南海電車

2026年4月25日土曜日。紀ノ川鉄橋で南海高野線特急GRAN天空1号を撮影して、後続の特急こうや、急行極楽橋行きを撮影して橋本駅に戻り、橋本から北野田へ移動して特急GRAN天空2号を撮影しました。前の記事『4月24日にデビューした南海高野線2000系特急GRAN天空を紀ノ川鉄橋で撮る【26/4/25】』2026年4月25日土曜日。この日は前日デビューしたての南海高野線GRAN天空を撮影するため長躯和歌山県橋本はやって来ました。年末に2200系…ameblo.jp南海本線記事まと

2026年4月25日土曜日。この日は前日デビューしたての南海高野線GRAN天空を撮影するため長躯和歌山県橋本はやって来ました。年末に2200系天空を撮りに来て以来4ヶ月ぶりの訪問です。急行林間田園都市行きに乗って堺東でGRAN天空送り込みとすれ違いました。林間田園都市で急行橋本行きに乗り換えて橋本に到着。駅から歩いて20分ほどで紀ノ川鉄橋へやって来ました。河川敷には車が止まっていたので撮り鉄が集結してあるのかと思ったら意外にも撮り鉄はパラパラ程度で少なかったです。あまり盛り上がってないのか

2026.04.26日曜日今の会社の求人票の通勤交通費は実費支給と記載されていた。前職では通勤定期の金額を実費支給だったが、上限¥20,000だった。今の会社は上限ないんだけど、通勤定期の金額じゃなくて切符金額の実費支給‼️なぜ切符なのか。最初は驚いたけど、ちゃんと理由があった。それは、毎日出勤しない人が存在するからだった。ちなみにボスは週に2回しか出勤しない。裏ボスも本来は週に３日勤務らしい。ちなみに今は多忙なので毎日出勤しているが私が仕事に慣れると週③勤務に戻りたいと言っ

2026年4月4日土曜日。朝から河内天美、今川、大阪阿部野橋で近鉄南大阪線臨時快速急行さくら号吉野行きを撮影して、大阪阿部野橋から地下鉄御堂筋線と堺筋線を乗り継いで天下茶屋へやってきました。近鉄撮影時は雨が降ってなかったのですが、天下茶屋は小雨程度でしたが雨が降っていました。高野線下り1番のりばホームで撮影しました。前の記事↓『3連臨時快速急行さくら号吉野行きも登場する春の近鉄南大阪線臨時列車を見る3【4/4大阪阿部野橋】』2026年4月4日土曜日。今川で臨時快速急行さくら号吉野行き撮影ダ

GW直前。懇意の鉄友氏から復刻塗装サザン紀ノ川橋梁での撮影、先日事業撤退を発表した南海フェリーの起点、和歌山港までの乗り鉄に誘われましたので行ってきました。復刻塗装サザンはほんの少し前まで7100系復刻塗装とペアでしたが残念ながら組成変更されてしまいました。しかし新たにペア組んだのが7100系4両ではなくブツ4でこれはコレでレアなペアとなりました。先ずは前座の南海8300系8308F桃園メトロラッピング普通和歌山市行いつ見ても派手なラッピングです。そして南海10000

南海電車『新今宮駅』、阪堺電車『恵美須町駅』は新世界の最寄駅でもあり、2012年の新世界100周年事業には、南海電鉄さんには多大な協力をしていただきました。それ以降は、新世界と南海電鉄さんとの連携は少なくなってましたが、2024年12月、通天閣が南海グループに入ったのを機に、新世界と南海電鉄さんとは様々な面で連携をとることが増えました。南海電車『新今宮駅』の副駅名が『#まいど通天閣』となり、これまで以上に、新今宮駅と通天閣、新世界が近くなったように感じます。『南海電気鉄道株式会社(以下、南

南海7100系復元塗装4連『南海7100系復元塗装4両セット【マイクロエース】をチェック』先日入線した、南海7100系。とりあえず線路にオンして通電試験です。ヘッドライト、テールライト、表示器🆗。南海は標識灯が前進時にも灯るので、なんだか勇ましくて…ameblo.jp10000系と連結する場合はこのようになります。連結面をTNカプラー化します。サザンはすでにTNカプラー化してありました。真ん中の7100系を、TNカプラー化しました。左の7100のカプラーは、そのままです。連結試

