貨物列車

2025年のダイヤはこちら。823Mは学生で混雑してたみたいで、時刻変更。上溝口(信)で待ち2分じゃ、やくも6号の遅れに繋がっちゃうわね。江尾で7:50まで待つようになる。その代わり、貨物8087レは江尾で普通退避ではなく、上溝口(信)まで行って、28分待機。貨物3080レは、木野山23:28通過が確実なので、新見の発車時刻を7分繰り上げた。貨物3085レは今、井倉ー石蟹間の複線区間ですれ違うためにゆっくり運転しているが、スピードを上げれば、新見まで7分短縮は可能と見た

今回のラストカットは駅に停車する385系甲種輸送列車。豊橋からは最後尾に車掌車が連結された貨物列車スタイルになりました。トミーテック(TOMYTEC)JRヨ8000形JR貨物仕様2両セット鉄道模型貨車8767Amazon（アマゾン）KATONゲージヨ80008065鉄道模型貨車Amazon（アマゾン）トミーテック(TOMYTEC)国鉄ヨ8000形鉄道模型貨車8766Amazon（アマゾン）

2025年5月24日土曜日。この日は日の出もかなり早くなってきたので超久々に朝練を行いました。例年通りのJR総持寺に4時45分頃到着しました。EF65が四国運用から外れて貨物列車撮影はほとんどしてなかったので超朝練も久々ですが、カモレ撮影も久々でした。4時47分頃EF210-350牽引の2061レスーパーグリーンシャトルライナーがやってきました。スーパーグリーンシャトルライナーも撮影できる時期になりましたが、今年は74レも撮影してないのであまり撮影する機会はなさそうです。4時50分頃E

勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件費が嵩み赤字は膨らみ続け、対して国鉄労組は合理化と称する人員整理を阻止しようと…JR化は国鉄解散で国労を粉砕するためだったと。その陰で国鉄職員の自〇は頻繁に続きました。轟音

９月６日以来ＳＬ撮影に出かけていないので完全にネタ切れ状態です。と言うわけで今日も過去に撮影した写真から。皆さんのブログを拝見すると彼岸花が見頃を迎えていたようです。私も行きたかったなぁ。こちらは２０１６年９月２５日に撮影した北真岡の彼岸花。機関車はＣ１１３２５でした。２０１８年９月１８日に撮影した小貝川の彼岸花。この日もＣ１１３２５号機だったのですね。２０２０年１０月４日はＣ１２６６でした。エノキの下に咲く彼岸花、今年はどうだったのかな？蒸機の思い出今日の１枚は、函館本線小沢駅を発車した

慈眼寺📍埼玉県秩父市東町26-7秩父札所第13番慈眼寺(じげんじ)、参拝しました。秩父札所巡り3日目です。本日は札所11番〜17番まで参拝する予定です。(車で巡礼しています)午前10:22/晴17℃山門お寺によくありがちな山門です。山門から見える観音堂私の場合、たまたま山門前の道を挟んだ向かいにある路肩駐車場に車を停めたため、これが観音堂の初見だったので「おおっ」って感じでした。由緒書き観音堂観音堂は入母屋造りで千鳥破風と軒唐破風を備えて

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF5866竜華機関区」その①(品番3040-1)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。EF58は昭和21年に登場した、直流形電気機関車です。流線形に2枚窓の前面形状を基本スタイルに、細かなところで様々なバリエーションが存在しました。合計172両が製造され、優等列車の牽引を含め客貨両方にわたり長年活躍しました。その中でEF5866号機は、昭和28年に製造された前面窓が大窓仕様の機体です。竜華機関

貨物列車のコンテナの隙間のように・・みっちり全部積んであるより隙間ある方がらしくてなんだか安心しますワタシの心にはいまだ空間がぽっかり空いて埋まるまでにはまだ少し時間がかかりますがあたりを見回すと🌼春は来てました🌼逆にお花畑では「隙間」がないと逆立ちはできませんねGoogleフォトのAIで遊んでみました寝っ転がってるわけじゃないけどな春霞の朝でした続きは後ほど『鉄分1000％な場所①』バイクは・・お休み中のため・・北九州の鉄分1000％な場

