日産

リーフ(ZE2)のオーディオを改造していきます。スピーカの交換、DSP、サブウーファのインストール、ドアのデッドニング。あー気が重い笑まずは現物の調査から。何となく左側のグローブボックスの裏側を調べます。後でググるとナビのコントローラはダッシュボード上からアクセスみたいですね、失敗した笑サイドシルのカバーを外します。これ、「Ⅱ三(にっさん)」になっています。発煙筒が付くサイドの立ち上がり部分を外します。このクリップの外し方に気付かず少し苦戦。外すときはネジのように回して刺すと

ナンカントレッドウェア1202021年新品TOM'Sに1852022年タイヤを大きくしてフェンダーにかぶせたいので65タイヤアパッチ9で似合うのか微妙だサニトラにホワイトリボンタイヤナンカンホワイトレターとても悩みますね4本でこの値段なら買えなくもないサーキット走る前提ならフロントはナンカン155/65-13で良いけどリヤ用の165/65-13が見つからずTOM'Sに185トレッドウェア80ならDIREZZAを超えるグリップになりそう5.5Jだから前後185で

トイズキャビンのガチャ、1/64サニートラックVol.3をまわしてみました。カーゴバージョンのブルー＋幌と、、エンケイバージョンのサンドイエローがでました。クリアパーツを使用しカーゴバージョンは角目のヘッドライトを再現、、商用車らしくホイールは鉄チンで幌の質感も雰囲気良く再現されています。テールランプの再現や最大積載量のステッカーなどリアも素晴らしい仕上がりで、、ゴムとメッキ部分をうまく表現した窓枠の処理などガチャガチャミニカーとしての完成度はめちゃくちゃ高いです。エンケイバ

BNR32はニスモエンジンオイル交換。いつもありがとうございます。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19

EK9,ハイカムハイコンプ仕様。無事着地、調子イィです。ダイナパックでセッティングへ。Ek9、ワンメイクレーシングカー。まず、先日オルタネーターパンク疑惑を確定。オルタネーター交換。復活(*˘︶˘*).｡.:*♡前戦の様なくやしさはもう味わいたく無い。ドライブシャフトオーバーホール時期ですのでドライブシャフトオーバーホールしましょ。AE86ワンオフマフラー製作。角度を決めて。絶妙な角度の輪切りが必要だなｗ溶接。普通の

先日当ブログデビューを果たしたデリカD5君。今回は購入した経緯などを書いていこうかと。それにはまずE52エルグランドの事から書かなければなりません。このE52エルグランドに乗ってた訳ですが、乗ろうと思えばもう数年は乗れる車でした。ナビも入れ換えたばかりだしね。トヨタの有名な同クラスはモデルチェンジしてますが、コレはモデルチェンジしてないのでマイナーながらも古さを感じない。私の家庭は子供がほぼ年子(学年はギリ2年違うけど)って事もあり、チャルドシートを2列目と3列目に1つづつ設置しても3

TC24B1Z平面なカムキャップギヤトレインカムホルダーの違いもの凄い小判カムに変わってますねL型の本格的ドラッグ用くらい凄いB1は丸いホルダータイプこれがリニューアルしたB1Zとの違い初期のB1文字後期のブローバイカーボーイ今は400馬力達成丸いホルダータイプ2870ccだ初期初期後期にB1Zと書いてないので見分けられないです所沢ミーティングに参加してたのは初期B1ブローバイパイプの面B1Z少し違う感じもするけどヘッドカバーのみでは見分けられないのか

クリアーも少ししかないので加熱ノズルのパターンが広いのに交換レッドさんから貰ったDATSUNのフィラーキャップ磨きました#800と#1000で中研ぎ入れたけど青いとこのフエルト研磨の跡が消せませんねクリアー4回赤ラメ部分を磨いてアルミ地肌を研磨ギラギラです派手にならないようにサフェーサーにクリアー入れてみたけど磨いた部分との対比が良くないのでシルバーメタリックかシルバーフレークでやり直すかも

