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3月20日は春分の日で祝日！この日、四国スポーツラリーの宇和島ステージの試走を行うというので参加することに！今回はセローで参加！軽トラに積み込み家を７時頃に出発！途中コンビニでお昼ご飯を調達し、高速で宇和島に向かいます！大洲辺りは霧が濃くなってきた！朝の霧は天気が良くなるサインなので安心！宇和辺りも盆地なのでまだまだ霧が濃い！集合場所の宇和島大浦緑地公園に到着したのが８時過ぎ！高速も空いていたので思ったよりも早く到着！一番乗りのようだ！天気も、雨の心配が
土曜夜の部、ホーム20時頃に到着したら久しぶりのその人はいました💦三連休はラリーイノウエさんがヒコテックへ遠征してしまいましたがヒコテックから入れ違いで関東のサーキット行脚をしに来た昨年の11月以来と少しお久しぶりなArayaさん♪何とも不思議な逆転現象😅往年の名車フォードエスコートRSのワークスカラーでリニューアルしてきたフォーカスも早速拝見午前中から来ていたので既にレイアウトにも慣れて気持ち良さそうに走っており、イイ動き♪青く塗られたディフューザーにマッドフラップが良い仕事
開催場所：西武園ゆうえんち開催期間：2024/12/6〜利用料金：1320円(別途1dayパスポート必要)参加人数：1人〜体験形式：謎解きラリー所要時間：約60分オススメ度(10段階)：4没入度(10段階)：5怖さレベル(10段階)：0※核心となるネタバレに関しては触れていませんのでご安心ください銭天堂をリアルアトラクション化子どもに大人気という銭天堂…私は正直、西武園ゆうえんちでコラボするまで存じ上げませんでした…2022年4月27日に第1話「運まねクッキー」に代わり
以前通っていたスクールが閉業してしまい、新たに通い始めたスクールがあまりにも基本的過ぎるレッスン内容なので、親塾に切り替えることにした。夏休み期間中に1万球の球出しトレーニング実施することを目標に、炎天下のなか、特訓中。練習計画（週3〜4回）•基礎練習：オレンジボールのバウンドへの慣れ•ラリー練習：安定性の強化•試合形式：ポイントの取り方、前後左右の揺さぶりへの慣れ•親子練習：実戦に近いラリー、試合形式の導入親子練習は1回あたり60〜90分を目安に、集中力が続く範囲で行って
こんにちは＼(^o^)／3連休の真ん中新生活の準備などでお忙しい方も多いと思いますが、うちのことも忘れないでいただきたい！どんどん動き早くなってます😆昨日も沢山のご来店ありがとうございましたストーリーではお知らせしてましたがニットカーデが1日で完売したり⇩こちらも再入荷してすぐ完売したり⇩あとから欲しかったよ〜と連絡いただくことも多いんですがメーカーに在庫がないものもあるのでほしいものはお早めに買ってください😭お忙しいのはわかりますがちょっとの時間でいいので来
土曜夜の部、ホーム今回はXV-02とTA02を走り比べて何がどう違うかをじっくり確認したかったのもあり8割は四駆に時間を割いて走ってきました。単走で走るジャイロレスな等速四駆は指がかなりアジャストしてきてかなりおり良い傾向です♪ブレーキやスロットルの加減、特にステアリングの動かし方が繊細になってきたようでこの前までジャイロに頼っていたのが嘘のようにスムーズな走りになったのを実感😉改めて交互に走らせると性格が違う2台前後重量配分が45：55のTA02と50：50のXV-02の特性の違いは
GRヤリスを製作しつつ同時進行していた、もう1枚の怪しげなボディボディ製作32はメーカー不明なHYUNDAIi20クーペWRCです✨と言っても作った訳ではなく塗装？印刷？済みなのでカットして、ちょっと手を加えただけですが（笑）昔はヒュンダイと呼んでいたのがヒョンデといつの間にか呼び方が変わっていた韓国の自動車メーカー2020年のWRカーとして活躍していたモデル上の実車を確認すると今回のボディは明らかに2020年モデルのようです💦中華製のメーカー不明な激安ボディでしたが安っぽ
