警告灯

エンジンオイルの交換警告灯がついた。メーター上部のオレンジ色のスパナのマークだ。記録を確認するともう9000キロくらいエンジンオイルを交換していない。雨がやんでいる隙に交換だ。9センチ角の木材スロープにのりあげて車体を浮かせる。ドレンのボルトを外し、エンジンオイルを出す。オイルフィルターも交換だ。新しいのを取り付けエンジンオイルを規定量の3.4リットル入れてエンジンを5分ぐらいかけて止めたら、レベルゲージで油量の確認。アッパーを超えてるけどまあ大丈夫だよね。次に警告灯のリセッ

移動運用の帰り道…エンジンの警告灯が点滅したと思ったら、急に減速し始めてアクセルを踏んでも加速しません時速２０～３０㎞…ハザードを点滅させながら、なんとか帰宅しました仕事に移動運用に…大切な相棒ですそう…ＮＶ１００クリッパー（＝移動運用車）のお話２０万㎞近い走行距離ですが、これといったトラブルなく、よく働いてきましたその後、近所の修理工場へ…３月は車検なんだよなぁＰＳ：はるの思い出移動運用車、はるを乗せて数々の山々へも行きましたクリック

今回はキャラバンNV350のカスタムというより修理。ウォッシャー液が無くなると点灯する警告灯だが、はっきり言って必要無い。ウォッシャー液が出ない事で補充すればいいのに、点灯すると補充するまで点灯しっぱなしなので目障り。よって、ウォッシャー液タンク下に付いてるカプラーを抜いてハーネスに絡ませて完了すると点灯は消えた。キャラバンNV350カスタムNo.36に続く。

高岡市のお客様から会社からの帰り道に突然警告灯が点灯したとのことで急遽ご来店、点検のご依頼です。ホンダN-BOXJF12014年式132900キロ警告灯が点灯しているものの、特に運転に支障を感じなかったということで自走で入庫されました😲CTBA(シティブレーキアクティブシステム、、、ホンダ版の衝突被害軽減ブレーキですね)と横滑り防止装置の警告灯が点灯していますが他にもブレーキシステム警告灯も点いてます。基本的には全て黄色の警告灯で赤色よりも緊急性が低いということになりますが、点

これまでは燃料計が半分を過ぎた程度で給油してきていたのですが、満タンでどれくらい走れるかを確認する為に給油せずに走ってきました。給油ランプが点滅したのが約600㎞の時（点灯した瞬間は確認していませんが、1㎞以内の誤差）この時の燃費表示は18.2㎞これまでの経験でこの通産燃費表示は誤差数％でかなり正確なことが分かっているので満タン以来のガソリン消費量は約33L（32.97L）エブリイのタンク容量は37Lなので、約4L残っているという計算になります。錆鉄人はセルフスタンドでいつも給油

プリウスαのウォーターポンプを交換をしました。先日のカヤック釣行で、高速道路を100㎞で走っていたところ、エンジンチェックランプと高水温警告等が点滅・点灯しました。プリウスの警告灯の温度については、点滅が117℃点灯が120℃以上らしいです症状として、点滅点灯した瞬間に、アクセルを緩めたらすぐ警告灯が消えました。その反応から、センサー自体が故障していないことは明確に分かりました。エンジンルームを開けると、キャップから冷却水を吹いていました。さらに、サブタンクの冷却水はかなり抜けてい

ボンネットトラックからボンネットバンに乗り換えて１年半…『ダットラD22…いよいよお別れっす。。。』ついに手放すことに…慣れ親しんだダットラとお別れっすで、次は三菱トライトンって思いきや低燃費なハイブリ車に乗り換えってかバイクは積めない10月が車検で(1年車…ameblo.jpしばらくして、ナビの配線を細工し走行中も操作出来る様にしたつもりが何故かBluetooth接続が出来なくなってまして…その際、なんとか電話だけは繋がる様になったんで良しとしてましたがここにきて息子との共有車にし