撮影日2025.11.11撮影場所南海電気鉄道南海本線住ノ江駅※立ち入り可能場所から撮影先日南海電車に乗車した際、目撃した住ノ江駅構内の検車区の光景です。ここは阪堺電車の車庫が有る我孫子道電停にも近く、偶然にも2社の基地が近いエリアに存在しています。周囲は住宅地で人通りが有り、且つ車両基地も有る割には駅構内は静かでした。(一枚目)・住ノ江駅のホームから望んだ検車区の様子です。手前から1000系(2代目)、8300系そして古豪の7100系が停まっ

和歌山へ南海電車で出かけてきました。梅田方面から南海に乗るには、始発の難波へ地下鉄で向かうか大阪環状線で新今宮に向かう二者択一、今回は地下鉄で難波に向かうことにしました。大阪メトロと北大阪急行相互直通55周年のヘッドマークが付けられていました。特急券うりばに向かい、和歌山観光きっぷを購入。和歌山観光きっぷは、サザン指定席用と、自由席用の2種類があります。先のコラムで自由席好きといっておきながら、今回はサザン指定席用を購入しました。一般席用が2080円、指定席用が26

満喫した和歌山での撮影乗り鉄を終え、大阪に戻り🍻打ち上げの前に鉄友氏のリクエストでGRAN天空の初捕獲にお付き合いしました。何も考えずに決めたポイント。到着間近に何気に時刻表を見ると後に刺客がいること判明。GRAN天空12:07着、刺客12:07発ところが、GRAN天空の走ってる高野線上り軒並み1、2分の遅延発生。ここは一か八か賭けるしかない。GRAN天空の前走りの区間急行到着。背後から刺客到着。12:07刺客が定刻発車。これで一安心かと思いきや、区間急行の乗降がもたついて

元泉北高速鉄道の5000系が南海電車カラーになって再登場！本日より運行開始されたようです。ちょうどタイミング的に良かったのでちょっと撮ってみました。地元民としては元のカラーが良かったなーと思ってましたがどうでしょうか。案外似合ってるじゃん！悪くはないと思いますね。これはこれでアリかも知れん！今日は隙間時間にちょこっと撮りですが、また近いうちに綺麗に撮りたいと思います。元はこんな塗装でした。まだ5本のうち1本だけ塗り替えられただけですが、いずれ5編成とも塗替えられると思われ

2025年12月12日金曜日。近鉄大阪線1A系試運転列車を撮影して大阪に戻ってきて、大阪難波から南海難波へと転戦してきました。難波駅で5・6番ホームの発車メロディが南海ホークス球団歌になっているとのことでその動画撮影と撮影のためにやって来た次第です。7番のりばには8307F4両の普通和歌山市行きが停車してました。5番のりばには15時20分発の7129F他8両の特急サザン和歌山市行きが停車してました。15時09分頃2番のりばに6505F他8両の区間急行和泉中央行きが入線してきました。

個人的に驚いたのがこの車両でした。2000系(2001F)ですが、GRAN天空へと生まれ変わるために改造が始まっていました。先頭車の登場時の緑帯(旧塗装)が見えているのが良かったです。通常の扉とは違うものが付いていたりしますね。どんな外観になって登場するのか楽しみですね。反対側の2151号車です。実はわたくし、緑帯の2000系の実車を見るのは初めてなのでした。（写真や動画では見たことありますが・・・)そういえば、「かなた」の展示後部に2000系(2002F)がいたようですが・

平日休みを利用して、旦那と高野山へひと足早い紅葉狩り…のはずやったんですが高野山は例年11月上旬が見頃らしいのに今年は猛暑の影響でまだ３割程度うーーん、ちょっと残念！京都や奈良などの紅葉名所の見頃も今年は遅めの12月かもしれませんね実は私、ほぼ知識ゼロで訪れました（笑）「一度は訪れたい」とずっと思いながら山奥で、なかなか足を運べなかったお坊さんの聖地高野山は言わずと知れた世界遺産で弘法大師（空海）が開いた山なんですよね山奥だからそ

5月の2回目の2連休です前回の1回目の連休は奈良に行きました今回は2連休の前日の夜からオレンジフェリーに乗って愛媛に行こうと思っていましたフェリーは直前で予約して宿は当日予約しようと思っていたのですが帰りのフェリーが満席になってしまっていて諦めましたフェリーに乗りたい気持ちがあったので和歌山から徳島行きのフェリーに乗る事にしました5/19月曜日朝ICOCAで南海電車に乗り和歌山に行きます南海電車の車内の広告を見ているとこんなの発見南海電車にどこから乗っても（