長年撮影して来たED75形電気機関車ですが、759号機の廃回で全機引退～終焉をむかえたようです。晩年の活躍の姿を中心にUpします。2026/2になって758,759号機部分を抜粋する時に操作を誤り、オリジナル記事が消えてしまいました😅。以下は記憶を頼りに復元したものです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。■ED75758仙1972～2025(仙は最終所属です。)758号機は759号機とほぼ同時に誕生～2025/9の廃回も約１週間早かっただけですから

先日、マイクロエースから『DD14-333＋DD14-334標準色（ロータリーヘッドなし）重連セット』が発売されました。本製品は２０２４年７月に発売が発表となり、金額もかなり高めなので少し迷ったのですが、同年１２月くらいに注文をしたようです。それから複数の延期を繰り返し、気が付けば１年が経過。お店から度々のお知らせがあったものの楽天の規定により注文解除となり、お店からのご案内で再注文することに。さらに延期を繰り返えし、この度やっと発売となりました。－－－－－－－－－－－－－－－－

ご来訪ありがとうございます、かずっちですいつもの伯備線訪問ですが、今回は少し足を伸ばして井倉の鉄橋を訪問することにしましたマップで駅から16分となっていましたので早足で駆け込みましたが、これが案外遠くてなかなか撮影ポイントにたどり着きませんでしたおかげでセッティングが精一杯で、構図や露出の確認もままならない中で撮影スタートとなりましたそれでは、日記のページをめくっていきましょう。撮影日時：2026/03/05（THU）天候：晴れ|曇り撮影場所：伯備線井倉-方谷

鹿児島のトカラ列島で地震活動が活発な状態が続いています。まだ大きな揺れに見舞われてないのが唯一の救いといったところでしょうが、島民の皆さんも中々落ち着かない日々を過ごしている事と思います。実は私、地震や地殻変動などに興味関心があるのですが、だからと言って研究しているとかでは無く個人的に気になった事象を調べている程度のニワカです。では本題。我が鐡道に入線したKATO3090-5EF6627今回はカプラー交換と、TomixとKATOで比較してみて改めて気付いた事を書いていきます

2025.11.24３連休も最終日ですが、小生にとっては関係なし暫くお天気も続きましたが、手軽なネタも阪急嵐山だけで終わってしましました。四国DF50中心の紀行も最終日となりました、11月ネタと言う事で始めましたが、ここまで長くなるとは思いもよらぬ事でしたが、もう少しお付合い申し上げます1982.11.06多度津の宿を早く出発、有名撮影地「国分駅」へまだまだ電化も感じられないDE10客レ蒸気暖房の湯気が懐かしいあれこれ構図を考え跨線橋をウロウロ？順光重視で

日本の鉄道の多くは狭軌と呼ばれる、線路幅（軌間）1067mmを採用しています。しかし鉄道の黎明期である明治時代、この幅を広げようとする動きがありました。そもそも、日本人で初めて体系的に鉄道技術を学んだのは、幕末の長州藩士・井上勝です。藩の命を受けイギリス🇬🇧に留学した井上は明治維新後に帰国し、1871（明治4）年に明治政府の鉄道部門長である「鉄道頭」に就任します。江戸幕府は、鉄道建設をフランス🇫🇷やアメリカ🇺🇸の協力で進めようとしていましたが、これは明治政府の成立で頓挫。明治政府は、幕

今日はダブルクロスポイントのフログレールで１カ所通電不良が起こって、ED75牽引の荷物列車が止まってしまう😞、この対策をやりました。一応解決はしましたが、色々と微妙です😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。引き続きDCCによる自動運転をいろいろやっています。写真左、ED75158牽引の荷物列車；東北本線荷44レ↓(全車KATO製)は5番線から発車、日本では通常とは逆の右側通行で発車する運転をやっていました。(以下リンク記事↓の増結マニ30は連結していません）

