リード125

いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ

我が家の仲間入りして早くも4ヶ月走行距離が2,000キロになりました。後輩くんは10年で16,000キロだったのに年間走行距離を早くも超えてしまいました。それは後輩が乗らな過ぎだけど。以前乗っていたPCXの時もそうですが、125ccクラスは2,000キロでオイル交換をしています。メーカー指定は6,000キロちなみにマジェSのメーカー指定は3,000キロだったような気がします。小排気量車は巡航回転数が高く、エンジンオイルへの負担は大きいと思うので早めの交換をしています。交換作業は

リードのメンテナンスが概ね終了に近づいてきて、フロントフォークの油面とフォークオイルだけが未だ納得出来ない状況で、街乗りやワインディングなど色々な状況で走っていますが、油面を下げるかフォークオイルを#10にするかを悩んでいます。とりあえず油面の調整するのが一番楽なんだけど。それと同時にリアサスペンションにも不満が出てきててフロント同様にショックが抜けちゃってて、トランポリンみたいなんです。笑収まりは悪いし、フルボトムしちゃうから乗り心地も悪い。オーバーホールは得策では無いし、安価なリ

やっぱりパーツを変えたら走ってみないとね。↓交換のブログはこちら『リード125リアサスペンション交換』いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全…ameblo.jp明日は原2原付ツーリングだから、その前にフィーリングはチェックしておきたい。サグ出ししたものの、残ストロークが多かったのでプリロードを全抜きにしてみます。前日の走行では残ストロークに余裕がありました。敢えて

土曜雨が降りそうですがリード125の整備久しぶりのフォークオイル交換前回交換したのは2019年！！！前回の記録16000kmぐらいで交換してる！現在39000kmぐらいなので20000km越え！つう事でバラす！フロントホイール外してFRフェンダーを止めてる3点のボルトを外してフォークを抜く！フォークキャップを止めてるサークリップを外すのが難しい！

通勤とスクーターツーリングで活躍しているリードですが、リアブレーキのタッチにちょっと違和感を感じていたんです。リードのリアブレーキにはコンビブレーキが搭載されていて、リアブレーキを掛けるとフロントブレーキも効くようになってます。なかなかその仕組みに慣れなくて、コーナー進入でリアブレーキを残せないんです。レバーを握るとゴリゴリ感が伝わるので、ドラム内のブレーキカムをグリスアップしていこうと思います。先ずはマフラーを外します。純正マフラーだとフランジから取り外しなのでちょっと面倒だわ。職

大物メンテは終わったけど、まだあります。今回は冷却水の交換を行います。10年間無交換なのでちょっと不安だよ。↓メンテナンスシリーズはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125

どーも！こばやしです！リードを納車してから7カ月、走行距離が2万キロを超えました！駆動系の交換目安時期が1.5～2万キロなので、いったん状態の確認をしたいと思います！ODO：20275kmまずは黒いカバー外します。ボルトは全部8mm×3本です。次にカバーを外します。こちらも全部8mm。長さは3種類あるので戻すときに間違わないよう気を付けます！赤がショート、青がミドル、緑がロングです。黒いカバーを外したのは左上のボルトへのアクセスが楽になるからですｗ

今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jpスクーターカスタムで速さを求めると、駆動系は外すことが出来ません。だけど私は速さは求めてないので、各部のリフレッシュ+αが目的です。闇雲に部品を変えても速くならないのがこのクラスなんですよ

リクエストあったので無料のスーパーディオAF28ZX仕様リード150リード125アドレス台湾スズキ合体ギヤ周りはリード90をアルゴン溶接4秒半ばからスタートして3秒入るまで１年3秒後半から半ばに入るまで１年前半に入るまで更に１年排気量とかチャンバーとか色んなことやってもなかなかタイム出なくてフルポート新車買えるほどの値段したので自分でやりました7000円ホンダの欠陥はオイルポンプシャフトのシールが弱いしばらく乗らないとキックできなくなりますなので壊れたエンジ

土曜朝からリード125の改造！前々から気にはなっていたバックミラーの位置変更！スクリーンを付けているのでハンドル幅より出ているのが気になっていた！ミラーの棒の所を切って溶接するか？色々考えていたけど結果スクリーンを固定するボルトに新たにステーを挟んでミラーを内側へ移動させた！！！コレGood！これですり抜けも簡単！通勤スペシャル仕様！ってそんな事して

17時に仕事終わり帰宅しようとするとバイク🛵動かず…2年前24年3月同様電子キー🔑中途半端に引っ掛かりホンダPCX、リード125の欠点だよ。バッテリー上がり🔋🪫近所のバイク屋さんに行くと休み🎌で前回お願いした方に電話☎️すると転職されたと言われ任意保険で無料でやってくれるかもと教えて頂き連絡すると丁寧に手配して下さりました位置情報まで最新じゃんか今、お店で待っておりますが早く終わったけど帰れず😂

どーも！こばやしです！期間工に就職して早2カ月が過ぎました。お給料ももう少し欲しいところではありますが、残業がほかの部署より少ない分しょうがないですねｗ残業40時間越えのところは手取りで30万超えてるそうです！さて僕は期間工への就職に合わせてバイクを購入しました。もともとタイカブの100exを持っていたのですが、雨ざらしにしていたせいでリレーが故障して爆速ウィンカーになってしまいｗ古いカブなので修理する気も起きず、即廃車にして中古のリード125(EBJ-JF45)の1