貨物列車

鉄道模型を始める絶好のチャンス到来！本日、KATOは新製品を発表・受注開始しました。早速見ていきましょう。特記なしは2026年7月発売予定です。キハ52近年の鉄道模型の細密化・高額化に対する一つの解答として、KATOでは最近、旧仕様製品の再販が行われています。今回、キハ52が再登場します。一般色・首都圏色のMTの4両がそれぞれ単品で登場します。動力はフライホイールなしの定評あるもの、ライトが電球色LEDになる変化がありますが、価格は値上がりこそしているものの、M車が6,270

コネチカットやニューヨークでは予約なしにお家の中が見られるオープンハウスは土曜日と日曜日のみ、このルールはテネシーでも同じ。土地勘がないところだけにできるだけたくさんのお家を見たい、1日目の土曜日、2月21日は張り切りました。1軒目は、お値段お手頃なこちら！ナッシュビルから30分ほどの街、フランクリンの物件。新築のお家が並ぶデパロップメント内にあるお家、入ってみると誰もいない・・・リアルターさん（不動産屋さん）もいないの。勝手に入っていいの？と思いつつ、オープンハウスのサインも

こんばんは。いよいよ来月にダイヤ改正も迫っており、色々と大変な季節になりましたね。今シーズンに入ってからは雪カットがあまり撮れずでしたが、暖冬のせいもあるのかもしれません。今月はちょっと伯備へ行く機会が多かったため、西線はご無沙汰です。単機：1037（1/22～2/7）→1043（2/8～2/19）→1049（2/20～）伯備：10251033103810421045104610498865レや8864レでの回送状況は以下の通りです。1/2

２０２６年２月２７日晴天に恵まれた今日は春色見沼田んぼで沿線に咲くツバキ＆梅の花と共に"ＥＦ６５－２０８０号機（国鉄色）牽引武蔵野貨物７５列車＆ＥＦ６５―２０８７号機（国鉄色）牽引配給８５９２列車"を撮影してきました今日は平日でしたがＥＦ６５（国鉄色）の代走貨物がそろそろ終了という事で時間をとって撮影してきました撮影デ－タ－撮影地武蔵野線東浦和駅周辺見沼田んぼ撮影日２０２６年２月２７日先ずは前から気になっていたこのツバキの花と共

ライト編ですライトとはwrite(書く)の意味である学園コースLEVEL11セダイ別2カショウ力3カモツ列車LEVEL2(音楽室)4日常サハン事5カジュウ100%6カシワバラ明日架(プロゴルファー)LEVEL3(理科室)7タイコ判を押す8セイソな人9東リオン(SKE48)FINAL10おサラい

雪景色の長岡京付近をゆく貨物列車です。4071レEF81628(富山)満身創痍の628号機がまだ健在でした。回xxxxM381系6両編成の回想いや回送列車です。山崎ｰ長岡京にて2012年2月撮影

試****AN700SJ0幹ﾄｳ試運転今回は朝から時間があるので、J0撮りたさに名古屋以西で試験車を撮ってみました。5311F新快速|大垣C108+C120折り返しまでは時間があるので315系の新快速運用。こんなに晴れるとは思いませんでしたが...笑そしてJ0の折り返し。これなら反対側でも2号車の箱が写るだろう、と思いましたがmm単位の調整で疲れました笑9863ﾚEF210-362[新]ホキ19500+コキ105-76

臨時のために運転停車してすれ違い待ちをする！？（しなの4号、須原）そんなことがあり得るか！？でもそうとしか考えられなry常に運転停車するのか、83号の運転日だけなのかは不明。JR東日本のアプリで通過確認。(6/7)8883レの運行を修正。(8/26)大糸線白馬への臨時しなの81号と84号は休止となり、長野発着の83号と86号が設定されている。貨物は微小変更でスジを通した。一応。5875レは大桑で20分待機、木曽福島停車。これが正しいと思う。(4/11)81レ

