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2026・8・18(火)はれっ/ｏ(･д´･+)ゞ頑張ﾘﾏｯｽ♪おはようございます♪今週入荷の新商品を御案内ですTAMIYA/タミヤ◆475311/10RCNISSANR91CP税込金額￥24200⇒チャンプ価格￥20570★1991年のJSPCチャンピオンマシン、NISSANR91CPのRCモデルが復刻です。★Cカーならではの空力に優れたフォルムをポリカーボネートで実感再現。ドライバー人形とリアルなコクピットパーツも付いて走りのムードを高め
こんばんは通山です。以前からからテストしてました柔らかいバネですが、一日通して使えるようになって来ました。テスト車はMS2.0のカーボンシャーシです。柔らかいバネをお客さんにも試してもらいましたが良い感じです。今のマニアリではXRAYのリニアでフロント2.5、リア2.6がオススメです。この組み合わせで難しく感じるならヨコモのフロントグリーン、リアオレンジが安定します。グリップが薄く感じてる方はバネをお貸しさせて頂きますので、遠
こんにちは、ヒコテックのひこてつです！いよいよです🔥8月30日（日）にヒコテックサーキットで開催する「RCMASTERS2026中部地区選考会」全国大会へと続く最初のステージが、いよいよヒコテックでも始まります。「大会に挑戦してみたい」「自分の走りがどこまで通用するのか試してみたい」「全国大会を目指したい」「大会の雰囲気を経験してみたい」そんな皆さんのエントリーをお待ちしています🔥開催概要開催日：2026年8月30日（日）会場：ヒコテックサーキッ
RDXユーザーの皆様！今回はRDXを大幅にアップデートする設定値を公開車両はエースヒカルのベースにご紹介MC-Ⅲ&月末発売のパーツを導入した状態での話🔻プレートはUSプレート＋ホイールオフセット7mm＋ナックルストッパー4.5mm『RDXユーザーは必須アイテム』RCDC直前にバタバタと発売となり申し訳ありませんがフロント周りが一気にでます！！今回はその辺りを詳しく解説！！D1-MK-B2【RDX用アルミ製マルチフロ…ameblo.jpMC-Ⅲで無い方は、キャンバーを11°に合わ
LP-86の初号機。ノーマルベースのハンバーガーシステムに改造。エンジンはリアルドリモーター4A-Gブラシレス仕様。そんな車両です。すこぶる良く走ります。が･･･物足りなくなってしまったワタクシ。エンジンをマブチ380モーターへ戻した(｀ー´)ノこの時代にブラシモーターwTバー連結部周辺の改造（所謂ハンバーガーシステム）もノーマル形態に戻しました。フロント周りはTNGサスペンションシステム装着してます。
はいこんにちわ＝！！天堂です。本日、全日本Wチャンピオンの松田未来君の兄、松田空良君が久しぶりに遊びに来てくださいました～！（笑）何年か前に、え～っと、何年前やったっけ？に全日本スポーツクラスでチャンピオンになった空良君。プラ～っと遊びに来たかと思えば、弟の未来君の走る、マシンをちょっとやらせて、ちょっとやらせてと、（笑）嬉しそうにプロポ強奪。（笑）お前なぁ～、あそこ甘いねん！などと弟に指摘をし、手本見したるわと走行開始、ん？アレ？コケ
はいこんばんわ＝！！テンドーです。今日のマニアリ～！は、盆休みも明け、いつも通りの平日のんび～りなマニアリ。マニアリでバギーハマって下さってます！本日もめちゃめちゃ楽しんで頂けてました～。まだまだ、ず～とマニアリ～。ツツミンさん。10久し振り～？最近忙しいらしい、チームヨコモのカタキチさん、と、周年レースはジェノバに全振りのアキちゃんさん。今日はかなりお疲れの様子でしたが、ラジコンしてる時だけはテンションMAX！！ズルい腹筋のホッシー
はいこんにちわ＝！！天堂です。本日は全日本チャンピオン３人！！！の、父、池ちゃんさんが周年記念レースに向けて本格的にバギー始動しました！！初代チャンピオンの、ハルキが見守る中、本気で走る池ちゃんさん。本年度、2WD、4WD共にダブルチャンピオンの未来君も、父の本気の走りを全力サポート。３人の息子を全日本チャンピオンへと育て上げた、池ちゃんさん。DNAは間違い無く、”走る”と、証明されており、池ちゃんさんの本気に対する周りの期待度もMAX！
