改造車

今日は24系寝台客車です。KATOのJR北海道／東日本混成デラックス編成を、JR北海道単独編成にアレンジしなおそうという話、各車両弄った内容を書いてみます。白Hゴム化、エンブレム表現入れ等々、改造で形式が変わった車両もあります。KATOベースで2003年頃の北斗星1/2号の姿が見えてきましたが、1両足りません😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOの10-831,832；北斗星デラックス編成セットです。JR北海道／東日本が半分ずつ車両を出し合った構成で、20

今日はどんどん沼にハマっている感😅の24系北斗星です。KATO製品はJR東日本／北海道の混成で表現されていますが、これをJR北海道単独編成～乗車機会の多かった2002～03年頃の姿にアレンジしてみます。早速作業を始めています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回KATO製で寝台特急北斗星JR東日本編成を組み上げて、一部車両交換などで'88年の登場時；DD51国鉄色重連が牽引する姿と、'95年；C62ニセコ号撮影で乗りまくった頃の姿両方を再現できるようにしました

88220初期有鉛88222アルミ楕円カバー6本固定2TGR88260鉄板カバー2本固定88261無印これからオーバーホールするエンジン88222だから2TGR6本固定今回のエンジン2リッターサーキュラープラグあり2本固定読めないこれだEFIヘッド？ボアアップピストンあるのか！？亀有6本固定どちらもあるEFIピストンなしフラットはレーザー？HKSピストン加工しないとヘッドに当たるフラットピストンで良いなら89パイ前後の流用ピストンで組め

前々から気になっていたので・・・今回はフロントサスペンションのショックアブソーバー（ダンパー）のブッシュゴムの交換をしました。純正のショックアブソーバーなら、下部の固定している金具を外せば容易く抜き差しができる構造なので本来は簡単なのですが、社外の「KONI」製のものに変更しているため、外径が太いこちらは下から抜くことができません。従って、サスペンションをばらす必要があります。淑女はダブルウィッシュボーンの形式です。順序として、１．スタビライザーの取り外し２．ナックルアーム

今度は青森で豪雨、氾濫。しかもまたダブル台風発生。一方は動きが鈍足な上、付近の気圧影響で迷走するらしい……更にその台風と付近の気圧、雨雲が刺激しあって週末から来週ずっと雨予報。一次的に線状降水帯が来る予測も……万が一に備えて非常食確保、避難先とか色々警戒しといた方がいいですね(⁠˘⁠･⁠_⁠･⁠˘⁠)ソレでは何時もの行ってみよ〜ヽ(｀▽´)/フジミ模型1/24インチアップシリーズNo.105RX-8TypeSプラモデルID105Amazon（アマゾン）

おっぱいよ…月曜日から早朝から21時までの長い運行が続き、今日も21時までの運行に嫌気がさしてきた。帰宅してシャワー浴び、夕飯を食べる頃は22時過ぎで23時に寝ないと翌朝が4時起きだから睡眠時間も少ないし。そんな地場運行中に気が付いたのが横羽線太子の料金所が撤去中。横のパーキングエリアも閉鎖されてたな。焼き芋屋さんが走ってるけど…何か違和感がある焼き芋屋さん。自分の信念が商売にも出てるって凄いわ。カッコいい、カッコ悪いとか関係なくずっとこの愛国心を貫き通し自分がやりたい道を進む

改札口で切符をカチカチ、TAKEFIVEのリズムで駅員さんが切っていた時代に生きてた昭和枯れすすき世代のおいらは、いまだに現金払い主義でスマフォで決済なんぞしたことがございません。ちゃちゃちゃっ、ちゃっ、ちゃ。この最後が切符を切るタイミングでございますが、その他４回は空ピッキングと言いますかまったく必要のない無駄な動きです。ですが、この無駄こそが、これからの未来もっとも価値のある何かに昇華していくのではないかと思う昨今です。ちなみに、物心ついた時からすでに阪急電車は自動改札にな

