奈良線

223系2500番台の4両＋4両。関空/紀州路快速モドキ。嵯峨野線普通の亀岡行き。2500番台で揃った8両編成は阪和線ではもう見れません。223系の中では2500番台が一番好きかな・・・嵯峨野線の混雑対策には2＋1のシートが最適だったのかと思われます。しかし昼間でも8両ってどんな混雑やねん？と思います。およそ15分間隔で嵯峨嵐山まで走ってますんで。混雑が酷いのは亀岡向いて後ろ寄りの車両で、駅の構造上、列車の前のほうには人が流れて行きません。列車の前のほうにはホームへの出

おはようございます🥱今日はみんな大好き近鉄奈良線の快速急行！正統派な組成からゴチャ混ぜな組成まで、日替わりで楽しめる…いや、撮り始めたら底無し沼の世界へ誘い…突き落とします←写真を楽しむ為に軽くお勉強コーナー🙄朝ラッシュに走る奈良線快速急行の大半は10両で運転されてます。細かく見ると①近鉄↔阪神の相互直通運用②近鉄線内完結運用この2つの系統に分かれます。①の阪神相直運用は、阪神線の保安装置を積んだ対応車両が担当するもの。②の近鉄線内完結は、相直車両含めてどの車両でも入れるも

いずれは221系に統一されるんだろうな奈良線の205系。快速もみやこ路快速に一本化されるってことだし。稲荷駅に快速止めるのはアリだと思うが、快速が混雑するんでいやだな。（今でも結構混んでるみやこ路快速）JR小倉に停めるのはニンテンドーミュージアム対策だそうで。新田も快速停車駅になりますが、なんで？⇒近鉄大久保駅との徒歩連絡、久御山への利便性向上とのコメントを頂きました。久御山って新田から近いのですね。コメントありがとうございました。奈良線北部は205系など4扉通勤車が

シリーズでお送りしてますミャクミャクラッピング、今回は近鉄電車のミャクミャク達！奈良線系統はEH28がミャクミャク※10/14に五位堂検修車庫へ入り終了。大阪線系統はDF52がミャクミャクそしてVH28が“いのちのあかし”これに阪神線直通でHS56が来てました。合計4本の万博ラッピングが近鉄線を走りました！奈良線系統【EH28・VH28・HS56】京都

(ダイヤ改正前の撮影です)近鉄奈良線鶴橋にて近鉄22000系AS28+22600系AT53+22000系AS26+12400系NN02特急大阪難波行き奈良から大阪難波へのラッシュ輸送のため、定期列車最長の10両編成を組む近鉄阪奈特急です。次のダイヤ改正で消滅する列車の一つで、2両減車となり8両編成になります。かつては大阪線でも10両編成の特急の設定がありましたが、減車で8両になっており、最後の10連特急となっていました。奈良線の10連特急はここ最近では基本2両編成を3

2025/11/28(金)1週間前の金曜日、とってもいいお天気でしたお出かけ日和でした！友達のお礼参りのお供をさせてもらいましたよ😊9:15JR京都駅集合♪早朝に家を出てきた友達も8:30にうちを出た私もお腹が空いていて集合していきなり駅構内のマネケンのワッフルを買いました🤭あったかくて美味しかった😊満員御礼のJR奈良線で伏見稲荷大社へ外国の方多い！奈良線で大学に通っていた娘は毎日の満員電車がほんとに大変そうでした💦伏見稲荷大社はきつねさんがいっぱ

久しぶりの関西の２０５系ということで楽しみにしていたマイクロエースの奈良線仕様になった２０５系です。２０１系と２０７系の間の少数派で本線の普通でやってくるとちょっとうれしい車両でもありました。奈良線で最後の活躍をし、４両編成になったコンパクトな２０５系です。屋上ベンチレーター以外の前面窓などらよく見ないと分かりにくいですが、体質改善工事がされています。２２１系と並べて走らせたいところですが、販売店からパーツのミスの連絡がきてしまいました。マイクロエースといえば、京阪の車体印刷ミス、富士急のボ

おはようございます、akiringです。名古屋は朝から晴れています。4月から新しい地で生活するようになりまして、いろいろと大変であります。特に大変なのはゴミの分別であります。ゴミの分別って結構行政によって違うものなんですねぇ…ゴミ袋の種類も結構豊富で、ゴミの分別早見表と睨めっこであります。それから生活リズムも大幅に変わりました。まずは早寝早起きになりました。睡眠時間を30～60分増やし、起床時間は1時間早くしました。出社時間も1時間程繰り上げて、デスクワークはなるべく朝にやるよ

