留萌本線

今日2026年3月31日に廃線になってしまった留萌本線。自分用記録として留萌本線語ります。長いです。2013年（平成25年）に行った思い出の旅から。10月19日(土)ANA051便7:00羽田空港→8:30新千歳空港で北海道へ。そこからエアポート91号、スーパーカムイ11号を乗り継いで11:08深川駅発→12:04留萌駅着ここで15分停車して2両編成のキハ54を切り離して1両に12:19留萌駅発この後は海沿いを走り礼受駅舎熊駅12:45増毛駅着このシンプルな留萌本線の終

留萌本線北一已～秩父別石狩沼田方面へ向かう下り列車を撮影できるポイント。北一已駅にて下車、駅前の道を直進し約250mほど進んだら右折、約380mほど進んで右折する。約250mほど進むと留萌本線の踏切があるので、これを渡った先が撮影ポイント。北一已駅からは約0.9km、徒歩10分前後の距離。https://yahoo.jp/w4mNk6光線状態は午前中、列車サイド面に日が廻ります。作例は現場11:17頃通過の下り4925Dのもの。2018/9/18撮影新幹線撮影コンプリートガ

ＪＲ北海道・留萌本線の深川～石狩沼田間が２０２６ー３－３１の最終日営業をもって廃止されるに伴い、地元自治体の沼田町によるさよならイベントが、営業最終日まで開催されます。沼田町が行う「さよなら」イベントのポスターです。深川駅に、記念スタンプを設置されています。深川物産館にて、ウロコダンゴと記念グッズ販売をしています。ポスターです。先頭車のヘッドマークです。後部車のヘッドマークです。本日、石狩沼田駅で配布してる到着駅証明書です。

本線がどんどんなくなる鉄道王国だった北海道の鉄路いよいよ、来年、留萌本線のが廃止になるので見納めに行ってきました家から、ここまで３８０キロほどありまして、関東で言うと東京から名古屋に行くようなものでして冬には行きたく無いので、今回お別れに行ってきました(^_^;)もともとの留萌本線は、深川市を起点に終点増毛町までの６６．８キロ、〇は北秩父別駅辺りです。２０１６年に留萌駅～増毛駅間の１６.７キロが廃止・２０２３年に留萌駅～石狩沼田駅間の３５.７キロが廃止・２０２６年いよいよ、石狩沼田

廃線まであと１５日に迫った３月１６日、留萌本線の深川～石狩沼田間を往復乗車してきました！日帰りでと思ったんですが、フライトの価格比較サイトとかで調べたら、翌日の最安値の時間帯で帰れば１泊するホテル代になるじゃん！と思い、１泊２日しましたが、当初考えていた特急に乗らずに普通と快速のみでの安上がりで日帰りのスケジュールも載せておこう！・①羽田空港１０時００分発→新千歳空港１１時３５分到着函館本線は岩見沢以遠の普通列車がとにかく少ない！岩見沢６時５７分発の旭川行の次の列車はなんと５時間以上あ

ＪＲ北海道・旭川支社から２０２５－９－１３（土）から発売された、「ありがとう留萌本線記念入場券」購入で、１泊２日で北海道へ出かけます。【発売期間】２０２５－９－１３（土）～２０２５－１２－３１（水）【発売箇所】深川駅（営業時間７：００～１５：００）【発売額】１セット１０５０円（注）発売総数は、発表されていません。噂では「３０００セット」ではないかといわれています。プレスリリースされた、「ありがとう留萌本線記念入場券」発売内容です。記念入場券を販売してる深川駅窓口です。ありがと

留萌本線北一已～秩父別石狩沼田方面へ向かう下り列車を撮影できるポイント。秩父別駅にて下車、駅前の道を約250mほど直進したのち左折。約200mほど進むとR233号線にぶつかるのでここを左折すると、留萌本線の跨線橋があるのでここが撮影ポイント。秩父別駅からは約0.8km、徒歩9分前後の距離。https://yahoo.jp/Crb-jW光線状態は午後順光。付近にコンビニ、道の駅「ちっぷべつ」があり、飲食料等の調達、日帰り銭湯、レストラン等が利用可能。作例は現場13:36頃通過の下り

留萌本線最後の列車が、定刻では２１:３３、実際にはかなり遅れてちょうど今深川駅に到着。２０１６年１２月に増毛～留萌間が、２０２３年４月に留萌～石狩沼田間が廃止となり、それ以来日本一短い本線として頑張ってきましたが、２０２６年３月３１日をもって残りの石狩沼田～深川間も営業終了、翌４月１日に廃止となり１１５年の長きに渡る歴史に幕を下ろしますm(＿＿)m今日は帰ってから、YouTubeでずっと留萌本線ラストランのLIVE放送を、珍しく平日家飲みしながら見ていました🍺言いたいことはたくさ

