運用

JR九州大分車両センター所属415系(1500番台)13運用/14編成配置1〜56〜1011,1213特記1500代デビュー40年目にして、ふたたび快速運用が増加しました。とりわけ区快3161Mは快速区間が小倉〜福間と、なかなかの曲者です。また817系の熊本転属に伴い、夕方〜夜に鳥栖〜早岐を1往復する運用も設定されています。その他関門トンネル減便や朝の大牟田往復等、細かい(？)変化の多い改正となりました。カバー画像2025/08/05回2949M二日

あいの風とやま鉄道運用2026年3月14日改正あいの風とやま車413系運用（土休日施行）〈備考〉黒字M＝普通（3両）水字M＝一万三千尺物語（3両）回黒字M＝回送（3両）赤字＝待機場所目次A331（入出庫:富山貨物）A7130（指定日運転）（入出庫:富山貨物）A331（入出庫:富山貨物）回1526M富山貨物6:24→富山6:29527M富山6:35→黒部7:05528M黒部7:15→高岡8:12535M高岡8:20→富山8:39回535M富山8

JR九州大分車両センター所属815系6(7)運用+4運用/11編成配置一般運用1〜7車外カメラ設置車運用1〜4特記大分地区では朝夕ラッシュ時を中心に大幅な両数変更が行われ、2本繋いだ4両編成での運用は朝に2行路分見られるようになりました。また787系で運転していた朝の延岡→佐伯の普通列車は、大分行きに延長の上815系の運用となり、宮崎県内にも顔を出すようになりました。朝4時台に回送として佐伯を発ち、延岡で折り返す運用のようです。なお、臼杵始発の下り列車も新規設

JR九州南福岡車両区所属811系リニューアル車運用11+5運用/27編成配置(811系全体)A運用(所定11日)B運用(所定5日)特記817系VN020編成の熊本転属に伴い(？)、長崎線内の日中運用ができました。カバー画像2024/5/22953M南福岡にて811系共通運用『JR九州811系南福岡所属未更新/更新車共通運用(PM)(2025/3)』JR九州南福岡車両区所属811系共通運用9運用/27編成配置(811系全体)特記811系リニューアル工事の進展に伴

JR九州南福岡車両区所属811系共通運用9運用/27編成配置(811系全体)特記811系リニューアル工事の進展に伴い、とうとう未更新車専属の運用が消滅し、一部リニューアル車との共通運用となりました。(リニューアル車固有の運用は別に存在)カバー画像2024/3/182345M大野城〜水城811系リニューアル車『JR九州811系南福岡所属リニューアル車運用(PM)(2025/3)』JR九州南福岡車両区所属811系リニューアル車運用11+5運用/27編成配置(811系

JR九州唐津車両センター所属平日キハ47形5運用/9両配置(※)キハ125形4運用/7両配置土休日キハ47形5運用/9両配置(※)キハ125形4運用/7両配置※所定キハ47形の運用については、車両不足のためキハ125形が最低1両代走で入っています特記唐津〜西唐津間の列車本数/時刻の調整が行われています。カバー画像2025/9/195830D久保田にて

JR九州熊本車両センター所属821系9運用/10編成配置1〜34〜67〜95(土休日)特記今改正から福北ゆたか線において土休日の増車が行われることとなり、5日目の運用の一部を土休日のみVG(直方所属817系)2両と交換するようになっています。カバー画像2025/08/01337M荒木にて

JR九州南福岡車両区所属813系3両運用車(旧座席未撤去クロスシート車運用)18運用1〜67〜1213〜18特記クロスシート車は長崎線での定期運用が無くなっています。ロングシート化(リニューアル？)改造に伴い、随時ロングシート/座席撤去車による代走等が発生しています。813系南福岡ワンマン対応車『JR九州813系南福岡所属ワンマン対応車(RM)運用表(2025/3)』JR九州南福岡車両区所属813系ワンマン対応車24運用/26編成配置1〜67〜1213〜1819