DA64Vエブリィのパワステ修理。走行中パワステ警告灯点灯し、重ステになったそう。C1113メイン/サブトルクセンサー信号不一致ネット検索すると、スズキでよくある故障コードみたい。ステアリング操作するとゴリゴリ異音がした。ラックが怪しいが、配線、コンピュータの可能性もあるので点検する。バッテリー電圧が0V、ハンドルを回すと7Vまで上昇し、止めると0V。何らかの抵抗がありそう？サブトルク入力は変化しない。ヒューズ等点検。断線短絡は問題なし。P/Sコンピュータの抵抗は各10MΩ

先日クロスカブに取り付けたビッグスロットル。ECUリセットが必要らしいです。コンピューターを初期化して学習し直させるという事ですね。スロットルボディを交換するとスロットルポジションセンサー(TPS)をリセットしないといけない。その為にはエンジンコンピュータユニット(ECU)のリセットが必要。ECUリセットにはDTCと呼ばれるエラーコード履歴を削除しなければいけない。3文字横文字の略称ばかり...一体何を言っているんだ...手順は違いますが油温センサーがココ。

どうもガレージきくちです先日の車検整備でちょっとハマった話し。クルマはマツダのCX-5H30年のKF5Pって型の奴。リヤブレーキパッドの交換が整備項目に入っていまして交換なんですが最近のクルマは電動パーキングになってて交換がちょっと面倒。マツダの場合は車両の操作でメンテナンスモードにして交換するのでまずはメンテナンスモードに、一応手順

早くも大型連休が明け、酷暑の中滝の様に流れ出る汗をぬぐいながら作業をしている齋藤です。お待たせしているお客様には申し訳ございませんが、1台ずつ確実に進めていきますのでもう暫くお待ちください。今回は少し変わった案件です。フォルクスワーゲンのT-ROCのお客様から弊社にご連絡をいただき、エンジンチェックランプが点灯しているから診断してほしいとの事。T-ROCで故障とは珍しいなーなんて思いつつも、ご来店され早速診断開始。因みに診断機はVW・AUDIの純正テスターを使用しています。こ

射水市のお客様から仕事で使っている車に愛着が湧き今よりも快適に！ということでATF圧送交換のご依頼です。マツダボンゴSKP2M2014年式162500キロ作業前のテストドライブでは過走行車にありがちな、まったりとした加速、アクセル踏み直しからの加速でワンテンポ間が空く感じがありました。これって勝手な思い込みで、古い車や距離を走ってる車はみんなこんなもんって思ってません？もちろんエンジンによっても加速感って変わりますが、新車のときはもっと軽快に走ってたはずなんです😅リフトアップす

電動ウォーターポンプ異常（P261B）点検・修理。。「走行中に警告灯が点灯した。修理よろしく～！！」と、ご相談をいただきました。車両は、ZVW30トヨタプリウスです。診断内容スキャンツールにて点検を行ったところ、電動ウォーターポンプ系のフォルトコードがストアされていました。フリーズフレームデータを確認すると、ウォーターポンプ目標回転数：ありウォーターポンプ実回転数：0rpmエンジン水温：100℃超という履歴が記録されており、過去にウォーターポンプが回転してい

こんにちは、あんです。トラックのエンジンオイルの警告灯が表示されて、ピーッ、ピーッ、ピーッと警告音が連動して鳴り出した。話に聞いていたアレのときがやってきたPCV（吸気還元）フィルターが詰まりやすくなっているときの合図らしい。取扱説明書に書かれている通りに再生してみよう。これをするには建物がなくて、人がいなくて、交通量がなくて、安全なところに停めないと。ちょうど工業地帯の中にいて、すぐにいいところを発見。停車してシフトをPに入れてサイドブレーキを引いて。エンジンの回転数を4,2

３連休を頂きました。普段は週休１日で頑張ってますが、今年は１ヶ月に１回くらい３連休が取れるぐらい仕事を頑張ろうかなって密かに思っていて、１月、２月、３月と連続で３連休を取ってます。。。さて１２月まで連続記録を作れるかな？？？そんな今日は午後から冷たい雨。。。このメルマガを書いてるときには雪になりました。天気予報では関東でも積もると言われてましたが。。。果たして積もるのかな？？？そんな今日は午前中にボルボV40でブレーキ系の警告メッセージが出たと言うので引取に行ってきました。車

