福岡市交通局

ＪＲ筑肥線（東線）・福岡市交通局（福岡市営地下鉄）の路線では、現在６両編成の電車が運行されておりまして、多くの方々が利用されております。これら区間には、ＪＲの車両では上の画像の３０５系電車、そして３０３系電車が運行されておりますし、福岡市営地下鉄の車両では１０００Ｎ系電車・２０００系電車がそれぞれ運行されております。このうち、１０００Ｎ系電車に関しましては、最古の車両で開業１年前の昭和５５年製と、今年で４２年になる車両が存在しております。しかも、筑前前原駅以東から撤退してお

福岡市交通局（福岡市営地下鉄）の空港線・箱崎線の車両と言いますと、最も多い編成は１０００系電車でありまして１８編成がありますが、それに次いで所有している車両として、２０００系電車が６編成存在しておりまして、これら路線、そして相互乗り入れのＪＲ筑肥線にも運行されております。この２０００系電車は、博多～福岡空港間が開通しました前年の平成４年より導入されておりまして、１０００系電車の続編成番号であります１９編成から２４編成までの６編成３６両が導入されておりまして、空港線（姪浜～博多～福岡

皆さま、今晩は。職員専用だけど一般の方も利用できる食堂マニアな旅するコピーライターのふじやんです。例えば、市役所の食堂とかの事です。安くて美味しいうえ、何か特別な場所というドキドキ感もある。速報でお伝えしてましたように2024年3月30日(土)〜4月1日(月)の2泊3日の日程で、福岡に行ってきました。4月1日(月)最終日特に予定を決めてなかったけど、帰りの飛行機は夜なので時間はたっぷり。福岡の観光案内サイトを見ていたら、能古島にフェリーが出てるじゃな

国鉄製造の車両が減っていくのには注目されるが国鉄に直通していた私鉄車両についてはあまり焦点がおかれることは少ない現在でも国鉄と直通していた車両が今でも多く走る路線があります福岡市交通局1000N系製造は1980年～1986年国鉄末期の製造ですが1両だけ代替新造車が1両だけいて踏切事故によるもので事故った先頭車はわずか3年で廃車となりました。製造当時のままというわけではなく1990年代から2000年代までに更新されている車内関西私鉄っぽい造り(知ったかぶり)ごくまれに

04.13（木）「乗り鉄＠長崎，福岡」の、『序盤（アプローチ）』，『中盤（長崎）』に続く、『終盤（福岡）』です。長崎県営バスターミナルからは、高速バス「九州号」（2,900円）で、西鉄天神高速バスターミナルへ。シートピッチが広くて快適です。長崎駅から、天神は２時間16分で、博多は２時間28分。なので、天神ならば乗り換えが無くて安いバス、博多ならば乗り換えがあっても約１時間速い鉄道が優勢かな。天神では、バスターミナルと西鉄福岡駅に隣接する、SOLARIAPLAZAで

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、ＪＲ筑肥線と福岡市交通局（福岡市地下鉄）空港線は、昭和５８年より相互乗り入れを行っておりまして、西唐津・唐津・筑前前原～姪浜～博多・福岡空港間で運行されている事はこれまでもご紹介しておりました。この相互乗り入れでは、ＪＲ車両（３０３系電車・３０５系電車（画像１））では西唐津・唐津・筑前前原～姪浜～博多・福岡空港間を、福岡市営地下鉄の車両（１０００（１０００Ｎ）系電車・２０００（２０００Ｎ）系電車）では筑前前原～姪浜～博多・福岡空港間を

かつて、福岡市交通局（福岡市地下鉄）には、一駅利用に限り利用できます、「おとなりきっぷ」と言う切符を発売しておりました。今回はこのきっぷに関しましてご紹介してまいります。このきっぷは、一駅利用であると言う事から、上の画像２のきっぷからもわかりますように、料金は大人１００円・子供５０円と、通常１駅間では大人２１０円・子供１１０円ですので非常にお得な切符であったのが特徴でありました。やはり、一番がワンコインで利用する事ができると言うのが大きな特徴であったのが大きかったようであります。