JR九州南福岡車両区所属813系6両運用(座席撤去/ロングシート車運用)13運用1〜78〜13特記ロングシート車も長崎線に入るようになりました。カバー画像2024/3/202352M肥前旭にて813系3両『JR九州813系南福岡所属3両(RM)運用表』JR九州南福岡車両区所属813系3両運用車(旧座席未撤去クロスシート車運用)18運用1〜67〜1213〜18特記クロスシート車は長崎線での定期運用が無く…ameblo.jpワンマン『JR九州813系南福岡

東京メトロ有楽町・副都心線2025/3/15改正平日10両運用表【種別表記】無印：各停(東急線、メトロ線、西武線)、普通(東武線)準：準急快：快速通急：通勤急行急：急行快急：快速急行通特：通勤特急特：特急回：回送F：Fライナー【行先表示】池袋：池袋駅有楽町線ホーム＊その他は、駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】和光市：和光検車区元検：元住吉検車区武蔵丘：武蔵丘車両検修場森林公園：森林公園車両基地【備考】同一列車内におい

東急東横線2026/3/14改正平日8両運用表【種別表記】無印：各停(東急線、メトロ線、西武線)、普通(東武線)準：準急急：急行回：回送【行先表示】＊原則は、駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】元検：元住吉検車区和光市：和光検車区【備考】同一列車内において複数の列番がある場合、進行方向(→)の向きの順に列番が変更されます。例えば、石神井公園0714→6602-A701K-001081→0900元町・中華街の場合、石神井公園〜小竹向原

あいの風とやま鉄道運用②2026年3月14日改正あいの風とやま車521系運用（平日（月曜日〜木曜日施行））〈備考〉黒字M＝普通（2両or実質4両固定）青字M＝普通（4両編成、前より2両）水字M＝普通（4両編成、後ろより2両）回黒字M＝回送（2両or実質4両固定）回青字M＝回送（4両編成、前より2両）回水字M＝回送（4両編成、後ろより2両）赤字＝待機場所その①はこちら！↓『あいの風とやま鉄道521系運用表（2026年3月14日改正分:平日施行）』あいの風と

JR九州大分車両センター所属キハ200系クロスシート車7運用/7ユニット(14両)配置ロングシート車4運用/3ユニット(6両)配置キハ220形7運用/13両配置キハ125形14運用/16両配置1〜67〜1213,14特記豊肥本線では三重町で運転を打ち切る列車が増加しています。朝の三重町発4420Dの送り込み回4420Dは、豊後竹田→大分発に変更されています。その他、日中にキハ125形2両の運用が設定されるなどしています。某誌

これまでも九州内の特急列車として使用されております７８３系電車は、全車南福岡車両区に所属しながら運行されておりまして、現在も長崎線・佐世保線系統を中心にその姿を見る事ができております。現在の７８３系電車は、「みどり」用５編成・「ハウステンボス」用５編成、そして波動用１編成（ＣＭ２編成（５両時）、画像１）が存在しておりまして、いずれも４両編成のみが残るのみとなっておりまして、５両編成自体は見られなくなっております。この４両化によりまして、波動用編成が「みどり」・「ハウステンボ

東武東上線2026/3/14改正平日ダイヤ地下鉄直通車運用表【種別表記】(無印)：各停(メトロ線)、普通(東武線)通急：通勤急行急：急行快急：快速急行通特：通勤特急特：特急回：回送F：Fライナー【行先表示】池袋：池袋駅有楽町線ホーム＊その他は基本的に駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】元検：元住吉検車区和光市：和光検車区新木場：新木場車両基地森林公園：森林公園検修区【備考】同一列車内において複数の列番がある場合、進行方向

