レビン

ソレックスキャブには加速ポンプが付いていていますそれはガバッ！とアクセルを開けた時にガソリンが薄くなるのを補うためのポンプですよねポンプジェットにも番手があってセッティングによっては番手を換えるんですけど僕は数年前から加速ポンプのポンプジェットを社外品にしています「パワーポンプジェット」というものです通常のポンプジェットは穴が1個でそこからガソリンがピューと出ますが、パワーポンプジェットは穴が3個開いていてより細かい霧状になりやすく馬力アップや吹け上り等も良くなるようです各車の仕

どーも鈑金長いぇっす！O様ハチロクのサビ補修もあらかた終わり、パテ修正に入りましたパテ作業は結構得意で好きなんですよね〜！みんな難しいっていうけど、想像力と感触さえ身につけば簡単なんですよ(*´³`)ﾉって、そこが難しいのか(´-ω-)ｳﾑ給油口の蓋も時代を感じさせて、シーラーも割れちゃってたので綺麗にしていきます剥離して、防錆処理してサフェーサー入れて完了！

板金長、仕事早いもんで引き渡すとすぐ帰ってくるwこの辺も全て自社で出来るからこそなんだけどねまぁ、普通の板金屋さんじゃエンジンルーム塗装は多分やってくれないと思いますwwwさて、塗りあがったエンジンルーム当社オリジナルのホワイトボディー色グレーでもなく、グリーンでもなく、レースカーで使っているオリジナルカラーです一気にレーシーになりますねぇシーラー入替えもしてあるのでパネルの合わさり目もキレイで新車以上の仕上がりと自負してます清掃しながら部品組込みボルトもほぼ全て新品にします

こんばんは！今月はゴールデンウィークもありますので、現在の生産状況をお伝えしたいと思います。まずAE111レビン＆トレノ（後期型）フロントバンパータイプⅡが１セット在庫がございます。サイドステップタイプⅡが１セット在庫がございます。リアバンパースポイラー。こちらは現在製作中で、４月中旬頃に発送が可能です。フロントバンパーBMモデルこちらも現在製作中で、１セット余裕があります。４月中旬から下旬頃に発送が可能です。

2026/01/17前回、実家の秘密保管庫（？）から使えるエンジンを見つけ出して車庫まで移送したところまででしたね。で、今回はそのエンジンをバラして行きます。こうしてエンジンルームから出てしまっているエンジンと言うのはバラすのも比較的楽です。エンジンスタンドと言う便利な物もあるのですが、4AGエンジンはそんなに重くないので移動な都合も考えてこの台車の上でバラして行きます。クランクプーリーは絶望的なほどに固着しています。でも大丈夫！クランクプーリープーラー！（ドラえもん風に）狭い

ネットでいろいろ探してたんやけどやはりTE27に使えるような30ｍｍ～40ｍｍくらいのショートボスは無いようなので、やはり作るしかないなぁ方法としては市販品のボスを加工するのが一番手っ取り早いかなネットでトヨタ用ならスプラインサイズは同じというのを見たので使えそうなボスを購入してみました左は今まで付いていたボスで下の方が狭くなってるタイププラスチック製のカバーではなくアルミの一体物です真ん中は鉄製で右はアルミの鋳物製他にも買ってみたけどボスのカバーがプラスチック製で、

先日の雪の降った翌朝朝のJog＆Walkingの復路に発見っ！なんとご近所ｻﾝに赤い跳ね馬がっ！我が家のご近所のｸﾙﾏ馬鹿事情…ｻﾝﾆｲのR、ﾗﾝｴﾎﾞのななつめくらい、あとはS660くらいでしたが…一気にすんごいﾔﾂが現れました！さてさて、お話する機会が訪れるでしょうか？2026/2/14(土)そーです、土曜日が巡って参ります。ｶﾌﾞﾄ虫より早く起きだしてﾘﾋﾞﾝｸﾞにおりますと…連れ合いからの貢物が♡早朝からしあわせをかみしめます。では、検査あがり

みなさん、こんにちは。いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス@東京オートサロンのブログです。今回のタイトルは、『AE86と東京オートサロンの旅インパルスフルカーボンレビン』です。ついに、東京オートサロンが開幕いたしました！今回のこのカーボン８６に装着したホイールは、レイズTE37VSR！！年始に届き、車に履き替えました！ブロンズ塗装とバフポリッシュのリムの輝きが格別です⭐️フロント：15inch9J-5スペーサーありリア：15

