ヨタハチ

結局こまめな更新は4日で終了となりました。三日坊主ではなく四日坊主です…今後はこれまで通り、大した内容ではない、時々更新の気まぐれブログで続けたいと思います。さて、、、昨年の「ヨタハチ60周年北海道ミーティング」では美味しいものをたくさん食べて来ました。そのおかげで3キロ太って帰って来ましたが、まだ3キロ太ったままです(爆)。北海道で食べた中でも印象に残っているのは、「本場のジンギスカンってこんなにも美味しいんだ」とわかりました。そこで、ジンギスカ

「今年は出来るだけこまめに更新したい」と、申しておりましたが、3日目にしてどうしようかと正直悩んでいます(恥)…文字通り三日坊主となりそうです(汗)。本当に毎日のように更新していらっしゃる方は凄いです！と言うわけで、お正月3日目はオイル交換をいました。めっちゃ寒かったので正直どうしようか迷いましたが、頑張りました。「トヨタスポーツ800生誕60周年」前に交換したので、60周年全てのイベントが終わったら交換しようと思っていたのですが…まぁ年を越してしまったのはある意味想

どうも皆さんこんにちは！小学生の頃モーターショーのトヨタのブースで見かけたS-FRが気がつけば開発中止になってたみたいでショックを受けたことがあったあざらっちです！今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑今月発売された新作のトミカプレミアムより、No.46トヨタスポーツ800(＆発売記念仕様)です！文字数制限の関係で書ききれませんでしたがちゃんと発売記念仕様もあります！💦スポーツ800は1965年にトヨタが初めて創った2ドアスポーツで、クルマ好き達からは｢ヨタハチ｣という愛称で親し

リヤリーフスプリングブッシュ一式が入手出来ましたので早速交換します。シャックルのナットとブラケットのM8ボルトを外すだけの作業で差し当たり難しい事ではありません。⋯がこの銀ヨタハチは過去にリヤリーフスプリングブッシュを交換された形跡がなく、昔の車検時に義務付けだった黄ペンの塗料や長年のシャシブラックが積層されている状態です。気を付けないと工具の掛かりが浅くなりナットやボルト頭を滑る原因になりますし、ネジ山の塗料は緩める際に抵抗になります。ねじ切らない様に細心の注意を払い作業します。一部

クラフェスin桐生のラリー部門に参加してきましたラリーと言ってもタイムを争う競技ではなく参加車両の平均タイムに近い人が優勝になりますなので早くても遅くても勝てません来た順番でゼッケンが決まるのでAM6時前、まだ薄暗い朝、友達（コ・ドライバー）をのせて出発です少し寒いのですがルーフは置いていきました（トランクには工具がある為）燃焼式ヒーターを焚いてコンビニに来たのでＥ/Ｇが止められません私は車に残りますルーフを外しアツアツの燃焼式ヒーターは最高です♪時計は動いたり止