廃線に次ぐ廃線で、JR北海道の路線図の上の方は“スカスカ”が目立つ。そして来年３月31日には、「留萌本線」が115年の長い歴史に幕を閉じる。鉄道ファンというわけではないが、昔は当たり前にあって何度も利用したことがある者にとっては、なんとも寂しい限りだ。かつて留萌本線には、たくさんの駅が連なっていた。羽幌線から留萌駅を経由して道央へ向かう時は、特に「北一已」（きたいちゃん）の駅名アナウンスが楽しみだった。由来を知ることもなく、ただその語感を面白く思っただけの子供時代だった

留萌本線もラストまでカウントダウンがはじまりましたわりと身近な鉄路がなくなると思うと寂しくなります留萌本線の石狩沼田駅ではラストまでイベントです毎週行けないけど行ってきたいと思います

ＪＲ北海道より、３月１４日ダイヤ改正後の留萌本線の運転時刻が発表されました。現在の運転時刻との主な変更点は、以下のとおり。・１日７往復→１日8.5往復（1.5往復増便）・北秩父別に停車する列車の増加（早朝の石狩沼田行１本を除き全列車停車）・１日１往復設定されていた旭川までの直通列車は無し（全列車が深川⇔石狩沼田となる）３月後半に札幌に行く予定があり、足を伸ばして石狩沼田まで普通列車で行くつもりなので、２月２４日のＪＲ時刻表発売日よりも前に発表してくれたのは嬉しい！

日本で唯一の国道踏切は沼田町の国道275号線の踏切です留萌本線は今月いっぱいで廃線になるのであとすこしの踏切になります幌加内方向から札幌方面に撮りましたちょっとアップしてみると青い案内板を見ると国道って事がわかります右側から撮ったらこんな感じです幌加内町方面を撮りました踏切に向かって傾斜がついてるのがわかります石狩沼田駅を発車して深川方面に行く列車を動画で撮りましたこれ見れるもの1週間ですね

2026年3月末で廃線になる留萌本線深川のホテルに駅舎の模型があったわ〜深川駅・秩父別駅・北秩父別駅石狩沼田駅・北一已駅先に廃線になった留萌駅峠下駅相方は中学の時に留萌に住んで居たから知ってるけど、私は知らない駅ばかりだわ〜若い頃、札幌に住んでいた時に旭川から遊びに来た友人が電車で旭川に帰ったの。たまに深川駅で１〜２両切り離されて留萌に行く電車があるから気をつけてね！と何度も伝えたんだけど友人は車内放送に気づかず最終の電車として夜の留萌駅に着いたそうです興味がある方はぜしっ！ラ

2026年3月31日の最終列車が深川駅に到着すると、歴史の幕を閉じる留萌本線（深川～留萌～増毛・66.8km）。1921年11月に全線開通して以来、地域の大切な交通手段として走り続けてきましたが、海沿いを走る増毛～留萌間（16.7km）は2016年12月5日、峠を越える留萌～石狩沼田間（35.7km）は2023年4月1日に廃止。田園地帯を走る石狩沼田～深川間（14.4km）も姿を消すので、車窓の景色を目に焼き付けるため、先日、乗り納めをしてきました・・泣それでは旅日記の始まりです。

【キハ１５０にも乗れた・個性的な駅が多かった・２０２６年全区間廃止】留萌本線の思い出留萌本線は段階的に廃止が続いた。２０１６年１２月５日付で留萌～増毛、２０２３年４月１日付で石狩沼田～留萌を廃止した。JR北海道としては一気に全て（深川～増毛）を廃止したかったが、沿線からの反対意見が多かった事、留萌本線の主要顧客となっている通学の高校生の代替輸送手段が確保出来ないなどの理由で”３段階廃止”に至ったのである。残った深川～石狩沼田についても２０２６年４月１日付（最終運転日は３月３１日）で廃止する

来年３月で廃線になってしまう留萌本線。“本線”なのに……そして廃駅になってしまう「石狩沼田駅」あと２０４日だって……ホントならこんなカウントダウンはして欲しくないココに来たのはキッチンカーの駅そばをいただくため幟もたくさん立っているメニュー夏場は「冷やしたぬき」もあったのだけれど、暑さも少し落ち着いてきたので「カレーそば」を食べるため私は「かき揚げそば」オーダーをしてから揚げてくれるかき揚げは、アツアツでけっこう厚みもあって美味しい夫は「カレーそば」たぶん、カレーライスの

3月で廃止になる留萌本線に乗車して石狩沼田駅にやってきました、2023年に留萌～石狩沼田が廃止になり、終着駅となっています。所要時間は10分程度で小田急線の新宿～代々木上原くらいの距離となっています。こちらの駅、かつては札沼線が乗り入れていたそうですが1970年代に廃止となっておりそれ以降単独駅となっているそうです（札沼線というのは札幌と沼田という意味だそうです）。終着駅とはいえすでに廃止も決まっているためか無人駅のままで列車乗車時は整理券を発行して乗車する方式となっています。かつては石狩太美や

