交換

今日はKATOの485系特急電車です。片側ボンネットの仙セン0番台編成、走りがおかしくなってモーター交換をやりました。スロットレスではなく．．GM-3です😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。485系仙セン(仙台所属)車です。特急”ひばり”として走行、AU12キノコクーラーが多めの編成です。片側はクハ481-25；0番台ボンネット車、もう片側はクハ481-330；300番台”電気ガマ”の12連です。先日の信号機記事↓の時に走ったんですが、その後急に動きがおか

記事タイトル：玄関先の外灯電球が切れて、交換修理は、LEDにすることにしました。（その３／終）整理番号：【Vol.389（25−111）20250602】ーーーーーお疲れ様です。👻😱👻我が家の外灯電球交換後の点灯確認になります。📷️↓↓↓📷️⏫️交換した昼間に撮影した感じ〜⏬️⏫️交換後の夜に撮影した感じ〜⏬️⏫️60W程度にするか100W位にして明るくするか悩みましたが、60Wで良かったかな〜適度な明るさでまずまず完成に満足です。これで白熱電球に比べて

動かなくなりました。。。エンジンスタートボタンを押せどもウンともスンとも言わない故障したのはコチラの部品エンジンスタートボタンこれが故障したらどうにもこうにも動きませんベンツにしては、修理費が安く済んだか？ディーラーはテスト代が相変わらず高いね仕方ないか。。。それよりもプリンターですよ！2016年モデルのエプソンEW-M660FT廃インク吸収パッドなるものが満タンになったので交換してくれとのことDIYでは交換できないらしいとのことでサポートセンターに連絡

最初に書きますがリヴリーの交換に正解はありません、正式レートも存在してません。下記を理解した上で私はここだけは譲れない/妥協出来ない/我慢出来ないという意志を持ち交換に挑む形が望ましいです。意志がないとずーーっとなんおしでレートを聞いて損かな？得かな？って聞いてる人になってしまいます。(こんなレベルにもなってまだ聞くのかよそろそろ自分で判断出来るだろって思われちゃう)Q.交換の専門用語めっちゃ基礎A.◾w数：ウィッシュ数、人気度と言われます◾うぃだぶ：ウィッシュリストとダブリストで

今回は、アドレスV125Sでエンジンが始動出来なくなったとの修理内容です。順に始動しない原因を調べた所、点火プラグから火花が全く出ていませんでした。プラグ単品では問題無しなので、CKPセンサ(ピックアップコイル)の断線等について調べていこうと思います。手順としてはヘルメットボックスを先ず取り外していきます。下の写真はオレンジ色囲み部分を拡大したものです。紫色囲みがジェネレータコイルとCKPセンサのコネクタとなります。次にクーリングファンカバーを取り外していくので、黄色矢印の

SR400のヘッドライトをLED化します。まずはハロゲンの光軸をガレージ内で確認しておきました。だいたい光の中心をテープでマーキングしておきます。ヘッドライトのバルブにアクセスするのは簡単で2ヶ所のネジをプラスドライバーで外すだけです。サクっと外そうとネジを回すと、ナメた…いきなり出鼻をくじかれる…ラスペネ吹いて、一服🚬インパクトドライバーでカンカン叩き少しずつ回り始めた。あぶね〜ケースからレンズをスコっと外して、カプラーを外します。ソケットカバーを外して、セッティングブレード

フリマアプリ「Yahoo!フリマ」にはグッズ交換機能があるのをご存知でしょうか？https://x.com/yahooflmgoodsjp/status/1940697025999524305?s=46わたしはヒプマイのランダムグッズや特典の交換で利用しています。交換はX(Twitter)が主流ですが、知らない方と直接やり取りするのは不安…という方におすすめです。利用の流れと感じたメリット、デメリットを紹介します💁‍♀️目次グッズ交換の流れメリット①入力が簡単メリット②匿

