回送

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、ＪＲ筑肥線と福岡市交通局（福岡市地下鉄）空港線は、昭和５８年より相互乗り入れを行っておりまして、西唐津・唐津・筑前前原～姪浜～博多・福岡空港間で運行されている事はこれまでもご紹介しておりました。この相互乗り入れでは、ＪＲ車両（３０３系電車・３０５系電車（画像１））では西唐津・唐津・筑前前原～姪浜～博多・福岡空港間を、福岡市営地下鉄の車両（１０００（１０００Ｎ）系電車・２０００（２０００Ｎ）系電車）では筑前前原～姪浜～博多・福岡空港間を

皆さんこんばんは。準急梅田行7019F。7000系で最終増備グループに属する編成です。運転室背後の小窓は最初からあってその上にHマークがついていました。普通宝塚行2092F。確か今津北線で最後まで走っていた2000系です。そういえば神戸線用の新2000系はいつ頃登場するんですかねえ。その後西宮北口駅に移動しました。回送6020F２連。神戸線の10両編成運転が始まっていてその増結運用後三宮駅で解放されて回送で西宮車庫まで戻ってきました。普通

定点撮影中、鶴見線がきました。鶴見線Ｅ１３１系１０００番台Ｔ８編成回送一旦停止して発車していきました。時間をおいてかえってきました。表示は試運転でした。試運転表示南武支線と交換します。折返しで東海道貨物線へ１往復半撮影しました。撮影日２０２４年４月６日

今月6日(土)より電車での運行が再開された高師浜線ですが運休期間が約3年と長期に渡ったこともあり最初の2日間は「おかえり高師浜線」の副標を取り付けて運行されました。この2日間は2000系2035Fが充当され、真新しい羽衣付近の高架線を走る姿や改修工事が行われた伽羅橋(きゃらばし)、高師浜の両駅に発着する姿を見ることが出来ました。(2024.4.6高師浜にて撮影)運行再開初日の高師浜線を走る2035Fです。同編成は再開前の試運転が高師浜線初入線になりますがこの時はまだ副標が取り付けられ

昨日6月30日、西武新宿線車両所所属6000系6101Fが武蔵丘車両検修場を出場しました。今回は定期検査と同時に、6102Fと同様、VVVF制御装置のSiCタイプへの更新と方向幕のLED化が行われました。これで6000系の日立製GTO-VVVF搭載車は全車消滅しました。まず出場試運転(武蔵丘→小手指間)の撮影は狭山ヶ丘駅で行いました。撮影時は雨が降りあいにくの天気となりましたが、ホームは屋根があるので何事もなく撮影できました。また出場回送(小手指→南入曽間)は池

ちょうど1年ぐらい前に当ブログに載せた221系の幕です。天王寺駅の中線に停まっている「回送・試運転」です。きっとサボのコマ数が少なくて節約したんだろうなーと思っていました。普通の車両は「回送」と「試運転」は別のコマですから。がしかーし。221系もフルカラーの液晶表示化が進んでいますが、液晶表示でも「回送・試運転」となっています。液晶なんでメモリ容量さえあればコマ数が足りなくなることはないはずなんですけど。（ということはコマ数は関係なかった！）どうしても「回送」と「試運転」を一緒

寝屋川車庫で出庫準備中の3000系「テレビカー」1982年頃撮影現在の京阪特急と言えばプレミアムカーですが、昔はテレビカーとして有名でしたが今はもう過去の物となっています、今となってはほとんどの人がスマホの画面とにらめっこですもんねぇ。。。この特急車両、淀屋橋に送り込むために回送ではなく普通として萱島～淀屋橋を営業運転していることがありました、3000系の前面には方向幕が無かったのでちゃんと方向板を掲出していました。最近はどのような運用をしている

つい先日出場したマト5編成と入れ替わりでマト4編成が長野へ1/30回9432Mマト4編成NN改造入場相変わらず面潰れですがどこもかしこもいいとこないので妥協。ヒガウラ行きたいけど間に合いません...マト4編成は初めての長野。入場する少し前に前照灯がLED化され、LED車としても初めての入場です。札付きのE233は残り6編成、そのうち前照灯が電球なのは4本のみに。LED化も札なしも新しい時代なんだなと感じますが慣れないものです。記録はお早めに

鶴見で軽く撮影中に１８５系がきました。１８５系Ｂ６編成回送有名な駅に撮影者がいたので何かな？とも思ったら臨時の踊り子号だったのですね。まったく知りませんでした。撮影日２０２４年４月１３日