ボギーのボックスカー​本日は、先日発売されたTOMIXの「ワキ5000」を紹介します。TOMIXでは過去にワキ5000をラインナップしたことがありましたが、狙っていたかのように、ちょうどブランド誕生50周年に合わせて新規制作で再登場しました。単品は「ワキ5499」で常備駅などの表記はなし、8両セットは「苫小牧駅常備」となっています。ケースはこちらです。機関車1両or単品製品2両＋ワム2両が入れられます。車番や常備駅表記が含まれている転写シートが入っています。中には「下松駅」「大竹

勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件費が嵩み赤字は膨らみ続け、対して国鉄労組は合理化と称する人員整理を阻止しようと…JR化は国鉄解散で国労を粉砕するためだったと。その陰で国鉄職員の自〇は頻繁に続きました。轟音

本日、10月20日は私の誕生日です。まあ、誕生日を迎えて喜ぶ年ではありませんが…。恐れ多くも、美智子上皇后さまと同じ日です。前回からのつづきです。かるたの聖地を見学し、近江神宮を跡にしました。近江神宮前からヒト駅、大津京へ。お昼を頂きに人気の食堂、中村食堂にやって来ました。嫁さんは日替わり定食、私は、、、、オムライス、では無く、焼き飯の卵巻き小そば付きで。このメニュー、常連さんが頼む裏メニューなんだそうですが、メニュー表に裏メニューとして載っていました。

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、本州～九州間では多くの貨物列車が運行されておりまして、様々な荷物が積載されましたコンテナを多く見る事ができております。このうち、上の画像にあります１０５１レに関しましては、いわゆる運送会社が指定しているコンテナでもありまして、ランテックや佐川急便、ヤマト運輸（「宅急便」）などの姿を見る事ができておりまして、多くのコンテナの姿を見る事ができております。これらも、長距離輸送を鉄道に転換させる、いわゆる「モーダルシフト」と呼

食後の撮り鉄また城端線どうしても暗くなる一旦停止標車の通ってる場所が踏切跡一旦停止は列車側線路跡中越パルプ貨物線平成２７年休止平成２９年廃止たった１０年前までは現役だった貨物線線路を除雪する必要もなくなりました踏切部分６７８９１０ＤＢ機関車が長大コンテナを牽いていました貨物線は二塚駅につながりますここから過去写真踏切付近貨物列車通過時は道路信号機を赤にして横断していました写真右上に

「2025名古屋遠征」2日目の続きです。この日朝から近鉄名古屋本線で少し撮影した後は、並行して走る関西本線へ転戦した。もっともこの日のメインはこちらなのだ。前日（3/12）にDF200-201（Ai-Me）を稲沢付近で撮影した。そして次の日の運用はというと富田～四日市間のセメント列車の運用（愛A4）でこの区間だけを朝から夜まで5往復もする。でもこの区間は距離が短いので撮影ポイントも限られる。いつも撮影している海蔵川の土手へ行った。晴れていれば順光だったのに薄い雲が広がりこん

昨年全検のために長津田に入ったロイヤルエクスプレス用のマニ50が、昨日、工場を出ました。八王子で一夜を明かし、今朝のウチに横浜羽沢まで進む行程。今日も無事に早起きに成功し、ワチャワチャと線路脇に。向かった先は鶴見川。左）サイドから流し撮り。どうにか止められて万々歳ではあるものの...右）最後尾まで抜け切った次のコマをビシッと決められないのが圭クォリティ（苦笑）日中は細君と過ごすことになっている休日。これだけで撤収です。......と、いや、

