高山本線

うさこです。当社のキハ８５の組成について、図を交えて書いていきます。の２回目。正しくない部分もあるかとは思いますが、あくまで個人の趣味ですので何卒ご容赦ください。当社の第二編成の内訳です。キハ８５－７キハ８５－２０２キハ８５－１１０４、１１１４、１１１５、１１１８、１１１７（予備）キハ８４－５、１０、１１キロハ８４－８１１両で一つのグループです。キハ８５－１２キハ８５－１１１３キハ８４ー９キロハ８４－１０は「お召車両」です。これらについては後述ということ

下呂温泉と富山県乗潰し旅１日目その３アスティ岐阜「新時代」で伝串＆ビールでお清めした後『アスティ岐阜【新時代伝串】伝串＆きびなご煮＆生中』下呂温泉と富山県乗潰し旅１日目その２名鉄岐阜駅とJR岐阜駅が離れていたのにビックリした後『セントレアからJR岐阜駅へGO！』下呂温泉と富山県乗潰し旅１日目…ameblo.jpJR特急ひだ13号富山行乗車岐阜発15:08⇒下呂着16:28下呂まで隣は空席でした途中、車窓から見えた「犬山城」車内アナウンスがあり見つける

高山本線は岐阜駅〜富山駅間を走る全線単線路線高山本線は名古屋駅から富山駅まで走る特急列車が走ってるけど新幹線と比べて乗り換え無しで行けて便利だけど時間かかる名古屋駅から富山駅まで最短で行く場合新幹線で米原駅まで行って米原から北陸本線で敦賀まで行って敦賀から北陸新幹線に乗って富山駅に着くというルートだけど乗り換えも必要だし料金も片道約9000円〜11000円と高い高山本線ルート（特急列車に乗った場合）だと乗り換え無しで行けて片道約8000円と安いもし全区間複線化したら特急列車の本数