レビン

去年あたりからT50ミッションのオーバーホールをしてほしいとお願いされてたんですけどね仕事もプライベートも落ち着いてきたので作業を始めることにしました5月10日にI村さんがT50ミッションとそのOHキット（ガスケット・メインシャフトの前後ベアリング2個・カウンターシャフトの前後ベアリング2個）を持って来てくれましたミッションを見たらメッチャ汚い！写真は撮り忘れたんやけどオイルと土誇りで真っ黒ですこのまま触るのは嫌やなぁということでウルトのパーツクリーナーとブラシで洗浄スプレーボ

トレノにはクーラーを付けているので負圧を使ってアイドリングアップするようにしていますでもこれがなかなか安定してないんですよねぇガレージで十分暖機してクーラーON時にアイドリングを1000rpmくらいに合わせても、実際に走って何度か信号待ちとかでエンジンルーム内が熱くなってくると止まった時は1000rpmくらいでも5秒～10秒くらいで700rpmくらいに落ちてエンジンが止まりそうになるので慌ててアクセルを開ける以前からそういう症状はあったんやけどアウターベンチュリーを大きい物に交換

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】群馬県>【愛車情報】ToyotaCelica1999年式ST205GT-FOUR>【ご質問内容】>今回スーパーストラットが必要な車が初めてで、ネットで>検索した際にここのサイトがでてきました。>そちらでは全てカスタムで制作するのでしょうか？>少し情報をいただければ幸いです。についてですが、当社におきまして【トヨタST205セリカスーパーストラット

6月の初めにソレックスのアウターベンチュリーをΦ38からΦ40に交換しました『ソレックスのO/Vを換えてみる』ソレックスキャブには加速ポンプが付いていていますそれはガバッ！とアクセルを開けた時にガソリンが薄くなるのを補うためのポンプですよねポンプジェットにも番手があ…ameblo.jp空燃比計では少し薄いような数値でしたその後にジムカーナで走ってからプラグの焼け具合を見てみたらちょっと白っぽい感じアウターベンチュリーを大きくしたので空気の方が多く入るようになったのかな

６月21日（日曜日）に瀬戸内海サーキットで開催された「第34回ドンキホーテジムカーナ」に参加させていただきました6：00に家を出て携行缶に9Lと車に10Lのハイオク入れて出発！7：00すぎに現地着で準備数日前まで天気も微妙だったけど・・・どうやら雨は降らないらしい今回Sタイヤは新品にしてきましたどんどん参加車両も集まってきましたS一家の親父さんのハコスカGTR甲高いエキゾーストで調子も良さそうです会長は今回赤のSRで参加TE27ツ

AE111純正エアコン改、寒冷地フィルター仕様!!と言うことで、寒冷地仕様にお乗りの方には関係の無い話ですが、寒冷地仕様のエアコンには、エアコンフィルターが装着されております。こちらのエアコンフィルターは、エアコンユニットのブロアー側に装着するフィルターで、このフィルターを装着することで、↓エバボレーターに蓄積したゴミや埃。それから↓昨日登場したスポンジの粉これらをエアコンフィルターが抑えてくれると思います。製造から２