東武鉄道

コロナで緊急事態宣言真っ只中に行った時にがら〜んとした浅草寺を堪能してたモノですから、賑やかなのが戻ってきてよかったのはありますがモノには限度っちゅうもんがあるでしょうもう仲見世通りなんて大混雑で歩けたもんじゃなくて、ひたすら裏通でお散歩、それでもここはどこ？なくらい日本語が聞こえてこず、外国人観光客ばっかり三社神社（浅草神社）にたどり着きました。三社祭りの際に担がれるお神輿。この界隈では町にお神輿があるのがステイタスですね。桜もほぼ終盤、若緑のやわらかい葉っぱに

2023年1月に日光に行ってきました★日光に行った目的は、、、リッツカールトン日光に泊まることもちろん有償では無理なのでマリオットのポイントを使った予約です必要ポイント数が上がる前の予約なので50,000ポイントで泊まってきましたよリッツカールトン日光に泊まるのは2度目。前回はオープンまもない2020年7月に泊まりました。『リッツカールトン日光②館内』リッツカールトン日光の滞在記です★前回のまとめ☆でも書きましたが、ホテルまでは送迎車を利用させていただきました。東武日光駅の発着で

20245月14日～20235月20日計7日間の日程にて東武川越駅改札前の一等地にてハンドメイドセレクト開催決定いたしました今回初開催となりますハンドメイドセレクト第一弾となりますアイテムは天然石とガラス系のアイテムにて展開をいたします。会場の様子川越駅で一番の人通りとなります東武側改札出てすぐの一等地の会場となりますアメーバ開催地情報施設名・東武川越駅開催地・川越開催地駅・東武川越駅乗降客数・110,102人/日-2022年

７月28〜29日まで娘夫婦と孫を連れて日光鬼怒川へ行って来ました。今回は、電車好きの孫を楽しませる為の旅行ですタイミング良く３３年振りに東武鉄道が新車両、スペーシアＸを７月15日から運行する事を知りこれに乗るのを第一目標にしました。運良く先頭車両のコックピットラウンジが取れてホッとしました。私達は浅草から、娘夫婦は北千住からの合流です先頭車両のコックピットラウンジは、走る応接室ですね。今回、孫へのもう一つのサプライズは、日光駅から鬼怒川駅まで運行のＳＬ大樹に乗る事です。鬼怒川温

昨日とはルートを変えて！東日本旅客鉄道→東武鉄道！最近、宇都宮線には乗っているけど「湘南新宿ライン」は２年ぶりぐらいに乗車中！！宇都宮始発の「湘南新宿ライン」横須賀線直通「逗子」行き！！時間があえば東武東上線の「TJライナー」にのって帰りたいな😁JR東日本湘南新宿ライン特別快速運転席展望高崎⇒新宿4K撮影作品[(鉄道)]楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}『鉄道パスケース』(全4色)限定デザイン/【電車好きプレゼント鉄道電車J

２０２４年４月２日（火）コミュのイベントに参加。集合は東武鉄道・小川町駅南口。駅前から路線バスで登山口へ向かいます。東武鉄道小川町駅南口８時２０分のバスに乗り遅れると、次は９時２１分までありません。乗り遅れないようにと、リーダーさんから。駅前のバス停和紙の里経由白石車庫行き８時２０分発乗客は登山者が多いです。ところが１名乗り遅れましたが、白石車庫にタクシーで駆けつけました～。白石車庫バス停バス代６５０円参加メンバー６名が揃いました。和紙の里

こんばんは、ななせです♪先日、KATOより東武8000系に関するアナウンスが出ましたね。発表前は「本線仕様らしい」と噂がちらほら出ていましたが、転属歴の多い編成を選んでいることから同時代性を無視すればおおよその路線をカバーできるようで…私は8000系というと、どちらかと言えば原形/初期修繕車(いわゆる「丸目顔」)の方が好きなのでプロト通りの3編成に加え、東上線にいた初期更新車の相方用に数編成を予約。＊8108F(リバイバルカラー)とか8112Fの相方としてそ

