運用

あいの風とやま鉄道運用2026年3月14日改正あいの風とやま車413系運用（土休日施行）〈備考〉黒字M＝普通（3両）水字M＝一万三千尺物語（3両）回黒字M＝回送（3両）赤字＝待機場所目次A331（入出庫:富山貨物）A7130（指定日運転）（入出庫:富山貨物）A331（入出庫:富山貨物）回1526M富山貨物6:24→富山6:29527M富山6:35→黒部7:05528M黒部7:15→高岡8:12535M高岡8:20→富山8:39回535M富山8

JR九州大分車両センター所属415系(1500番台)13運用/14編成配置1〜56〜1011,1213特記1500代デビュー40年目にして、ふたたび快速運用が増加しました。とりわけ区快3161Mは快速区間が小倉〜福間と、なかなかの曲者です。また817系の熊本転属に伴い、夕方〜夜に鳥栖〜早岐を1往復する運用も設定されています。その他関門トンネル減便や朝の大牟田往復等、細かい(？)変化の多い改正となりました。カバー画像2025/08/05回2949M二日

東急東横線2025/7/22Qシート運用変更平日10両運用表【種別表記】無印：各停(相鉄線、メトロ線、西武線)、普通(東武線)準：準急快：快速通急：通勤急行急：急行快急：快速急行通特：通勤特急特：特急回：回送F：FライナーQ：Qシート【行先表示】横浜：相鉄線横浜駅＊その他は、駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】元検：元住吉検車区和光市：和光検車区かしわ台：かしわ台車両センター武蔵丘：武蔵丘車両検修場森林公園：森林公園検修区

東京メトロ有楽町・副都心線2025/3/15改正平日10両運用表【種別表記】無印：各停(東急線、メトロ線、西武線)、普通(東武線)準：準急快：快速通急：通勤急行急：急行快急：快速急行通特：通勤特急特：特急回：回送F：Fライナー【行先表示】池袋：池袋駅有楽町線ホーム＊その他は、駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】和光市：和光検車区元検：元住吉検車区武蔵丘：武蔵丘車両検修場森林公園：森林公園車両基地【備考】同一列車内におい

あいの風とやま鉄道運用②2026年3月14日改正あいの風とやま車521系運用（平日（月曜日〜木曜日施行））〈備考〉黒字M＝普通（2両or実質4両固定）青字M＝普通（4両編成、前より2両）水字M＝普通（4両編成、後ろより2両）回黒字M＝回送（2両or実質4両固定）回青字M＝回送（4両編成、前より2両）回水字M＝回送（4両編成、後ろより2両）赤字＝待機場所その①はこちら！↓『あいの風とやま鉄道521系運用表（2026年3月14日改正分:平日施行）』あいの風と

JR九州南福岡車両区所属811系共通運用9運用/27編成配置(811系全体)特記811系リニューアル工事の進展に伴い、とうとう未更新車専属の運用が消滅し、一部リニューアル車との共通運用となりました。(リニューアル車固有の運用は別に存在)カバー画像2024/3/182345M大野城〜水城811系リニューアル車『JR九州811系南福岡所属リニューアル車運用(PM)(2025/3)』JR九州南福岡車両区所属811系リニューアル車運用11+5運用/27編成配置(811系

当記事では、各運用表記事へのリンクを一覧として掲載しています。対象路線は「西武池袋線(地下鉄直通)、東武東上線(地下鉄直通)、東京メトロ有楽町・副都心線、東急東横・新横浜線、みなとみらい線、相鉄線」の系統、対象ダイヤ改正日は2025年3月15日です。東急車運用表【8両】平日休日【10両】平日休日メトロ車運用表【8両】平日休日【10両】平日休日西武車運用表平日休日東武車運用表平日休日相鉄車運用表平日休日各