ご新規T様F80M3のDCTオイル交換しました！オイルはリキモリをチョイス専用オイルです。交換歴があるのか、綺麗なオイルでした。しかし、鉄粉はびっしり。。結構な鉄粉の量です。交換目安のサイクルは5万キロ毎にやるとベストです。過去の経験から、この個体は多分3万キロくらい。それでもこの鉄粉量です。ですので定期的な交換が必要ですね。クラッチ学習を専用診断機で行います。クラッチミートポイント学習最後に試走して完了です✅毎回こちらとしても驚くフィーリングの変化でDCTオイル交換

撮影許可頂きましたマービングマキシムツイストメガホンマフラーメッキ左のは不明リード工業！？今までに1回しか見たことないスーパーモンキーの刻印‼️マキシムメッキしたから文字が見えにくいこれっぽい＋ビス本来はリベット伊藤レーシングとは曲がりが違うこれが初期なのかな！？補強コスモ二輪は2個穴で吊ります

みなさまこんばんは🙇‍♀️GW頃にZ1Motorsportsのパーツを２点調達していたため、４年目点検の際に主治医に装着をお願いしました。Part2は後日、投稿します。RV37の下回りはアンダーカバーが所々に装着されてます。特にフロント部分はカバー多めのため、オイルフィルターの交換時などは、アンダーカバーを丸ごと外さないといけません。※赤枠の個所にボルト16か所、クリップ3か所主治医は流石に手際よくパッパと外しますが、オイルフィルター交換の度に外すのは面倒だろーなーと思

袖ヶ浦フォレストレースウェイリザルトクラス分けで上と下のクラス遅いクラスは1分30秒切れるか切れないか初参加の人は40秒切れず1コーナーで150キロ出ちゃうのでラジアルタイヤでは厳しいですハチロクとかで速い人は17〜22秒くらい今回はベストタイムの27秒出ました決勝3位グリットスタートでしたポルシェとか32GTRよりタイム出てました3周目くらいまで抜かれなかったた事が凄い2TGは29秒初の30秒切りです僕がセミレーシングタイヤで24秒ですこのエンジンより速いタイム出す

私の娘じゃ無いんですがチェックマンレプリカのロールバーがお嫁入り入りです。何と憧れのレーシングメイト仕様を目指している方にです。いきなり仮組まで実施してくれました。私のN360では全体が地味でロールバーの存在も希釈ですが正にピッタリの雰囲気ですね。実は前からみんカラで知り合った方で新発売の“スタータSW＆レギュレータAssy”も購入して頂きました。燃料計の所にはこちらもレーシングメイトの電圧計も設置されたそうです。まだレギュレータがお届け出来なくて申し訳ありませんが事前に純正レギュで

本日より9月がスタート致しました。どんな一カ月になるか楽しみでもあり不安でもあり。何十年続けていようが絶対などありえないのが商売であり人生。だから楽しい人生だと思いますし、さざ波よりジェットコースターの方が楽しいのだ！あれまギャンブラーの考えですねwwwこんばんは、SWAPニャンバラです(=^・^=)似たものはあると思いますが根本が違います。努力で何とかなる事がある、だから目いっぱい努力をしよう。本日は予定通り3台のご納車を済ませました。それぞれのお客様、お店をご利用いただ

自画自賛で良いのです・・・「レスレストン」に「ナルディ」のマーク入りボタンでは塩梅悪いので、ホーンボタンもカッコよく決めたいのです。このホーンボタンは、本物ではない「まがい物」です。いわゆる中華の偽物です。これなら懐にも響かず遠慮なく加工してしまえるのです。こちらです。良くできていますよね！ただ、本物と決定的に違うのはベースとなっている「めっきリング」です。本物は「金属製」、こちらは「プラスチック製」なんです。まずバラしてしまいます。こんな部品構成です。

お待たせしすぎました。リフトアップブロック2名さま分地元のお客さんメンテナンス重視、今回はタービン交換遮熱板の裏に煤これはターボ自体の接合部の開きここから排気圧もれターボ交換ではエキマニごと外しエキゾーストポートを覗くようにしてステムシールなどのチェックオイル下がり無し外したタービン希薄ぎみ。燃料ポンプは交換済み次回はインジェクターとレギュレータおすすめヒビヒビ割れてズレてゲートを押してしまい解放以前に排気バイパスしてしまいターボ機能が下がるこれとは別に周辺チェック