JR武蔵野線の東川口で吹田機関区のEF210が牽引する73レ隅田川行と岡山機関区の同形-1号機が牽引の5068レ越谷貨物ターミナル行貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【東川口】73レ(8:58頃通過)EF210形-369号機+コキ東京貨物ターミナル→隅田川5068レ(10:05頃通過)EF210形-1号機+コキ岩国→越谷貨物ターミナル以上です。

みなさんこんばんは！2025.11.23（日）撮影友さんと伯備線の紅葉を撮りに行った続きです。布原俯瞰では朝霧で3082レをまともに撮れなかったですが、霧が晴れてからやくもだけはなんとか紅葉の渓谷で撮る事が出来ました。その後無事に下山し、3084レは別の俯瞰場所で撮る予定でしたが、思いのほか天気がよく曼荼羅になりそうでしたので、いろいろ思案した結果、北上せずに高梁川第三橋梁だけ撮る事にしました。まずは、山影になる前にやくもがやって来ました。４連では画にならないですね。2025.

賃貸の壁厚はめちゃくちゃ重要（個人的には）こんばんは、山寺です⭐️一条工務店でマイホームを契約し、土地探しや電気打ち合わせ、住宅ローン本審査など慌ただしい毎日を送っています。心は休まる暇もありませんが、ふと昔住んでいた賃貸アパートのことを思い出し、「新居選びでは絶対にこれだけは確認しよう」と強く意識するようになりました。築浅と防音は関係ない3年ほど前、同棲を機に埼玉県内の築浅木造メゾネット1LDKに引っ越しました。駅が近く家賃も手頃で、上下階の音が気になら

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、ソウル駅のセメント貨物列車の写真をご紹介します。下の写真は、ソウル駅の中線にやって来たセメント貨物列車です。ソウル駅ではKTXなどの高速列車と線路を共有しています。ホームから見た貨物列車

皆さんこんにちは2024年11月に製品化発表があり、予約をしているポポンデッタのHD300。既に発表から１年経過してはいるのですが…。『ポポンデッタ初の機関車製品化はJR貨物のHD300！即予約してきました』皆さんこんにちは16日の土曜日は定期的に通っている別府の病院まで早朝から向かう日。三重町駅で静かに発車を待つキハ220-200の3両編成長距離運転がヘルニアの…ameblo.jp↑あれから１年…。それにしても時の流れが早いネットがザワザワしてたのでやっと出たか？みたいな感じで案内を

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「D51標準形」その➊(品番2016-9)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。D51形蒸気機関車は昭和10年から1115両が製造されたテンダー式蒸気機関車です。全国の幹線や亜幹線で貨物列車の牽引をメインに従事、旅客列車の牽引でも活躍しました。<模型の「D51標準形」の主な特徴>○先輪はスポークの間が抜けたスポーク車輪○国鉄時代現役機をイメージしたツヤ消し塗装○デフレクターは点検窓あり○

こんばんは。今年も暑い日々が続いておりますが、着実に日が短くなっており夏の終わりが近づいていることを実感します。今月の運用は以下の通りでした。お盆の関係で81-80レは8/11～8/18に運休、伯備線は8/10～8/14で3084-3085レが運休になった以外は8/10を除き運転という状況でした。昨年まであった石油運用がなくなったため、愛知エリアでは見られる機会が大きく減りましたね。単機：1025（7/25～8/2）→1038（8/3～）伯備：10251028

こんばんは。最近模型の方は更新がご無沙汰だったので、ちょっと64-1000について書いてみます。JR貨物仕様ではKATOとTOMIXの競作であり、両者甲乙つけがたいのが正直なところです。現在製品化されているもので、中央西線or伯備線で使用できそうな商品は以下の通りです。KATO：[3024-3]国鉄色1021102410251026[3024-2]更新色1003100510171018TOMIX：[7169]復活国鉄色10371039104