西武池袋線2026/3/14改正平日ダイヤ地下鉄直通車運用表【種別表記】(無印)：各停準：準急快：快速通急：通勤急行急：急行快急：快速急行通特：通勤特急特：特急S：Sトレイン回：回送F：Fライナー【行先表示】池袋：池袋駅有楽町線ホーム池袋＊：池袋駅西武線ホーム＊その他は、駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】和光市：和光検車区新木場：新木場車両基地元検：元住吉検車区小手指：小手指車両基地武蔵丘：武蔵丘車両検修場【備

JR西日本・IRいしかわ521系運用（金沢車両区・IRいしかわ所属車）2025年3月15日改正金沢車両区・IRいしかわ所属521系運用（平日）土休日ダイヤはこちら↓『金沢車両区・IRいしかわ521系（七尾線）運用表（2025年3月15日改正分:土休日施行）』JR西日本・IRいしかわ521系運用（金沢車両区・IRいしかわ所属車）2025年3月15日改正金沢車両区・IRいしかわ所属521系運用（土休日）土休日ダイ…ameblo.jp〈備考〉黒字M＝普通（2両）青字M＝

東京メトロ副都心線2025/3/15改正平日8両運用表【種別表記】無印：各停準：準急急：急行回：回送【行先表示】＊原則は、駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】元検：元住吉検車区和光市：和光検車区【備考】同一列車内において複数の列番がある場合、進行方向(→)の向きの順に列番が変更されます。例えば、和光市0605→A601S-701061→0740元町・中華街の場合、和光市〜渋谷間は各停(A601S)、渋谷～元町・中華街間は各停(701

西武池袋線2025/3/15改正平日ダイヤ地下鉄直通車運用表【種別表記】無印：各停準：準急快：快速通急：通勤急行急：急行快急：快速急行通特：通勤特急特：特急S：Sトレイン回：回送F：Fライナー【行先表示】池袋：池袋駅有楽町線ホーム池袋：池袋駅西武線ホーム＊その他は、駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】和光市：和光検車区新木場：新木場車両基地元検：元住吉検車区小手指：小手指車両基地武蔵丘：武蔵丘車両検修場【備考】

JR九州唐津車両センター所属平日キハ47形5運用/9両配置(※)キハ125形4運用/7両配置土休日キハ47形5運用/9両配置(※)キハ125形4運用/7両配置※所定キハ47形の運用については、車両不足のためキハ125形が最低1両代走で入っています特記唐津〜西唐津間の列車本数/時刻の調整が行われています。カバー画像2025/9/195830D久保田にて

フィリピン不動産に長く関わっていると、正直ここ数年は「これは本当におすすめできるのか？」と感じる案件も多くありました。ですので本当に限られた物件だけ私は勧めてきました。価格もそこまで高くない、でも利回りも低い。。。「本当に持ちたいか？」と自分に問いかけながらもし持ちたいなら人に勧める。という感覚。でもお客様によって所有する意図や心に響くポイントが私と違うことも理解しながら。そんな中で今回のSONDRIS（ソンドリス）は、久しぶりに「これは良い」と素直に思えたプロジェクトです。よ

ご覧いただきありがとうございますヘソクリ20万でデイトレ&スイングトレードに挑戦している弓山いちごといいますテクニカル分析と四季報を読み解く勉強をしています『オルカンもいいけれど、、、』ご覧いただきありがとうございますヘソクリ20万でデイトレ&スイングトレードに挑戦している弓山いちごといいます株式投資の勉強で覚えたことなども書いています今月か…ameblo.jp以前載せたブログで日本株をもっと積極的に買いたいという思いから、少ない資金をどのように運用していくか考え中です🤔毎月オル

東京メトロ副都心線2025/3/15改正休日8両運用表【種別表記】無印：各停急：急行回：回送【行先表示】＊原則は、駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】元検：元住吉検車区和光市：和光検車区【備考】同一列車内において複数の列番がある場合、進行方向(→)の向きの順に列番が変更されます。例えば、和光市0554→A501S-701061→0726元町・中華街の場合、和光市〜渋谷間は各停(A501S)、渋谷～元町・中華街間は各停(701061)と