NISMOセラメタCクラッチ昔僕が発見して流行らせたマーチRですマーチRのクラッチカバーはワッシャー入れないと切れが悪いのですが安価にクラッチ強化できますこの組み合わせはディスクが薄いのでそのまま組めるのかな？あらー入らない(ToT)💦メンドラぴったり入りますねスプライン外径19.5mm凹寸法は不明19.77mmぴったり同じだとスプラインの凸凹があるから入らないのか13mm少し緩いけど使えそう12mmでも入るけどかなり渋い17.74mmなのでクラッチディスクのスプ

私、どこに行くにも徒歩かバイクですので自家用車に乗る事なんてほぼ無いんですよね～ほぼ奥さん専用といっても良い状態です。そんな我が家の自家用車は日産のエクストレイルでございます。この車を買う時にSUＶで７人乗りとなるとエクストレイルかアウトランダーしか選択肢がなかったんですよね～三菱はねぇ～誰に聞いてもディーラーの対応が悪いと評判ですし、何よりあの事件の事が忘れられませんよねぇ～まぁ～どちらもルノー傘下で中身はほぼ一緒らしいんですけどね～なのでエクストレイル一択だった

折れたワイヤーブラシが圧入されたように硬くて全く抜けずオイルレベルゲージパイプは曲がってるので叩くのに最適でした中に入って抜けてきたwステンレスで強いと思ったけど簡単に折れちゃいましたねバルブリフターが渋いとこあってもっと奥まで入れたら一発で折れました(ToT)プッシュロッド穴は裏まで貫通してるから良かったけど水路の錆取りして折れたら取れなくなるとこでした再度ホーニングピストン4個とも下がった位置で長い時間保管されていたらしく錆びてて特に3番と4番に点錆が残ってます部分ホー

着地して前後移動指2本から指1本トレッドパターンの線ほぼツライチタイヤが少し被ったってことです高さ493ミリ左右揃えました左のピロボールが渋くて交差点曲がるとその方向にハンドル取られてたのでラスペネ再度試運転まだハンドルが少し右ですねバンプラバーがすぐに当たってるはずなのにあまり跳ねなくて乗り心地良いのは意外でしたぶん回したらなんと7800回転‼️稲妻シフトしたらオーバーシュートで8100回転‼️ボアアップしてハイカム入れても回らないエンジンはこんなもんですがどノー

丸目インテグラB18C、ハルテック化。動いたぞ。中低回転時高回転時。この機構、4AGのVTISとはちと違いますがインマニ内で可変構造と言うアプローチは同じですね。私の説明より当然分かりやすいのでホンダさんちのWebサイトから抜粋します。”低速回転から高速回転まで、全域で優れた吸気効率を実現する、可変デュアルインテークマニホールドを採用。低速域から高速域まで、スムーズでパワフルな気持ちの良い走りを可能にするために、低・中速用と高速用の2つの吸気管をもつ、可変

ジョイフル本田で買ってきたフエルトのベルトサンダー塗装の割れ研磨トリコロールの白の段差消そうとしたら最初に白く塗ってから青を入れてあった上面アルミ地肌を研磨ここまでやり直してたらまた腰痛になる掃除しました単なる赤じゃなくてラメ塗装ですちょっと派手で悩みますがプロが塗装したウレタン塗装なのでこのままにします

ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）2025年10月にフルモデルチェンジした新車2台が入荷です！日産「ルークス」三菱「デリカミニ」なぜ2台を並べているかといいますと、両車は日産と三菱の合弁会社「NMKV」が共同開発したモデルだからです。NMKV(ニッサン・ミツビシ・ケイ・ビークル)とは、日産自動車と三菱自動車の共同出資による合弁会社です。軽自動車の開発と生産を専門として2011年に設立され、日産側が

