リード125

いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ

大物メンテは終わったけど、まだあります。今回は冷却水の交換を行います。10年間無交換なのでちょっと不安だよ。↓メンテナンスシリーズはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125

リード125の整備記録通勤途中ヘッドライトが点灯して無いのに気づき帰り2りん館へ寄ってヘッドライトバルブを購入！初のLEDタイプ3980円純正タイプは2300円ぐらいだったけど寿命が延びる事と信じて、、、、。ロービームだけ点灯しないバックミラー外してカバーを外す！入れ換えたら

駆動系の分解をして現状の確認をしました！バイクって距離や年数だけでは分からないね。↓その1はこちら『チェックしてみるとその1』まだまだメンテナンスが終わらないリードですが、次のメンテナンスに向けて現状の確認をしてみます。リードは2015年式、走行距離は16,000キロで譲って貰いまし…ameblo.jpクラッチシューはサンドペーパーで表面を削って滑り対策クラッチアウターも軽くサンドペーパーを当てて焼けを落としておこう。各部を磨いてリフレッシュトルクカムのグリスは入れ替え締め付け

まだまだ駆動系が終わりません。↓その1はこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp↓その2はこちら『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利…ameblo.j

現在の私が、通勤や普段使いの生活の足として乗っているのは、HONDAのスクーターLEAD125ccです。実はその前に乗っていたスクーターも同じリード125でして、長年乗って車体やエンジンに傷みが出現した事からそのリード125を購入した時と同じバイク屋さんに出かけて、「同じホンダのリードで、今店に在庫があるヤツを何色でも良いから下さい」と注文して購入したのが現在乗っているリードなのです。125ccというのは税務署的には第二種原動機付自転車となりまして、「原動

まだまだメンテナンスが終わらないリードですが、次のメンテナンスに向けて現状の確認をしてみます。リードは2015年式、走行距離は16,000キロで譲って貰いましたが、何せノーメンテ車でしたのであちこち年式相応の劣化などあります。今回のメンテナンスは駆動系です。スクーターの駆動系って20,000キロ毎のメンテナンスイメージがありますよね。実際ショップやディーラーでも推奨されています。まだ距離は走っていませんが、ゼロ発進などで駆動系からベルトの振れというかジャダーが出ていたんです。プーリー

どーも！こばやしです！リード125を納車してからずいぶん経ちますが、納車してからずぅーーーっと地味ぃーーーーに気になっていたことがあったので今回はそれの改善をしつつ、USB充電器を取り付けてスマホ充電できるようにカスタムしてきます！納車時カスタムはこちら↓『リード125納車！』どーも！こばやしです！期間工に就職して早2カ月が過ぎました。お給料ももう少し欲しいところではありますが、残業がほかの部署より少ない分しょうがないですねｗ残…ameblo.jp今回購入した

連休明け早々、朝一陸運局からのスタートでした銀行と行政書士さん所も周って、オープン前にはお店に戻って来れました休み前に洗車を済ませていたＧＯＬＤＷＩＮＧＴｏｕｒ－ＤＣＴ拭き上げて準備完了そしてＥＴＣの取付は済ませていたＧＢ３５０Ｃの純正ＵＳＢ電源の取付も完了しましたその後市役所の登録が漏れていてお昼過ぎにまた外出する事にそのリード１２５もとりあえず準備完了。オプションは後日にな

先日注文したLEAD125が納車されましたHONDALEAD125注文！『HONDALEAD125注文！』ドイツ出張に行っていて、出張業務本番の土曜日に事件HONDAZOOMERが、急にバックしてきた車両に押しつぶされたらしいドイツ業務は凄く忙しかったので、土日…ameblo.jp新車はピカピカで楽しいですね足付きを良くするために、シートはアンコ抜きしてもらいました（妻が低身長なので）全く違和感なく、綺麗にアンコ抜きされてますリアショック（RS武川）も交換して、ローダウンプリ