TOPEK(トピーク)の空気入れの修理。2025－9－13投稿商品名JOEBLOWSPORT、いつ購入したか記憶にない（この10年の内と思う）。これまで使用していて異常は感じなかったが、急にシリンダーを上下しても抵抗がなく、ノーズルからエヤーだ出ていない。シリンダー内のOリングの摩擦で擦り減ったのが原因と思い、シリンダー部分をバラシてみてOリングのの寸法を測り、購入した店でOリングが有るか聞いてみたが「部品は取り扱ってない」と返事。自転車で25分ほどのホームセンターに出

ジャンクPCエンジンDUOの音声はコンデンサー交換であっけなく出るようになってくれましたがHuカードは読み込むけどCD-ROMを読み込まない症状がまだ直ってないのでとりあえずコンデンサー交換で様子見てみることにしますというのもレーザーのフォーカス調整するVR101とかVR102とかVR104をそれぞれ適正な位置に修正するやり方も以前やったCD-ROM2で習得しましたがこのやり方はあくまで出力が落ちてるのを無理やり上げて修理する方法でもいいんですが個人的にはコンデ

2年毎の交換作業♪。4/26(土)、今朝の東京は曇り空☁☁。昼下りに雨がふりはじめ☂️☂️、夕方には上がりました。変な陽気ですな💧。日産に続き今度はマツダ。社員の早期退職勧告で、500人募集。50代以上を対象としているようですけど、ノウハウ満載のベテラン社員をここで手放すって、今後会社の事業遂行面で大丈夫なのか心配になります💧。日産の二の舞にならぬよう祈ります。私が経営者であればそんな愚策は取りません。課題はそこでは無いからです。車の話から入りました今日のテーマは、ウチの愛車C25セレナく

マイMINIクーパーＳ:143:ワイパー交換MINI君のワイパーですが以前にも書いた通り、交換後半年もするとビビリ始めます。これまでは５年間のサービスパックに入ってたので、だましだまし使って、１年ごとに交換してもらってました。ただ、次回の点検ではサービスパックに入ってないので有料になります。見積もりをもらったら、フロントだけで、9,988円。リアも交換したら、さらに5,082円。バリューサービスとかが適用されて20%OFFになってるのに！高っけ～～。(>_<)Amaz

当社へ多くご来店頂いている車両の中でも三菱デリカD:5のご来店は多く、サスペンションリフレッシュは多く手掛けておりますが、今回はエンジンマウント交換のご紹介フロント/リヤ/レフト/ライトのエンジンマウント交換ですフロント/リヤエンジンマウントの交換は車両下側からの作業となり、リヤエンジンマウント交換はクロスメンバーの半降ろしが必要になります。リヤエンジンマウント取り外しにはステアリングラックとボディに干渉してしまう為、メンバーを降ろしてスペースを

交換ポイントが導入されて3年くらい？たった気がしますが、私もゆるゆる貯めてたんです。先々月くらいの招待で5000応募ポイントの時に、とても使っていただいていて驚き…ありがとうございます。2回分交換出るまでになったので、試しに先日、Amazonギフト券に交換申請しました。結論としては、秒で交換されました！！過去の懸賞当選のように、メールであとからコードが届くのかなとばかり思ってたので、即時でいいの？ほんと？受け取るよ？ありがとう！！ってなってありがたく入力しました。即時交換という嬉

昨年の11月からエンジンをかけてなかった自分の『ロードキング』ですが先日エンジンをかけようとしたらかかりが悪くなっていましたと言う事で『点火プラグ』と『バッテリー』を交換する事にしました今回使用するプラグはハーレー純正を止め互換品の『NGK』製の『DCPR7E』にしました1本５００円程で手に入りますハーレー純正のプラグは錆やすいのが難点でしたが果たして『NGK』プラグはどうなのでしょうか

散水ホースから水漏れ購入して約10年近く使ってる散水ホース。凄まじく耐久性が良く特に不満無し。タカギ(takagi)ホースホースリールオーロラBOXYツイスター20mねじれに強いカバー付きRC220TNBAmazon（アマゾン）Amazon（アマゾン）で詳細を見る楽天市場で詳細を見るだが蛇口に接続するニップルとコネクターからポタポタと水が漏れ気になって仕方ありません。そして本体とのジョイントの付け根。ここからは割と強