色々な音が気になります（苦手です）。・住宅街にてわざわざ屋外に出て大きな声で電話をする声・吠え続ける犬の鳴き声(バカ飼い主の責任)・食事処やお店にて大声で話す声・下品でバカでかいクシャミをする音など多々ありますが一番苦手なのが車両の騒音です。通常の車両ではなく近隣（住宅街）に響きわたる（改造）騒音車両です。散歩中や車の運転中に近づいてくると気分が悪くなります。他人に迷惑をかけて何を目的にしているのか理解できません。数千万する様なスーパーカーでも一部の騒

すごいお店見つけた‼️町田にあるシェルビーズNo.20お宝満載www車＆バイク好きなら是非❤️四駆の日牛タンの日バイクの日アメ車の日を設定しまーすサービス内容は四駆の日&さバイクの日&アメ車の日サガリステーキは300gから200円引きです😄牛タンの日牛タンが200gから200円引きです😄274-0002千葉県習志野市実籾1-2-12-2F047-411-5908予約は受け付けてません。BBQミートも販売中♪営業時間18:00〜23:00(22:15LO)（

おっぱいよ〜！大嫌いな月曜日の始まり始まりぃ〜。皆さんも休みが続いたから今週はちょっとキツイでしょ…来週は21日木曜日が有給休暇で休み、だけど昨夜に会社から23日の土曜日に出勤して欲しいと連絡があって出勤する事に。翌日がお台場のmooneyesのイベントだからカプリスにWAX掛けと考えていたけど木曜日にWAX掛けをしよう。んで、昨日は追加カスタムが完了したカプリスを九十九里まで電車で取りに逝ってきた。電車に乗り1時間ちょいで大網駅に到着。レイテッドさんに駅まで迎えに来てもらって

今回ご紹介させて頂くのは、綺麗な赤いボディーが愛らしい初代CIVICです🚗取り付け作業は電動コンプレッサー式クーラーの開発にもご協力頂いているカメラマンの平野氏『電動コンプレッサー式クーラー取付事例510ブルーバード』取付のしやすい電動コンプレッサー式クーラーを旧車やカスタムカーに❗️という夢を弊社に持ち込んでくれた共同開発者カメラマン平野氏の愛車、510ブルーバード。エン…ameblo.jp電動コンプレッサーは、現車合わせで鉄板を板金加工して赤色に塗装されたブラケットを用いてエンジンルー

滋賀県ISKW様にご購入いただきましたライトジンジャーなZ12キューブさん昨年末に予備検査を済ませ、昨日から追加オーダー下さったカスタムを進めておりまっす↑ISKW様より送られてきた追加パーツ、内容が多すぎますまずは車高調の変更、既製品で最も落とせるRS-RのBlack-iこちらへ変更致しますフロントの落ち幅は気に入って下さったのですがリアが気に入らなかったそうでさっそく交換致しまっすこの時点で明らかに短い（低い）です、減衰調整は以前と同じくこちらから調整可能フロント車高は

新しいアトレーが届きました。あまり変わった部分はありませんが、メーターがデジタルになっています。

伊豆旅行の途中にお友達のリクエストで「昭和自動二輪博物館」を見学してきました。伊豆修善寺に新しくできたバイクの博物館です。僕はSNSで知ったのですが入場料2,500円に躊躇してまだ訪れておらず、今回の旅行で初訪問です。入って直ぐに「あいつとララバイ」の研二君風のカワサキZが飾られています。フレームも赤くなっているのが作品に忠実でイイですね。そしてスズキGT550。サンパチじゃなくてゴンゴーなのがシブい集合チャンバー付きです。でも3段シートにリアキャリアがちょっとミスマッチ。

