高山本線

４．右往左往の発券と岐阜の再取材東京駅を06:00に発車した「のぞみ１号」は､１時間３４分で名古屋に到着した。新幹線から直接外に出て､e5489対応の券売機を探す。新幹線の乗り場は新幹線専用の発券機で､在来線企画切符には対応していない。そこで在来線の切符売り場まで行き､そこにあった“e5489”マークのある券売機に並ぶ。前に並んでいた外国人はやり方が分からず､少し粘ったが諦めた。自分の順番が来てやってみたが､購入に使ったクレジットカードを挿入しても､「このカードは使用で

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は1999年12月4日に行われたダイヤ改正について、JR東海、高山本線の紙面を取り上げてみます。1999年12月4日ダイヤ改正の意義とは？

JR東海は10日、関西本線や太多線・高山本線などで運用に就いているキハ75形ディーゼルカーを、新型車両「HC35形」に置き換えることを発表しました。今回はこれについて、キハ75形との違いにも注目しながら考察します。なお、この記事中の図は、JR東海プレスリリースから引用しています。000044528.pdf１．キハ75形のこれまでと置き換えの経緯キハ75形は、30年ほど前に登場したディーゼルカーです。快速「みえ」として名古屋～鳥羽間を走っているほか、高山本線の岐阜～下呂間、太

もう2週間も経ちますが、7/11～13に母の顔を見に高山にクルマで帰省していました。今回は列車の撮影はほぼなし。①駅で撮ったこれくらい^^;左のミラーに自画像を。2025/7/1117:41②7/12に母の実家の墓参り。紫陽花もまだ咲いていました。11:37③墓参りのあと昼食後に撮った写真です。右端の白いガードレールあたりに高山本線が走っていますが、この時間、列車の通過なし。↓④がここでの2012年撮影でキハ40です。2025/7/1212:41④13年前の正月。高山本