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ROTARYエンジンには興味が有り74年にGraupner社のOSROTARY1-49を購入しました、NSUとバンケル社がパテントを持つロータリーエンジン、製造権をGraupnerが契約して自社では作れなかったらしくOSに製造依頼されて、出来上がったエンジンはGraupnerへ、翌年70年に国内販売が開始されたらしい。プラグはロータリーエンジン専用プラグTYPEREが付属でしたが、４stエンジン用TYPEFが発売されたのですが形状がTYPEREと同一で、後に統一されてしまいました。
T様号FD3Sはブレーキマスターの修理、シリンダー交換です。純正は８万円弱！もっと安いの無い？作る？ウチがやるの→もう無理ってか。S様号は４Rのセッティングに入りました。ブーコンOFFで400馬力、の約５０キロ、ちょっと出すぎ、、。チト悩む。明日に持ち越し。F様号FD3Sはエンジンルーム内もミッションのベル内も奇麗にして、搭載を待つばかり、、。問題が無ければ週末に返せる予定、、。以上、なんとなくロータリー屋さんっぽい感じの記事でした。
コルベットZ06に当社では、はじめて販売したラージシェルのRSSが装着され画が届きました。バッチリ収まってますの画。Y様号エンジンは補機類まで完成。明日搭載予定※現在REエンジン作業依頼はバックオーダーありで、厳正に順番に進行中です。降ろす前にインマニの洗浄加工等、先にできる作業や補機類部品の発注等、順次進行しています。
強化月間継続中につき今回もドライブです(嘘みたいに小さいミラーの視界に注目w)最近お気に入りの伊豆スカイライン完全に4速ターボ得意のスピードレンジです目的地はこちら致死量のロータリーエンジンがありますw赤身肉摂取でスタミナ回復かなり良い雰囲気のお店でしたハマる人はハマりそうw帰路もこちらで静岡側で富士山の写真...追い出されないか心配ですwRUFホイールの良さが詰まった角度見た目もバランスも良くて気に入ってます翌日は久々に奥多摩方面へ来てみましたたまたまイベント？なの
高い車輪が大きい3段重ね逆さまポーターバン13Bペリフロント上がってますね素晴らしい‼️ベレットアルフィンドラムバックプレート逃げ加工いすゞマークローダウン着地仕様ダブルタイヤフォルクスワーゲンLT620SR2030カローラカーボンオーバーフェンダースリックタイヤエンジンなんだろうトランクもカーボンKB110アルミのセミワークスチンスポリヤスポワイヤータックどころかエンジンルームにエンジンとラジエーターしか見えないピロアッパーの固定ボルト
今日は早朝からFSWでイベントでした。11台のお客様のクルマを近所で緊急招集掛けました。朝の静けさ、、。このあと人でいっぱいになった。参加された方、大変お疲れ様でした、ありがとうございました。デモカーGR86は新製品というか、フロントリップのオプションパーツを披露目。『牙』風導体としての機能と、強度と、あと付感をアップさせたもの。牙は、両側２個と真ん中入れた３個が選べる。ウチのリップに装着可能。
T様号はエンジンの慣らし完了したので、セッティング。懐かしい？F-CONiS装着車。パスワード！一からやり直しで、リスク高いけど、経験上大幅なブーストアップじゃない場合はこれが最も調子出しやすい。お客様の要望はパワーじゃないのでフィーリングを大事に２つのブーストセットでおしまい。谷間抑えて、、。340馬力の43Kgmで終了。プライマリーのブーストをもう少し上げようか考えたが、ライフ重視なのでこれで良い。普段はLowブーストで、、。もちろん実走のズレとかもチェック。
こんにちは、MP935Tです。本日はこちらチョロQA-45コスモREターボLセットの4車種目として1983年7月に発売でした。実車は1981年9月に2ドアクーペが先行発売されたので、約2年遅れての製品化となりますが、当時の現行車を捉えた良チョイスだと思います。国産最速！！REターボROTARYこのコインホルダーシールに入るROTARYTURBOの当時ロゴの再現がたまらなく良い！！製品名と合わせて、ここから「12Aロータリーターボ」グレードを製品化したことがよりわか
点火系のパーツのテストってREの場合は大きなリスクを伴います。過去に何度もぶっ壊しました。でもお世話になってるし願望的期待を込めて、２つ返事で『イイヨ！』って事で。近日やります。独立点火なので、FD3SでもパワーFCや純正コンピュターじゃLが同爆なので無理で、閉角もいじれないとダメ。Vプロを筆頭にフルコンで独立対応が必須のうえ配線加工も必須だからプロ仕様。んじゃ売れるのか？って思うけどテスト結果次第。海外製のいろんなものはダメなヤツが多くて、プラグの消耗がワンウエイだっ
今日はDメカさんのサポで４台袖ヶ浦で走りました。クラス４番手だったそうな、、。天気も良くて皆さん楽しめたようで良かったです。次回はもっと増えるかな？『M嶋爺さんグループも出てぇな。対決だ！』と言ってました。F様号RX-8はエンジンやった割には５０００付近で引っ掛かりがあり、コンピュターがノーマルじゃ無いような気がしたのでテスト。やっぱリミッター入ってない。もう少しねばって完璧にする。インマニはツルピカ。内部の内部まで洗浄完了、ポートも修正してあるので新品の純正より高性能