立ちごけの後始末、前回からの続きです『【型番探し編】やっぱりVstowlのサイドカウルは交換することにしました(^^ゞ（１/２）』先日、立ちごけの修理をしたところですが、『立ちごけの後始末、自分でできること、やってみました(^^ゞ（3/3）』ゴールデンウィーク東北にロングツーリングに行…ameblo.jpさて、発注した部品が届いた週の土曜日できるだけ涼しい間にと、朝8時から実家で作業に取りかかりました🤗中途半端にサンドペーパーやコンパウンドで磨いてしまったサイド

バイクでロングツーリングというと、スマホ壊しがちなんですよね夏場って普段は上着も着ませんから、スマホはバッグの中に入れるか手に持っているかなんですがバイクの場合はジャケットを着てることが多いので、そのポケットに入れていたりバイク乗る時以外は使わないウエストバッグとかヒップバッグとかに入れていたりまあ、バイク乗っている時にしか使わない場所に入れつつ、バイクの乗り降りだったり、荷物を積んだり下ろしたりって時には上体をかがめたりとか、まあそういう特殊な状況の中で落としたりしがちなんですよね

11/1に愛車のミッションマウントを交換したが、エンジンマウントって大丈夫？って急に不安になりました😅とゆーコトで新品エンジンマウント購入✨後はエンジンマウントを交換するだけです🛠️フロアジャッキで車体を持ち上げ、フレームにリジットラックをハメます💪まずは運転席側から作業します。右フロントタイヤとフェンダー内エプロンを外して、↑コレが運転席側エンジンマウント！まずはエンジン側の固定ナットを外します↓狭いのでソケットのコマやラチェットが入りづらく作業スペースが狭いです

今回は、レッツ４バスケットのフロントレッグシールド交換となります。下が現車のレッツ４バスケットで、交換するフロントレッグシールドは赤色矢印となります。黄色矢印のクリップ中央のプラスネジを左回り(逆時計回り)に回してを左右バスケットインナカバーを取り外していきます。黄色囲みの左右サイドウィンカーのコネクタを抜き取ります。黄色矢印のプラスネジを緩めピンク色囲みの左右フロントバスケットカバーを取り外していきます。黄色矢印のクリップ中央を押してカシメを外してクリップを抜き取ります。黄

我が家のリビングで使用しているシーリングライトがなんだか暗いような感じ使用開始から10年は経過していないが、在宅時にはほぼ点灯しているので寿命を迎えたか・・・『洗面台の蛍光灯をLEDに交換』気になっていた洗面台の蛍光灯照明をLED照明に交換した既存の蛍光灯は20Wタイプ幅は約60CMのため、交換できるLED器具を探して、コイズミのBB16720P…ameblo.jpカバーを外してみるとLEDがまばらにカバーの外からもオレンジに見えていたところは、白色LEDが逝ってた

平日夜な夜なR750の整備前回ステップを前に移動させるブラケットを作ったけど今回はスプロケット交換〇整備記録としてHSR九州を15-45で走行してたけど2速の加速でピンピンに反応が良すぎて開けにくいと感じていたので思い切って45丁から44丁へ変更しアクセルを開けやすくならないかのTRY！先週リアキャリパーの清掃してたのはスプロット待ちだったのです！現在使用中の45丁X

朝からマニアックな細かい作業スプーンのリング＆フック交換🔄スプリットリングも微妙に大きさが違うので仕分けするだけで一苦労ドーナ2.5・2.0gで限界で止めました😅その後はNetflixで👇を見て…👀キム・ウビンはイイ男だね👍大病から無事に復帰出来て良かった