こんにちは今回は、奈良線を走る臨時特急いにしへに乗ることができました。撮影した時のやつはコチラ↓『特急いにしへ撮影記奈良線35年ぶりに特急が』こんにちは奈良線に35年ぶりに特急が走ると聞いたので撮りに行きました。特急いにしへというもので、4月19,20,5月17,18日に走ります。1日に京都〜奈良間…ameblo.jp『向日町でいにしへの出場を撮る』こんにちは今回はいにしへの向日町操車場の出場を撮りました。天気はあいにくの大雨でした。7:58頃の通過です。京都駅には8:05頃の到

木津駅に停車中のDE10+DD51重連の荷物列車1981年撮影1981(昭和56)年の懐かしい木津駅の一コマです。関西本線、奈良線、片町線が乗り入れていましたが当時は３路線とも非電化でけっこうローカルなイメージが強かったです。ローカルなイメージとはいえ列車や貨物の往来が結構あったので楽しい駅でもありました。写真は突然やってきたDE10とDD51重連の荷物列車で、興奮を抑えながらシャッターを切っていた記憶があります。「やっぱり重連はカッコイイ」ですね。。この他にも「40年

前の記事にも少し書きましたが、僕が大好きな近鉄の新型一般車8A系が登場してはや半年。奈良線系統には4両編成が13本も投入されてさらに14編成目が試運転を行なっているとのこと。昭和40年代から平成〜令和に至るまで奈良線のヌシだった8000系列は廃車が進んで激減し、今や8A系にお目にかかる方が多くなっているようです。自分は南大阪線の住民なので、知らんけど。そこでこれまで「近鉄電車」といえばこの顔最近ファンから「たぬき」と呼ばれるようになった昭和40年代に大量に

稲荷駅～朱の鳥居が建ち並ぶ・千本鳥居の駅～2024年10月10日押印稲荷駅は、1879年（明治12年）8月に官設鉄道の京都－大谷間の開通により開業した駅です。1889年（明治22年）に新橋－神戸間が全通し東海道本線の駅となりますが、1921年（大正10年）に馬場（現膳所）－京都間の新ルートが開通すると、稲荷－京都間は奈良線に移管され奈良線の駅となりました。現在もJR西日本奈良線の駅です。駅スタンプには、有名な伏見稲荷大社の「千本鳥居」が描かれています。スタンプは改札外に設

JR103系通勤電車（奈良線・NS401編成)セット23,100円吹田総合車両所奈良支所のNS401編成は先頭車両が初期型冷改車であったことが特徴で、2018年まで活躍しました。特徴・ハイグレード(HG)仕様・両先頭車が初期型冷改車のNS401編成を再現・クハ103形は屋根のランボード端部が斜めの姿を新規製作で再現、168番のドアは金属抑えの形状を再現・ワイパーが2本の前面ガラスを装着・妻面は窓が埋められた姿を再現・車番、ＪＲマークは印刷済み・Hゴムは黒で表現・車端部の

この日は最後部に和歌山区ｷｼ80高砂工場入場車が連結

撮影日2025.8.4撮影場所近畿日本鉄道橿原線田原本駅先日撮影した近鉄の界磁チョッパ制御の通勤車グループの一員・8810系です。他の大手私鉄では既に古参グループですが、近鉄ではまだまだ新し目に見えます。(一枚目)・急行橿原神宮前行き8814編成です。この車両は橿原神宮方先頭車のク8910形ク8913です。奇数番号のク8910形はMGとCPを搭載していますが、後期製造分ではCPは偶数番制御車に搭載されています。後述するB更新で前照灯がLED化されています

近鉄八尾駅管内駅（久宝寺口駅・河内山本駅・高安駅・恩智駅）開業100周年を記念して、観光列車「つどい」で大阪・奈良エリアの支線を巡る旅が企画されています行程は、大阪上本町駅〜［大阪線・橿原線］〜橿原神宮前駅〜［橿原線］〜平端駅〜［橿原線］〜西田原本駅＜20分停車＞〜［田原本線］〜新王寺駅〜［田原本線・橿原線］〜平端駅〜［天理線］〜天理駅＜30分停車＞〜［天理線・橿原線］〜大和西大寺駅〜［奈良線］〜生駒駅〜［生駒線］〜東山駅＜10分停車＞〜［生駒線］

京都駅から奈良駅まで奈良線の「みやこ路快速」に乗車しました快速なのに「うれしート」という指定席がありました指定席のエリアは暖簾で仕切っているだけですが、並ばなくても確実に座れるのはいいなと思いました2025.12T+K@創作列車

1月05日なので今日は105系の日。103系を基本ベースにした地方ローカル線向け車両で、旅客営業用新性能車両では初めて1M方式を採用。まずは1983年に福塩線、宇部線、小野田線に片側3ドアの新製車両が投入されたのち翌年の奈良線、和歌山線電化開業向け105系と可部線旧型車両老朽取り替え用に103系から改造編入された車両が投入されました。さらに1987年には仙石線輸送力適正化で、ここでも103系を改造した105系が出没。↓元仙石線105系を用いたJR東日本八王子支社訓練センター105系訓練車