南海高野線

「鉄道時刻表ニュース」というサイトをご存知でしょうか。その名称からして法人が発信していると誤解されがちですが、管理人の竹澤瑞樹氏が個人で運営する私的なサイトに過ぎません。国内旅行業務取扱管理者の資格を持っており、東武特急の下今市分割併合構想を提言したことが自慢のようですが、東武に興味を持つ鉄道ファンの中でこれに思い至らなかった人など存在するのでしょうか。そのこと自体は別に構いませんが、竹澤氏が発表した「ズームカー2000系難波乗り入れ大幅縮小と特急りんかん8両運転廃止増発と4両運転増加へ！南

昨日は、私を含めた乗り鉄仲間４名で、今年４月２４日(金)にデビューしたばかりの南海電車の「グラン天空」の中で一番の上等車両「グランシートプラス」に乗ってきました！新今宮駅から極楽橋駅までは特急こうや７号に乗車！今年４月から南海の特急はネット予約が割安になりました！座席のヘッドカバーのデザインにオリジナリティが感じられます！山上では、GRAN天空のデザインをラッピングした南海りんかんバスを発見しました！奥の院前のバス停まで行きましたが、時間の都合でここで、高野山駅にUターン

7521F＠新今宮魅力的で大変そそられる電車でありますが…何だかんだ模型化には恵まれず、近年の高野線関係の充実っぷりを思うと少し期待したくなります。

大阪ミナミの繁華街なんばを拠点に、堺を経由して関西国際空港・和歌山、泉北ニュータウン・高野山方面を結ぶ南海電車そんな南海電車がKATOの関西私鉄ラインナップに初登場となりました。ラピートやサザンなどの花形特急車が多めの南海本線ではなく、ちょっと渋めな高野線、それも最古参通勤電車の6000系からスタートという驚きの展開に私自身オールステンレスカー好きで、南海高野線も何度も撮っていますので製品化発表された時点から大変興味がある製品でした。『鉄道コレクション南海電鉄600

※注意個人の見解が大いに含まれております。そちらを承知の上で、この記事をご覧いただくと幸いです。先日（7/31）に南海高野線に所属する6515Fが千代田工場に入場しました。6515Fは、6200系の6連で、今年中に検査切れに伴う運用離脱からの検査が予想されています。ただ、今回は6515Fが廃車されると界隈が騒いでおります。なので、今回は6515Fがどうなってしまうのかを予想していきたいと思います。目次①廃車②検査施行①廃車今回の中で真っ先に思いつく予想。6200系自体、車

「大阪公立大学を受験するんだけど、どのキャンパスに近いホテルを取ればいい？」「中百舌鳥と杉本って、場所が違うって聞いたけどどういうこと？」大阪公立大学はキャンパスが複数あり、受験する学部によって試験会場（最寄り駅）が大きく異なります。「天王寺に泊まれば大丈夫だろう」と思って予約すると、当日に慌てることも。今回は、「中百舌鳥キャンパス向け」と「杉本キャンパス向け」に分けてホテルを5つ厳選しました。キャンパスの場所・アクセス方法・前泊のコツも合わせて解説しているので、ぜひ参考にして

毎度のお銀さん。急行運用に入ったのでクソ暑い中、朝連に出撃しました。現地到着で約30分の待ち合わせ。しかし既に全身汗だく…待ち時間クールタオルと最近購入した日傘で猛暑をしのぎました。南海6000系6001F+6907F急行なんば行即撤収。最寄り駅で祝杯🍻あげてるとお銀さんの2本後の急行が入線、まさかの6023F。あ～もったいない。目撃情報よく見とくべきでした…と言っても暑さで耐えきれたかわかりませんが…😅

今回は、千早口駅の訪問記です。(訪問日:2025年9月27日)​千早口駅の概要千早口駅は1915年に開業した大阪府河内長野市にある南海電鉄高野線の駅です。​駅構造(駅舎)1983年の千早口～御幸辻間複線化時から使用されている駅舎だと思われます。地上駅となっており、駅舎と2番のりばはスロープ等で、駅舎と1番のりばは地下通路で結ばれています。(改札口)無人駅となっていますので、窓口はシャッターが閉められています。(ホーム)ホームは2面2線の構造で、有効長は8両分あります。

2026年7月8日水曜日。萩ノ茶屋から天下茶屋へ移動しての南海本線、高野線平日夕方ラッシュ時ダイヤ定点観測第5弾です。19時07分頃南海本線8720F他8両の空港急行関西空港行きがやって来ました。前の記事『南海本線・南海高野線夕方ラッシュ時定点観測4～ラピート・泉北L～【7/8萩ノ茶屋・天下茶屋】』2026年7月8日水曜日。萩ノ茶屋での南海本線、高野線平日夕方ラッシュ時ダイヤ定点観測第4弾です。18時54分頃南海本線8313F4両の普通なんば行きが通過…ameblo.jp19時08分

イライラするなぁ～～～！ほんまに、何がイライラするかと言えば開かずの踏切ですわ！もうね…朝の時間が無いときなんか、矢印消えたからもう開くな？と思った瞬間に反対の矢印が付いたりしまんねんで、ほんまに！まあ、交差する道路は鉄道の敷地を通らせてもらっている以上、こちらとしても偉そうなことは言えませんが、この時間的ロスは全国的に見た場合に相当の損失が出ているんじゃないでしょうか？ところで、踏切の警報機が鳴り出すタイミングって「い

南海電鉄は20日、3月28日（土）に実施する南海高野線の2026年ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて考察します。260220_4.pdf１．特急「GRAN天空」デビューこれまで橋本～極楽橋間で運行されてきた観光列車「天空」が運行終了となり、4月24日（金）から新たな車両が投入され、「GRAN天空」に生まれ変わります。「GRAN天空」は、難波～極楽橋間を結ぶ観光用の特急列車で、リラックスシートや景観を楽しめるワイドビューシート、さらには食事やドリンクが楽しめるグラ

こんばんはhatahataです。11月2日の南海高野線です。大和川で撮影した後は美加の台～千早口へ移動します。以前から訪問したいと思っておりましたが今回訪問できました。区間急行林間田園都市行6500系急行橋本行2000系区間急行林間田園都市行6300系急行橋本行8300系できれば特急こうやを狙いたかったのですが次があるので移動します。ご覧頂きありがとうございました。

南海6000系は登場から半世紀以上各停から快急まで多くの人の移動を支えてきました。そんな6000系は2019年から徐々に廃車が出ており現在は８編成20両が在籍しています。ですが今も6000系2+4両編成や他形式との連結を行って元気に走っています。今回はその中でも最も古い6001Fの写真をしすこし投稿します。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー編成表ー（参考：鉄道運用Hub）こちらの6001FのC#6001,C#6002,C#6601は東急車輛