ヨコモ

こんにちはemaです。FR-D7ご紹介するのは、新規のギアボックスです。今回のギアボックスは、ドリパケの基準ギアボックスから４ｍｍ低くしました。という事で車軸が４ｍｍ下がります。今まで懸念のあったドライブシャフトの上下角度がこれでダイブ改善されるかと思います。こちらは試作品。製品版はこんなイメージになります。週末は天気が良かったのでオータ氏と飛行場にエンジョイソロフライトで無事帰還しました♪木曜SPT研究

はいこんばんわ＝！！天堂です。本日初めて遊びに来て下さったお客様！！『手ぶらで無料！ハイエンドバギー体験走行ご利用のお客様～！！』はいこんにちわ＝！！天堂です。本日もハイエンドバギー体験走行ご利用いただけました～！手ぶらで無料ハイエンドバギー体験走行はコチラ、『マニアリ手ぶらで無…ameblo.jpの続き～。めっちゃ楽しそうに一日遊んでいただけたお客様。体験走行も楽しんで、新たなラジコンのオモロさに気付いてくださり、あまりの楽しさに、おかえりの際

本日も御来店頂きまして、ありがとうございます。今日は、“魔の月曜日”です。今から仕事終わりに遊びに来てください❗️待ってますよ〜😎突然ですが、ラジコンのボディって気にしていますか⁉️新しいボディに変えると、気持ちがリフレッシュするだけでなく、車の動きにも大きな影響があります。違うボディに変えた時に、ボディポストの高さも気にしてくださいね。高さでも、動きも変わりますよ。で冒頭のNSXですが、リヤポストの位置を2穴下げてタイムアップ❗️些細なことと思わず、一度お試しください😎親子で仲

こんばんは皆さん！ヨコモドリフトシングルが終わったえまです！初めての大会ということでドキドキでしたが、なんとか無事終わったので良かったです！肝心の結果はというと、、、エントリークラス2位でした正直めちゃめちゃ悔しいですが、！！ワルのみんなが沢山サポートしてくださって実は勝手にうるうるしておりました笑なによりもみんなと楽しく同じ空間を過ごせた事にとても感謝していますしかも嬉しい事に、アメブロを見て声をかけてくださる方が何人もいらっしゃって嬉しかった6月も頑張って練習して

はいこんばんわ＝！！天堂です。本日のマニアリは～、初マニアリで、キットお買い上げ下さったお客様～！オッサンタイガーって無くなったん？（笑）昔オッサンタイガーとおっしゃていたお二人（笑）カタキチさんはツクパーに向けて、必死タイヤの制作中～！！いっぱい作ってま～す！！（笑）一時間だけ遊びに来てくれたホッシーさんと、496さんはレギュ無しMシャーシクラスでバトル！！（笑）今日も元気な、カジヤンさん！オンロードコースは、グ

#50が標準ですが、僕の結論では純正バネや純正バネに近似するバネレートであれば、固い方向に振るのが良いかと。チョイスはヨコモの#550。正直#650でもいい。#100くらいの差なんて分かんないのよ。さすがにこの粘度になるとプラダンパーでもポヨンポヨンでは無くなる。特にグリップがいい路面には、思い切って固めのオイルが良き！バネ変えるのも選択肢だけど、オイルをまず変えるのもアリかもねそんでコレも試したリヤトラクションを上げる為のウエイト。ウエイトは載せすぎても🆖だし、場所でも違う。

部屋が涼しくなったおかげでラジコンに向かう意欲が湧いて来ました。しばらく放置していたタミヤCW-01三菱パジェロの製作に着手したいと思います。子供の頃、兄の友人のお下がりを借りてよく庭で走らせた思い出深いラジコン。なので極力当時物に近い形に仕上げられたらと思います。当時の説明書とステッカー（コピー品）は準備出来ております。それとグラスホッパーのBパーツ、スバルブラットのタイヤとホイールも準備済み。当時のパジェロのシャーシからは若干改良が施されたシャーシ。名残りはありますね。サクサ

