レビン

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス@テクニカルファクトリーのブログです。今回のタイトルは、『AE86の4AG16Vに20Vオイルパン移設用スペーサー完成！！』です。前々回のブログはこちらから「AE864AG製品開発編！生産打ち切りに、打ち勝つぞ！」前回のブログはこちらからAE864AGオイルパン！素材が届いたので、早速加工してみました。元々の設計がロングストロークにも対応させていたのを、少し形状を変更し、20V用オイルパンによ

10月初めの頃です秋田県横手市のフェスに行って来たブルーバードサメいいねぇ27レビンですよねこれもオールドカーですかそーですかクラシックカーというとかなり古い車レトロカーだとんんん昭和？って感じですかねノスタルジックだとんんんどーなんだろここの会場は自分がクラシックだと思ったら出品できる通常改造車はＮＧなこと多いですが、ここは何でもありパーツやプラモやステッ

当社のブログをご覧頂きありがとうございます。東京都江戸川区で車の天井張り替え、内装修理専門店をしているワイツーサービスです。本日は茨城県筑波市からのお客様からのご依頼！トヨタレビンAE86ドア内張りのレストア(表皮の張り替え＆内部ボードの修復)施工前昭和60年の車両の為内張り内部ボードが至る所で割れや痛みがある為、ボードの修復！この場合表皮の再利用は難しい為、張り替えになる事をお伝えしてのご依頼になります。ボード修復方法はお任せいただき、張り替える部分の生地はお客様

いま付いてるハンドルは、普通のカローラのハンドルでしたほそ～いのTE47トレノのハンドルを手に入れたので、そいつに交換しますまずはカローラのハンドルをバラシて外す外れましたあっさり取付できましたが、クラクションが鳴らないいったん外して、裏側の接地面をペーパーでこすりましたサビなのか、汚れなのかキレイにしまして、再度取付けハンドル中央のトレノのロゴはなくなってましたので、同じ大きさのトヨタロゴのボタンをはめ込んでみましたこんなもんでしょレビンと同

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】群馬県>【愛車情報】ToyotaCelica1999年式ST205GT-FOUR>【ご質問内容】>今回スーパーストラットが必要な車が初めてで、ネットで>検索した際にここのサイトがでてきました。>そちらでは全てカスタムで制作するのでしょうか？>少し情報をいただければ幸いです。についてですが、当社におきまして【トヨタST205セリカスーパーストラット

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠テクニカルファクトリーブログです。本日は、旧車のエアコン修理・メンテナンスのお話しをします。夏か近づくと、増えるエアコンメンテはクルマ屋あるあるです。カーエアコンの基本的な構造は、超簡単に言うと、①冷媒ガスを圧縮し、液体に変える、コンプレッサーという部品と、②液体を細い穴から噴射し、気体に変える室内側のエキスパンションバルブ（通称、エキパン）③エキパンに繋がったエバポレーター（熱交換器）：場所はダッシュボー

よお、みんな！１０４サイクルTOSHIだぜ。お正月明け早々、後輩から聞いた話で、俺のメカニックアラートがビンビン鳴ったよ。競輪界の定番ヘッドパーツだったハッタスワンが、今年2026年からNJS認定外になったんだってさ。後輩はそれを知らずに、お正月からそのままのバイクでレースに出ちゃって、慌ててデュラエースに交換。セッティングが全然出なくて困ったらしい（その割にまとめた成績なのは朝練の成果？）でもな、逆に言えばデュラがついてラッキーだったフレームでもあったわけよ。昔のフレ

こんにちは、いつもありがとうございます。ジョイライドの用貝です。また入庫しましたよＡＥ８６！当店では恒例となってきている１台嫁いでいったら1台ＡＥ８６入庫です(笑)お店に１台はないとなんだか寂しい．．．の流れで店長が毎度仕入れてきます(笑)今回入庫はこちらのお車。後期型の２ドアレビン、ＧＴ－ＡＰＥＸになります。さすがにトレノは高すぎてレビン率上がってきましたね。とはいっても店長からしたら当時は２ドアレビンが一番人気も高く、思い入れもあるということで普通にレビンがいい！で仕入れて

ドアのウェザーストリップは４年前、新品に交換しました新品と言っても35年前から長期保管してたもので今じゃご覧の通り、現在販売してる部品に交換します😓純正品と言う事ですが、どうやらタイ製の様です。SanPhaMotorPartsと言うバンコクの会社が販売してますただ、クリップ素材が違うのかドア周りの穴にちょっと入りにくいクリップは全て日本製に差し替えました。ゴムの寸法には問題なく、ドア下側にもパチン!と確実に嵌りましたゴムの弾力は同等だが、柔軟性が劣る気が…耐久性はどうなか