スバルWRXstiのクラッチ交換です😃4wdなのと水平対向ターボ車両は外す部品がたくさんあるので大変ですが着実に作業を進めますまずミッションオイルを抜き取ります抜けてきたオイルは人間で言う血液と同じ見た目、匂い、異物の混入などなどよく観察して問題ないかチェックしますぎっしり詰まったエンジンルーム配管などを取り外しインタークーラーを取り外しますフロントパイプも取り外すのでタービンの遮熱板などを取り外してフロントパイプを取り外します4WDなのでフロントドライブシャフトも抜き

まもなく月末に向かって部品が続々と届くのでその前にオーディオ関係を作業しておきます。まずバックカメラ。純正ダックテールは7か所のクリップ、6か所のボルトナット、4か所のボルトで固定されています。まずは丁寧に、かつ思いきり良く取り外し！品番はコレ。僕はトヨタカメラで何ら不満が無いのでコレで良い。フラットな埋め込みとトヨタより高い解像度をお求めならスバル純正をどうぞ。トヨタカメラはこんな感じで隙間ができてしまう。しかし浸水などのトラブルは無いのでトヨタで必要にして十分だと思う

月曜日に488チャレンジエボの出物があって、お客さんに提案させて頂いたら何と即決🙇🏻‍♂️いつもいつもありがとうございます！しかし、お客様はR35GT3とスープラGT4が納車されたばかりでした、、1ヶ月に3台のレースカー！、、時期見てこれから弊社にてリフレッシュします。落札できたタイミングで事前に積載車を新潟港→小樽港へ送ってました。エススタイルさんに協力頂いて、積載車の引き上げと保管を依頼。私は土曜日の朝イチに新千歳空港へそこから積載車ピックアップしオークション会場へ！レー

初期GX☆シートシバタイヤ165/60-14TW280リスタードFRPボンネットとトランクパイロットスクリューで薄くしたので帰りにアフターファイヤーレスポンスは強烈ですジュニアだからOHVエンジン初期レビンセリカの1600STの人にバルクヘッドのとこに違いがあるのでDOHCに載せ変えてても分けると聞いたけどどこが違う！？知ってる人いますか？

グリーンマックスの阪急5300系が入荷致しました！32182阪急5300系（表示幕改造車・5313編成）8両編成セット（動力付き）メーカー希望小売価格：￥52,030-のところ…タムタム価格：￥39,100-（税込）32183阪急5300系（表示幕改造車・5324編成）7両編成セット（動力付き）メーカー希望小売価格：￥46,200-のところ…タムタム価格：￥34,700-（税込）阪急ファンの方いかがですか？皆様のご来店お待ちしております。

撮影日2025.10.10撮影場所阪急電鉄今津線西宮北口駅(10枚目は門戸厄神駅)特徴的な編成の車両が多い「今津北線」の中でも一番特徴的な編成と言えるかもしれない8000系列の増結車を3本繋げた珍編成の紹介です。「ブツ六」な上、編成中に4つの顔が存在する恐ろしい編成です。(一枚目)・普通宝塚行きの8151編成です。写真は宝塚方先頭車8150形8151です。8000系では少数派の制御車で、増結用として製造された編成のみに存在します。行先表示

JGTCに出てきた、明らかにミラージュカップそのまんまのお姿でやってきたこの方。エンジンは4G63に載せ換えてありますが、それ以上の情報などまったくありません。メディアなんて、メーカーワークス以外は無視ですから。たまに芝刈り機にもなりますw初期のJGTCを語るうえで欠かせないネタ車扱いのこのマシン、なんと現在もなのか室内保存されているようです。ただ、走らせる予定があるのかどうかは別ですが。ハチマキやリアフェンダーにある「EIMEIAUTO」というのがエントリー元でしょうから、そこで

仕入れてから2か月ほど掛かりましたが、製作中在庫車のBMW640iグランクーペF06が完成致しました大人カッコいいをコンセプトにカスタム製作を進めてまいりましたが、ちょっとヤンチャになっちゃいましたスポーツセダンですから低くてナンボと車高調整をしているともっともっとと人間はホント欲張だ。まぁそのおかげでこのスタイルへ完成したのでけっかおーらいそれでは足回り詳細を記載致します今回使用する車高調はRUSH製24段減衰調整機能付きフルタップ車高調をchoice致しましたRU