日産セレナC27業者様よりご入庫頂きました。エンジン不調＋エンジンチェックランプ点灯です。診断機を使用してエラーコードをチェック！4番シリンダミスファイア検出。スパークプラグの火花は問題なし。ここで、隣の3番シリンダのイグニッションコイルと入れ替えるとエラーが3番にも検出されました。ここで私はミスを犯しました…。エラーを消去して再度確認することなく、もともと4番シリンダに付いていたイグニッションコイルだけが悪いと判断して交換作業に移ってしまいました。イグニッションコイルも確か

さてさて、エアコンフィルター、エアフィルターに続きまして最後はワイパーブレードゴムの交換を行っていきたいと思います。ワイパーも車検の検査項目に入っているようですね～まぁ～視界の確保はとっても大事なので当たり前っちゃ～当たり前ですね。まず、エクストレイルなんですが、通常の停止位置にワイパーがある状態ではワイパー交換の為に起こす事ができませんので、マニュアルとは違う方法ですがエンジンが始動、もしくは電源がオンの状態でワイパーを上に２回入れてあげるとこの位置で停止し

当方、本職は車関係の仕事でも電装屋の仕事でもないのですが…何故か社有車が納品される度にドラレコやらカーナビやら取付係やらされております（謎）さて、今回は…コチラ日産というか三菱と日産の合弁会社製『日産デイズ』デス。このクルマの誕生経歴からして既にヤバそう（笑）はい、とりあえずメーカーごとに違う面倒臭いリアカメラ、リアゲートからやっつけていきましょう！！まずは、ハイマウンドストップランプのカバーを外し…ん？？んん？？普通に外れません！！どうもコツがあるようでゲート開き切った状態で下

DC2、丸目インテグラB18Cハルテック化。ハルテック取付、インジェクター交換、燃料ポンプ交換完了。お次はダイレクトイグニッション化。使用するコイルはいつものコイツ、Audi純正比10％アップ、信頼性も私んちで数百本販売しておりますのが今まで不調した事例、無い。取り扱いを始めて10年位ですから、そろそろ経年劣化で交換のパーツ問い合わせが有ると思いますが、とにかく長寿命でトラブルが無い。記念すべき初期不良や経年劣化事例出れば報告しますね。もはや今ならいつ出てもそれは勲

MR-SK21R＋4スロエンジン製作。ヘッドバラして、オイル落とします。燃焼室の状態、良いですね♪強烈にこびりついたカーボン撤去(*˘︶˘*).｡.:*♡バルブカーボン落とし。エキゾースト。インテーク。キラーンｗインテークのバルブガイドのガタは基準値です。エキゾーストはかなりガタ有りますね。バルブガイド交換しますね。ヘッド面最小修正、バルブシートカット等を先に内燃機屋さんに出しましょ。腰下バラシ。洗浄

こんばんは、まめ君です。今朝も頑張って🏃‍♂️寒かったですが、気持ち良く走れました(^^)そして、今日は子供たちと相模原市は北里大学へ目的はこちら東京MER今日、明日で東京MERの車両が勢揃いT01・Y01・NK1TOKYOMERおなじみの重厚感あふれる紺×白の大型ERカー。細部まで作り込まれた「動く手術室」の風格は圧巻YOKOHAMAMER爽やかなブルーのボディラインが映える横濱チームの専用車両。T01との並びはファン垂涎の光景！NANKAIME

日産キックスＰ１６車高アップできる車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ上下』開発完了です！！Wefinisheddevelopingcoilover“Best☆iJouge”fortheNISSANKICKSP16.日産の大人気ＳＵＶ、新型『キックス』↑アップ↑できる車高調の開発完了です～♪↑↑のキックス画像、車高を約１㌅アップしてるんです♪車高アップも可能にしたこの『Ｂｅｓｔ☆ｉ上下』アップだけでなくもちろんダウンも可能最高車高状態h

