レーシングサービスタカギ

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、いつもお世話になっておりますO様のアルファードのCVT交換になります。完全に走行不能です夢中で作業してたので途中の写真はとりわすれてました💦めちゃ写真少ないですがすいません。いきなりですが降ろしました。下ろしたついでにクランクシールとタペットカバーのパッキンも交換します！20万越えのエンジンですがスラッジもなくとてもきれいさすがです！リビルトミッションをドッキング！また20万キロ以上頑張ってほしいですね！

本日もご来店頂きましてありがとうございます今日はオオクボファクトリー様からご依頼がありました異音の修理です異音の原因としてアイドラーベアリング又はテンショナーベアリングが疑わしかったので、交換しました分解してみてすぐに異変に気がつきましたタイミングベルトがゆるゆるですよく、コマ飛びしなかったなぁ~って位ゆるゆるなんです原因として考えられるのは、テンショナーベアリングの調整が全くされていませんきっと組み込み時にロックしたままになっていたと思いますクランクプーリーも取り外しの時にプー

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、H様のスカイラインにアケボノブレーキを流用です！H様にキャリパー一式をお持ち込みいただきました。Y５１フーガ用だそうです。中古品ということで、まずはオーバーホールから！写真を撮っておいたのですがフォルダーから消えてました・・・。すいません💦ダストだらけだったのもできる限りきれいにして、搭載の準備をさせて頂きました！今回取り付けにあたり、ジュラテックさんのキットを使用させていただきました！車両側は干渉する部

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、I様のBCNR33の足回りリフレッシュの模様をお伝えします。内容は・・・、全アーム、調整式アームへ交換前後ナックルリフレッシュリヤメンバーブッシュ打ち換えサードリンクリフレッシュデフシール交換新品車高調に交換言葉に書くと短いですが結構なボリューム！ご依頼頂き本当にありがとうございますまずは、リフレッシュするすべての部品たちをバラバラに今回使用する純正部品たち今回は社外パーツもいっぱい使用しますが

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、いつもお世話になっておりますO様のアルファードの異音修理になります。バランスシャフトの交換。なかなか作業しない車種なので初めて勉強させて頂きましたが、２AZエンジンでは定番の箇所なんですね。まずはオイルパンをめくります。とりあえずは金属片変な物は出てこなさそう。ストレーナーもきれいそうです！おりました！メタルも大丈夫そう！肝心のシャフトはというと・・・、ギア欠けと、何やらギヤが動きます💦ちなみに

本日もご来店頂きましてありがとうございます今日はアルテッツァの作業を進めました頼んであるロールゲージ用のパイプベンダーもあと１ヶ月位で届くので、シルビアなども作り直したいし、アルテッツァも同時に作りたいので、今出来る所から製作スタートしました今日はＡＢＳ本体を外すので、ブレーキラインを新規で製作しています専用の配管を曲げたり伸ばしたりして、ボディーに沿わせながら作ってます写真は製作中なので、ブレーキ配管の固定は仮でついてます最終的にはシリコンホースを挟んでしっかり固定をしていきます

本日もご来店頂きましてありがとうございます今週はオオクボファクトリー様からご依頼頂きました、ＥＲ３４の作業を進めておりますいつもありがとうございます１箇所目はタイミングベルト＆オイルシール＆ウォーターポンプの交換からスタートしましたいつもの様に、フロント周辺を分解１０万キロオーバーなのですが、タイミングベルトにひび割れが発生していますタイミングベルトを取り外して指で曲げるとこんな感じで、小さい亀裂が無数にあります。この状態は良く見かけますが、酷くなってベルト切れなどのトラブル発生し