4月上旬は長野に行ってましたが、中旬には前橋にも行ってました。今回はアパホテルに泊まりました。オーソドックスなビジネスホテルな感じですね。恐らく昔はアパホテルじゃ無かったと思います。5年前に泊まった時はアパホテルだったけど、10年前は違うホテルだった様に気がする。シャワー浴びてちょっと休んでいたら地震が起きてました。大きな被害は起きて無かったと思いますが、まだまだ油断は出来ません。出張先で災害に遭うと、帰れなくなっちゃったり家族が心配になります。2019年の台風19号の時、出張

まだまだメンテが全然進まないけど、エアーフィルターとプラグ交換は終わりました。↓過去ブログはこちら『早くもメンテナンス突入してますその1』先日手に入れたばかりのリードですが、タイヤが賞味期間切れだったりミラーがヤンチャだったりで…『新しいマシンを増車しました！』昨日我が家に新たなマシンがやって来…ameblo.jp『早くもメンテナンス突入してますその2』ナンバー取得まであと少し『早くもメンテナンス突入してますその1』先日手に入れたばかりのリードですが、タイヤが賞味期間切れだったりミラ

上手く取り付け出来ないと若い子が持ち込んできました。友人が取り付けようとしてくれたらしいのですが・・・・・。先日のリコール作業をアップしたアクシスZなみに敗戦じゃなくて配線処理が絶望的です。きちんとカシめていませんペンチでつぶしただけですスリーブも入れてません。おかげでショートしてヒューズ切れてましたわ。配線全部やり直して。無事に点灯点滅するようになりました、電気舐めると下手すりゃ車両火災ですから触らないでほしいですね。さてご新規様のリード1

我が家の仲間入りして早くも4ヶ月走行距離が2,000キロになりました。後輩くんは10年で16,000キロだったのに年間走行距離を早くも超えてしまいました。それは後輩が乗らな過ぎだけど。以前乗っていたPCXの時もそうですが、125ccクラスは2,000キロでオイル交換をしています。メーカー指定は6,000キロちなみにマジェSのメーカー指定は3,000キロだったような気がします。小排気量車は巡航回転数が高く、エンジンオイルへの負担は大きいと思うので早めの交換をしています。交換作業は

今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロントカウルを外すのは面倒だし爪が割れてしまうリスクも高いので、小物入れにケーブルを出しておけばいつでも充電出来るからね。ヘッドライト下のカウル内にバッテリーがあるなんて原付みたい。↑原付なんだけどね小物入れのカバーに穴を開けるので、開けっぱなしは配線が切れたりしちゃうのでグロメットを使って配線を保護しつつ雨が入らない様にしておきます。

えっと、ＣＤＩにサイドスタンドスイッチが繋がっていてサイドスタンドを跳ね上げるとスイッチが入ってＣＤＩが作動するんだったかな。んんんん・・・・そんなことしたらサイドスタンド出してエンジン掛けれらないじゃん。あれっ、サイドスタンド状態で暖機もできないな。ローギアに入れるとエンストするんだっけかな。今取り付けているのが12ｖ仕様のメインハーネスなので、サイドスタンドスイッチを短絡させないと使い難いのです。つーか、サイドスタンドスイッチなんか

以前からこのイベントがあったのは知っていたんですが、いつも仕事で行く事が出来なかったんです。【2026年4月29日開催】第20回まるごとバイクフェスティバル｜事前予約は4月1日より受付開始【pdfデータはこちら】・2026年4月1日（水）12:00〜4月15日（水）23:59（抽選・試乗会予約）www.fine-motorschool.co.jp今年は仕事が早く終えられそうなので、行って来ました♪朝からソワソワして、11時30分には仕事を終わらせようと気合いいれて頑張ります。すると11

以前フロントフォークをオーバーホールした時に、フォークオイルを#15を使いました。↓フロントフォークオーバーホール『リード125メンテナンスその4』駆動系のメンテナンスが終わったところで、今度はフロントフォークをメンテナンスしていきます。↓前回までのブログはこちら『リード125メンテナンスその1』今回…ameblo.jp柔らかすぎるフロントフォークの動きを抑えたかったことと、手持ちのオイルが#15しか無かったのでそのまま純正指定の油面で組み込みました。ダンパー効果は良くしなやかに

駆動系のメンテナンスが終わったところで、今度はフロントフォークをメンテナンスしていきます。↓前回までのブログはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今