どうもたかちゃんです近々に発売されるMINIGT6種と、3月発売のホットウィール1台をミニカー屋さんで予約しましたのでお知らせ致します。新たに発売されるMINIGTは下記の6種。遂にアルファードとヴェルファイアが発売されます。MINI-GTトヨタToyotaアルファード40KUHLブラック(右ハンドル)MINI-GTトヨタToyotaヴェルファイア40KUHLホワイト(右ハンドル)MINI-GT日産NissanLB-SuperSilhouet

今日は短め。DSPの設置場所を助手席下に決めたのは良いものの、電線が全然足りないことに気付きました。他にも足りないものがあるので素材を追加購入。電線は前回購入したものも合わせると0.75sq20m、0.5sq40m。手持ちも含めるとたぶん足りるでしょう。そしてハーネスチューブはΦ10の2mを2本とΦの2mを1本。これらで配線を作成していきます。オマケで購入したのは超強力両面テープとマジックテープ。前者はツィータの固定、後者はDSPの固定に使います。続いては配線を検討します。続

スノーワイパー（スノーブレード）適合情報です。エクストレイルSNT33、T33R4.7～純正のワイパーサイズ運転席650mm（Uクリップ）助手席425mm（Uクリップ）リヤ調査中PIAA適合あり在庫しているお店が多くて手に入りやすく「呼番」が付いていて選びやすいためPIAAのワイパーから紹介しております。運転席65A（650mm）FSS65AW（フラットスノーシリコート）助手席43A（425mm）FSS43AW（フラットスノーシリコ

ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）2025年式の日産「セレナ」がドアミラー交換でご入庫です。見た目は少しキズがある程度ですが…。衝突の影響で内臓カメラが故障し、インテリジェントアラウンドビューモニターに異常が発生しています。それでは「ドアミラーASSY」の交換作業をみていきましょう！ドアの内張り外していきます。ⒶウィンドウアッパーガーニッシュⒷアームレストアッパーカバーⒸドアトリムボード内張

インパネ周りを説明していきます。まずはモニター。めちゃくちゃキレイ。↓これはメータ側で設定画面。キレイになってますが設定項目の並び方なんかは前型と基本は同じ。↓地図を表示。メータ側に地図が表示できるのはけっこう助かります。視線を動かさずにすぐに確認できます。↓メータ表示をアナログ風に変更。アナログ世代の人間なので針が動くほうが視認しやすい。左のパワーメータはあんまりいらないかな笑針の動きが俊敏でかっこいい。ナビ画面側はまた今度紹介するとして今度はスイッチ類。(ただ単にナ

塗り直す！！と書いてから1年レッドさんがトリコロールにしてくれて三角家さんがフレア入れてくれました栃木県で見つけて貰ってきた東名自動車のアルミヘッドカバーTOMEI1300アングルありの本物ソレックス組む時にこのカバー使えばステー作らなくて済む#600の耐水ペーパーでフレアを消してますがなかなか落ちないエナメルで描いた可能性があるのでラッカーのサフェーサーだと反応してしまうのです

みなさんこんばんみ☆彡まだまだ暑い日が続きますね💦しかも雨が降り続き蒸し暑い((+_+))気候変動の影響か、日本が亜熱帯化しているような気がします。そんな中、ちょっと前になりますが、西予市にある「愛媛県歴史文化博物館」へガチャガチャ展を見に行ってきました♪色々なメーカーのガチャガチャが展示されていたんですが。。。ちょっと期待外れ💦会場には当然ガチャも置いてあったんですが、欲しいものは無く何も回すことがありませんでした((+_+))もうちょっとマニアックな台が欲

みなさまこんばんは🙇‍♀️GW頃にZ1Motorsportsのパーツを２点調達していたため、４年目点検の際に主治医に装着をお願いしました。Part2は後日、投稿します。RV37の下回りはアンダーカバーが所々に装着されてます。特にフロント部分はカバー多めのため、オイルフィルターの交換時などは、アンダーカバーを丸ごと外さないといけません。※赤枠の個所にボルト16か所、クリップ3か所主治医は流石に手際よくパッパと外しますが、オイルフィルター交換の度に外すのは面倒だろーなーと思