相鉄線2025/3/15改正平日東急東横線直通車運用表・種別表記(無印)：各停快：快速急：急行通特：通勤特急特：特急回：回送・行先表記駅名をそのまま表示しています・車両基地の表記かしわ台：かしわ台車両センター厚木：厚木駅留置線・備考この運用表は、相鉄所属の車両のうち、東急東横線への直通に対応している20000系限定運用のものです。同一列車内において複数の列番がある場合、進行方向(→)の向きの順に列番が変更されます。例えば、新宿三丁目08

これまでも九州内の特急列車として使用されております７８３系電車は、全車南福岡車両区に所属しながら運行されておりまして、現在も長崎線・佐世保線系統を中心にその姿を見る事ができております。現在の７８３系電車は、「みどり」用５編成・「ハウステンボス」用５編成、そして波動用１編成（ＣＭ２編成（５両時）、画像１）が存在しておりまして、いずれも４両編成のみが残るのみとなっておりまして、５両編成自体は見られなくなっております。この４両化によりまして、波動用編成が「みどり」・「ハウステンボ

JR九州南福岡車両区所属811系リニューアル車運用11+5運用/27編成配置(811系全体)A運用(所定11日)B運用(所定5日)特記817系VN020編成の熊本転属に伴い(？)、長崎線内の日中運用ができました。カバー画像2024/5/22953M南福岡にて811系共通運用『JR九州811系南福岡所属未更新/更新車共通運用(PM)(2025/3)』JR九州南福岡車両区所属811系共通運用9運用/27編成配置(811系全体)特記811系リニューアル工事の進展に伴

日豊線の宮崎地区は、普通列車として上の画像の８１７系電車（画像１）・７１３系電車（画像２）、また特急用７８７系電車も宮崎空港線に乗り入れております列車として運行されている事はこれまでも当ブログでもご紹介しておりました。特に鹿児島車両センターに所属しております８１７系電車に関しましては、令和４年９月改正によりまして、これまでの１９編成３８両から１２編成２４両増えまして、合計３１編成６２両まで増えておりまして、鹿児島地区とともに宮崎地区でも勢力を伸ばしております。その一方、画像

JR九州南福岡車両区所属813系ワンマン対応車24運用/26編成配置1〜67〜1213〜1819〜24特記門司港入出庫の繋がりに少々変更がありました。他の813系も順次…カバー画像2025/07/034138M博多にて813系南福岡3両『JR九州813系南福岡所属3両(RM)運用表』JR九州南福岡車両区所属813系3両運用車(旧座席未撤去クロスシート車運用)18運用1〜67〜1213〜18特記クロスシート車は長崎線での定期運用が無く…ameblo.jp

JR九州熊本車両センター所属キハ200系/キハ220系5運用/12両(4ユニット+4両)配置キハ147系1運用/4両配置特記大分所属キハ125系で運行の2428Dが宮地止に変更されたため、宮地の留置枠をひとつ譲り441D→448Dで熊本に帰るようになりました。

佐賀県鳥栖市の新鳥栖駅と言いますと、九州新幹線では佐賀県唯一の新幹線駅として存在している事はご覧の皆様もご存知の方がいらっしゃるのではないかと思います。この駅では、隣の久留米駅がそんなに離れていない事もありまして、当初は「つばめ」全列車、「さくら」が久留米駅と停車本数が折半されておりましたが、その後「さくら」が新鳥栖駅・久留米駅と全列車停車する事で解決に至っております。またこの駅自体は、平成２３年の開業時より新幹線と在来線（長崎線）との共用駅となっておりまして、新幹線から在

鹿児島車両センターに所属します８１７系電車は、現在後述のように鹿児島地区・宮崎地区それぞれで３１編成６２両が運行されておりまして、南九州では主力の位置に付くほどにまで見られております。これら編成は、元々から鹿児島車両センターに所属していた訳ではなく、いずれも各地から転属してきた編成で構成されておりまして、いわゆる新製からの編成はなく、転属しまして上の画像２の青「ＣＴ」ステッカーに変わっております。それでもこれまで運行されてきておりました４７５系・４５５系・７１３系・７１７系・４１５