本日もご来店頂きましてありがとうございます今日はＴ様のＢＮＲ３４のフロントハブリフレッシュでしたいつもありがとうございます内容は、フロントハブ左右フロントハブベアリング左右オイルシールスナップリングキングピンＯリングとナックル本体の交換でした今回の音が出ている方のハブを分解してビックリガタガタですさらにクラックまで…長いことＧＴーＲをメンテナンスしていますが、初めてベアリングのアウターが割れているのをみました割れたお陰で、ナックルまで変形していますベアリングを抜く

本日もご来店頂きましてありがとうございますＹ様のＳ１５のオイル漏れ修理とラジエターの交換をしましたいつも当店をご利用頂き有難う御座います今回のオイル漏れは、下回りで確認した所クランクシールからのオイル漏れと判断して修理をしましたこれだけオイルパン周りまでベトベトになっているのは久々に見ましたサクサクとラジエターなどを取り外してから、問題のクランクプーリーを取り外し確認結構、フロントカバーやエアコンコンプレッサーなどもオイルでベタベタ取り外したクランクプーリーもオイルシールの接触する

本日もご来店頂きましてありがとうございます今日はＴ様のＳ１４シルビアのミッションスワップでした今回はＥＲ３４のミッションをスワップしましたぁブルーフォースレーシングさんから発売されているミッションアダプターを使用しましたＢＦＲさん、いつもありがとうございますミッションアダプターめっちゃ綺麗に出来ていますクラッチはニスモのスーパーカッパーミックスをチョイスオーナー様お気に入り今までもニスモを使用されていましたしね～ミッションを降ろしたらノックピンがバイスプライヤーで挟んであって

本日もご来店頂きまして有難う御座います。岐阜市からご来店のＯ様いつもありがとうございます今回は車検のタイミングで１０万キロオーバーでしたので、オイル漏れ修理も含めタイミングベルトやウォーターポンプも交換しました。もう何台作業したか分からないですが、作業する為にパイピングなどをサクサク外します。今回はオイル漏れがあちこちで発生しています。前回のオイル交換時に発見していました・・・タービンのオイルラインもオイルが垂れています。ただ、エ

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、H様のBCNR３３の作業になります！ノーマルタイヤに付け替えと、マフラーの音量を下げるバルブの取り付けです！今回、H様にはノーマルタイヤ用にホイールとセットでご購入頂きました！H様、ご購入頂きありがとうございます！レイズさんのCE28SLゴールドからシルバーになるとまたイメージがガラッと変わりますね！次は排気バルブの取り付け！もともとそこまで大きな音ではありませんでしたが、ご近所様への迷惑を考えてとのことで

本日もご来店頂きましてありがとうございますツバサ復活プロジェクトも着々とパーツが届いてます今日はジュラテックさんのコイル関係を使用しますＲＢ２５ＮＥＯ６用の強化３５コイルとアダプターですプラグホールに水が混入しないように、しっかりと防水処理されています。この辺りが、ものづくりをする方のセンスだとお思います。ユーザー様にトラブルを発生させない様に、コストが掛かっても防水タイプにされてるのが関心します装着は完全ボルトオンですので、プライベーターさんでも簡単に交換出来ますね当店ではジュ

本日もご来店頂きましてありがとうございますＹ様のＮＥＯ６もパーツが揃ったので、いよいよ搭載しました～ＥＸマニが変わったので、形状変更に伴いあちこち変更パイピングは全て作り直しになります今回も燃料回りは、定番のサードパーツで武装します安定のサードです今日は殆ど写真がないので、ごめんなさいm(__)m明日からはパイピング等を製作していきますお店を閉めてから、オオクボファクトリーさんにお邪魔してますこれからこれのお手伝い…(;´д｀)

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、ご新規のお客様、O様のER34のオイル交換になります！まずご来店されてまずびっくり！まさかの室蘭ナンバー、北海道ですねお話を聞くと、出身が北海道だそうで春からこちらの方面でご就職だそうです！おめでとうございます！エンジン、ミッション、デフと一式交換させていただきました！O様、この度は当店を選んでいただきありがとうございました！ブーツ破れ等もありましたので、今後メンテナンスしていきましょう！今後ともよろし