「毎日毎日僕らは鉄板の～♪」上で焼かれてるくらい暑いですね前々から気になっていたアイテム「ラフィックス２」ステアリングのクイックリリースです必要に迫られていたというほどではないけどね付いてる車を見てらレーシーで格好いいなぁと思ってたので情味はあったんですよね跳ね上げ式もいいなぁと思ってたのでどっちにするか迷ってたんやけどねぇネットショッピングで少し安くなってたのもあってワークスベルのラフィックス２で色はブラックを購入現状は元々60ｍｍのボスが付いていたん

EPS電動パワステ取付け今回の電動パワステ取付けは純正油圧パワステから電動パワステへの変更画像はこれだけですが、純正油圧パワステの場合にはラックまで行く配管外したり、ラックの配管をメクラしたり、エアコンブラケット変更したりとエンジン搭載状態だと結構大変な作業ですパワステポンプ修理する方法も有りますが、正直あと何年ここの部品がでるか？配管側の劣化も近年では多いですし…なら、いっその事電動パワステでと、言う選択肢も大いにあり得かと思いますステアリングシャフト取り外して、電動パワステ

今やスマホで見る方がほとんどかと思いますが、そうすると広告が出てきて見ずらいとのご意見も頂いたので、プラン変更して広告表示無しにしました♪少しでも快適に見て頂ければ幸いですism大径ローター20年以上のロングセラーですw今となっては色々なショップから販売されてますが元祖ってとこでしょうかローター径これだけ違いますノーマル233Φ、大径ローター262Φキャリパーは今までの物を使うので、タッチ変わらず制動力を格段に上げることが出来ますフロントは大径ローター、リアはノーマルローター、パ

1年ほど前に私がオーナーになったトレノの足回りをちょっと変えたのでその記録ふつ〜のノーマルスプリングでとても乗り心地のよいトレノでしたが…TRDのローハイトスプリングってのを手に入れたので装備してみました。バネレートはフロント2.7キロ、リア2.6キロくらい純正バネレートより1キロくらい硬いようで2〜3センチくらいダウンするみたいです！比較の写真はないけど装備後試走してみたら確かにちょっと硬さを感じます！けどね〜なんかハンドリングがダイレクトになったと言うか…機敏になったというか…こ

車検が終わったのでＷ反射に戻そうと思いましたがエポキシで接着したステイがリムから外れてました😓リムには東芝,小糸,市光製が有りそれぞれ微妙に形状が異なります今回はオールステン製の東芝社と思われるリムを使用します。リム内側に沿って一段削り落とせば…何とかギリ枠内に収まります。Ｗ反射は消灯時でも格好いいですね点灯すると半目になるのも可愛い😘さすが競技用❗️Hiは強烈💡✨

おはようございます。『ハセガワ1/24ADVANCOROLLALEVIN』を作っています。前回はボディの処理に加えリアウイングの嵌め合いの調整を進めましたので、今回はボディの筋彫りを彫り下げていきたいと思います。と言うことで、先ずはリアバンパーのパーティングラインを除去しつつ、リアバンパーのモールドとリアバンパーとリアフェンダーの継ぎ目をクレオスのラインチゼル0.2㎜で彫り下げていきました。(↓)いや〜薄々感じてはいましたが、キットの筋彫りがとにかく浅くて0.2㎜のラインチ

先日フロントブレーキの整備をした時に気がついたのがロアアームボールジョイントのブーツ割れとボールジョイントの下側がオイリーになってることブーツを交換したら直るだろうと注文していたブーツが届きました予備で持っているボールジョイントを採寸して買ったのがこのDC-1305ブーツの上側がΦ16.1で下側がΦ35それともう一つ買ったのがDC-1607で上側がΦ15で下側がΦ35です前回のブログで八九さんからDC-1607が代替で使えますとコメントをいた

6月の初めにソレックスのアウターベンチュリーをΦ38からΦ40に交換しました『ソレックスのO/Vを換えてみる』ソレックスキャブには加速ポンプが付いていていますそれはガバッ！とアクセルを開けた時にガソリンが薄くなるのを補うためのポンプですよねポンプジェットにも番手があ…ameblo.jp空燃比計では少し薄いような数値でしたその後にジムカーナで走ってからプラグの焼け具合を見てみたらちょっと白っぽい感じアウターベンチュリーを大きくしたので空気の方が多く入るようになったのかな