ポケマスに実装された高難易度コンテンツ「バトルラリー」！「EXロール」の解放に必要な「ロールケーキ」を手に入れるための、「ロールケーキ引換券」を入手できる重要なイベントですが、全10ステージをクリアするのは時間もかかりますし、なかなかポイントが貯まらない…と悩んでいませんか？「10連勝したのに、ポイントが少なくてロールケーキ引換券と交換できない…」そんな方は、戦い方よりも「ショップでの買い物の仕方」を変えるだけで、劇的にスコアが伸びます！今回は、バトルラリーで毎回安定してハイスコア（7
おはよーございます！ラリーチームきれいどころのはるえでーす🎀ラリーチャレンジの今年の規則書読んでるよクラスもちょっと変わって初心者を増やすかんじなのかなーエキスパートのクラスは1500上下だけになってるGRヤリスと86は一緒に走るってコト？実際のトコエキスパートと旧チャレンジってドライバーのレベルじゃなくて車の改造度の違いだったからねーとはいえうちのリボンちゃんやじみ子CHクラスに出るには足回りを替えなくちゃならぬー今の足回りのが高性能なのは確かだけどし
【訃報】SUBARUのモータースポーツ（特にラリー）の創成期に日本人ワークスドライバーとして活躍した高岡祥郎さんがお亡くなりになりました1983年のSAFARIRALLYでは日本人最高位となる総合5位（クラス優勝）を達成しましたその時SUBARUチームを率いたのが当社名誉会長小関典幸でした高岡さんはドライバーを辞めた後もモータースポーツに関わり、SUBARUがF1参入をする際の中心人物だったりもしております心よりご冥福をお祈り申し上げます合掌1985年SAFARIRALLYの様子（
4ヶ月ぶりだったボディ製作ラリーカー用として作るのはランエボ以来かな？ボディ製作33はタミヤ製トヨタGRヤリスラリー1です✨市販のヤリスとは別物な威圧感を感じる戦闘的なスタイルがカッコいい💨2024年に活躍したオジェが乗る17号車を再現ブラックのボディを作るのは実は初めてなんですが新鮮な感じでした（笑）基本的にはブラックなので塗装は簡単ですがルーフはシルバーに塗り分けフロントバンパーの開口部を囲むホワイトのラインは塗装で塗り分けましたが、マスキングが浮いて微妙な仕上がりが素人
日曜夜の部、ナックルサーキット山田店長とも色々な話をして四駆は四駆でもカウンターを当てるドリフトではなくラリーボディを載せラリーカーらしくゼロカウンターで走りを楽しむ四駆に共感をいただきました！さて、最近は皆んなと走る事が多くワチャワチャ走っていたので、今回は1人じっくりと各マシン達と向き合ってきました😅ナックルを走るのは初めてとなるXV-02なかなかの注目度でおかみさんからも高評価なドライバー達☺️二駆の指が紛失しているので四駆は3割くらいの時間を割き両刀遣いを目指して特訓wwライ
先ずは、ビフォーアフターからブレーキディスクφ256mm→φ296mmフロント80/100-21→110/70-17リア120/80-18美映えは、リアタイヤGP-210に変えてタイヤ幅の変化無し、前後の太さのバランスは少し悪いけど、横からの見た目は、尻上がりのモタードです。びんぼちゃまみたいになるかと思ったけど、こそまで酷くない試乗始めの15分くらいは、ブレーキのあたりが出てないので効きが悪かったですが、徐々に制動アップ。広場でリンアウトでタイヤの
先日、i師範と、長野県大桑村に新しくオープンした、ミハナダスピードウェイ』にお邪魔しました。四駆で初めて、ヒコテック以外のサーキットを走ります。路面はPタイルタイヤはトップラインのスポエディで走りました。レイアウトはかなりテクニカルになっておりまして、攻略するのが楽しかったです。ご一緒したK氏の魔改造マシン最初はタイヤが出来上がって無いのか、アンダーステアが強く、なかなか改善されなかったので、リアのダンパー位置を内側に入れまして、いい感じのセッティングになりました。フロント周り
米国はイランへの数十億ドルの賠償金を支払わざるを得なくなるだろう、経済的打撃の増大の中で—元CIA職員「その補償は、米国がすべての制裁を解除する形で[も]行われる可能性がある」と、元CIA情報将校のラリー・ジョンソンがスプートニクに語るイランは、米国とイスラエルによる紛争中の被害に対する金銭的補償を受け取ることを期待していると、最高指導者モジタバ・ハーメネイ師が以前に述べた現在、イランはホルムズ海峡の封鎖を通じて米国に強い圧力をかけていると、ジョンソンは言