IRいしかわ鉄道運用2025年3月15日改正IRいしかわ車521系運用（土休日施行）〈備考〉黒字M＝普通（2両or実質4両固定）青字M＝普通（4両編成、前より2両）水字M＝普通（4両編成、後ろより2両）橙字M＝快速（2両）桃字M＝快速（4両編成、前より2両）赤字M＝快速（4両編成、後ろより2両）回黒字M＝回送（2両or実質4両固定）回青字M＝回送（4両編成、前より2両）回水字M＝回送（4両編成、後ろより2両）赤字＝待機場所目次A201-1（入出庫:乙

吹田総合車両所福知山支所289系2026.03改正・基本編成ではしだて臨時ができたため、運用が少々追加。(289系の京都丹後鉄道乗り入れが復活)・付属編成は、今改正でらくラクはりま1号～4号が全車両で福知山車の運用に変更。・()内の“F”は連結時の前側、“B”は連結時の後側を指す。・その他、多客期に増結運用あり。〇運用始め△運用終わり◆基本編成[401]〇福知山支所△福知山支所運用なし[402]〇福知山支所△京都支所3010

７８３系電車のＣＭ３０代の編成と言いますと、上の画像の「きらめき」や「かいおう」、さらには臨時列車や定期列車の代走などで運行されております４両編成の車両が主となっておりまして、実際に鹿児島線などの路線で見る事ができておりました。このＣＭ３０代の編成は、元々は５両編成でありましたし、かつては「にちりん」を中心とした運用にも入っていた事から大分運輸センター（当時）に一時期所属していた経歴もありまして、「分オイ」の表記であった車でもありましたが、これからご紹介します１編成を除きまして平成

京阪バス洛南営業所所属H-1268三菱ふそうエアロエース２ＴＧ-ＭＳ０６ＧＰ一昨年に導入された、都市間高速仕様のエアロエース。この年に、このタイプは４台導入されていますが、京阪バスにおいて、実に久しぶりの三菱ふそうの新車にして、初めての令和顔エアロエースの導入となりました。当初は、阿波エクスプレス京都号や高松エクスプレス京都号等で運用されていますが、つい最近、四日市京都線の運用に入るようになりました。ご覧のように、四日市行きの表示がなされてます。今日は、職場の新年会も兼ねて

東急東横線2025/3/15改正休日10両運用表【種別表記】無印：各停(相鉄線、メトロ線、西武線)、普通(東武線)準：準急快：快速急：急行快急：快速急行特：特急回：回送F：Fライナー【行先表示】横浜：相鉄線横浜駅＊その他は、駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】元検：元住吉検車区和光市：和光検車区かしわ台：かしわ台車両センター武蔵丘：武蔵丘車両検修場森林公園：森林公園検修区【備考】同一列車内において複数の列番がある場合、進

東京メトロ副都心線2025/3/15改正平日8両運用表【種別表記】無印：各停準：準急急：急行回：回送【行先表示】＊原則は、駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】元検：元住吉検車区和光市：和光検車区【備考】同一列車内において複数の列番がある場合、進行方向(→)の向きの順に列番が変更されます。例えば、和光市0605→A601S-701061→0740元町・中華街の場合、和光市〜渋谷間は各停(A601S)、渋谷～元町・中華街間は各停(701

ご訪問いただきありがとうございます。社会人の長女と高校生の次女との４人家族。次女が高校生になり家計管理に目覚め、貯金0円から次女の教育資金を貯め始めました。昨年1年間で約300万円の貯金を達成！！2025年貯金額『2025年の目標貯金額300万円は達成できたのか？』ご訪問いただきありがとうございます。社会人の長女と高校生の次女との４人家族。昨年から家計管理に目覚め、貯金0円から次女の教育資金を貯め始めました。2024年…ameblo.jp家族みんな大好きリンツ♡選べるリンツリ

東急東横線2025/7/22Qシート運用変更平日10両運用表【種別表記】無印：各停(相鉄線、メトロ線、西武線)、普通(東武線)準：準急快：快速通急：通勤急行急：急行快急：快速急行通特：通勤特急特：特急回：回送F：FライナーQ：Qシート【行先表示】横浜：相鉄線横浜駅＊その他は、駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】元検：元住吉検車区和光市：和光検車区かしわ台：かしわ台車両センター武蔵丘：武蔵丘車両検修場森林公園：森林公園検修区