JZX100ツアラーVスロットルコンピューター修理！今回のスロットルコンピューターは、業者様からの修理依頼です！おそらく……新車時から装着されているスロットルコンピューターで、まともな物は、もうこの世の中には無いのかもしれない(TT)↓↓↓コンデンサー液漏れ。↓↓↓コンデンサーの、液漏れによって、基盤修復する為に、ここまでバラします(TT)↓↓↓取り外したコンデンサーなどなど(^-^;↓↓↓新品コンデンサー取り付け及び、防錆コ

暖かな春が確実な週末に「ミニバイク仲間でツーリングしましょう」とお誘いがありました。広島ではここ数日、雪が降るような寒の戻りでしたがツーリング予定日は最高気温が20℃を超える予報で参加する以外の選択肢はありません。ウキウキするぜ！週半ばの祝日、ミニバイク仲間A氏がスーパーカブをビッグスロットルボディに交換するとの事で昼過ぎにお邪魔する事になりました。周りのカブ勢がどんどんスロボ導入しているので耐えきれずツーリング前に導入しようと注文された様です。午前中は家にいても仕事しかする事がな

VWシャランくん、両側のスライドドアが動かない症状で緊急ご入庫です。原因は、、、いつもの、、、ABSスピードセンサーです。ABSスピードセンサーが誤信号を送り続け、停車しているのに「走行中」と認識している為、スライドドアが開閉しなくなっております。この場合、「スライドドアは正常の安全作動して、走行中なので開かない様にしているだけ」となります。では、ストックしているパーツでABSスピードセンサーを交換します。

自宅駐車場に到着した時に見慣れない警告灯が点灯していることに気がつく。一回エンジン切れば消えるかな？と思いましたが、エンジンかけ直しても変化無し。そもそも何の警告なんだろうとマニュアルで調べると充電警告灯とのこと。そして直ちに車を停めて販売店に連絡してくださいとの記載。でももう販売店の閉店時間過ぎてるし、明日も朝早く出発だから…とりあえずこのまま。翌日、50kmほど離れた出先で仕事してから、いつものトヨタディーラーさんに電話すると「1〜2km程度なら自走できるかもですが、おそらくすぐに

車検でお預かりしたS321Vハイゼットカーゴたまにチャージランプが点いてしまうという症状での修理事例となっております。まごうことなくオルタネーターの発電不良距離的にブラシ交換時期となるドンピシャな距離数サイドブレーキのベースをずらしオルタネーターの取り出せる隙間を確保。B端子（バッテリー直電源）を外すためにバッテリーマイナス端子を外しておきました。摘出プーリーの反対側カバーを外し緑のブラシホルダーをネジ2本外すと簡単に取り付いてますねブラシはかなりの摩耗2/

はい！どーもどーも‼️としです😎先日、衝撃的な事をお客様から立て続けに聞いて、驚いてました💦マジで衝撃だったんです😱何かは言えませんが💧またいつか話せる日が来るかもしれませんね♪次の日に、あのお方に会いに行って来ました‼️久しぶりにお会い出来て嬉しかったです🥺ｳﾙｳﾙそれでは、久しぶりにblogアップしますよ⤴️⤴️見てやってくださいね🙇‍♀️本題へやっとウチにもOBD検査対象車が入って来ました‼️車検で頂いた、お客様の車です🚗整備も終えて、いざ車検に持って行って、OBD

今年の春、愛してやまない日産マーチ(K13)のエンジンチェックランプが点灯して、即ディーラーに持ち込んだら、EGRバルブの不具合と言われた。ススが溜まっているらしく、消耗品的なEGRバルブを交換するかしばらく様子を見るか…で、当然OBD2エラーを消してもらって様子見を選択していたのでした。しかし、これ。パワーにかなり影響するらしく、この夏は、坂を登れなかったりエアコンをかければ尚更タルかったりと、修理費用2～3万円を覚悟していたのですが、Aliexでバルブを探したら4～5千円でたくさん出てい

本日のお仕事は…ホンダアコードハイブリッドです。フロントブレーキ回りより異音との事です。構内で移動時にもブレーキを踏むと一定リズムで異音がします。ブレーキ回りの点検を行うも、ローターの錆が多かったため研磨を行いました。ウチはローター研磨機を持っていないので、汎用旋盤にて加工します。大事な面出しのためウルトさんのハブクリーナーを使用してますよ。フロントローターを左右研磨しました。治具類は自作のDIYです研磨して取付けするも、異音に変化がありませんでした