こんばんは、ななせです♪去年の年末に発売したKATO製東武8000系（更新車）各種セットについて簡単にセットアップを行いましたので、今回はそのことについての紹介をしたいと思います。やはり思いの外人気があったようで、私の周囲でも入線したとの報告があることから運転会などで被らないようにあれこれと仕様変更してみました。本稿での主な整備内容は…・アンテナの変更・屋根色の変更・客室冷却用通風器の撤去(4編成)・車番の変更といった、基本的なセットアップについてお送り

国鉄時代の末期は、ちょうど大学後半にあたり、本来卒論に集中すべき時期のところ、まだ現役であった操車場の見学に勤しんでいました。その目的は貨車の撮影にありました。各駅から全国に発送される小荷物、小口貨物は廃止され、拠点駅間輸送に切り替えられるといったこともあり、大量の貨物列車が淘汰されました。当然、国鉄が所有する貨車も、いくつもの種類は不要となり、大量の貨車の廃車が出ました。当時新聞には貨車の車体を物置にいかが?という広告が出されるほどでした。確かワラ級の車体が10万円から15

アルモデルの私鉄戦後型箱型電機、東武鉄道タイプが完成したのが5月中旬でしたから、それから2ヶ月余りの日が経ちました。東武鉄道の電機の塗色は、国鉄の定めたぶどう色2号によく似た色と言われています。それなので、普通にぶどう色2号を塗れば良いところですが、このモデルはクレオスのレッドブラウン(S41)を使いました。まず前提としてスプレー缶での塗装のし易さを知ってからは、もうそれ以外はやりたくないと思っています。しかし、グリーンマックスのぶどう色2号がなかなか再販されず、しびれを

自分のブログでも何回か紹介してる東武鉄道の特急スペーシアXですが、今回はなんと一番高い席、コックピットスイートに乗ってきましたわよ。スイートなのでお嬢様になったつもりで。コックピットスイートは、浅草方の先頭車の一番運転席側にある個室ですわよ。スイートの名の通り、まさに最上級のお部屋です。ベッドは無いけど暮らせそう。あ、ちなみに今回この左側のリバティ(500系)で日光入りし、40分ほど後のスペーシアXで浅草に戻るという、鉄オタじゃない人からは何やってるんだお前って思われそうな乗り方をしており

群馬県伊勢崎市の宿を出て特急りょうもうに乗る為に伊勢崎から太田駅まで電車で移動。太田駅に着いて、一旦改札外へ出る。JRしゃないから途中下車は出来ないんだよね。太田駅の改札外のセブンでコーヒー買って特急りょうもう20号浅草行きに乗る。※全席指定席🈯️💺なので、事前に買ってました。買った時の空席状況はガラガラだったけど、乗った2号車は9割の客。幸いワタシの隣は誰も来なかった。10:29発で北千住は11:42着丁度お昼時に北千住。だけど、真っ直ぐ竹ノ塚へ戻りました。この三日間、立ち食

こんばんは！今週もあっちゅーまに一週間が終わりました。桜もさすがに葉っぱが目立ち始め、今週末が花見のラストになりそうです。そんな中・・・・TOMIXの新製品発表がありました。今回の目玉は東武鉄道の「SL大樹」でした。こちらは東武鉄道所属のC11形蒸気機関車の325号と14系客車（ヨ8000付き）が別々で発売されます。TOMIXは大井川鉄道のトーマスC11で小型蒸気にも自信をつけたようであり、今回は東武鉄道で攻めてきます。さらに少し前に発売されたJR東日本のSL銀河に続くSL観光列

本日秋葉原のIMONで予約してたKATOの東武50050系を引き取りに行き開封して拝見して編成を揃えます。編成は51064Fで行き先は急行久喜が取り付け済みで付属品のパーツやステッカーを使用して変える事も可能です。50050系とメトロ18000系と東急5000系を並べてみた。10両編成のウレタンを用意してケースにまとめました。整備はこれから行います。KATONゲージ東武鉄道東武スカイツリーライン50050型6両基本セット10-1597鉄道模型電車Amazon（アマゾ

こんにちは、今から約2か月前に北陸旅行をしましたが今回の記事は北陸旅行の熱が冷めないうちに手持ちの北陸特急、KATOの681系（しらさぎ）と683系（サンダーバードリニューアル車）の貫通形先頭車のカプラー交換の記事です。今回の整備対象の車両。上から順に品番：10-1314681系しらさぎ3両増結セット品番：10-1392683系サンダーバードリニューアル車3両増結セット品番：10-1313681系しらさぎ6両基本セット品番：10-1391683系サンダーバードリニュー

