レストモッド

いつもインパルスブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠インパルステクニカルファクトリー神戸です。旧車あるある『ガソリン満タン保管はNGって知ってましたか？』今回は、旧車オーナーの方なら一度は耳にしたことがある“満タン保管説”についてお話しします。この話には諸説あり、すべての車・すべての状況に当てはまるわけではありません。しかし、私たちは20年以上にわたり旧車の燃料トラブルに関わってきており、「確実に当てはまる条件」が存在します。そのポイントを、経験ベース

本記事では、AE86などの旧車をカーボンパーツでレストアする理由と方法、さらによくある修理の落とし穴や、レストアを成功させるための計画作りについてご紹介します。長年乗ってきた愛車が、錆に蝕まれていくのを見るのは辛いものです。でも、その車の「魂」はまだ生きています。特に弊社が得意としているAE86（通称ハチロク）は走る楽しさ、所有する楽しさ、運転が好きな人も、形が好きな人も、すべての人に愛されてきた車です。そこでインパルスは錆びた鉄板を取り外し、自社開発のドライカーボンパーツに

AE86カローラレビン・スプリンタートレノに搭載されているエンジンは、名機4A-Gの初代モデル。しかし残念ながら、純正部品の多くはすでに生産終了しており、当時のエンジンフィールをそのままに再現することが難しくなってきています。その課題を知り、どのような方法を乗り越える、インパルス流に解説します。■主要純正部品が手に入らない現実［問題点1］・AE86搭載の4A-G16VALVEは「第一世代」のため後継機と互換がない・純正ピストン・バルブ・コンロッド・クランクなどの主

ということで、V6エンジンをミッドシップに搭載した日産マーチ350SRが載ってました。これはカッコいいですねぇ。これは海外なのでマイクラですが、K12マーチにムラーノのV6エンジンをミッドシップに搭載し、300馬力を発生します。このクルマは1990年代の英国ツーリングカー選手権で日産の成功を支えたレーシングチーム、RMLグループによって2002年に製作されました。次期日産マイクラを逆オマージュしたマイクラ350SR日産マイクラは来年新モデルがEVとして登場することになっています

本日のブログはこちら！サボり気味のインパルスブログ@CNCマシニングファクトリー連投でごめんなさい！たまったネタを公開します。Facebookに動画あげたエンジンブロックの上面修正を終え、このエンジンはわずかな面研で済みました。そしてボーリング！が、なんとなんと！！すごいことが起こりました。このブロックは面研は僅かで整いましたが、気筒間ピッチのズレが大きかったです。量産エンジンあるあるですが、今回は82φピストンを入れるので修正しました。ノックピンを計測し、各気筒を