RCマスターズ地方予選会エントリー受付中ですモッくんWKWお茶WえーじWNOBWキムキムWナベWアズマユWムラタWキャサリンWkeiichiroWkieeオープンえすてーRDX現在１3名権利持ち者もいますので現在全員通過で順位決めとなります。暫定タイスケ9:30オープン受付10:00公式フリー走行45分11:00RDX

参加しました！結果は18位予選落ち😇練習では手応えしか無かったのに本番に成果を発揮できない(*'ᵕ')☆クソザコメンタルに嫌気がさしますね(*'ᵕ')☆予選通過に0.33点届かず(͠°͟ʖ͡°)２週にわたってバギーの練習の合間にたくさん付き合ってくれたD-TENさんに申し訳ない気持ちでいっぱいでした😭（もちろん謝りました）ちょっと場を離れて頭冷やしてピットに戻ってきたらこれが🫪全くその通りです後ほどDさんからは『練習3000周だな』ってお言葉も頂戴しました💦

はいこんばんわ＝！！テンドーです。本日のマニアリは～！昨日よりXRAYJAPANの練習に来て下さっている、チームオネスト、の宮原さんと、バギーを遊びに来ているだけのチームヨコモの片山さん（笑）宮原さんは真剣にセット出しなどして下さっておられました～！の横で、ただただ楽しそ～な片山さん！（笑）（笑）お２人共二日間楽しそうにお過ごしいただけました～！いつもの常連さん～、最近オンロードも楽しんで頂けてる村上1000RPMさん。全日本スポーツク

遂に入手することが出来たウスカニLSDコンバージョンこの前他の人のシャーシで味見させて貰って凄く良かったので欲しかったんですよねふむふむなるほど分からんメインとなるクロスシャフトＯリングが思っていたより柔らかくて凄く軽い力で動くんだなぁ…なんてムニムニ動かしていたらあ！！プチンとかいって一個取れた！！いきなり壊してしまった…バラしてみると、別にＯリングが切れた訳じゃ無かった良かった〜まぁセットに予備のＯリングは入っているけどもあんなに簡単に取れるとは思わなんだしかし、

ナックルのスペーサーを入れ替えてキングピンアングルを変えてみるどうもキングピンアングルを増やしてアッカーマンを出し直すとステアリングプレートはその度後ろに下げて短くする方向に進むそれはタイロッドがナックルに干渉するからで、それを避けるには突き出しを減らすしかないただ、それだとアッカーマンは良い所を出しきれないみたいなので少しキングピンアングルを減らす事にしようかな？入っているのが3ミリなんだと思っていたら2.5ミリだったので2.25ミリ辺りにすればいいのかいや、逆に一回2.75ミリに増

こんにちはemaです。昨日も月曜ラジコン部に行って来ました。月曜夜のイロハさんは程よく賑やかで、製品テストが楽しく出来ます♪FR-D7みたいなテストカーですが、フロントバルクが７用の新型になった後も取り付け可能か＆走行チェックの為、上モーターだったのですが、やっと本来のFR-D7の位置に現場で組み替えました。配線の処理方法によっては、少々メンドクサイ作業になるかと思いますが、私のFR-D７は380モーター仕様なので配線スペースも大きく簡単交換です。フロントバルクにサ

こんにちは最近ブログサボりがちですが相変わらず野田でやってます中々上手くいかない修羅…ベースのRD2.0がリアが勝ち過ぎのシャーシなのでとにかく曲がらない…DMRコンセプトで組んでみましたが中々改善はされず…DMRJAPANはベースのRDXがバランスの取れているシャーシなのでセッティングはそこ迄悩まなかったのですが修羅に関しては私の能力では全く上手くいかずなので基本に立ち返ってセッティングをしてみましたバッテリー位置はノーマル準拠モーターは一番