本日もご来店頂きましてありがとうございます先日からＲＢ２５ブロック改２６ヘッド仕様を製作スタートＲＢ２５ブロックを使い、ピストン等はＲＢ２６を使い、ヘッドもＲＢ２６を使えるようにヘッドボルト穴等を拡大などしました今回は純正ピストンを使用しましたボーリングしていますので、しっかりピストンリングの合口等も、測定と調整をしましたかなり昔に製作したオリジナル工具ピストンリングを押すと全て同じ位置で測定できますクランクは２６クランクを使いますので、メタル合わせをしていきます測定してメタルを

本日もご来店頂きましてありがとうございます。Y様の車両が入庫して来ましたので、車両側製作に入ります。先ずは長年の汚れを洗浄からスタート。ワコーズさんの協力アルカリ洗剤。。。洗剤の力をお借りして、どんどん汚れを落していきます。それでも簡単に落ちない所は、ブラシを使ってゴシゴシゴシゴシ何度か繰り返して、綺麗になりました。しっかり乾燥させて配管製作に取り掛かりたいと思います。ブレーキマスターシリンダー＆クラッチマスターシリンダーは、軽くウエットブラストをして綺

本日もご来店頂きまして有難う御座います。数か月前にMaxxECUを購入しましたが、なかなか出来る時間が無かったのですがようやくハーネスの製作を始めました。MaxxECU正規代理店のNeoStyle常田さ～ん、これからも宜しくお願い致します。ここからはハーネス作りですが、先ずは資料作り。どの制御をどのポートにするか、分かりやすく作ります。この資料が今後役に立ちますからね！自分のなので楽をしてMaxxECU

本日もご来店頂きましてありがとうございますお預かりしております、ＢＮＲ３２のデフのオーバーホールとリヤメンバーの交換をしました今回はデフ編リヤメンバーを交換の為、リヤ周りをごそっと車両から取り外したので、先ずはデフから作業を開始しますサクサクっとデフを分解して、分解前にイニシャルチェック１９万キロ走行のイニシャルは２キロでした標準イニシャルは４キロなので、５０％まで落ちていました測定後いよいよ内部を分解プレートをみた瞬間にへってるなぁ〜って感じでした今回はニスモさんのオーバーホー

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日はK様のER34の修理になります。パワステオイルが漏れてくるようです。ちょっと駐車しておくと染みになっちゃいます原因はパワステポンプと低圧ホースです！まずはパワステポンプを分解！シール交換のみで行けるか、チェックします。傷もなく、シール交換のみで行けそうでしたので各パーツを洗浄です！新品シールにて組み上げました！低圧ホースも新品に交換です！タンクから出てくるホースは、社外タービンがついている関係で

本日もご来店頂きましてありがとうございます。少し告知させてください。当店は第１４回Ｒ３４スカイライン祭りに参加させて頂きます。皆様のご来場お待ち致しております。今回は青色の２Drとゴールドの４Ｄｒを展示させて頂く予定です。R34スカイライン祭りR34祭り｜SHAFTAutoServiceR34スカイラインSHAFTAutoServiceは、東京都八王子市にあるER34スカイライン専門店です。中古車販売・カスタムまでR34ならSHAFTにお任せください。ご希望の条

本日もご来店頂きましてありがとうございます年末に作業していたシリンダーヘッドの作業の続きをしましたＨＫＳさんのカムシャフトと強化バルブスプリングを使用しますインテークはＶーＣＡＭ投入分解時に外したシムですが、シムとバルブが当たる部分が陥没しています。使えるシムと駄目なシムの仕分けです…オイルストーンでさらって使えるものはストックシムに手持ちのシムでインテークは完成しましたそれにしても最近シム調整ばかりしてる…シートカットなどしているので、バルブとカムシャフトの距離を測定してから