『留萌本線エキアカリファイナル』留萌本線は今年中に廃線に今の留萌本線の終着駅の石狩沼田駅でエキアカリが開催のようです北一已では日中からイベントがこの時期のイベントは最後ですね2月7日天気荒れ…ameblo.jp昨日（2026年2月7日）留萌本線の「エキアカリ」に行ってきました石狩沼田駅まずは沼田町の石狩沼田駅駅前にはカラフルなアイスキャンドルが駅の中に入ると取り付け予定？のヘッドマークがこちらにもヘッドマークキハ40？の沼田あんどん？まだ列車到着前だったから？にぎわっ

2日目。昨日運休で乗れなかった留萌本線乗るために予定変更して早起きして朝ごはん。2番乗りでした。前回泊まったとき美味しかったこればえる〜私は地味めデザートお昼はがっつり食べるのでこれでも控えめ楽しかったペンギンルームチェックアウトして旭川駅へ乗るのは久しぶりのももいろ電車8:10旭川駅発運転士さんの引き継ぎで「車両オッケーでーす、バンパーのバネ外れてるんすけどね」え？オーーーールロングシーーーートでもこの席なら車窓楽しめる8:33深川駅着石狩沼田まで表示さ

いよいよ先日6/26に実行した「⑤石狩エリア廃線跡巡りの旅」の報告の最終回です。風光明媚なツーリング今回の報告は「⑤石狩エリア廃線跡巡りの旅」の「ＪＲ留萌本線」の留萌駅～増毛駅間です。「留萌本線」は内陸部の起点「深川駅」から留萌駅まで日本海に向けて進み、留萌駅から終点「増毛駅」まで日本海沿いに進みます。それでは早速。留萌駅で休憩を済ませ、15：50出発。この時点で１時間押しです。15：55、瀬越駅に到着です。【瀬越駅】柵がありますので、こ

アルテピアッツァ12:28発美唄駅行のバスはほぼ定刻通りに到着しそちらに乗ってコアビバイで降車(バス運賃は一律230円也)ちなみに〜コアビバイとは美唄で唯一のショッピングセンターチラッと中を覗いて見たのですがテナントが撤退したのかガランとしていて一部のマニアうけしそうななかなかの退廃的雰囲気を漂わせておりましたそこから歩いて2〜3分美唄に来たなら寄りたくなる日用品と喫茶Tape(テープ)丁度お昼時、地元のお客様多数来店中テーブル席1つだけ空いておりギリ座れました

後悔する前に乗りたい！『絶滅危惧鉄道2026』が教える今行くべき秘境路線目次後悔する前に乗りたい！『絶滅危惧鉄道2026』が教える今行くべき秘境路線まもなく消える景色をその目に。今、日本のローカル線が直面する現実独自調査「レッドリスト」で判明！次に消える路線はどこか？後悔する前に「乗る」ためのガイド。今こそ旅に出る理由。構成イカロス出版絶滅危惧鉄道2026絶滅危惧鉄道目次を開くまもなく消える景色をその目に。今、日本のローカル線が直面する現実鉄道好きの皆さ

鉄道ファン公式サイトに乗っている記事ですがＪＲ北海道、留萌本線深川—石狩沼田間のラストランに向けた企画を実施２０２６．０３．１９JR北海道，留萌本線深川—石狩沼田間のラストランに向けた企画を実施｜鉄道イベント#留萌線#北海道沼田町#秩父別町#深川市https://t.co/sHk4NsyHtt—まいける＠北海道滝川市(@k_maeike)March20,2026JR北海道，留萌本線深川—石狩沼田間のラストランに向けた企画を実施｜鉄道イベント｜20

訪問地域：北海道旭川市ー雨竜郡沼田町移動距離：44.6km2026年をもって、北海道のJR留萌本線が廃線となる。ということで今回は、私が2年ほど前に乗車した時の記録をお届けする。深川ー石狩沼田のわずか14kmを結ぶ、本線と呼ぶにはあまりにも短すぎる路線。そのわずかな距離には、いったいどれほどの魅力が詰まっているのだろうか。それでは張り切ってまいりましょう！旅の始まりは北海道で二番目の大都市・旭川。実はこの駅、留萌本線の始発駅ではない。ではなぜここから旅を始めるのか。それは、私

JR留萌線(深川ー石狩沼田)が2026年3月31日で廃止されますが、かつては深川ー留萌ー増毛(ましけ)で運行されていました。石狩沼田ー留萌は2023年3月に、留萌ー増毛が2016年12月に廃止されています。先に廃止された留萌ー増毛は廃止前から沿岸バスがJRに並走し留萌別苅(べつかり)線を運行。JR廃止後は主な代替交通としての役割を担っています。JR留萌線の2026年3月廃止区間に注目されがちですが、既に廃止された所にも注意を払おうと