新しく増車しようと目論んでいた週末…が、しかし自分の整備不良でお預けとなってしまったＹＤ－４。このＹＤ－４を購入する一つのきっかけとなった方がおられます。😁そう、ラリーイノウエさん‼️以前にノッチさんから情報を仕入れていましたので何とかＹＤ－４を間に合わせようとしましたが、今回はボツ😓ならばXV02RSでトコトン付いていきましょう！😄ラリーメンバーが揃いはじめてまずはシャーシのお披露目会です♪はがけんさん、イノウエさん、自分ので合わせて4台のＹＤ－４。中々見られない光景です。🤩標
TRD左は仲間が入れてたけど右は知らないバニシングフィーバーこれも知らないピットロードさんと東名自動車のマルゼンテクニカベルレーシングコージ君はこれでしたアパッチ9エンケイがセンターラインと提携してハリケーンレーシングとアパッチは穴の有無の違いとなった日産ラリーサービス僕の先輩ですこのエンジン開けたらフルオプションで全く壊れませんラリー用74度カムレーシングフォージこれガレージに飾りたいから欲しいディッシュクロス昔はレース用の巻きリムがあったけど割れるので今の復
黎明期は等速四駆から始まりケツカキ、そして現在は二駆へと進化したドリフトマシン昔からドリフトされている方は今更な等速四駆ですが二駆から始めた私は新鮮✨今回求める走りは角度を付けカウンターを当てて走るドリフトではなく、カウンターをあまり当てずにゼロカウンターで旋回するラリーカーを目指すスタイルフルカウンターで旋回する楽しみは二駆に任せておいて別の楽しみ方でエンジョイ(^-^)そんなリアルなラリードリフトを味わうために選択した生粋のラリーシャーシであるXV-02RSPRO数々のRWDマシ
ヒコテックでの熱いラリーミーティングの余韻が残る中11月6日から始まった世界ラリー選手権日本大会「WRCFORUM8RALLYJAPAN2025」その魅力を発信するために企画をしているタミヤプラモデルファクトリー東京前回はヤリスWRCを見てきました♪♪『見てきたヤリスWRC』JR新橋駅から徒歩5〜6分程近にあるタミヤプラモデルファクトリー東京私の職場は隣駅なので実はすぐに来れちゃう場所にある立地😁お目当てはもちろんこの車両✨201…ameblo.jp今回のお目当てはもちろんこ
「とにかく最強のバドミントンラケットが欲しい」──そんな本気のプレーヤーに向けて、価格無視で性能重視の“最強モデル”を3本厳選してご紹介します。こんなお悩みはありませんか？今のラケットじゃ物足りない、もっと強く・速く打ちたい勝ちにこだわりたいから、とにかく性能の高いラケットが欲しいプロ選手と同じレベルの装備で試合に臨みたい確かに、ラケットの性能次第でプレーは別次元に進化します。最強ラケット＝勝率アップへの最短ルートなんです。そこで今回は、最新トレンドとプロ使用実績をもとに、パ
みなさん、おはようございます今月に入ってからお別れ〇〇と題する行事が増えました。お別れ遠足お別れ散歩お別れイベントお別れ会などこれで最後になるな、、、と思いながら日々過ごしています。そんな中、昨日はお別れイベントがありました。異年齢グループでのスタンプラリー3人〜4人グループで園内のいろんな部屋に行きその場その場で様々なミッションをクリアしてスタンプを集めてくる、、、という催しです。年長児がリーダーとなり年下の子をリードしながら遊びを進める姿に、ほのぼ
こんにちは！TOOLBOXの室本です。今年の1月に冷却水漏れ？でエンジンを載せ替えたスイフト(ZC33S)。最後の方にはマフラーから水が出てくる程の酷い状態でした修理方法としては「中古エンジン載せ替え」でしたのですぐに終わってしまいましたが…アレってどこから“漏れてた”んだろう?しばらく忙しくて降ろしたエンジンは放置していましたが、最近チョットゆとりがあったので分解して点検してみました！まず状態としては①毎朝クーラントを足さないといけない程減少②エンジンルームを見る限り“漏れ”は
スワットスピン良すぎて軽い試打と感想があまり変わらんです(汗)厚さ:MAX重量:45g※ラケットサイズより0.8～1ミリくらい大きくカットしてます。使用ラケット:アウターフォースCAF(84±1g)＆ティモボルALC食い込み過ぎないように12ミリのサイドテープを全体に貼るアウターフォースCAFの総重量:176gティモボルALCの総重量179gしっかり打ち込んで改めて感想を書くと………42.5度という硬度帯から想像するのは初級者用のラバー……打つとじゃねぇなぁ～コレ！！になる。