東武スカイツリーライン2025/3/15改正平日半蔵門線直通車運用表【種別表記】無印：各停準：準急急：急行回：回送【行先表示】＊基本的には駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】長津田：長津田検車区南栗橋：南栗橋車両管区【備考】この運用表は、東武所属の車両のうち、東京メトロ半蔵門線、東急田園都市線への直通に対応している車両のものです。同一列車内において複数の列番がある場合、進行方向(→)の向きの順に列番が変更されます。例えば、北越谷05

東京メトロ半蔵門線2025/3/15改正休日運用表【種別表記】無印：各停準：準急急：急行回：回送【行先表示】＊基本的には駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】鷺沼：鷺沼検車区長津田：長津田検車区南栗橋：南栗橋車両管区【備考】同一列車内において複数の列番がある場合、進行方向(→)の向きの順に列番が変更されます。例えば、南栗橋1118→急C1151S-A1151S-051121→1403中央林間の場合、南栗橋～押上間は急行(C1151S

あいの風とやま鉄道運用①2026年3月14日改正あいの風とやま車521系運用（土休日施行）〈備考〉黒字M＝普通（2両or実質4両固定）青字M＝普通（4両編成、前より2両）水字M＝普通（4両編成、後ろより2両）回黒字M＝回送（2両or実質4両固定）回青字M＝回送（4両編成、前より2両）回水字M＝回送（4両編成、後ろより2両）赤字＝待機場所目次A301-1（金沢方）+A310-1（糸魚川方）（出庫:高岡/入庫:糸魚川）A302-1（金沢方）+A311-1（糸

佐賀県鳥栖市の新鳥栖駅と言いますと、九州新幹線では佐賀県唯一の新幹線駅として存在している事はご覧の皆様もご存知の方がいらっしゃるのではないかと思います。この駅では、隣の久留米駅がそんなに離れていない事もありまして、当初は「つばめ」全列車、「さくら」が久留米駅と停車本数が折半されておりましたが、その後「さくら」が新鳥栖駅・久留米駅と全列車停車する事で解決に至っております。またこの駅自体は、平成２３年の開業時より新幹線と在来線（長崎線）との共用駅となっておりまして、新幹線から在

私のリグ【番外編：UV-5RPLUS】番外編は中華無線機「QUANSHENG・UV-5RPLUS」です。送信機能のない受信専用機として２年位前に、確か２千円台で購入しました。結果は非常に重宝しています。普段はＶＵ帯ＦＭの同時待ち受けに使っているのですが、時にはマリン無線とローカルレピータ、またある時には航空無線の２波同時受信などと、色々使っています。非常に省電力（受信オンリーだから）でバッテリーの持ちも良く小型軽量！更に、民放Ｆ

JR九州熊本車両センター所属815系/817系2両運用19運用/20編成配置(NT×15,VT×5)1〜45〜89〜1213〜1617〜19特記早岐から817系が1編成転属し、ロング化改造のうえ運用入りしています。(VN020→VT520)朝ラッシュ帯に1往復存在した光の森行きは、ダイヤ改正後肥後大津行きとなりました。なお、昨年度存在した熊本所属波動運用は、設定が消滅した模様です。カバー画像2025/08/021476M光の森にて

東京メトロ有楽町・副都心線2025/3/15改正休日10両運用表【種別表記】無印：各停(メトロ線、西武線)、普通(東武線)準：準急快：快速急：急行快急：快速急行特：特急回：回送F：Fライナー【行先表示】池袋：池袋駅有楽町線ホーム＊その他は、駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】和光市：和光検車区元検：元住吉検車区武蔵丘：武蔵丘車両検修場森林公園：森林公園車両基地【備考】同一列車内において複数の列番がある場合、進行方向(→)の