嵯峨野線

今日は2月23日なので、223系で行ってみます。0番台から6000番台まで色々です。223系0番台HE編成紀州路快速和歌山行き日根野支所に配置され、大阪環状線～阪和線、関西空港線、紀勢本線で活躍中。223系が最初に登場したのが阪和線でした。223系1000番台V編成新快速野洲行き網干総合車両所に配置され、東海道、山陽、湖西線等で活躍中。4両編成で一部Aシート車の連結あり。223系2000番台V編成快速米原行き網干総合車両所に配置され、東海道、山陽、湖西線等で

目次特急「きのさき」の概要◆基本情報◆特急「きのさき」の停車駅特急「きのさき」の使用車両乗車レポート（2025/10/16）・京都～亀岡・亀岡～福知山総評◆関連記事目次を開く特急「きのさき」の概要◆基本情報◆運行区間：京都～福知山・豊岡・城崎温泉所要時間：2時間20分運行本数：10往復使用車両：287系、289系座席種類：全車指定席、グリーン車車内設備：コンセント有（普通車は車端部の座席のみ、グリーン車は全席）、Wi-Fi無し車内販売：無し特急「き

令和7年(2025年)10月ダイヤ修正後JR嵯峨野線快速うれしート（指定席）拡大に関して(今回はJR嵯峨野線)(令和7年10月ダイヤ改正に関して)（うれしート２）【投稿日令和7年12月17日】１はじめに令和7年3月ダイヤ改正後にJR嵯峨野線快速の一部でうれしート(指定席)が導入され、#558のブログで記載したところですが、その後令和7年10月ダイヤ修正でうれしートが拡大されました。今回は、拡大後のうれしートについて記載します※今回のブログは、令和7年(2

京都の221系を京都駅の駅撮りだけで済ませようという横着な企画。（もしかしたら草津線は行っちゃうかも）いつ終わるのかはさっぱり分かりませんけど、なんか始めてみました。F編成＝6両×5編成K編成＝4両×10編成K編成＝4両×5編成（ダブルパンタ）の90両が嵯峨野線・湖西線・草津線で活躍中です。編成の組み替えやら転属やらで数年前までは変更がありましたが、これでひと段落ではないかと思われます。結局のところ221系は奈良と京都に集められたということで。ダブルパンタ車が有るのが京

おはようございます8/2（土）この日は旦那さまと、配布開始になったばかりの第26弾の京丹波町のマンホールカードを貰いに行ってきました〜。京丹波町はココです！（Yahooマップ）神戸から直線距離だと近そうなのに、京都駅を経由するとだいぶ遠回りですねしかも町にしては広い！まずはJRで京都に出ます。京都駅からは嵯峨野線に乗り、園部駅を目指します。途中の保津峡駅。保津峡下りの船がたくさん見えました楽しそう〜

馬堀駅を出て西へ進むと小さなガーダー橋とその先に踏切が見えてきます、馬堀～亀岡間、西川踏切、JR西日本共通の銘板デザインですがいつも見慣れたNo.○といった駅間何カ所目かのカウントが入っていません。これまで記録した銘板を確認してみると関西本線では単線非電化区間、複線電化区間(大和路線)ともに、またかつて同線の支線扱いであった阪和線でもNo.○が記されていますが、嵯峨野線や京都線では何カ所目かの明記がありません。南北で区分けされているのか、どこが有無の境界線なのか気にな