武蔵野線

2月後半から先週くらいまで、公私共々少し多忙で、ブログ更新をはじめ、鉄道ネタからは少し遠ざかっておりました。そんな中、昨日は春のダイヤ改正日。毎年このタイミングで既存車両の置き換えや引退、定期運用からの除外など、寂しいニュースが多く飛び交いますが、今回の改正で私の心に刺さったのは、JR貨物吹田機関区所属のEF66-100の定期運用離脱。うちの近所を通る、武蔵野線も大多数の貨物列車がJR型機関車となりましたが、極わずかに残っていた、EF66-100牽引の貨物列車（コンテナ列車）もとうとう見ら

3月14日2週間前の埼玉食べ歩きで思い残しがあったので、ダイヤ改正＆運賃改定後になってしまったけど再び実行！前回同様、行きは武蔵野線で南浦和へ。最初は東口から。昔、南浦和に住んでいた人が帰郷する時に、最後に駅近くの喫茶店へ行ったのを思い出す。あれは何処のお店だったのだろうか？東口から徒歩7分ほどの距離にあるmarubagelさん。今回はクリームチーズ入りを無事に購入。いぶりがっこクリームチーズといちご杏仁クリームチーズ。白玉入りは今回なかったな。次は西口から徒歩15分ほど？

JR東日本は12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回は千葉支社および中央・総武線各駅停車での改正について考察します。なお、記事中の図は、JR東日本千葉支社・八王子支社プレスリリースから引用しています。※12/1621:48チャプター４・５を加筆修正しました。千葉支社_2026年3月ダイヤ改正について20251212_hc01.pdf１．特急「しおさい」編成両数変更平日朝に運行されている特急「しおさい」4号・6号の編成両数が変更となります。

3年前の西武国分寺線旧2000系が健在でした鉄道趣味界隈では、思い立ったときに記録しておけ！が鉄則です。3年前の写真が出てきましたのでいくつかご紹介します。わずか3年前ですが世代交代が進んでいることを実感します。これは武蔵野線で見かけた機関車回送の様子回送されているのは当時まだ定期運用があったEF65PF。こちらは府中本町で見かけた宇都宮からやってきた東京貨物ターミナル行き列車。海上コンテナが多数輸送される列車ですが、背高コンテナ（9'6"コンテナ）を輸送できるよう開

2026.3.16来月4日のリアル開催「ユウユウミハル」残席わずかとなりました。年度初めでお忙しいと思いますが…ぜひ、一次会、二次会共にいらして下さい3人それぞれの出版記念でもあります。【武蔵浦和リアル開催】第35回ユウユウミハル参加予約今回はなんと、ユウユウミハルの全員が新刊刊行！出版記念として、「スペシャルブックトーク」を開催します。〇一次会■日時2026年4月4日（土）14:00〜16:00■会場：武蔵浦和コミュニテ

滝の城址公園所沢市の東の端、清瀬市との境に戦国時代の名残を思わせる県指定史跡「滝の城址」。城山神社城山神社は、滝の城の本丸跡に所在し、明治時代の初め、それまであった愛宕社・熊野社・天神社などを合祀してできた神社です。高台の境内からは柳瀬川と、武蔵野線が一望のもとに見下ろせます。

諸事情により通勤時間が増え、これはさすがに「無理ゲー」だなと感じる今日この頃・・・こんばんは、マロンです。ちなみに、今回のブログの内容とは特に関連はありません。たまに、武蔵野線の「吉川美南行き」に遭遇する事があります。駅の電光掲示板に表示されると、「え～、府中本町行き、頼む」と、つい心の声が・・・実際に、言葉に出てしまっている事もあるかもしれません。（笑）吉川美南行き、車内はガラガラの事が多く、今日もそんな感じでしたので、乗車しました。吉川美南で、後続の府中本町行きに