西国分寺駅から鎌倉まで、臨時特急の「特急鎌倉号」が出ているのをご存知ですか？基本的に、土日祝日に吉川美南（7:48発）～鎌倉（9:36着）、鎌倉（16:24発）～吉川美南（18:10着）の１往復。西国分寺駅では8:34発〜鎌倉9:36着、鎌倉16:24発〜西国分寺17:22着です。特急指定席なので事前予約し、席確保ができて、なんと片道約１時間で往復できます貨物列車のルートも通るので、ここはどこ？？と思っている間に西国分寺の次はあっという間に「横浜」です。「北鎌倉」〜「鎌倉」と３

2009年夏のブログ友達との四日市プチオフ会の思い出、最終回です。近鉄塩浜・海山道駅周辺で貨物列車やその入換作業を撮影した後、再びMさんと徒歩でJR四日市駅へ戻ってきました。改札前のベンチでしばらく休憩の後、朝にも撮影を行った末広橋梁へ再び向かいました。今度は、朝とは線路を挟んで反対側から14時台後半に通過する貨物列車を狙います。橋に到着した時点では、列車通過まで少し時間があるので、可動橋部分はまだ跳ね上げられていて、貴重な可動橋の降下シーンも見られると期待していました。で、肝心の列車

地元関西で国鉄機の定期運用が消滅してのんびりと過ごす時間が増えました。朝の運用チェックというルーチンも無くなり休日の過ごし方に選択肢が拡大しました。昨夜は2013年前後のハードディスクを取り出して晩酌をしながら隅から隅まで眺めておりました。前の記事で5087レを回顧するという旨を綴りましたが当時の記録の中に5087レが意外と少ない事に気付きます。どうしたものかと時系列に記録を辿っていくうちに他に撮るべき被写体が多かった事実が読み取れました。

７月２６日土曜日撮影酷暑の中撮り鉄の初心者🔰にとりましては必要な外出でしかないのであります高齢者ゆえ熱中症を警戒しつつ長時間の撮影に挑んだ次第です場所は屋根のある新大阪駅❗️貨物列車も撮れてかつ｢特急くろしお60th記念ラッピング列車｣を撮るために３時間にわたる撮影まずは貨物列車編ご覧ください(最近の記事よろしければご覧ください)『撮り鉄初心者修行中125(守山駅:お昼過ぎの貨物列車を撮りに行こう!編)』７月１２日土曜日撮影このところ朝方に所用

今週は早くも梅雨の中休みで、気温も上がり関東内陸では猛暑日になる予想も出ていますが、まだ暑さに体が慣れていません。熱中症など十分に注意しましょう。猛暑日だけにもうしょうがない･･･。くだらないダジャレで少し涼しくなったところで本題に入りましょう💦今回は先日入線した、KATO10-1871カンガルーライナーSS60の細部をちょっと見ていこうと思います。『KATOカンガルーライナーSS60入線!!』今回はつまらない前置き無しに、いきなりステーキ本題。2回に渡りKATOのカンガルー

皆さんこんにちは。今回は、前後の旅程がはっきりとしないのですが、東京で撮影した写真です。川口駅としていますが、もしかすると勘違いかもしれません。朝7時頃に撮影開始。EF65-1042号機牽引の貨物列車。現在は、貨物といえば直接箱ごと積み下ろしできるコンテナだけですが、以前は、車体の中央に両開きの扉がある車両に荷物を積み込むスタイルが主流でした。EF65-1000番台の牽引機も下枠交差型ではなくて菱形パンタグラフでした。高崎線上り普通上野行です。当時のJR東日本

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はtomixの、「私有貨車タキ5450形(日本石油輸送)」その❷(品番8738)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。タキ5450は昭和39～平成6年の間に総計696両が製造された液化塩素輸送用のタンク車です。今回の模型は、日本石油輸送の私有貨車になります。<前回記事は↓↓コチラ>『TOMIX私有貨車タキ5450形(日本石油輸送)入線‼️その➊(品番8738)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入