西鉄

２０２５年１１月９日（日）シフトを確認したらこの日と翌日の連休が今年最後の連休になりそうだったので、年明けの１月１０日で期限が切れる西鉄の株主優待乗車券を使うことにしました。この優待乗車券は１枚で西鉄の電車と一般路線バスに乗車できます。都市高速や有料道路を通るバスは問題ないのですが、残念ながら高速バスは対象外です。今回は一泊することにして、まずは自腹で福岡天神駅まで向かいました。ここから株主優待券を使いました。行先は今回の株主優待券で利用できる最高額の路線になると思

２０１５年１０月１３日に西鉄二日市駅で写した観光列車「水都」です。

大分・別府温泉に行きたいけれど、「できるだけ宿泊費は抑えたい」「でも、安いだけで温泉の質が悪いのは嫌」「ビジネスホテル価格でも、しっかり温泉に浸かりたい」そんな方向けに、価格と温泉・立地のバランスが良い宿を5軒選びました♨️別府は源泉数・湧出量ともに日本トップクラスの温泉地なので🌊、低価格帯の宿でも十分に「別府らしい温泉」を楽しめるのが魅力です。1．別府温泉亀の井ホテル別府🏨別府駅から徒歩5分という好立地に加え、口コミ数5,000件を超える安定した人気を誇るホテル。数多くの

今回の【駅】シリーズは、福岡県大牟田市北部郊外の農村地帯に位置する西鉄天神大牟田線の駅で、甘木山(甘木公園)への最寄駅である、東甘木駅(ひがしあまぎえき。Higashi-amagiStation)です。尚、同じ福岡県には西鉄甘木線、甘木鉄道甘木線や両路線の甘木駅がありますが、いずれも東甘木駅とは距離が離れていますし、無関係とされています。駅名東甘木駅(T47)所在地福岡県大牟田市乗車可能路線西日本鉄道：天神大牟田線

僕が、生まれて初めて九州へ渡ったのは、昭和61年の師走だった。昭和58年に開業した大阪と福岡を結ぶ夜行高速バス「ムーンライト」号に乗ったのである。片道の走行距離658.2㎞は、それまで最長だった東京と大阪を結ぶ国鉄「ドリーム」号の566.3kmを抜いて、当時の日本最長路線となっていた。「ドリーム」号は、全国規模のネットワークを持つ国鉄だからこそ運行できた路線だった。当時、長距離を走るバス路線としては、他に、東京と仙台・山形を結ぶ東北急行バスがあったが、こちらは沿線のバス会社が出資して新会

ご覧の方々もご存知の方もいらっしゃるのではないかと思いますが、現在ＪＲ黒崎駅前には、上の画像１にありますように西鉄黒崎バスセンター、画像２にもありますように、筑豊電気鉄道（筑豊電鉄）の黒崎駅前駅と併設されておりまして、電車→バス、もしくはバス→電車という形でダイレクトに移動する事が可能になっております。元々は、筑豊電鉄黒崎駅前駅よりも東側にあたります画像１の撮影位置付近に、西日本鉄道（西鉄）旧北九州線の黒崎駅前電停が設けられておりまして、筑豊電鉄の筑豊直方方面や、西鉄旧北九州線の折

西鉄の車両基地が開放される「にしてつ電車まつり」が、10月18日（日）に開かれます🚃今回は第31回で、3000形の20周年を記念した企画もあります。入場は無料です。送迎バスや予約のことを、公式の発表から確認してまとめました😊まずはここをチェック！開催情報□日時：2026年10月18日（日）10:00〜16:00（最終入場15:30）□会場：天神大牟田線筑紫車両基地（筑紫野市大字下見673-3）□入場料：無料□雨天：決行（荒天の場合は中止）□駐車場：な

西鉄・高宮駅近くの高架下☆高宮味のみちくさ通りが、ベニヤ板通りになっています。営業しているのは2店舗だけ☆地鶏田口屋とこちら☆びっくり亭高宮店一度、クルマから見たらそんなに混んで無さそうなのでランチはここにします。カウンターが空いてました。お好きなとこをどうぞと言われ、カウンターよりもお座敷が良いのでそちらに鎮座しました。いつものアレそしたらびっくり‼️1分で運ばれてきました。この速さは、過去に無いです。しかも、お肉がたっぷりちょうど仕上がったタイ

今回の【駅】シリーズは、福岡県福岡市東区、福岡の東の副都心である香椎地区の市街地中央部に位置する西鉄貝塚線の主要駅で、松本清張原作の小説「点と線」に登場することでも知られる(Wikipediaより)、西鉄香椎駅(にしてつかしいえき。Nishitetsu-KashiiStation)です。尚、JR線の香椎駅は250mほど東へ離れた場所にあります。鹿児島本線との乗換は西鉄千早駅～千早駅を、香椎線との乗換は和白駅を、それぞれご利用下さい。駅名西鉄香椎駅(NK05)

鉄コレ西鉄貝塚線7050形を買ってきた。天神大牟田線から貝塚線へ転属され、塗装もアイスグリーンからオキサイドイエローへ変更となった。帯上にあるVVVF表記。アイスグリーン時代にもあったようだが、後に消されている。個人的に見に行きたい要素の一つ。アイスグリーンと並べてみる。路線が接続していない（そもそも軌間が違う）ので、並ぶことはないのだが、模型ならではの光景と言える。

【主な乗り物：夜行高速バス「ムーンライト」号、東海道・山陽新幹線「ひかり」】僕が、生まれて初めて九州へ渡ったのは、昭和61年の師走だった。昭和58年に開業した大阪と福岡を結ぶ夜行高速バス「ムーンライト」号に乗ったのである。片道の走行距離658.2㎞は、それまで最長だった東京と大阪を結ぶ国鉄「ドリーム」号の574.8kmを抜いて、当時の日本最長路線となっていた。「ドリーム」号は、全国規模のネットワークを持つ国鉄だからこそ運行できた路線だった。当時、長距離を走るバス路線としては、他に、

津福急行に乗車！2026年3月14日は、西鉄天神大牟田線のダイヤ改正日。その改正で無くなる列車があります。それが津福行きの急行(久留米以南が普通)。大半の急行が花畑止まりなのに対し、2駅南の津福まで運行する系統です。平日の17時に2本のみ運行というレアな系統、今回はなくなる前に乗ってきましたのでご紹介していきます。2026年3月11日。西鉄福岡(天神)駅にやってきました。花畑、筑紫…といつも見られる行き先の中に並ぶ「津福」。小さい頃は、津福ってどこだろう？なんて思ってい