おはようございます。最近はキャンプギアを買い集めるのに嵌っております。今年もテント、クーラーボックス２つ、その他もろもろ増えてしまいました・・・実はポチるのが趣味かもしれません武丸です。えー通勤２号のBwsモドキ君ですが、前からメーターが気に入らず・・・これね。（もっさいでしょ。）でデジタルメーターなるものを買いました。ポチっとな・・オートバイ速度計デジタルメーターアセン

アームの動きの不調から立ち直ったDP-47Fの「カートリッジ交換」です。純正のDL-80から、SHUREM97xEに交換します。交換の理由は特になく、気分転換です。カートリッジはヘッドシェルに取り付け済みなので交換は、いたって簡単です。以前の「ヘッドシェル選定」の投稿のとおりシェルカートリッジは2セット所有しています。『DP-47Fカートリッジヘッドシェル選定』ひとつ前の「DP-47Fメンテナンスアームが内周側に進まない針飛び」でDP-47Fの不具合解消

さて。先日の記事で書いた通り。GSX-R1000をライディングして。フキフキしていたら。フロントのブレーキパッドの残量が少なかったので。部品注文して。交換してもらいに行きました。・・・なんですが。実は。ブレーキパッドが・・・。なんと・・・！まだ余裕で残ってました・・・（滝汗）。このバイクはパッド残量がかなり見にくいですよねーって整備士の方がフォローしてくれました・・・が。お恥ずかしい事態に。。。交換は見送りと

連休は風強いんで船は無理っぽい風裏でショアサクラが賢明かもしれないが、きっとどこも激混みだろうね😅悩む…😕さて、途中になっていたソリオのハブベアリング交換新品ベアリング打ち込んでナックルごと取り替える訳だが取り外しはなんせサビとの戦い💦ナットが固い固い💧サビのせいで緩んでもいつまでも固い😅ついでに買っておいたアッパーマウントとスタビロッドも交換娘が家の中に一人で居るのが嫌だと言うんでテント建ててキャンプ気分を味わっていただく笑中でお菓子食べたり弁当食べたりしているが、ちょこ

ではいよいよ、無謀な挑戦を始めちゃいます最初にみなさまにお願いです。完全に我流なので、気づかずに間違った作業をしちゃう可能性があります。その場合は優しくコメントをいただければ助かります🙇よろしくお願いします。では早速開始です。まずノーマルのフェンダー高は、定番の前後約645mm。-30mmを狙うなら、ここが615mmになればイイわけですね。フロントはアッパーアームを外さないとサスユニットが抜けないそうなので、練習もあるので楽なリアから始めました。サクッと取り外し完了✅もちろん

こんにちは昼間もだいぶ涼しくなりましたね仕事がしやすい気候になりましたそしてすぐ寒くなっちゃうでしょうね笑今回、ご紹介致しますのがデイズルークスのディマースイッチの不良、交換になりますデイズルークスを車検準備をしていてライトを付けてハイビームに切り替えようと思ってディマースイッチを手前にカッチと引いてもハイビームに切り替わりませんでした何回かカチカチやってるとやっとハイビームに切り替わったのでスイッチの不良と診断しましたこんな感じでハイビームに切り替わらないのでハイビームの青いマー

先日のズッコケから2週間。手の平の傷跡も治ってきましたが、ようやく転倒した所を戻す作業してみました。各部を見てみると、左ミラーが回っているのと、クラッチレバーの位置が変わっているのと、帰宅した時に気づいていませんでしたが、鍵をさすと、当たって回りづらい。ヘッドライトの位置も変わっていました。やっぱりズッコケると、色々な所にダメージ受けていました。走行速度が遅かったので全然軽傷ですけど。位置が変わってい

さあ、いよいよWM-FX1のベルト交換をやっていこうと思いますよく似た品番のWM-EX1とかとラジオが付いてるかついていないかぐらいの違いなので参考にしてみてくださいベルト交換は至って簡単らしくバッテリーケースのカバーを取り外せたらあとは小さいネジ外すだけこの金属の先端の部分が引っかかってるのでマイナスドライバーなんかで持ち上げてスライドしてやると抜けましたスーッとこんな感じ