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デモカー使ってステンレス鋳鋼の新作ターボをテストしてます。プライマリータービンの立ち上がりが良くて、セカンダリーも純正と遜色ないです。来週前半でFSW走っていろいろみます。K様号NA8はメンテナンスF様号FDはトラストのVレイアウト仕様にHKSの４Rを装着します、準備は整いました。O様号３ローターFDは車検ほかで入庫しましたが、箱替えに決定！長期作業です。Dメカはフェラーリ・チャレンジ・ジャパンで岡国です。明日はお休みです。
８６系のミッションの欠点というか欠陥？作ろうと思う、、。というかすでに出来てるけどもう少し改良する。販売＆ターボテスト車両のFDはエンジンの慣らしが終わって、現車セッティング開始した途端にサクションホースが切れて中断。純正新品は約５万円と法外！こっちも作るのかぁ？ウチでやるのは止めよう。ちゃんとしたのを作ろうとすると同じ様な金額で、重くなるのは確実。UカーのスピリットRはエンジン降りました。ついでにミッションもやり直す。イイくるまに仕上げます。
ミニカー買いました京商CVS第59弾マツダロータリーエンジンミニカーコレクション当時サークルKサンクスで発売されていた京商1/64スケールのミニカーシリーズですテーマごとに10~24車＋α(シークレット)で販売され、価格も1台500~800円程度ととってもお手頃な神シリーズだったんですが、サークルKサンクスが無くなった辺りでシリーズが終了してしまいました...京商CVSミニカーコレクションシリーズラインナップwww.kyo
いつも通り、首都高バトルで遊んでます(*'▽')ゲームなので軽自動車の出番なんて、ほぼ無いのだが普通ならやらない魔改造も出来るのがゲームなのですよ(*'▽')ｗｗｗで、HONDAS660を、３ロータリーエンジンに換装(´ー｀)y-~~実車でここまでの改造をしてるのは、まずいないなｗｗｗボディーサイズ的には、余裕でロータリーエンジンを搭載できるけど、冷却系の配置などが悩ましい・・・まあ、ゲームだからボタン一つで変えれるのが、いい所だなｗｗｗて
らっさーせー、にゃんたブログに～(ノ^^)八(^^)ノ春は雨だとか風だとかが多いなぁ。昨日も、そう強いとかではないけど、結構長く降って。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ふふっ、判りやすさ満載の、女子が好きそうなアレだ！(*´艸｀)お、アリーナツアーとか凄っ、人気あるんだなぁ。M!LK：2014年結成、5人組ボーカルダンスユニット。メンバーが、佐野勇斗、塩﨑太智、曽野舜太、山中柔太朗、吉田仁人。作詞：MUTEKIDEADSNAKE作曲：浅野
お客さんのFCのダイアグ点灯。REの潤滑の要であるメタリングオイルポンプのステッピングモーター作動不良。カプラー割れからの水分混入、錆発生でマグネットがパキっと…たぶん新品はまだ手に入るはずだが、なんと部品だけで8万円ぐらい。工賃、消費税入れると10万コースけてーい。と泣きそうなので、現品復旧中。しかし、めちゃくちゃ暑いな。とはいえ島根も西部と東部で結構な気温差。こっち（西部）は2～3℃低い。ゆ～て山陰の小京都と言われる津和野は盆地で鬼暑…。夏は嫌いじゃな
昨日は撮影でした。フロントリップのロードクリアランスはこんな感じ、最低地上高は、アンダーパネルと同じ位置です。FRP（黒ゲル）とカーボン、今回は色付きも販売します、パールと赤と黒の３色リアウイングの垂直ステーは画像の穴あきと穴無しのプレーンの２種類。（仮合わせはNGでした、ネジ穴位置を修正して完了）翼端板も２種類になります。上画像のサカナタイプの翼端は低ドラッグ仕様。素材はFRPとカーボン（ウエット）です。明日はFSWでGR86の足の最終テスト、近藤翼選手に乗ってもらって、
T様号はエンジンの慣らし完了したので、セッティング。懐かしい？F-CONiS装着車。パスワード！一からやり直しで、リスク高いけど、経験上大幅なブーストアップじゃない場合はこれが最も調子出しやすい。お客様の要望はパワーじゃないのでフィーリングを大事に２つのブーストセットでおしまい。谷間抑えて、、。340馬力の43Kgmで終了。プライマリーのブーストをもう少し上げようか考えたが、ライフ重視なのでこれで良い。普段はLowブーストで、、。もちろん実走のズレとかもチェック。
エンジン始動不良のサバンナ燃料系キャブと点火は問題ないらしいこのエンジン残るは圧縮測定をアナログモードで圧縮波形確認1室は約1.8キロ程であとは0.5キロ程こっちは全室0.5キロ程です。圧縮してませんので各シール固着でしょうか。エンジン降ろしていきましょう。こっちはエンジン組付け準備パイロットベアリング抜いてエンジン組付け後に取付ます。各ハウジングやローターに組付け部品の準備いつも準備の方が時間掛けております。組付けながら準備していては段取り作業性が悪く非効
名古屋のN様号は問題クリアーしてセッティング完了。ノーマルのおかしなところも直せた。実走行もイイ感じで終了、途中ハーフスロットルのある回転域でノック振るので点火引いて燃料入れた。パワーFCではやらなきゃいけないトコ。RX-8はエンジン交換まだ新しいオーナーも仕様も決まっていませんが、SE3Pは調子のエンジンこそが肝！ってことで、補機類も細部まで丁寧に組みあげて絶好調エイトを仕上げ中。
コルベットZ06に当社では、はじめて販売したラージシェルのRSSが装着され画が届きました。バッチリ収まってますの画。Y様号エンジンは補機類まで完成。明日搭載予定※現在REエンジン作業依頼はバックオーダーありで、厳正に順番に進行中です。降ろす前にインマニの洗浄加工等、先にできる作業や補機類部品の発注等、順次進行しています。