2022年4月に東武本線を走る10030系1編成4両が廃車になりました。ビックリしました。廃車になったのは50番台の11460Fです。10030系の後期車にあたる50番台というのもビックリしました。この11460Fが登場したのは1996年ということで26年で廃車となりました。東武鉄道の車両に限らず車齢26年で役目を終えるというのは鉄道車両としては結構早いです。どの路線も30年ぐらいは使うことがほとんどなので。本線の10000系列は現状、朝夜に走る区間準急、区間急行に使われる以外は浅

乗車記第1弾は、7月15日(土)にデビューした、33年ぶりの東武鉄道のフラッグシップ特急である「スペーシアX」に乗ってきたので、乗車記として語っていきたいと思います。7月17日、デビューして3日目鬼怒川温泉駅。この日は日光で華厳の滝、中禅寺湖、明智平を観光し、鬼怒川温泉で温泉に入ったその帰り道に乗ってきました！鉄道ファンである私としては、本当に乗りたくてずっと楽しみにしてました.ᐟ.ᐟ✨これに乗るためだけに日光に行ったと言っても過言ではないぐらいですw私が今回乗ったのは、スペーシアX

真岡鐵道のSLもおかが走り出したんは1994(平成5)年3月やから、今年で30年になる。当時からC1266と50系客車3輌で運行し、この間、博物館的施設のSLキューロク館が開館する一方、C11175が加わったが財政難で東武鉄道に売却されたなどの経緯もあった。真岡鐵道は、SLが走り出した年の夏に行ってた。しかし大阪から遠く、小型機のC12で煙も多く望めないやらでご無沙汰やった。てか、三日月🌙の輝く夜、スイカDCに乗って…着きましてん。

第２木曜日ということでTOMIXから新製品情報が発表されました。まずは目玉？１１月発売予定の東武鉄道ＳＬ大樹です。ついにという感じですが、残念ながらＣ１１が２０７号ではなく３２５号です。できれば２灯の２０７号がよかったですが・・・。客車にヨ８０００形と一気にＳＬ大樹が東武鉄道の模型に仲間入りです。ただ機関車と客車３両にヨ８０００で定価３万円を超えてしまいます。通常ポスターは９・１０月発売予定でちょっと古めの車両が多くなっています。目玉は４８５系と４８９系ですが基本セットもですが、増結セットが

東武スカイツリーラインの新越谷で100系スペーシア・スペーシアX200系りょうもう・500系リバティや50050系・10050系に直通する東急田園都市線の2020系や5000系に東京メトロ半蔵門線08系・8000系を撮影しましたのでご覧ください。なお新越谷駅は島式ホーム２面４線の高架駅で武蔵野線の高架駅を跨いでいるので地上5階建てビルに相当する高さにホームがあります。【新越谷】田園都市線の5000系5108編成田園都市線の2020系2135編成200系203編成特急り

■2024年4月10日(水)月、火と雨、特に火曜日は大荒れの天気翌10日の水曜日は打って変わって快晴との天気予報に基づき、「恋空」ロケ地の千手山公園巡りを決行！東武鉄道特急スペーシアに乗って新鹿沼駅へ。新鹿沼駅から千手山公園まではGoogleMapの指示によると徒歩約30分。お天気もいいし、途中の桜も観れるので歩いてみた途中のお寺の桜も満開千手山公園の看板が！しばし歩くと観覧車が見えてきた！春馬君のサインが飾ってあるピンク色の建物（千手山公園管理事務所）

本日高坂駅近くを通ると、側線に試運転表示の列車が止まっていたので、少し寄り道して見てきました。31*14Fの川越出場試運転みたいでした。高坂駅の側線で折り返してるのは知っていましたが、なかなか見ることが出来ないので、今回見ることが出来て良かったです。

