平成筑豊鉄道

こんばんは～～学生時代からめっきり鉄道を撮影していない主でございます(((じゃあこのテーマ要らんやんとかいう突っ込みはナシで()そんな主ですが、先日(といってもそこそこ前のお話)久々に鉄道撮影しておりまして、学生時代によく通った撮影地で撮影していました。今回の記事はそんな撮影時の小ネタでございます。時は2025年3月末・・・・高校時代(あの頃)のように、平成筑豊鉄道伊田線とJR九州福北ゆたか線の並走区間で構えていると・・・

こんばんは！もう6月に入りましたね。ウォーキング中に紫陽花が咲き始めているのもちらほら見かけるようになりました。この上の白いのは紫陽花なのかな？ちょっと葉っぱの形が普通のと違ったので...でも、やっぱり花の中では(厳密には花ではないですが💦)私は紫陽花が一番好きですさて、そんな雨の多くなる季節ですが今日は良いお天気でお出かけ日和。カズマさんは久しぶりにお友達と一緒に筑豊の方にある金田駅へ。この金田駅、福岡県の筑豊アクションプロジェクトというアクション撮影プロジェクトの撮影

乗客数の減少などで存廃問題に揺れる福岡県の第三セクター、平成筑豊鉄道。3路線のうち伊田線（直方—田川伊田）はローカル線では珍しい複線非電化の形態で、石炭輸送で栄えた頃の様子を今に伝えています。複線非電化の線路をのんびり走る平成筑豊鉄道伊田線の400形＝糒—田川市立病院◾️利便性向上も時代変化の波伊田線は直方市から田川市に至る全長16キロの路線。前身は九州鉄道時代の1899年に全通した国鉄伊田線で、筑豊地区で採掘された石炭を北九州の若松港に運び、最盛期には貨物支線が網

以前、以下の記事で廃線危機が報道されている私鉄路線について書きました。『廃線、一部廃線が検討されている私鉄路線』1.名鉄広見線の新可児駅ー御嵩駅間存続か廃線か名鉄広見線沿線の御嵩町で住民説明会｜NHK岐阜県のニュース【NHK】利用客の減少で存廃が議論されている名鉄…ameblo.jp今回はそちらで取り上げた3つの路線を実際に訪問してみましたので軽く紹介したいと思います。1.名鉄広見線の新可児駅ー御嵩駅間岐阜駅から高山本線、太多線と乗り継いで可児駅へ。新可児駅は可児駅の

こんにちは。「九州レストラン列車の旅」の二回目です。①「概要・行程編」は下記をご覧ください。『九州レストラン列車の旅2025夏①概要・行程編』こんにちは。今回からは久しぶりに四国を離れ、一泊二日で「九州のレストラン列車」に乗ってきた話です。2022年10月30日（日）、31日（月）の二日…ameblo.jp今回は、出発～「ことこと列車」の回送列車にお手振りをしてきたところまで書きます。2025年7月20日（日）です。今回の出発は「

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！今日は先週訪れたばかりの平成筑豊鉄道田川線から令和コスタ行橋（れいわこすたゆくはし）駅の訪問記です。令和コスタ行橋駅は商業施設「コスタ行橋」の最寄り駅として、令和元年８月に開業した駅でした。駅名は「コスタ行橋駅」でも良さそうな気がしますが、令和の時代に入り

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、おはようございます！まずは毎度のご報告から。先日UPしたブログが今日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『田川市の朝は石炭記念公園から始まる！田川伊田駅舎ホテルの宿泊記２日目の