すはいこんにちわ＝！！天堂です。4/12（日）に行われました、ボンバーカップ2026！今年も皆さんめっちゃ楽しそうにお過ごしいただけました～！！（笑）ボンバーカップはレースの状況に合わせて都度（笑）、確定Aメインの人数や勝ち上がりの人数、勝ち上がるための条件など変わり、笑える要素満点のややこしいレースです。（笑）いつも悪～い顔で、臨機応変、気分次第にルールを考えて下さる加藤さん。（笑）タイム的に厳しい中勝ち上がれた方も、決勝では楽しめるように、おまけでピ

ロール仕様のYD2とレーシング仕様にしていたRDとを比べながらどこをどうして行くのか考えようダンパーのレバー比と角度がやんわり違う位の２台フロントに関してはレバー比は変わらないダンパーの角度が違うだけ重心はYD2が高く、RDは全体的にやや低めこうやって比べると結構違うもんですなYD2はやや重めで1408g荷重をどこにどう乗せるのかも、そこからどう回すのかも自由自在RDは1244g安定感は高くて速いし、これはこれで動きの自由度は高いものの姿勢変化は大してしないこのRDをYDの様

はいこんにちわー！テンドーです！本日はムゲンMSB1開発者、足立伸之介さんにご来店頂けました〜！！いつも楽しそ〜な足立さん（笑）今回は、ムゲンの開発中の新型4WDのテストでマニアリへ遊びに来て下さってま〜す。デッカイ背中とmugenseiki！！（笑）マシンはプロトなんで写真NGで〜す。本日より4日間、マニアリでテストして下さるそ〜です！！では、

どーもこんにちはMikasuです。長らくお待たせしました、DMRコンバJAPANの第3ロット出荷しました❗️板をどうこうしようと越えられない壁があります。その壁を越えるためのDMRレイアウトは、基本性能の高さだけでなくどんな仕様にもなる理想のレイアウトですぜひ楽しんでくださいねそしてこちらもついに始動RD2.0DMRコンバ「修羅」予約開始-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友

皆さんこんにちは！それではストックコンバット続編です。ストックコンバットはレースを知り尽くした運営側の選手目線により、徹底したイコールコンディションが実施されています。前日の朝からコースレイアウトやコースメンテナンスを行い、従来とは逆回りのレイアウトに変更されることで遠方からや、たまに走る自分のような立場の参加者でもそういったルールがあることは非常に感謝の限り。12時半から練習走行が可能になり、10人が操縦台に上り、10分ローテーションで操縦台を入れ替えていきます。

つくパー雨降ってきました☂️どうもたすくです🙇‍♂️つくパーの路面はサカグチさんからの情報通りKKPITのが良さそう。ただ、ブチ回した時の加速感は茂SPLのがまだ気持ちよく、減速時の感触はKKPITのが良いという困ったちゃん😥USUKANIはつくパーの路面とは相性悪そうです。まだ気持ちの整理が付ききれてないままですが、とにかく頑張ります(ง•̀_•́)งLetsEnjoyDrift‼️

本日も御来店いただきましてありがとうございます。今日は気持ち良い暖かい天気で、外でのクローラーも良いでね❗️そして3階のフリースペースでトラック❗️これがまた良く走り、電飾と迫力満点で素敵でした♪やはり最近は、オールドミニクーパーで走らせるお客様の多い事。速さよりも、走っている姿だけで微笑む感じです😎連続で御来店のN様。楽しく走行で、タイムもなかなか良い感じです♪木曜日にY氏が御来店❗️練習熱心ですから‼️本日も12時までOpenしております。お買い物&サーキット走行に

早速ReveDの2mmオフセットナックル取付まあ全部揃えると13000円位(;//́Д/̀/)ﾊｧﾊｧでもネ安く感じちゃうyo〜半端ないって🤣まあこんな感じでサクサクｻｸ(ง˙˘˙)วｻｸ交換アライメント調整してコレUSプレート使用してキングピンアングルの位置か？キャンバーがかなり起きるので、アッパーの1ミリカラー抜いてちょうどイイ感じ✨他はヒカルナックルとピロボールとかは変更無しまだMCⅢじゃないから湾曲アッパーアームなったらわからん(´・ω・｀)この言葉通りの感覚⭐