車内販売がある列車でも、JR東日本の大半の特急では、この3月16日から、弁当を取り扱わなくなってしまった。東海道・山陽・北陸新幹線では、弁当の販売が続いているが、運が悪ければ弁当が品切れになっている。品切れまではいかなくても、嫌いなタイプの弁当しか残っていないなんてこともある。私のように、車内販売で品切れなら飢餓状態を覚悟する狂信者・原理主義者なら別だが、これでは一般の人は「車内販売で弁当を買うつもりで列車に乗る」のは、躊躇してしまう。そんな中で、売り切れで飢餓状態になる心配をしなくて

②では、私が乗ったコンパートメント以外の席や車内はどうなってるかを簡単に語っていきたいと思います。​1号車：コックピットラウンジまず、1号車はコックピットラウンジとGOENCAFESPACIAXがあります。コックピットラウンジは、日光金谷ホテルのラウンジなどをモチーフにした空間で、赤っぽい絨毯にソファーと大理石のテーブルとなっています。これを1人あたりスタンダードシート料金＋200円で乗ることができ、個人的にコックピットラウンジで最大のメリットはカフェのオンライン整理券の争奪

満開の桜とＳＬ大樹１号です。黒煙を上げながらゆっくりと砥川橋梁を渡ってきました。鬼怒川沿いにも小さな桜が咲いています🌸ＳＬ大樹２号です。煙が出たのは嬉しいですが、風で流され桜が隠れてしまったのは大誤算でした。東武鉄道SL大樹1号/2号

非常に残念な知らせが届きました。東武特急のスペーシアで、車内販売が打ち切られると発表されました。本来でしたら、浅草発着のスペーシア「けごん」「きぬ」は、車内販売があります。(「朝と夜の一部」と「JRで新宿に乗り入れる列車」には、車内販売はありません。)ホットコーヒーや、ビール、アイスはもちろん買えますし、冷凍食品も温めて食べられる貴重な列車でした。東武スペーシアの今回の発表を解説すると、こうです。【1】「とりあえず車内販売休止で、再開が前提」だったのが、「正式に終了」と発表。

GMの東武30000系。2022年に行先点灯仕様としてリニューアルされたもので、地下鉄直通編成と地上車をそれぞれ10両購入しました。が、どちらの製品にも不満がありまして…・地下鉄直通編成…ロゴが新ロゴ・地上車…表記類が何も印刷されていない地上車は旧ロゴで車番選択式…と聞いていたのですが、まさか車番以外の表記類全てがインレタとは思いませんでした。どのみち整備しないと使い物にならないので、軽く整備します。☆インレタ転写地下鉄直通編成はインレタを転写する前に新ロゴを消します。エナメル溶

前回の記事の続きです。春日部駅を出てから、東武アプリで野田線の走行位置情報を見てみると、線内は遅れて運転しているが、大宮と柏発の列車は遅れ表示がないので、遅れて到着した列車を定時の列車で折り返しているのが分かりました。この時点で柏に向かっている8111Fは20分ほど遅れているので、柏発車時点で所定運用から2本分繰り下がることが分かり、岩槻運用には入らないことが分かりました。1時間弱休憩して、春日部駅に戻ります。2本目の野田市行を撮影して、七里に向かい8111Fと岩槻行を撮影すること

インスタを見てくださった方はもうご存知かもですが、私・・・鬼怒川温泉に行ってきましたーーー！どどーーん。いろいろルートはあるけれど、私はJR北千住駅から、東武鉄道の特急列車リバティきぬ１０９号に乗りました。鬼怒川温泉駅まで約２時間、特急券も１４７０円くらいと格安。運賃の１３８０円をプラスしても、片道３０００円もかからずに温泉地に行けちゃいますリバティの何がいいって、全席指定＆座席の間隔がめちゃくちゃ広い。笑小さな旅行

昨日は、東武三昧の日でした。（笑）SL大樹とスペーシアXに乗車しました。まずは、SL大樹から。このSLは、1941年生まれのようです。こちらは、車庫から登場したときの写真です。この転車台で、向きを変えて仕事場に向かいます。転車台での方向転換は、のちに動画で報告します。これは、客車（３号車）からみた機関車の写真ですが、黒い煙がよく見えますね。客車の天井は、桜が満開になっていました。これが機関室です。そして…こちらが、新旧列車の並びです。SLが83歳で、スペーシアXが