リード125

今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jpスクーターカスタムで速さを求めると、駆動系は外すことが出来ません。だけど私は速さは求めてないので、各部のリフレッシュ+αが目的です。闇雲に部品を変えても速くならないのがこのクラスなんですよ

現在の私が、通勤や普段使いの生活の足として乗っているのは、HONDAのスクーターLEAD125ccです。実はその前に乗っていたスクーターも同じリード125でして、長年乗って車体やエンジンに傷みが出現した事からそのリード125を購入した時と同じバイク屋さんに出かけて、「同じホンダのリードで、今店に在庫があるヤツを何色でも良いから下さい」と注文して購入したのが現在乗っているリードなのです。125ccというのは税務署的には第二種原動機付自転車となりまして、「原動

土曜雨が降りそうですがリード125の整備久しぶりのフォークオイル交換前回交換したのは2019年！！！前回の記録16000kmぐらいで交換してる！現在39000kmぐらいなので20000km越え！つう事でバラす！フロントホイール外してFRフェンダーを止めてる3点のボルトを外してフォークを抜く！フォークキャップを止めてるサークリップを外すのが難しい！

大物メンテは終わったけど、まだあります。今回は冷却水の交換を行います。10年間無交換なのでちょっと不安だよ。↓メンテナンスシリーズはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125

リード125の整備記録通勤途中ヘッドライトが点灯して無いのに気づき帰り2りん館へ寄ってヘッドライトバルブを購入！初のLEDタイプ3980円純正タイプは2300円ぐらいだったけど寿命が延びる事と信じて、、、、。ロービームだけ点灯しないバックミラー外してカバーを外す！入れ換えたら

我が家の仲間入りして早くも4ヶ月走行距離が2,000キロになりました。後輩くんは10年で16,000キロだったのに年間走行距離を早くも超えてしまいました。それは後輩が乗らな過ぎだけど。以前乗っていたPCXの時もそうですが、125ccクラスは2,000キロでオイル交換をしています。メーカー指定は6,000キロちなみにマジェSのメーカー指定は3,000キロだったような気がします。小排気量車は巡航回転数が高く、エンジンオイルへの負担は大きいと思うので早めの交換をしています。交換作業は

我が家から程近い場所で、千葉カブミーティング開催そこで皆さんお誘いして、参戦しました。…………^o^会場は、超満員御礼…………（＾ν＾）会場に駐輪出来ず、通路にまでカブ溢れてました。😅お誘いしたのは、どこまででもカブで行ける「ちカブ」さん用事があって早退したので、彼女のみカブに乗車写真…………(^｡^)ヤッさんハンターカブJA65イエローカブ主号改ブロックタイヤヤル気充分です。

4月上旬は長野に行ってましたが、中旬には前橋にも行ってました。今回はアパホテルに泊まりました。オーソドックスなビジネスホテルな感じですね。恐らく昔はアパホテルじゃ無かったと思います。5年前に泊まった時はアパホテルだったけど、10年前は違うホテルだった様に気がする。シャワー浴びてちょっと休んでいたら地震が起きてました。大きな被害は起きて無かったと思いますが、まだまだ油断は出来ません。出張先で災害に遭うと、帰れなくなっちゃったり家族が心配になります。2019年の台風19号の時、出張

部品交換は終わりました！ならば残すはアレだよ。↓過去ブログはこちら『早くもメンテナンス突入してますその1』先日手に入れたばかりのリードですが、タイヤが賞味期間切れだったりミラーがヤンチャだったりで…『新しいマシンを増車しました！』昨日我が家に新たなマシンがやって来…ameblo.jp『早くもメンテナンス突入してますその2』ナンバー取得まであと少し『早くもメンテナンス突入してますその1』先日手に入れたばかりのリードですが、タイヤが賞味期間切れだったりミラーがヤンチャだったりで……am

以前フロントフォークをオーバーホールした時に、フォークオイルを#15を使いました。↓フロントフォークオーバーホール『リード125メンテナンスその4』駆動系のメンテナンスが終わったところで、今度はフロントフォークをメンテナンスしていきます。↓前回までのブログはこちら『リード125メンテナンスその1』今回…ameblo.jp柔らかすぎるフロントフォークの動きを抑えたかったことと、手持ちのオイルが#15しか無かったのでそのまま純正指定の油面で組み込みました。ダンパー効果は良くしなやかに

いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ

上手く取り付け出来ないと若い子が持ち込んできました。友人が取り付けようとしてくれたらしいのですが・・・・・。先日のリコール作業をアップしたアクシスZなみに敗戦じゃなくて配線処理が絶望的です。きちんとカシめていませんペンチでつぶしただけですスリーブも入れてません。おかげでショートしてヒューズ切れてましたわ。配線全部やり直して。無事に点灯点滅するようになりました、電気舐めると下手すりゃ車両火災ですから触らないでほしいですね。さてご新規様のリード1

スクーターツーリングの前日はちょっとリードに乗っていたよ。『スクーターツーリングその1』asabowさん企画のスクーターツーリングにお誘いされて、昨日走って来ました！！出発は早めに8時です。asabowさんは早く着いてると思うので。土曜日だけに混…ameblo.jpツーリング前は内圧チェックは欠かせない。空気圧はF150kPaR180〜200kPaにしてます。指定圧にするとちょっと跳ねるんです。↑気のせいかな？内圧調整したら近所を走ってみます♪いつものお散歩コースを走って、異常

今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロントカウルを外すのは面倒だし爪が割れてしまうリスクも高いので、小物入れにケーブルを出しておけばいつでも充電出来るからね。ヘッドライト下のカウル内にバッテリーがあるなんて原付みたい。↑原付なんだけどね小物入れのカバーに穴を開けるので、開けっぱなしは配線が切れたりしちゃうのでグロメットを使って配線を保護しつつ雨が入らない様にしておきます。

とある天気がイマイチだった休日・・・ランチがてらちょい近場を走ろうかとウチの奥さんのリクエストでのんびり走り出し原二でトコトコ・・・北周りルートで京北方面へ名も無き道をつないで京北～南丹～京丹波町～・・・市島から春日の方へ抜けてやって来たのはKTMのショップみたいなカラーだけどかつサンドとたまごサンド９０さんサンドイッチの無人販売所ね！支払い窓口の横に二台の冷蔵庫があってた

どーも！こばやしです！期間工に就職して早2カ月が過ぎました。お給料ももう少し欲しいところではありますが、残業がほかの部署より少ない分しょうがないですねｗ残業40時間越えのところは手取りで30万超えてるそうです！さて僕は期間工への就職に合わせてバイクを購入しました。もともとタイカブの100exを持っていたのですが、雨ざらしにしていたせいでリレーが故障して爆速ウィンカーになってしまいｗ古いカブなので修理する気も起きず、即廃車にして中古のリード125(EBJ-JF45)の1

代車で借りてるウッチー君のシグナスXGPシリンダー4V4バルブエンジンCVKキャブファンネル仕様他のメーカーのジェット入れてセッティングとても速いです140キロKOSOマフラーNCY高いマフラーよりブラックアーバンみたいなマフラーの方が軽快ですディスクブレーキ国内と台湾のミックスどれだかはっきりしない52.4ピストンは統一規格ストロークが約58ミリもあります約10馬力FiのシグナスXは85キロまでもっさりで変速ムラが出たのでローラー1個抜いてましたアドレス

先日Amazonで購入したこちらの交換をしましょう。ポッシュのミドルウエイトバーエンド色は大人仕様のブラックです。朝早めに出社して、仕事前から交換しちゃいます。笑ちょっと派手目なレッドアルマイトのバーエンドこれも純正を外すのを苦労した記憶があるなぁ。ホンダのネジロックは強烈な印象です。きっと外すのに苦労した人は多いと思う。取付は六角レンチがあればあっという間です。私はラチェットで交換しました。何故なら六角レンチを取るのが面倒だっただけです。これで更にシンプルな純正スタイルに

駆動系のメンテナンスが終わったところで、今度はフロントフォークをメンテナンスしていきます。↓前回までのブログはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今

ETC2.0のメリットて何だろう？圏央道がちょっと安くなるけど、それほどメリットは無いよね。最近高速道路の本線に設置されているETCのアンテナが何故か後ろ側にもセンサー？アンテナが付いているんですよね。噂では双方向通信になるような話もありますが、一番恐ろしいのはETC車載器によるスピードの取締り。無いとは思うけど物理的に出来る様な気がします。車載器情報から所有者分かっちゃうし。。。結構恐ろしいよね。で、です。うちの12RさんのETCは2.0ですが、登録情報が変わった事もあり再セッ

本日はホンダのバイクが５台入荷して参りましたＰＣＸ１６０ホワイトが２台ＰＣＸ１２５パールグレーリード１２５ホワイトレブル２５０Ｓエディション・ブラック合計５台です。レブル２５０以外は在庫車となります。そろそろ倉庫が溢れそうご注文お待ちしておりますＨＯＮＤＡ・ＳＵＺＵＫＩ正規取扱店ヤマハスポーツ正規取扱店http://www.pit-in-auto.co.jp/