西鉄

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２０２５年１１月９日（日）シフトを確認したらこの日と翌日の連休が今年最後の連休になりそうだったので、年明けの１月１０日で期限が切れる西鉄の株主優待乗車券を使うことにしました。この優待乗車券は１枚で西鉄の電車と一般路線バスに乗車できます。都市高速や有料道路を通るバスは問題ないのですが、残念ながら高速バスは対象外です。今回は一泊することにして、まずは自腹で福岡天神駅まで向かいました。ここから株主優待券を使いました。行先は今回の株主優待券で利用できる最高額の路線になると思

0214)バス路線の廃止／私企業西鉄は、私企業である。赤字路線なら、バッサリ廃止せざるを得ない。私は零細企業で冷飯を食いすぎた。早め早めに手を打つべきである。★西鉄バスでは、人口減少や運転手不足を背景に、2025年3月から4月にかけて、福岡都市圏や筑豊地区を中心に路線バスのダイヤ改正を行い、一部区間の廃止や減便が実施された。2025年4月1日には浮羽支線が廃止され、福津市では乗合タクシーやミニバスによる代替措置が導入。※私企業とは、民間人が出資・経営し、利潤を追求することを目的とす

GoogleMapsで貝塚線沿線を俯瞰すると、三苫〜西鉄新宮間に僅かな田畑を確認、三苫駅から徒歩15分で現地へ到着。踏切先の坂道を登ると全景が望めるポイントが現れました。ネットでこの撮影地を検索しても画像が見つからないのは、宅地造成で最近道路ができたからか？（2025.5.22西鉄貝塚線三笘〜西鉄新宮）さらに先へ進み国道の陸橋付近に到着。ここは金網が邪魔をするため、金網の隙間からスマホで撮影しました。貝塚線を跨ぐ国道からは水田をバックに走行が撮れました。1時間程の滞在で上下5

福岡県内を走ります、西日本鉄道（西鉄）の天神大牟田線と言いますと、西鉄久留米駅を境にして利用者に変化が見られておりまして、それによりまして編成も異なっております。実際に、上の画像にもありますように、３０００形電車（画像１）あるいは通勤用車両（画像は５０００形電車）によります、福岡（天神）～大牟田間の特急列車が運行されておりますし、両タイプの電車によります急行列車も運行されておりまして、急行列車に関しましては主に福岡（天神）～小郡間、福岡（天神）～花畑間と、天神大牟田線では北寄りの区

【代筆クロちゃんのお供しーちゃん】暑い日が続くね☀️今回は福岡の博多・中洲界隈をお散歩した日のことの記録だよ🐾出発は博多駅🚉博多駅から西鉄七隈線に乗ってひとつ目の駅、新駅「櫛田神社前」でおりたよ(※運賃は210円)櫛田神社前駅は、令和5年3月27日に西鉄七隈線が延伸してできた新しい駅なんだって😸へ〜駅には、山笠ののぼりが下がっていたり、博多人形がずらっと展示してあったよ猫ちゃんの人形もあるんだね😽かわいい博多の伝統工芸品を一堂に見れる美術館みたいな駅でした🐾それから1番出

ポポンデッタから、福袋が発売されるもよう。鉄道模型福袋2026ポポンデッタ製鉄道模型が約198,000円分入って99,000円とのこと。・12月7日予約締切・購入には必ず予約が必要・福袋専用袋ではなく段ボール箱での販売・福袋の中身に関する問合せは不可・製品不良以外の返品不可・予約の取り消し、引取り拒否不可・「およそ198,000円」はあくまで近似値で198,000円に満たない場合もあり・+αも含めた合計額・商品は2026年元旦以降に予約各店の最初の営業日からの受け渡し・数

今回の【駅】シリーズは、福岡県最南端の都市である大牟田市の市街地北寄りに位置する西鉄天神大牟田線の特急停車駅で、かつては商業施設が多く立地し賑わっていたものの、大牟田市の衰退や商業地区の郊外化に伴い閉店が相次ぎ、空洞化が進行して駅前がすっかり寂れてしまった、新栄町駅(しんさかえまちえき。Shin-sakaemachiStation)です。駅名新栄町駅(T49)所在地福岡県大牟田市乗車可能路線西日本鉄道：天神大牟田線

西日本鉄道（西鉄）北九州線の（黒崎駅前）～熊西～折尾間は、平成１２年に廃止されておりまして、その名残はグループ会社でもあります筑豊電気鉄道（筑豊電鉄）の路線となりまして、黒崎駅前～熊西間の区間がかつての西鉄北九州線として残るのみとなっております。この間には、画像の黒崎駅前駅（筑豊電鉄は鉄道線として扱われておりますので、「駅」として記させていただきます）からもわずか２００メートルしか離れておりません画像２の西黒崎駅も存在しておりまして、西黒崎駅～熊西駅間もわずか４００メートルしか離れてお

島原幸雄1934年4月21日-1995年1月6日愛媛県松山市投手、右投右打。島原幸雄は1950年代の西鉄ライオンズ黄金期において、稲尾和久が登場する直前のエースとして、またその後は主力投手の一人として活躍した。■入団と不遇の二軍時代1952年、愛媛県立松山東高等学校を中退し、西鉄ライオンズの二軍監督であった重松通雄を通じて入団テストを受け、プロの世界に入った。デビュー当初の島原は、オーバースローから速球を投げ込む本格派であったが、制球力に難があった。当時の西鉄

日本プロ野球のシーズン最多勝利の記録は、1939年のスタルヒン投手（巨人）と1961年の稲尾和久投手（西鉄）の42勝。3位は1942年の野口二郎投手（大洋）で40勝。日本で40勝投手はこの3人だけです。メジャーリーグのシーズン記録は、1884年のチャールズ・ラドボーン投手（グレイズ）（画像）の60勝です。なお、現在のルールに基づき勝利ではなく、セーブとなる試合があり59勝だとする資料もある。2位は1885年のジョン・クラークソン投手（ホワイトストッキングス）の53勝、3位は1884年の