今日も仕事なう(´・ω・｀)どうもたすくです🙇‍♂️昨日組んだKKPITのデフ画像は既に削った後の物なんですが、1510ベアリングの取り付け部がすんげーキツいんす。蓋の方はアルミなんでスコッと入るんですが、デフ本体側はギッチギチ🙄なので平棒ヤスリに乗せてひたすらガリガリ削る事約1時間しっかりハマる様になりました😁そしてデフ内部部品もピカールで磨きを入れて2度の脱脂洗浄、小ベベルの軸とカム山にETOWORKSグリスを塗布。セグメントの入り口に引っ掛かりがあったので、鑢ったりデザ

ヨコモから新金型のAE86各種が新登場AE86レビン/トレノボディセット及びエアロパーツセット発売！別成型で分割したバンパーにすることにより、凹凸の深さを一層引き立てリアルな仕上がりになってます楽しみ過ぎるー

2025年10月２５日につくばＲＣアリーナで行われたＨＷカップで、ヨコモのサポートドライバー渡辺選手が強豪揃いの4ＷＤ13.5インビテーショナルクラスで優勝しました！マシンは発売されて間もないマスターオフロード3.0/MO3.0。キット素組で非常によく走ると評判のハイエンド4ＷＤ。今回は各メーカーのサポートドライバーや地元で活躍する猛者達がエントリーするインビテーショナルクラス４ＷＤでの勝利。その他のクラスでも普段は他のエリアで活躍するエキスパート達が激しい戦

僕がレース活動を始めた高校一年生の時、１９８９年（平成元年）この時のカテゴリというと、オフロード２WDバギー４WDバギービッグタイヤオンロードF-11/12レーシングという感じでした。現代で言う、1/10ツーリングカーはありませんでした。なので、よろしくメカドックに登場するようなマシンでのレースは、まだありませんでした。その後、タミヤのマンタレイをベースとしたTA01というツーリングカーを皮切りに、YokomoのYR4や京商のTFシリーズ、HPIのRS4、カワダのSV１０

こんにちはemaです。先日のFR-FESinFASTERでも現地にいる方には、少しお話させて頂きましたが、このようになりますのでもう少しの間、楽しみにお待ちください。【FR-D7発売時期変更のお知らせ】FR-D7について、これまで2025年内の発売を目指して調整を進めておりましたが、生産スケジュールの都合等により、発売を2026年春に変更することといたしました。当初の計画よりお待たせする形となりますが、この期間を活かして、完成度をさらに高めるべ

こんにちはemaです。FR-Dを作りますよ！と発表してからしばらく時間が経ってしまいましたが、夏休み前にお伝えできる現状の情報になります。『FR-D7』こんにちはemaです。構想が固まりましてまだまだ細部を詰めていく段階ですがロゴは出来ました♪楽しみにしていて下さい。V6から随分時間が経っていまし…ameblo.jp2012年、世界初のRWDドリフト専用シャーシとして「FR-D」が登場しました。当時主流だった4WDドリフトの中で、フロントモーター／RWD（

こんにちは！昨日トラック乗ってて投稿できなかったえまです、（笑）昨日は車の引き取りにちょっくら野田まで行っておりました86ワルに帰ってきたのは22時過ぎでしたが19日大会に出場する皆さんが昼間から夜遅くまでいらっしゃいました私も急遽エントリークラスに出ることになったので、皆さんと0時まで練習して帰りました笑そして！今日は！遂に、ラジコン終わりのシミュレーターご利用のお客さんが楽しんでくださって嬉しいですラジコンと一緒の場面もあっ

こんにちはemaです。私のFR-D7テスト号は380タイプのブラシレスモーターを使っています。取り付けには380モーター用アダプターも必要ですが540タイプに比べると軽量という事と、モーターの外径が小さいので0次減速部のギア比調整幅が大きくなるというメリットもありますね。使っているアダプターはこんなタイプです。今回のFR-D7コンバージョンキットに付属しているミッションのギア比設定は(38/18・35/18)9.66になります。FR-D7テスト号のギア比モ