国鉄通勤形電車の主役として約3500両が製造された103系。長期間活躍する中でさまざまな改造を受け、形態差は多岐にわたりました。JR武蔵野線や京葉線を走った豊田電車区のクモハ103ｰ152もそんな１両で、運行番号表示窓が埋められ前面強化が施工された外観でしたが、さらに細部が少し異なっていました。南船橋駅に停車中のクモハ103ｰ152（手前）。前面左上の運行番号表示窓が埋められ、下部が鋼板で補強された「顔」が特徴的です。同車は67年12月19日に落成し、この写真当時は車齢26年でした＝1

EH200ブルーサンダー

お久しぶりです(*^^*)やる気無くて更新サボってましたwそんなことは置いておいてJR埼京線で2019年より日中20分間隔で運行されることになった行先があります。それは‥各駅停車武蔵浦和行き従来大宮まで運行されていて、武蔵浦和で快速と接続を取っていた便を快速が武蔵浦和以北で各駅停車になる代わりに武蔵浦和止まりになった運用です多くの方が「中途半端」「不便」「大宮行けない」などの意見を持つと思いますが‥実は北赤羽、浮間舟渡、戸田、北戸田、武蔵浦和、そして武蔵浦和から武蔵野線に乗り換えた

グリーンマックスから103系が発売されるそうです。と、103系はグリーンマックスからこれまでもたくさん発売されていますが。原型はじめ、関西タイプのN30、N40などの改造車も含め多数製品化されているのは周知のとおりです。しかし今回はなんと、あの武蔵野線を走ったE38編成ってことでちょっとびっくり。＜1295T＞JR103系（高運・非ATC車・武蔵野線・E38編成）8両編成動力付きトータルセット｜塗装済みキット｜Nゲージ鉄道模型のグリーンマックスE38編成でピンと来た人はかな

津田沼中央総合病院は、JR総武線の津田沼駅から徒歩8分です。若者は5分で着きます。各駅停車の総武線は実に本数が多く、津田沼駅から三鷹駅方面に行くには、５分おきくらいにどんどん電車が来ます。我が武蔵野線に比べて、とても便利、さすが都内へのアクセスが良い路線です。（武蔵野線も東京行きではありますが、全然来ない。）ちなみに、総武線には、モニターがあるので「TRAINTV」を見ることができます。「うそ探偵トマント」がお勧めです。（武蔵野線にはモニターがないです。）もうひとつ、武蔵野線では見

郡山からやってきた石油返空列車赤い機関車がかっこいい！『西武国分寺線恋ヶ窪駅付近流し撮りに挑戦』西武国分寺線恋ヶ窪駅付近で流し撮りに挑戦！！『西武国分寺線恋ヶ窪駅で列車交換する新2000系』西武国分寺線恋ヶ窪駅で黄色い電車同士が列車交換『西武国分寺…ameblo.jp前回西武国分寺線を撮影したスポットから徒歩で10分弱のところにあるJR東日本武蔵野線脇のポイントまでやってきました。時間は午後1600時前後、この時間帯貨物列車が複数走っており、それを見に来ています。現場到着後す

松戸でのコンサートの帰りは、行きとは逆に武蔵野線で東京駅へ出る事にしました。これでほぼ、武蔵野線を始発駅から始発駅まで乗った事になります。絶対こんな乗り方をする事はなかったでしょう。東京駅に出た理由は、駅弁を買って帰ろうと思ったからです。いやいや違いますよ。いつのも崎陽軒のシウマイ弁当ではありません。（笑）余りにもシウマイ弁当ばかり買うものですから、そう思われた方も多いかも知れません。実は先日も食べたばかりだったのです。さて武蔵野線で、東京駅に着きました。着いたのは良いのですが、

出典:配線略図net様配線略図.net～関東中心に鉄道配線略図を公開線路終端・車両基地内部まで描いた鉄道の配線略図を公開しています。www.haisenryakuzu.netになります。これは府中本町駅の配線図です。一番上と下が南武線、それ以外が武蔵野線です。武蔵野線は「武蔵野南線」としてここから鶴見まで伸びています。中央が武蔵野線の旅客線のホームです。なんと、ホームの先にある部分でのみしか折り返しができません。これは香港など、いろいろな場所での採用例があります。