ご訪問いただきありがとうございます。社会人の長女と高校生の次女との４人家族。次女が高校生になり家計管理に目覚め、貯金0円から次女の教育資金を貯め始めました。昨年1年間で約300万円の貯金を達成！！2025年貯金額『2025年の目標貯金額300万円は達成できたのか？』ご訪問いただきありがとうございます。社会人の長女と高校生の次女との４人家族。昨年から家計管理に目覚め、貯金0円から次女の教育資金を貯め始めました。2024年…ameblo.jp家族みんな大好きリンツ♡選べるリンツリ

東急東横線2025/3/15改正平日10両運用表【種別表記】無印：各停(相鉄線、メトロ線、西武線)、普通(東武線)準：準急快：快速通急：通勤急行急：急行快急：快速急行通特：通勤特急特：特急回：回送F：FライナーQ：Qシート【行先表示】横浜：相鉄線横浜駅＊その他は、駅名をそのまま表記しています。【車両基地の表記】元検：元住吉検車区和光市：和光検車区かしわ台：かしわ台車両センター武蔵丘：武蔵丘車両検修場森林公園：森林公園検修区【備考

阪堺電車が3/29にモ161型の100周年を記念して、定期運用と臨時列車の運行を発表しました。（詳しくはこちら）今回は、阪堺電車の公式発表を元に運用をまとめました。阪堺電車の運用に関する記事のまとめはこちら↓『阪堺電車の運用記事まとめ』これまで、阪堺電車の運用を書いてきた当ブログですが、ある程度出揃ったのでこの記事にリンクを貼ってまとめておきます。目次現行ダイヤ（2023年2月4日改正分…ameblo.jp〈注意点〉阪堺電車の列車番号が不明のため、列車番号は仮のものを使用しておりま

JR九州南福岡車両区所属813系6両運用(座席撤去/ロングシート車運用)13運用1〜78〜13特記ロングシート車も長崎線に入るようになりました。カバー画像2024/3/202352M肥前旭にて813系3両『JR九州813系南福岡所属3両(RM)運用表』JR九州南福岡車両区所属813系3両運用車(旧座席未撤去クロスシート車運用)18運用1〜67〜1213〜18特記クロスシート車は長崎線での定期運用が無く…ameblo.jpワンマン『JR九州813系南福岡

７８３系電車のＣＭ３０代の編成と言いますと、上の画像の「きらめき」や「かいおう」、さらには臨時列車や定期列車の代走などで運行されております４両編成の車両が主となっておりまして、実際に鹿児島線などの路線で見る事ができておりました。このＣＭ３０代の編成は、元々は５両編成でありましたし、かつては「にちりん」を中心とした運用にも入っていた事から大分運輸センター（当時）に一時期所属していた経歴もありまして、「分オイ」の表記であった車でもありましたが、これからご紹介します１編成を除きまして平成

JR九州熊本車両センター所属815系/817系2両運用19運用/20編成配置(NT×15,VT×5)1〜45〜89〜1213〜1617〜19特記早岐から817系が1編成転属し、ロング化改造のうえ運用入りしています。(VN020→VT520)朝ラッシュ帯に1往復存在した光の森行きは、ダイヤ改正後肥後大津行きとなりました。なお、昨年度存在した熊本所属波動運用は、設定が消滅した模様です。カバー画像2025/08/021476M光の森にて

金沢車両区敦賀支所125系2026.03改正[平日]・()内の“F”は連結時の前側、“B”は連結時の後側を指す。〇運用始め△運用終わり1〇敦賀支所△福知山支所922M(F)～330M(F)～331M(B)～334M(F)～333M(B)～336M(F)～337M(B)～340M(F)～341M(B)～344M(F)2〇福知山支所△西舞鶴327M(B)～929M(B)～932M(F)～933M(B)～938M(F)～941M(B)～946M(