これは緑井営業所所属の短尺車ですが、ここを回送で走ってました。おそらく、緑井営業所まで回送して点呼・納金だと思われます。広島発緑井営業所管内のどれかをやればよさそうなものですが、午前中に広島発を頻発しても需要は見込めないので、ある程度は回送で戻していると思われます。写真のバスは、2006年式の日産ディーゼルＲＡ＋西工９６ＭＣワンステップです。当初は弘億に配置されましたが2017年、緑井営業所本体に転属しました。

皆さんこんにちは。特急スーパーはくと2号京都行です。この頃私がスーパーはくとを撮影すると貫通型にあたることが多かっったです。特急はまかぜ1号浜坂行。大阪から山陰方面への主役交代を感じさせる2枚ですね。普通大阪行。現在では橋上駅舎が大幅に増床されてこの103系の先頭車付近まで駅舎があるので全く違った駅のようです。発車した普通大阪行。7番線から外側線に。この背後も現在では、マンション群が立ち並んで別世界のようです。帰宅中北伊丹駅にて。回送の103系。

2016年式のエアロスターノンステップです。

山口県西部のJR山陽本線で長年見られた105系＋123系の併結列車。宇部・小野田線車両の下関への入出庫を兼ねた運用でしたが、2023年３月のダイヤ改正で消滅。現在123系は単独でのんびり回送されています。下関に向けて山陰本線との合流地点を行くクモハ123-5。5と6は前面の方向幕を使用し、しっかり「回送」表示を出しています＝新下関ー幡生123系の下関総合車両所運用検修センターへの回送は、朝の山陽本線各列車の合間を縫って、８〜９時台にかけて下っているようです。一方、

下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡友達のカフェのマスターから花見に誘われたののですが約束の時間を間違えてしまい30分早めに待ち合わせ場所に来てしまったので北大宮駅脇で時間調整の撮影をしました回送線を走行するキヤのE195を撮影することが出来ましたこのあとは東武の８０００系を撮影しました下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡鉄道大好き撮り鉄おやじ2024年４月８日北大宮駅近くにて

茨城県の下館と栃木県の茂木を結ぶ真岡鐵道。かつての国鉄～JR真岡線を継承した第三セクター鉄道で、首都圏では珍しくSLを毎週末に運行している路線です。久しぶりに撮影に行って来たのでそのレポートです。「SLもおか」の下館発車は10時35分。朝に家を出ても充分間に合いますが、やはり余裕を持たせたいので真岡市内で前泊して臨むことにしました。幸い真岡にはパパ愛用のチェーン系ホテルがあるので、そこを利用します。まず最初に狙うのは、車庫のある真岡から始発駅の下館まで客車を持って行く回送列車。牽引機

２０２０年２月乗車記。鶴見線は距離が短い路線なので乗りつぶし・完乗が簡単でしょ？！と言いたくなるが意外に大変！その理由は？浜川崎駅には立入禁止場所がある？その先にあったのは？浜川崎止まりの列車が到着すると回送になってすぐに消えてしまった。鶴見線ではワンマン化と言う話もあるが？「続きを読む→こちらをクリック」

馬急の回送…1本目8000メモリアル2本目8001３本目70224本目90065本目70176本目1016桜花賞看板クーラーが変わったけど原型な8005

4月4日から7日まで、鈴鹿サーキットで開催されたＦ1日本グランプリ、その動員輸送に対応してＪＲ（伊勢鉄道）、近鉄においても臨時列車が運転されました。その中においても名古屋から伊勢鉄道鈴鹿サーキット稲生駅まで運転された臨時特急鈴鹿グランプリが注目を集めました。4月7日は所用で桑名へ出かけていたので、ぐいっと足を延ばして亀山までその臨時特急回送を撮影に行きました。快速亀山行きに乗車して亀山駅に到着しました。駅近くの踏切でキハ25系普通列車鳥羽行きを撮影しました。お昼過ぎに亀山まで回送されるＨＣ

3/28は東武スカイツリーラインで写真を撮っていると8000系がやって来た。営業では走っていないので直ぐに回送だと分かる。どうやら大師線の車両入替えに伴う回送のようだ。亀戸線で走っていた電車が西新井駅に到着すると大師線で走っていた電車は北春日部の車庫へ回送される。回????レ8579F2024.03.28

【8月17日(水)】9082レEF66127＋EF652085＋EF6627＋コキ京都鉄博展示回送EF652085とEF6627が京都鉄道博物館での展示のため吹田貨から京都貨まで回送されました。鮫＋PF＋ニーナと機関車が3両連なる姿は圧巻でした。回9456M221系NA425編成城東貨物線・梅田貨物線保安列車221系のお盆保安列車を撮影しました。ここのポイント好きではなかったけど地下化するので一度くらいはと撮っておきました。【8月18日(木)】神戸市交7000-