前回の記事の続きです。波久礼から長瀞に向かいました。長瀞から和銅黒谷に向かいます。和銅黒谷から上長瀞に向かいました。次の記事に続きます。前回までの記事は、こちらです。『2026年2月12日秩父鉄道貨物列車撮影①｢ふかや花園と波久礼で撮影｣』前回の記事の続きです。フリーきっぷを買って、羽生からふかや花園に向かいます。アウトレットで昼食を食べてから駅近くで撮影します。ふかや花園から波久礼に向か…ameblo.jp『2026年2月12日羽生でカルピスエクスプレス

ネタが多かった2/18は東浦和駅でキハE130形のKY入場配給とPF代走のシャトル便を撮影後は新座駅へ移動した。ここではもう1本の代走PFを撮るためだった。本当なら多摩川橋梁で撮りたかったけど全然時間が間に合わないのでここでこれは普段はブルサンの運用だが時々PFが代走するのだ。8764レ石油返空（倉賀野～川崎貨物）EF652084+タキ4B2026.02.28この撮影後は多摩川橋梁へ向かい台湾鉄道向けの甲種輸送を撮影したのだ。

おはようございます。長々と書き綴ってきました今回の旅ですが、「水島臨海鉄道」さんの旅客線全線乗車で締めくくりたいと思います。がっ、その前に...前日廻りきれなかった美観地区の残りの場所を愉しみに行きましたよ。うん十年も昔のコト、この場所に立ったあの頃の私は若かったなー。エル・グレコも大原美術館も外観は変化していないみたい...TVドラマや映画などに時々登場する定番スポット。ろう村...倉敷アイビースクエアー...前回はここへ宿泊したのかなぁ？うろ覚えなのです。その際

みなさんこんにちは今回も前回に引き続き関西旅行の続きです。前回投稿した京都鉄道博物館から少し南下しましょう。京都から新快速、高槻で普通列車に乗り換え岸辺駅へ。パンタグラフが取り外されたEF66119線路沿いの道を10分ほど歩くと住宅街の隙間から水色の機関車の側面が少し見えてきました。だんだんとEF66の姿が見えてくるにつれ期待感が高まります。遠くから見えていたのは既に運用離脱しているEF66119ともう一機、すでに部品を外された姿でした。検査を受け出庫を待つEF210と対照的な

こんにちは立春を過ぎて、一時は桜が咲く頃の陽気になりましたが、東京も大雪ですね。ライブカメラで実家の方も真っ白！ちょっと吹雪いているようにも見えますこのあと、家の前を雪かきだな~さて、1/18の撮影分です新鶴見桃の代走が続いていますが、この日、日曜日も2本いつもと場所を変える予定が、この先の跨線橋辺りにトラックがいて、気を取られていたら来ちゃって結局、ここになっちゃった...12:12通過75レEF65-2083（新鶴見）東京タ~隅田川新A109仕業代

4/26・急遽、お休みが変わりペースが狂います...。。。深夜の帰宅で…翌日は久し振りの木曜休日。普通に仕事だったらスルーの早朝の甲種輸送を狙いに、なんとか起きて谷保駅に向かいます。着いた時は吾輩のみだったのに（＾ω＾）・・・。。。9270EF652097+マニ502186谷保早朝なのに、こう言ったネタは人が湧く。直前にやって来て、我が物顔で...。「後ろ撃つからね」と言ったはずなのに。。。流石に注意した。完全なる老害に成ってしまった朝。(ﾉ∀`)ｱﾗﾗ。。涙。。

やくも29号の方谷、サンライズ出雲の井倉の運転停車は、なくなる。貨物時刻表発売前の時点で分かる範囲。3083は岡山(貨)を18時過ぎではなく、18時半過ぎに出発になるんだと思う。当然、中庄の停車はなくなる。変わっていなかった。わからないのが、10:19の黒坂。17:09の下石見信号場。18:49の布原。いったい何があるのだろう？銀河でも、サンライズ91号でもない…。試運転か何かしかないよね？