新年度が始まり生活が変わる時期ですが、そんな中でも楽しめる新製品が発売されています。まずはホビーセンターカトーのタイプではありますが、大井川鐵道６０００系です。南海電車から大井川鐵道に移籍し、古い車両が新しい車両として活躍の場が戻った車両です。TOMIXからはレッドウィングこと２２７系の１０周年記念デザインです。広島地区に投入されて早くも１０年が経つとは、国鉄型を置き換えた２２７系も新型ではなくなってきました。まだまだ岡山、山口エリアに投入される２２７系ですが、広島地区のアクセントとなりそう

大阪ミナミの繁華街なんばを拠点に、堺を経由して関西国際空港・和歌山、泉北ニュータウン・高野山方面を結ぶ南海電車そんな南海電車がKATOの関西私鉄ラインナップに初登場となりました。ラピートやサザンなどの花形特急車が多めの南海本線ではなく、ちょっと渋めな高野線、それも最古参通勤電車の6000系からスタートという驚きの展開に私自身オールステンレスカー好きで、南海高野線も何度も撮っていますので製品化発表された時点から大変興味がある製品でした。『鉄道コレクション南海電鉄600

昨日の投稿を皮切りに再開しているブログ。次の記事ネタは南海電車。名古屋在住時代より撮影したいと思っていながらも、深夜の狙いにくい時間に走る為、手が出せていませんでした…それがなんば24:08発の-急行-泉佐野行き。通称『白線急行』と呼ばれる種別で、最終列車1本だけ設定されているレア種別です。白線急行は関西空港が開業する以前より、南海線春木駅に停車する急行として設定されたものだと認識してます。しかし関西空港が開業して、春木駅停車の『空港急行』が白線急行の代わりに新しく設定。こ

高野線を走行する急行や特急等を撮影する事が出来ます。①撮影対象:高野線上りなんば方面オススメ度:★★★☆☆順光:---レンズ:望遠でも広角でも可被り:ごく稀に備考:8両編成は最後尾まで入り切りません。8両編成の列車を撮影する場合は、違う場所で撮影することをオススメします。​隣の撮影地準備中です。↓紀見峠駅の概要・駅構造はこちらから御覧頂けます。『【駅訪問記vol405】南海高野線紀見峠駅』今回は、紀見峠駅の訪問記です。(訪問日:2025年6月30日)​紀見峠駅の

こんばんは！本日も快晴でしたが、気温は10℃前後と、日当たりでは温かさを感じますが、宅内や日陰ではまだ寒さを感じる一日でした。午前中は運動を兼ねた散歩に出ました。そして、つい足は２台のバキュームカーが収まった某所に向かってしまいます。いつもは正面の大通りを通るのですが、本日は休日で徒歩なので、車庫の裏手にある歩道からパチリｗただ距離が結構あるのと、逆光なのでちょっと暗い感じにしか写らず、かろうじて銀色のホールリールからバキュームカーというのが認識できる程度でした。（今度は午後以降に

2025年6月24日、南海1000系1007Fが千代田工場での機器更新・リニューアル工事を終え、千代田信号場～堺東で試運転を行いました。堺東にて。今回は長期間かけて機器更新やリニューアル工事が行われ、外観だけ見ても変更点があります。具体的には貫通扉部分の帯が省略され、扉が銀色に変更されています。同じく堺東にて。創業140周年ヘッドマークを掲出した3000系3519Fとの並びです。まあ高野線らしいかなと。同じく創業140周年ヘッドマークを掲出した6000系6001Fとの並びです。停車中

南海本線新今宮にて南海1000系1007F急行和歌山市行き登場から約35年、最新鋭の8300系に準じた更新工事を受けた南海1000系リニューアル車です。昨年末から営業開始していましたが、年末年始は運用から離脱していたため、本格的な営業運転は今年に入ってからとなりました。リニューアルにより8300系と同じ帯色に変更され、オレンジと青帯の隙間が無くなったのと、客室扉がステンレス無塗装になりました。また8300系に準じているため、客用扉や貫通扉·乗務員扉の部分の帯が省略されていま

御幣島からヒト駅、JR東西線は海老江駅に向かいました。JRは海老江、阪神と大阪メトロは野田阪神が乗換駅になります。JRが海老江の駅名にしたのは、東西線開業時に大阪環状線野田駅が存在していたので「野田」の駅名にすると紛らわしいのと（大阪環状線野田と野田阪神は徒歩10分程離れている）、鉄道会社として野田の後に「阪神」はつけれないと言うプライドでしょうか？まあどっちでも良いのですが、海老江で323系を降りて大阪メトロ千日前線に乗り換え、なんばに行きました。なんばの地下街をトロリ