来年50歳になるので今年は美容にフルベットするつもりのナイルですが化粧水すら使った事無いんです😢さて、気がつけばもう1月9日少しずつお仕事入ってきておりますがいつもご利用のゴルフ7.5様から警告灯点灯でご入庫こちらの警告灯が点いたり消えたりで調べて行くとオルタネーターがしっかりと充電しないのが原因でした。距離も24万キロ超えていますので交換のタイミングですね。純正新品は165000円なので半額以下の社外品で対応コツはいりますがサクッと交換完了しました。ウォーターポ

ガソリンスタンドで、入れてもらいました。御存知でしょうが、ダックス125なかなか入れにくいと言うかすぐにガソリンもれます。で案の定、ガソリン漏れて給油あの黒い部分に漏れて、拭いてもらって。がエンジンかけたら、ジョボジョボ下に漏れてる。ちょう嫌な予感。200メートル走って、エンスト。この暑さの中、エンストで。すぐにエンジンはかかったものの。エンジン警告灯点灯。うわ～キャニスターガソリンで埋まったな。。。60キロ走行問題なし。アクセルあけたら、ふけない

運転中突然やってくる、警告灯の点灯や様々なメッセージの表示・・・そんな時は慌てず焦らずお近くの修理工場へ！タイトルにもある様に、走行中に突然！メーターの中央液晶パネルに、ブレーキパッド摩耗点検して下さいと、機械が苦手な人であれば、ちょっとビックリするメッセージ。心配なので、点検お願いしますと言う事で、緊急入庫！原因は、フロントブレーキパッド摩耗により、パッドセンサーがパッドの残量少ないよ～～と運転者に教えてくれたのです。修理工場へ入庫を促すた

愛車Ｐｏｏｔｌｅ号（VWザビートルR-line）も、2回の車検を経て、もうすぐ6年になります。そんな中、先日、節目の50,000km!!!!!を達成しましたぁ不具合も何事もなく、無事ここまで走れたことに感謝です。ん？待てよ。何事もなく？？？いやいやいや、、、、それは、今年の春のことでした。エンジン始動したときに、プスンとすぐに停止、再度、始動するも、なにやら振動が凄いことに、、そうこうしていると、エンジンマークの警告灯が点灯、さらに、「Start-S

NWGN、VSA警告灯とエンジンチェックランプ点灯で入庫しました。コードはこちらが出力されていました。エンジンは明らかに燻っており、一番の原因はNO.3シリンダーのコイルです。コイルとプラグを走行距離を考えて全数交換。VSAの方は、それにつられて点灯しているようでした。シティブレーキアクティブシステムレーダ/コントロールユニット関連になりますが、整備マニュアルのフローに従って診断をしていきます。DTCをバックアップして、消去したのち再現してくるかをテスト

おはようございますがっつり雨ですね😭ピット予約も、朝からキャンセルが相次いでいます。週末の悪天候は、何かにつけて堪えます。今夜ライブがあるのに、困るなー（何のや笑）ラジオからの情報によると、九州地方が梅雨入りしたと😲ちょっと早すぎやしませんか💦そんなもんやったかな？？これから突入していく、バイク好きにとって1番ヤな季節今から憂鬱になってしまいます😮‍💨そうはいっても自然現象には逆らえませんので先週末にフランス🇫🇷GPで雨のレースをぶっちぎり優勝したヨハン•ザルコ選手の精神力

本日のお仕事は日産パオになります。30年以上前の車になりますので、色々と故障が出てきますね。しかし、未だに人気があります。部品が手に入りにくくなってますので維持するだけでも大変だと思います。排気警告灯が点灯するとの事です。しかも排気の警告灯が点灯した時はブロアモーターが回らないといったトラブルです。ファイネスで配線図を確認しようとしましたが、載っておらず、近所の日産ディーラーに連絡すると、紙物の資料はもう無いそうです。お客さんと相談して、メルカリでコピー品を購入する