過去ネタだけどもう1丁先ほど投稿したゲッパ工臨と同じ日に撮影した貨物列車をこちらも未投稿なようでブログ内には記事が無かった。89レコンテナ（隅田川～北長野）EF641043+EF6410??+コキ2012.02.26

日差しが有ると三寒四温を感じる陽気となり、何となく沈丁花の臭いも感じた今日は定点で75レのＰＦ代走やＰＦ牽引の金太大宮入場を撮って来ました。明後日はもう３月春の陽気とともにダイヤ改正の日も迫って来ました。3093レEF210-117号機牽引梶ヶ谷ター府中本町間5075レEH500-34号機牽引3064レEH500-56号機牽引75レEF65-2080号機牽引明日でＰＦ代走は本当に最後かな～９人

前回のEF210-311～320に続いては、321～330の予定でしたが、331～340が揃ったので10台まとめて公開します。321～330は1台まだ揃っていませんがこれがなかなか捕まりません（327号機）コンプリートを目指すのはなかなか難しいですね。331号機東淀川331号機～340号機は現在全車吹田機関区の配置となっています。332号機吹田331号機～339号機までが新製配置が吹田機関区配置でした。333号機城北公園通300番台唯一のゾロ目番号は333号機で

読んでくださり、ありがとうございます「ももの」と申します。夫と2人の子どもと私、家族4人で暮らしています建売マイホームに住んで早数年。住みやすいお家に整えていく日々と、ローン返済や家族との毎日を綴っています実際に建売に住んでみてわかったことや生活の工夫、心地よい暮らしに役立つモノの話もお届けします。いいね・フォロー・コメントいただけると嬉しいですどうぞよろしくお願いしますこんにちは、もものです😊🍑今日はね、ちょっと衝撃的なお話を聞いちゃったの💦線路

2025年のダイヤはこちら。823Mは学生で混雑してたみたいで、時刻変更。上溝口(信)で2分じゃ、やくも6号の遅れに繋がっちゃうわね。江尾で7:50まで待つようになる。その代わり、貨物8087レは江尾で普通退避ではなく、上溝口(信)まで行って、28分待機。貨物3080レは、木野山23:28通過が確実なので、新見の発車時刻を7分繰り上げた。貨物3085レは今、井倉ー石蟹間の複線区間ですれ違うためにゆっくり運転しているが、スピードを上げれば、新見まで7分短縮は可能と見た。

人気ブログランキングに参加しています！よろしければポチッと応援お願いします♡家族・子連れ旅行ランキング引き続きJR東日本新幹線総合車両センターを訪れた日の続きの話です！室内の展示に飽きてきた2人は外に出てみることにしました広場のようになっているところは特に遊具などが設置してあるわけではなく私からするとこのカラフルなコンクリートの構造物もなぜ置かれているのかよく分からないし遊び道具になりそうに思えないのですがあっくん（4才）とゆっちゃん（1才）は登ったり座ったり石

関門トンネル区間専用の交直流電気機関車EF30形の後継機として1986年に登場したEF81形400番台。その後一部は日本海縦貫線に移りましたが、最終的には門司機関区に復帰しました。生まれも育ちも同じだった403、404、406号機は同番台の終盤まで活躍し、人気を集めました。EF81形400番台で事実上「最後の１両」となった404号機。2025年３月の定期運行終了時まで活躍しました＝陣原—折尾、2025年EF81形400番台は、重連総括制御による関門トンネルの勾配対応や防食

本日の晩餐は義理の両親にお呼ばれしておりまして。仕事は前半で切り上げて、そそくさと退社。や～、社員で仕事してる頃はほとんど参加できなかったんですけどね。こういう働き方ができるのが時間労働者の最大にして唯一の利点ですよね（笑）。退社から待ち合わせまでには多少の時間的余裕があるもんで、足は自然と線路脇へ向かってしまいます（笑）。左）むかった先はもちろん（？）お馴染み隅田川右）俺が到着してすぐに運転手氏もやって来ました左）PFの2080号