リアショック

さて、今回はグロムちゃんです(≧▽≦)このグロムちゃん、カッコイイし特に不満も無いんですが、数点挙げるとすれば、①積載性がこれっぽっちも無い。②シートが硬いので、お尻が割れてしまう。③足回りがフニャフニャなので、コーナーで気持ち良くないし、リアが底突きする。まぁ、①に関しては多少ポジションが窮屈ですが、ちょっとは物が積めるようになったので、これで暫くはヨシとします。②のシートの硬さについては昔セローで使っていたゲルザブがあるので、今度使ってみます（＾＾；そして、③の足回

先日注文したLEAD125が納車されましたHONDALEAD125注文！『HONDALEAD125注文！』ドイツ出張に行っていて、出張業務本番の土曜日に事件HONDAZOOMERが、急にバックしてきた車両に押しつぶされたらしいドイツ業務は凄く忙しかったので、土日…ameblo.jp新車はピカピカで楽しいですね足付きを良くするために、シートはアンコ抜きしてもらいました（妻が低身長なので）全く違和感なく、綺麗にアンコ抜きされてますリアショック（RS武川）も交換して、ローダウンプリ

桶川を走って来てプリロードのナットが緩んで無いかの確認問題無しストロークは余ってるだいたい6mm位ですオーバーホールに出した時に3mmストロークアップして貰ったので、ノーマルだと3mm残しくらいかまだまだペースアップの余力を残しての時間切れ終了で帰って来たので、とりあえず次回も特に変えずに行ってみよう

YF200Sブラスターのリアショックをバラしました。マシーンを購入したときからバンプラバーがボロボロだったんです。とうとうバンプラバーは消えて無くなったので他車種流用でバンプラバーを付けます。バイク用スプリングコンプレッサーを使って縮めてスプリングシートを取り外しました。バイク用スプリングコンプレッサーは弱いので歪みました(涙)ショックロッドからこのボルトが通る部品を外します。名前は何て言うのかな？木材を当てて万力で掴んで回しました。かなりキツく締め付けてますガスバーナーで火あぶり。