西船橋駅で武蔵野線を走行する新鶴見機関区のEF210が牽引する1070レ千葉貨物行と総武快速線を走行する1094レ東京貨物ターミナル行を撮影しましたのでご覧ください。【西船橋】1070レEF210形-358号機+タキ郡山→千葉貨物1094レEF210形-357号機+コキ鹿島サッカースタジアム→東京貨物ターミナル以上です。

アラカンはるかのブログにお越し下さいましてどうもありがとうございますおはようございます今回の話題は臨時特急列車「鎌倉」＊イメージです鉄道に詳しい方なら、ご存知かとは思いますがワタクシ、こんな面白い特急があるなんて全然、知りませんでした！この特急「鎌倉」は秋の行楽シーズンに走る臨時電車だとかで春も？埼玉県の吉川美南駅と神奈川県の鎌倉駅を結んでおり最初こそ武蔵野線を走っているのですが吉川美南→南越谷→武蔵浦和→北朝霞→新秋津→西国分寺→横浜→北鎌倉→鎌倉と停車して

新秋津サラリーマン昨年暮れ、ネットで武蔵野線新秋津駅出口数秒の親父飲み屋サラリーマンの閉店を知りました。時間的に最後に立ち会うことができませんでした。本年に入り、何度か新秋津駅を降りる機会があり、その都度サラリーマンを見ても、撤去・解体工事の兆しがありませんでした。そんななか、３月に新秋津駅を降りサラリーマンを見てみると、驚いたことに何と営業していました。思わず、お店の方に聞くと、３月に営業再開したということです。とすれば、お伺いしない手はありません。閉店が多い中、復活再開は大歓

JR武蔵野線の東川口で吹田機関区のEF210が牽引する73レ隅田川行と岡山機関区の同形-1号機が牽引の5068レ越谷貨物ターミナル行貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【東川口】73レ(8:58頃通過)EF210形-369号機+コキ東京貨物ターミナル→隅田川5068レ(10:05頃通過)EF210形-1号機+コキ岩国→越谷貨物ターミナル以上です。

勝田駅からは特急絶景ネモフィラ川越号に乗車。この列車はE653系K71編成で運転されました。入線前にE657系K1編成とE653系K71編成が並びました方向幕は「特急」の単独表示乗車車両はサハE653-1002運転経路は常磐線・武蔵野線・川越線大宮駅11番線から川越線に入線川越線の駅は全て通過禁止駅になっているため、各駅運転停車をしました日進西大宮指扇荒川橋梁川越車両センター南古谷終

先日仲良し４人組でお友達のお祝いをしてきました。場所は武蔵野線沿線の南越谷駅近くのカチャトラ。イタリア居酒屋で人気店のようで予約必須です。12時半から予約しました。前菜のカチャトラ盛りが名物。12時半と遅かったのであまり広くない店内は満席で、私達のテーブルだけ空いてました。注文はタッチパネルで。いつも必ず少し遅れる友達を待たずに乾杯しようとしたら遅れた友達が滑り込みでやってきてその友達以外ビールの泡がなくなっ

新秋津グルマン・ヤマこのお店は、武蔵野線新秋津、西武新宿線秋津駅から至近にある洋食屋です。奥深くにお店が続く一画にあります。このお店やっているかな、以前お伺いしたのがコロナ前です。７年ぶりに覗いてみました。前回秋津と新秋津の間の律儀な洋食や|昭和の残り香を探してやっていました。懐かしい限りですね。では、早速中に入ります。少し薄暗い店内。やまランチがお勧めです。前回もやまランチを注文、今回もやまランチにします。１４２０円。特に理由ありません。一度、飲みにも利用