南海電鉄

7521F＠新今宮魅力的で大変そそられる電車でありますが…何だかんだ模型化には恵まれず、近年の高野線関係の充実っぷりを思うと少し期待したくなります。

金堂前に車を停めて、ボクもバスに乗ったよ。ケーブルカーの高野山駅へ。ケーブルカーに乗って、極楽橋駅へ。南海電鉄に久々に乗車。橋本駅で乗り換え。急行に乗って、インバウンドでごった返しているなんばへ。近鉄で上本町へ。目的地は、MICHITEpetclinicの内覧会。虎哲のバーニー動物病院の時の主治医、岡田実千先生が独立され、新規開業されたのです。岡田先生に虎哲のクリスタル位牌を持っていただいて、ツーショット。岡田先生とお話していると、虎哲が帰ってきて、

大阪ミナミの繁華街なんばを拠点に、堺を経由して関西国際空港・和歌山、泉北ニュータウン・高野山方面を結ぶ南海電車そんな南海電車がKATOの関西私鉄ラインナップに初登場となりました。ラピートやサザンなどの花形特急車が多めの南海本線ではなく、ちょっと渋めな高野線、それも最古参通勤電車の6000系からスタートという驚きの展開に私自身オールステンレスカー好きで、南海高野線も何度も撮っていますので製品化発表された時点から大変興味がある製品でした。『鉄道コレクション南海電鉄600

こんばんは！本日も快晴でしたが、気温は10℃前後と、日当たりでは温かさを感じますが、宅内や日陰ではまだ寒さを感じる一日でした。午前中は運動を兼ねた散歩に出ました。そして、つい足は２台のバキュームカーが収まった某所に向かってしまいます。いつもは正面の大通りを通るのですが、本日は休日で徒歩なので、車庫の裏手にある歩道からパチリｗただ距離が結構あるのと、逆光なのでちょっと暗い感じにしか写らず、かろうじて銀色のホールリールからバキュームカーというのが認識できる程度でした。（今度は午後以降に

毎度のお銀さん。急行運用に入ったのでクソ暑い中、朝連に出撃しました。現地到着で約30分の待ち合わせ。しかし既に全身汗だく…待ち時間クールタオルと最近購入した日傘で猛暑をしのぎました。南海6000系6001F+6907F急行なんば行即撤収。最寄り駅で祝杯🍻あげてるとお銀さんの2本後の急行が入線、まさかの6023F。あ～もったいない。目撃情報よく見とくべきでした…と言っても暑さで耐えきれたかわかりませんが…😅

2025年8月23日にSENNANLONGPARKで開催された泉州夢花火in泉南開催に伴い、会場の最寄り駅となる樽井駅まで臨時列車が運行されました。今回は、そんな臨時列車の運用をまとめたものです。〈備考〉黒字レ＝普通列車回黒字レ＝回送列車2025年8月23日限定施行臨時列車は全て6両編成で運行〈泉州夢花火in泉南開催前〉8572運用回8572羽倉崎15:58→貝塚16:05回8571貝塚16:11→泉佐野16:169871泉佐野16:22→尾崎16

南海電機鉄道（南海電鉄）のグループ会社が運営する南海そば。1966年、なんば駅2階に1号店が開店し、なんば駅（2店舗）、新今宮駅、天王寺駅に店を展開している立ち食いそば屋。なんば駅と新今宮駅の南海そばは、改札内に店があるんですが、天王寺駅の南海そばは改札外の1階コンコースに店があるので電車を利用しなくても食べることができます。※改札内の南海そばも駅員さんに南海そばを食べたいと伝えると、入場券をもらえて食べることができるらしいです。南海そばは、聞いて知ってはいたものの、天王寺駅