◆5月2日は僕の好きだったドライバーヘンリー、トイボネンの命日です。昨日、1日はアイルトンセナでしたね。1986年5月1日、WRCのシーズン第5戦ツール・ド・コルスがコルシカ島周辺の山道を舞台として始まった。この時、トイヴォネンはインフルエンザに罹患していたが、ステージ最速タイムを連発し、2位以下に大差をつけてラリーをリードした[31]。ラリー1日目の終了後、トイヴォネンは以下のようにコメントしていた。「今の所はすべて順調だけど、このラリーは狂ってる。トラブルが起きたら、間違いなく僕はおしま
RWD全盛のドリフトシーン今更ながらのAWDにハマっている訳ですが、経験していない者からすると新鮮でRWDとは違う挙動や走らせ方、セッティングの奥深さが楽しめます♪流行り廃りに関係なくラジコンは色々な楽しみ方が出来るので型にハマらずエンジョイ出来て楽しいですね╰(*´︶`*)╯♡今回、急ピッチで仕上げてきたTAMさんのランチアデルタ前後オーバーハングが短いので結構コンパクトに見えて走りやすそうなボディシャーシはタミヤのTB-03がベース自宅に眠っていたシャーシを呼び覚まし等速四駆ラリ
11月８日、土曜練習日。午前中が運動会だったため、午後３時からの軽めの２時間練習をしました。新チームのセッターを任せていた子が負傷してしまったようで、チームの要をどうしたらよいかピンチを迎えましたが、実はこうしたことを想定して、３年生にセッター練習をさせていたので、セッターのポジションに穴が開くことはありません。この３年生は身長が高いため、たぶん知らない方には３年生には見えないでしょう。ある練習試合で試しにブロックにとばせたときに、ネット上の処理を上手にできたこともあったので、新しいディグ
今年も豊田市を中心に「ラリージャパン」が開催されている。世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン公式サイト世界ラリー選手権フォーラムエイト・ラリージャパン2025は、2025年は11月6日(木)～9日(日)に愛知県、岐阜県で開催。イベント情報とともに、WRC＆ラリー関連ニュース、チケット、公式グッズ等の情報を掲載していますrally-japan.jpチケットが手に入ったので、豊田スタジアムのサービスパークの見学とスクリーンでのパブリックビューイングしに行ってきたローマ字
おはようございます🖐️2026年初走りとなった昨日ひとりぼっちだったら帰ろうかと思ってましたが…現地にはアヒルホビーさんのメンバーさんがお一人いらっしゃってご一緒させていただきましたお昼過ぎのグリーンパークまあまあの集客でしょうかさて5台分の総括を簡単に(反省点)ツーリングカーTA-07RRタイヤが合うか気になってました…冬用タイヤはありません数年前のタミヤ製GPA(中古)で走行今日は大丈夫でした👍ESCを04Sから04SRに交換したけど時折りストップして
インナーラケットよりアウターラケットの方が回転量の絶対値が高いと感じるようになってきました。回転量が落ちるのはテンションもでしたが……一番分かりやすかったのは中国ラバーで～キョウヒョウはアウターラケットの方が回転量が出ている(笑)インナーでは打球感がマイルドで全体的に球威と球速が落ちていくという傾向になってしまいました(汗)一番は影響が出たのは強打の回転量……回転量で無理やりボールを台にねじ込める感覚が出てきたのは喜ばしいですが………インナーラケットだと球威がやや落ちてしまうよう
GSR用のリアドラシャから必要となるアウトボードCVジョイントを分離しますこの外したCVジョイントをRS用のドラシャに組んで使おうかなと思いまして・・・・・使えるのかは多分大丈夫ではなかろうかと時間が無かったので今日は分離までですね以前リアのハブベアリングとドラシャの固着が酷くて取り外せなかったシャフトを先日ナックルごとジョイントから抜きましたが、このシャフトへのフィッテングはそのうちですね今回分離した片方のジョイントの動きがちと渋いかなぁ〜って感じですがそのまま組んで使える
