光軸

イグニッションコイル交換を終えて、これで出先で突然走行不能になる不安が解消されたと喜んで帰還した４号機Ｓ７でしたが、直後に今度はエアサスの警告灯が点灯しました。長年(?)の懸念であったエアサスのトラブルにようやく答えが出るコトが嬉しいやら、イグニッションコイルに加えてロアアームブッシュをどうしようかと考えていた矢先ですので、さすがに「なんで今このタイミング？」という気持ちは大きいですが･･･このエアサスには、もう２年以上前から悩まされておりまして、しばらく停めておくと左前の車高がペッ

本日のお仕事は…ダイハツハイゼットになります。S200Pと呼ばれるモデルになります。その中でも前期モデルなのですが…車検時ヘッドライトの調整を使用と思ったら、空回りして調整できない…定番の故障です。ギアが割れて空回りします。しかしダイハツにはこの部分の部品設定が無く、ライトASSY交換となります。片側約2万円…昨今の部品価格高騰で感覚がマヒしていますが、古めの軽トラにとっては高すぎる価格です。しかし、ネット検索すると流用品を使われている方も！『光軸調整』軽ト

２０２６年５月８日ロービームの光軸が少し高いので調整しました。光軸調整ネジが露出してるので簡単でした。シャッターに向かってロービーム点灯シャッターとタイヤ接地点まで２４００ｍｍロービーム点灯カウルの下から見ると、光軸調整ネジが見えます。奧上が光軸の上下調整ねじ手前下が左右調整ねじ８ｍｍスパナで回します。軽く回ります。２４００ｍｍの距離で３５ｍｍ下げました。かなり思い切って下げました。実際に夜間走行してから再調整が必要かも。オドメーター１