのですが・・・本国で早々にSOLDOUT!残念(@_@)次のネタを考えます!※シェア拡散大歓迎!m(__)mMatris・Accossato・Robymotoengneering・TwoB
僕はGSXR1000K3でレースしてる途中からこのアコサットのクラッチレバーを使っています。コレはクラッチがすごく軽くなるのが利点です。直接これでラップタイムが向上する訳じゃないですが軽くなる事で集中して周回する事が出来ますし、レースでは後半に腕上がり防止にもなるので僕にとっては明らかにメリットがあるパーツです!デメリットととしてはレバー比の関係で車体によってはクラッチのキレが悪くなったりする事があるのでアコサットの取り扱いしてる松本エンジニアリングさんも後からレバー比を選べるようにな
今日はスズキGSX1100Sさんにお越しいただきました!ご来店理由は、アコサットレーシングクラッチの取付け。現在、24ミリタイプを装着されていたのですが、どうにもキレが悪いとのこと。キレの悪い原因はコレ。1100カタナに多いアイテムなんですが、アコサットのレーシングクラッチと同じ考えのレバー比を変えてクラッチ操作を軽くします。上と下でレバー比を変えたら、引ききれなくなりますよ。アコサットのレーシングクラッチを29ミリタイプに変更します。24ミリよりかは重くなりますが、組み