「せっかくスイスホテル南海大阪に泊まるなら、部屋から大阪らしい夜景を見たい」そう思って調べても、どの部屋を選べばいいのか、北側と南側で何が見えるのか、宿泊しなくても36階から見られるのかなど、肝心な情報が分かりにくいですよね。先に結論をお伝えすると、夜景を最優先するなら、32階から34階のスイスエグゼクティブルームが最も選びやすい候補です。高層階の客室に加え、33階のエグゼクティブラウンジ、36階の朝食会場「テーブル36」でも大阪の景色を楽しめるため、夜から翌朝まで眺望を満喫しやすく

さてと…ドン！買っちゃいました〜！！！Kato10-2099南海6000系（標準塗色）今回はセット内容の確認していきます！目次南海6000系について箱の外観中身付属品説明書とステッカークオリティまとめ目次を開く南海6000系について南海電鉄6000系は昭和37年（1962年）に登場した高野線用の20m級通勤形電車。昭和44年（1969年）までに合計72両が製造。無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニアⅢ

今回は、千早口駅の訪問記です。(訪問日:2025年9月27日)​千早口駅の概要千早口駅は1915年に開業した大阪府河内長野市にある南海電鉄高野線の駅です。​駅構造(駅舎)1983年の千早口～御幸辻間複線化時から使用されている駅舎だと思われます。地上駅となっており、駅舎と2番のりばはスロープ等で、駅舎と1番のりばは地下通路で結ばれています。(改札口)無人駅となっていますので、窓口はシャッターが閉められています。(ホーム)ホームは2面2線の構造で、有効長は8両分あります。

先日、浪速区商店会連盟の総会•懇親会が『アンカード・バイ・リーガ大阪なんば』１階レストラン『KOTEKOTE』で開催されました。『アンカード・バイ・リーガ大阪なんば』は、大阪市日本橋５丁目、堺筋沿いに、今年４月に開業しました。日本橋５丁目は、新世界の隣町で、地下鉄堺筋線『恵美須町駅』からスグの場所です。１階レストラン『KOTEKOTE』は、カジュアルなレストラン•ラウンジで、宿泊客だけでなく、一般のお客さんも利用できるそうです。浪速区商店会連盟は、新世界、日本橋、オタロード、

南海電鉄の企画切符『とくしま好きっぷ』南海沿線のほぼ全駅からフェリー乗り場のある和歌山港駅までの電車賃と和歌山港から徳島港のフェリー代がセットで2500円ちなみにフェリー代だけで2500円なので実質電車は無料とゆう大阪から徳島に行く神切符早朝最寄り駅の光明池駅て切符購入ここからだと一旦大阪市内まで出て南海本線の天下茶屋駅で特急サザンに乗り換えて和歌山港駅まで移動到着からフェリーの出発時間まで10分位しかないので結構心配しましたがフェリーも南海グループなのでキチンと連

難波で人気のホテルを探している方へ、本当にオススメできるホテルを厳選しました。観光やビジネスの中心地であり、美味しいグルメやショッピングが楽しめる魅力的な街、難波エリア。でも、いざホテルを選ぼうとすると、数が多すぎて「どこが本当に便利なの？」「自分の目的に合ったホテルはどれだろう？」と深く悩んでしまいますよね。せっかくの旅行や大切な出張で、ホテル選びに失敗したくないというお気持ちは痛いほどよくわかります。そこで今回は、難波エリアで人気のホテルの中から、アクセス抜群で快適に過ごせる素晴らし

栂・美木多駅の次は泉ケ丘へ。ホームは1面2線の島式で、中百舌鳥方がカーブしています。ここまで乗ってきた列車は5000系でした中百舌鳥方は大きくカーブしているため、きれいな編成写真が撮れます駅名票※時間の関係で駅舎は撮影できず訪問日:2025年3月8日