本日もご来店頂きましてありがとうございます。愛知県からご来店のＫ様の１８０ＳＸの現状チェック先日行いました。結果から色々問題発生した所をやり直していきます。先ずはエアフロメーター外して、トラストさんのクリーナーに変更。延長パイプをパイプから切り出して装着しましたー。吸気温度センサーも装着完了👍サージタンクに装着するのは大変なので、スロットル前に装着しましたー🤚ブーストコントロールソレノイドも装着。ステーはサクサクっとワンオフ👍👍👍インジェ

２０２４Ｒ３４祭りにいってきました♪参加者の皆様、ご来場頂きました皆様ありがとうございました。主催者の皆様最高のイベントになる様に、準備等をして頂きありがとうございます・当店も微力ながら３４祭りを応援するつもりで、毎年出展させて頂いております。当店からはドリフト上級にエントリーさせて頂きました。朝一の走行では見ていて、走りがなかなか噛み合わなく不安がいっぱいありましたが、ツバサ氏の的確なアドバイスで、ラインや走りも劇的に良くなり、なんと優勝しち

本日もご来店頂きましてありがとうございます只今製作中のＭ様のスカイラインの作業をしました今回は持ち込みでトミーカイラデジタルメーターを持ち込まれたので装着です。先ずはデジタルスピードメーター以外は、配線を改造しなくてもメーター本体は動きそうなので、先に動作チェックトミーカイラさんのデジタルスピードメーターから出ている配線はこちらコネクターはＪＳＴさん何にも情報が無いのでネットで検索スバル車の色々な方々が情報開示されていたので、その先人の優しい方々の情報をもとに配線しました今回はＪ

本日もご来店頂きましてありがとうございます。部品入荷待ちだったエンジン本体の完成しました♪Ｙ様さま大変お待たせいたして申し訳ございません・・・完成まではまだまだ掛かりますが、お待ちください。HKSさんから販売されているクランクトリガーキットを装着回転信号のズレがほぼ無くなるので最高のアイテムです。社外フルコンを使用される方は、是非装着したいアイテムですね！オオクボファクトリーさんで塗装して頂きました。もう完璧な仕上がりでいつも助かっています。

本日もご来店頂きましてありがとうございます朝から多くのお客様にご来店頂きまして、お見積りのご依頼などありがとうございましたm(__)m順次、お見積りを作らせていただきますので、今しばらくお待ちくださいませ～少し時間が出来たので、今日はＹ様からご注文頂いておりますＬＩＮＫの作業です。純正ＥＣＵを分解ＬＩＮＫＥＣＵはプラグインですが、ＥＣＵケースは純正を使うので基盤を外しますＲＢ２５ＮＡ用のベースを今回は使用しました写真を撮り忘れてしまいましたが、純正ＥＣＵは基盤固定用のネジの+

本日もご来店頂きましてありがとうございます。愛知県からご来店のＫ様この度は当店をご利用頂きましてありがとうございます。今後も宜しくお願い致します。今回、Ｋ様からのご依頼はタービン交換したいとのお話だったので、ストリートユース＋車重がある車両なのでトラストＴ５１８を選択させて頂きました。先ずは分解から、装着パーツのチェックや、装着されているレイアウトをチェック。特に社外アーシングシステムなどは、元に戻せるようにマーキングします。カムシャフト

本日もご来店頂きましてありがとうございます今日はＳ様のＲ３０スカイラインのドライブシャフトブーツ交換純正のドライフシャフトブーツは製造廃止になってるので、今後の事も考えて他車種のドライフシャフト流用も考えましたが、予算的に厳しくて断念他車種のブーツを今回は使いましたＳ君、用意してくれてありがとうね～ドライフシャフトブーツが破れて少し時間が過ぎてしまって、グリスが全部飛び散っていました外したドライフシャフトです。デフ側のブーツが綺麗に割けてますアウター側は内部も分解、洗浄、点検して