高山本線

珍しく「キハ120」の車両で、美祢線自体配線になったと聞きます。このパッケージはトミックスショールームで、大宮の時に買ったポイントで交換したという物。実車も高山本線で片側がこれになってました。仕上げたという車両なので、バスの部品でどんな感じなのか気になりましたが、普通の気動車ですね。電球と室内灯が電球なので少し浮いて製待ってますが、それはそれで良いです。ホント短い2連ですね。実車の方は関西線で乗りましたが、中もバスそのものでした。以上、「美祢線キハ120デビュー

高山本線は岐阜駅〜富山駅間を走る全線単線路線高山本線は名古屋駅から富山駅まで走る特急列車が走ってるけど新幹線と比べて乗り換え無しで行けて便利だけど時間かかる名古屋駅から富山駅まで最短で行く場合新幹線で米原駅まで行って米原から北陸本線で敦賀まで行って敦賀から北陸新幹線に乗って富山駅に着くというルートだけど乗り換えも必要だし料金も片道約9000円〜11000円と高い高山本線ルート（特急列車に乗った場合）だと乗り換え無しで行けて片道約8000円と安いもし全区間複線化したら特急列車の本数

高山祭を見学し、お昼を食べて、高山駅に引き返しました。偶然だったとはいえ、貴重な体験ができました。帰り道よく見ると、家々にも番傘の付いた提灯が掲げられていました。こちらはビニールをかけているので、雨対策なのかもしれません。駅から少し歩いて、スーパーマーケット・バローに立ち寄りました。バローの中の焼き立てパン屋さんでおやつのパンを購入。列車に乗る前に頂きました。バローは岐阜県に本社を構えるスーパーですが、最近関西にも進出中。岐阜県に住んでいた当時はおなじみのスー