2026年7月8日水曜日。萩ノ茶屋から天下茶屋へ移動しての南海本線、高野線平日夕方ラッシュ時ダイヤ定点観測第5弾です。19時07分頃南海本線8720F他8両の空港急行関西空港行きがやって来ました。前の記事『南海本線・南海高野線夕方ラッシュ時定点観測4～ラピート・泉北L～【7/8萩ノ茶屋・天下茶屋】』2026年7月8日水曜日。萩ノ茶屋での南海本線、高野線平日夕方ラッシュ時ダイヤ定点観測第4弾です。18時54分頃南海本線8313F4両の普通なんば行きが通過…ameblo.jp19時08分

いつもご覧いただきありがとうございます。🍵今日は有給奨励日でお休み。なので3連休。連休をもらっても遠出をする訳でも無く自宅の家事や片付けがメイン。😅それと鉄道模型弄りも継続。いつもと一緒って事ですね。（笑）午前中に家事を済ませて難波に行きましたが、元泉北3000系の姿を見ず。平日ダイヤなので運用に入っていると思ったのですが、実は先日から運用の入っている姿を見ていないので心配です。😥さて、今日ご紹介する車両は鉄道コレクションの南海1201形旧塗装タイプです。タイプと銘打っている

特急サザン号や空港急行等、南海本線を走行する列車を撮影する事が出来ます。①南海本線上り堺・なんば方面オススメ度:★★★★☆順光:朝レンズ:望遠でも広角でも可被り:時々被る備考:特になし②撮影対象:南海本線下り泉佐野・和歌山市方面オススメ度:★★★★★順光:夕方レンズ:望遠被り:時々被る備考:特になし​隣の撮影地準備中です。↓松ノ浜駅の概要・駅構造はこちらから御覧頂けます。『【駅訪問記vol168】南海本線松ノ浜駅』今回は、松ノ浜駅の訪問記です。(訪問日

南海電車『新今宮駅』、阪堺電車『恵美須町駅』は新世界の最寄駅でもあり、2012年の新世界100周年事業には、南海電鉄さんには多大な協力をしていただきました。それ以降は、新世界と南海電鉄さんとの連携は少なくなってましたが、2024年12月、通天閣が南海グループに入ったのを機に、新世界と南海電鉄さんとは様々な面で連携をとることが増えました。南海電車『新今宮駅』の副駅名が『#まいど通天閣』となり、これまで以上に、新今宮駅と通天閣、新世界が近くなったように感じます。『南海電気鉄道株式会社(以下、南

先日、センタラグランドホテル大阪33階にある宴会場で、浪速区商店会連盟の新年懇親会が行われました。地上135mの高さを誇るセンタラグランドホテル大阪は、なんばパークスの南側にあり、タイのセンタラホテルズ＆リゾーツが手掛けるホテルブランドの日本第一号店です。浪速区関係の懇親会や式典など、センタラグランドホテル大阪を利用することが増えてるそうで、昨年、浪速区商店会連盟による『なにわ100人パレード〜メイドさん大集合〜』では、パレードの休憩所として会場を提供していただきました。センタラグラン

南海6000系は登場から半世紀以上各停から快急まで多くの人の移動を支えてきました。そんな6000系は2019年から徐々に廃車が出ており現在は８編成20両が在籍しています。ですが今も6000系2+4両編成や他形式との連結を行って元気に走っています。今回はその中でも最も古い6001Fの写真をしすこし投稿します。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー編成表ー（参考：鉄道運用Hub）こちらの6001FのC#6001,C#6002,C#6601は東急車輛

極楽橋へ到着しました。こちらはケーブルカーへ乗り換えるための駅で、降り立って観光する場所では無さそうです。それでも撮影せずにはいられません📸いよいよ高野山に向かいます♪以下は帰りに撮影したものですが、急勾配を移動している感じがちょっと伝わるでしょうか？高野山に到着したケーブルカーです。南海電鉄特急こうや・高野山ケーブル・汐見橋線難波～極楽橋/極楽橋～高野山/岸里玉出～汐見橋往復[(鉄道)]楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}高野線快速急行南海電鉄