特急サザン号や空港急行等、南海本線を走行する列車を撮影する事が出来ます。①南海本線上り堺・なんば方面オススメ度:★★★★☆順光:朝レンズ:望遠でも広角でも可被り:時々被る備考:特になし②撮影対象:南海本線下り泉佐野・和歌山市方面オススメ度:★★★★★順光:夕方レンズ:望遠被り:時々被る備考:特になし​隣の撮影地準備中です。↓松ノ浜駅の概要・駅構造はこちらから御覧頂けます。『【駅訪問記vol168】南海本線松ノ浜駅』今回は、松ノ浜駅の訪問記です。(訪問日

こんばんはhatahataです。本日（11月2日）は南海Day・・・いろいろと撮影しました。中でも夕方は天候が回復し「天空」をいい光線で撮影出来ました。天空も春にはリニューアルされるので撮れる時に撮るようにします。当初、曇っていたせいもあり夕方は九度山あたりで撮影しようと思いましたがいい場所が見つかななかったので紀伊清水～橋本で撮影することにしました。現地には畑仕事をしている地主さんがおられ、お声をかけさせていただきました。撮影中に通路に置いてある台車を

皆様こんばんわ！4月18日(日)の仕事終わりから4月21日(火)にかけて、1泊4日の遠征に行くためログインする頻度が低下します。ご了承のほどよろしくお願いいたします！鉄道模型を転がしに全国のレンタルレイアウトを巡る「貸しレ遠征」は、今後の社会情勢を見極めながら続けて参ります。今まで通り楽しめるのは今回が最後になるかと・・・陰謀論とか信じたくないが、石油不足で国民をどん底まで弱体化させて改憲、緊急事態条項など盾に預金封鎖やら徴兵して国民を支配し人口削減するなんて最悪のシナリオも有り得る。国民

再びラーメンを食べようと言う旅のお話です。この日は電車でお出かけ・・・南海のなんば駅で降りて近鉄の大阪難波駅へと向かいます。今回のお店は、近鉄大阪難波駅構内にあるんですよね。改札を入った駅の構内のお店なので近鉄電車に乗る用事がなければ入場券が必要となります。しかし、ご存知の方も多いかと思いますが、良いものがあるんです～私は知りませんでした・・・改札口に一番近い端っこのこちらの２台だけ入場券にサービス券が付いているんですよね～♪こちらがその入場券とサービス券です。１８

2026年4月4日土曜日。雨中天下茶屋から新今宮へ移動しての南海高野線ダイヤ改正後の4連区急撮影の第4弾です。4連区急なんば行きを撮影して、折り返しを撮影するためなんば方に移動しました。前の記事↓『ダイヤ改正で登場した南海高野線4連区急！8300系ブツ2編成区急と5501F南海塗装車を撮る』2026年4月4日土曜日。天下茶屋での高野線ダイヤ改正後の4連区急撮影してからしばらく天下茶屋で撮影して、そのあと高野線準急で新今宮に移動して…ameblo.jp12時09分頃高野線6503F6両の

今週も2日バイトの予定が1日減らされてしまいました暇なのかなぁ今のバイトは休みが希望通り取れる。めちゃめちゃ足腰きついけど、足腰鍛えられる。って言うのがあって、辞める辞めると言いつつもうすぐ丸四年？お陰で去年イギリスフランスにも行けたし、今年はエジプトにも行けた。でもアラ還の私。もう少し体が楽なバイト探してます。去年の夏、オンニ達と万博に行った時にいろいろ話していて、エジプト旅行に行く事にしました。エジプト旅行は歩きそうだから、少しでも若いうちに行っておこう‼️と。いつもの名

4月19日（日）。島本駅で、早朝、6時半頃から、WEST銀河を撮影して、特急「くろしお」8号の回送を撮影すると、南海電車を撮影する為、大回り乗車して、新今宮駅へ移動しました。新今宮駅へ到着して、南海の改札を通ると、24日に運行開始する、新しい、観光列車、GRAN天空が停車して、難波方向へ発車して行きました。HPでGRAN天空のダイヤを見ると、GRAN天空2号のダイヤで、折り返して、3号が、なんば駅12：45発と成って居ましたので、萩ノ茶屋駅で撮影する事にしました。各停・河内長野行630