2024年4月16日号秩父鉄道、旧客列車の寄居駅ー広瀬河原車輌基地の回送です秩父鉄道では4日間、運行します秩父鉄道の旧客列車、25年ぶりの運行になります寄居駅に着いた旧客列車です明戸駅ー大麻生駅電気機関車105号機の茶色+旧客列車、4両♦今日も見てくれてありがとう♦

軽バンのスバル「サンバーバン」を回送しました。この車は初めての乗車でしたので給油口のレバーを探すのに苦労しました↓シート固定ボルト下部に隠れてる様に・・・給油口のレバーがありました。

4/8月曜日に豊田のE233系0番台（H53編成）がグリーン車4両繋いで国府津車両センターに回送されました。これは豊田車両センターの容量が厳しいため、グリーン車のみを他の車両センターへ回送するという事かと思います。グリーン車を抜かれて留置中のH53編成中央線自体は試運転で東海道へ来てるのでそこまで珍しくはないですが、国府津の車両センターに入るのはかなり珍しい事かと思います。残ったH53編成6両は4/11に国府津から回送されました。東海道に中央線の６両がいるのが違和感の塊でした

日曜日の伊勢詣りの帰り時間があったので尾鷲の海岸付近をウロウロしてると尾鷲の一個手前の大曽根浦駅で回送表示の「CH85」がおそらく当日鈴鹿であったF1の臨時特急の回送送り込みかと😁ホームでたまたま撮影していた方と色々話しをしてるともうじき名古屋からくる「南紀」と待ち合わせしてるとのことしばらく待つとやって来ました。久々に良い動画が撮れました

F430F1マチックの修理年数的にオイル漏れの車両が多数ホース世界欠品デッドストックもかなり高額なのでご注意を！F1マチックのポンプの焼き付き注意！360、430の幌の故障でお困りの方は是非お問い合わせ下さい。フェラーリの幌の修理、幌の張替えも承ります。更に急なレッカー、回送、フェラーリのボディの板金、塗装も承ります！クレジット(2.9%～）での購入、全国納車可能です。何かご不明な点等御座いましたらお問い合わせお願い致します。（車両販売担当者直通ダイヤ

7月11日、南津守第二駐車場から、大阪市大正区の国道43号線の南側、大正警察署の隣、アゼリア大正駐車場へ回送しました。その北側に大きな公園があり、その北側に、私が43年前に住んでいたURの千島団地がありました。ここに来るのは20年ぶりかな？分かりません。公園は小高い丘で、昭和山と言います。標高53メートル、日本一低い天保山4.53メートルより高いです。私が住んでいた頃は、まさに禿げ山でした。そもそもこの土地は、大きな貯木場で、大阪市のゴミで埋め立て

北陸で見られる新列車を模型で予想！筆者のブログでは予想・願望の範疇を記述した内容も多々ありますが，こと，この記事は完全に予想遊びの記事となっております，実車の動向とは完全に無関係ですのでご注意ください．2024/3/16改正は北陸本線が「米原〜敦賀」のみになるなど変化が大きい改正でしたが，ここで，その運行が注目される列車を模型で一足早く再現してみました，という話です．24/6/1運行413系AM05編成ラストランまずは24/6/1に運行される「ありがとう413系【北陸地

こんにちは(◠‿◠)今回は「バス運転士プロの運転はここが違う！！」シリーズの３回目です。プロの運転士として「何かが違う」とお客様に思われるような運転士になるための一つのステップとして今回はクラッチについてのお話しをしようと思います。大型バスの運転が上手な運転士ほどクラッチを多用しています、交差点左折進入時にブレーキだけで曲がったりしていませんか？クラッチはギアを繋ぐ目的以外に速度調整を行うことも目的の一つです。クラッチを上手に使うことが

アメリカ製のF430用のLEDテールランプを付けた症状がこちら！付属の抵抗をかましても症状は改善せず。360、430の幌の故障でお困りの方は是非お問い合わせ下さい。フェラーリの幌の修理、幌の張替えも承ります。更に急なレッカー、回送、フェラーリのボディの板金、塗装も承ります！クレジット(2.9%～）での購入、全国納車可能です。何かご不明な点等御座いましたらお問い合わせお願い致します。（車両販売担当者直通ダイヤル）090-7455－9999鈴木株

1日遅れだが、6年前の昨日(12日)は白坂でキハ110を撮影していた。この列車は回送や臨時列車では無く定期列車で走っていた。というのも2018年1月から黒磯駅構内が直流電化され黒磯～高久間にデッドセクションが設けられ交流車である701系やE721系などが黒磯駅に入って来れなくなった。そこで黒磯～新白河は電化に関係ないキハ110系気動車が走ることになった。（一部の列車は交直両用のE531系も使われていた）しかし2020年3月のダイヤ改正により黒磯～新白河間の列車がE531系に統一され同