奈良線

撮影日2008/10/06ビジネスホテル高砂屋客室からのながめ大和高田駅近畿日本鉄道大阪線大和高田7:05発の上り電車に乗る関屋駅関屋7:24着下車近鉄大阪線旧線跡を探索『近畿日本鉄道大阪線旧線（関屋～大阪教育大前）』探索日2008/10/06曲線改良のための線路移設新線には新玉手山トンネルが掘られ、旧線の玉手山トンネルは放棄される切り替えは1992年10月28日関…ameblo.jp大阪教育大前駅大阪教育大前8:30発の上り電車に

223系2500番台の4両＋4両。関空/紀州路快速モドキ。嵯峨野線普通の亀岡行き。2500番台で揃った8両編成は阪和線ではもう見れません。223系の中では2500番台が一番好きかな・・・嵯峨野線の混雑対策には2＋1のシートが最適だったのかと思われます。しかし昼間でも8両ってどんな混雑やねん？と思います。およそ15分間隔で嵯峨嵐山まで走ってますんで。混雑が酷いのは亀岡向いて後ろ寄りの車両で、駅の構造上、列車の前のほうには人が流れて行きません。列車の前のほうにはホームへの出

撮影日2025.8.4撮影場所各写真に記載先日遂に撮影出来た、近鉄の通勤型車で久々の新形式・8A系です。待望の新型車とあってかなり力の入った車両です。(一枚目)・大阪難波駅で撮影した普通大和西大寺行き8A10編成です。後方にシリーズ21の2連を併結した6連で混色編成でした。この車両は大阪難波方先頭車のモ8A410です。行先表示器はフルカラーLEDとなっています。8A系は2024年から標準機路線の奈良線系統向けに導入されている通勤型車両です。近鉄では「シ

↑複線化されたJR奈良線をゆく205系電車。キハ35系時代の国鉄の面影が。特記以外2025年4月撮影。JR西日本といえば新快速の好調が真っ先に思い浮かべるが、京都近郊の嵯峨野線、奈良線の変貌ぶりも著しい。そのJR奈良線、国鉄末期の頃と比較しながら宇治まで乗車してみた。221系と205系で運行されているが、キハ35系を偲ぶ意味から今回は205系にスポットを当ててみた。もちろん、奈良線ではJR化後の入線であるが。↑国鉄時代の京都駅奈良線ホームは新幹線寄りの8番ホームであった

2025年5月23日、奈良線で橋桁に自動車が接触した影響で205系を使用した｢みやこ路快速｣が運転されました。木幡にて。1000番台トップナンバーのNE405編成が登板しました。205系が｢みやこ路快速｣の運用に就くのはかなり久しぶりな気がします。通常みやこ路快速には有料座席｢うれしート｣が設定されていますが、さすがに205系では無理があるのか、座席番号が無いからなのか、理由は定かではありませんが設定取消となっていました。長池にて。NE406編成も｢みやこ路快速｣の運用に就きました。個人