ヨコモドリフトシングルR27に参加してきました～いつもの皆さんとご一緒しつつ…開会式からの…予選…一本目…ヤバかったですが‥なんとか(^_^;)決勝‥一回戦から‥サドンデス５回にて‥スライダーさんの速さに翻弄されつつも、なんとか‥(^_^;)そして…RIKIさん‥セリノさん‥イロイロ引き出しが多いのでドキドキしながらも‥なんとか‥ということで…かなり久々に、ありがとうございました結果は…エキパD1おめでとうございました～GRKをやりだして、もう少しで1
はいこんにちわ＝！！テンドーです。本日のキットお買い上げのお客様～！！最近マニアリにハマって下さっているお客様！CATL1Rお買い上げいただけました～！！一つ型遅れのマシンですが、近年でのハイエンドマシンの中で最後のベルト駆動のマシンにど～しても興味がおありとの事で、ココで敢えてのL1R！！めちゃくちゃカッチョええ特殊なマシンですので、所有欲も満たされること間違いなしです！マシン選びも人それぞれ、人と違うマシンだからこその楽しみ方も有ります。
説明書どおりでなかなか速いRDX。現在のトレンドを理解してフロントモーターにも活かすのが目的でRDX買ったという所もあるので標準からなるべく崩したくない。とはいえ実用的なスパーホルダーやリヤアクスルは投入してきた。更なる実用的なパーツ投入。色々出てるみたいだがラップアップユーザーなのでこれにした。RDXのダンパー取り付け部は前後固定。角度や横方向はスペーサー等で調整するしかない。あとボディマウントの強度が足りない。標準パーツの上に重ねてこれらをまとめて解決。こんな感じ。この位置が標準とほぼ
はいこんばんわ＝！！天堂です。今日のマニアリ～！は、多くの方が盆休み最終日の本日は、いつもと変わらない感じの日曜日でした～！皆さんNEWレイアウト楽しんで下さってます！最近ほぼ毎週お越し下さっているお客様も、めちゃめちゃ楽しんで下さってます！いつものマニアリ常連さん達も、皆さん変わらず楽しそう！！（笑）久し振りのラジコンに、自己暗示に頼る空良君も。（笑）そして今週も来てくださいました～、ユーチューバのWataruさん！タイヤ以外で無
実際にタイヤを路面に押し付けようとする≒リアを押し下げようとする反トルク、総合反トルクとでも言うのかは車体持ち上げて設置状態と同等にリアアームも支えてアクセル開ければ感じれると思ってるんだけどもAIに聞くとモーターだけでなく回される方の回転体にも反トルクは発生してるとのことそうだよねヘリのローターとか回されてる物のカウンタートルクだもんね直径大きいと反トルクも大きいとかカウンターギヤ噛ませてモーターとスパー同じ方向に回すと反トルク大きくなるとかそのへんも影響ありそうなのでモーターの正ト
昨年6月に発売されたミドルクラスESC「Elite（エリート）」RE-ELT【RDスペックブラシレスESCElite】￥18,000（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSite"Elite"(エリート）はRCドリフトに最適なパワー感と、スロットル操作にリニアに反応する高い操作性を高次元で両立させた100AESCです。teamreved.com私も樹脂ライトチューン号にインストールしてみました。Eliteの良いところは、•低価格（2
つくばRCアリーナでは最近始める方が増えてきたＲＳブラシレスクラス。キット素組でよく走りますが、レースでタイムを狙っていくとなるとまた必要なセッティングも変わってきます。ということで、今回は2025年JMRCAツーリングストッククラスを優勝したチームヨコモ吉村翼選手にＲＳのセッティング公開してもらいました。コントロールタイヤのZR-144TPMタイヤですが、基本的にはレースタイヤとして最もパフォーマンスを発揮してくれる20パック程練習したものを使用。出走前にはCR
ヨーロッパ最高峰の大会"Clashofthetitansにて現世界チャンピオン【星光選手】、ヨーロッパNo,1ドライバー【SebastianThorley選手】のTeamRêveDWエースが1.2フィニッシュを果たしました。120名を超える世界的にも格式高い本イベントには、Teamweld石井選手、白井選手も参戦。Topクラスのドライバーが多数参加する中、MC-3が得意とする圧倒的な車速と角度を活かし星選手が自身初優勝となりました。アスファルト特設コースの、慣れない環境下の
(･᷄౩̎･᷅)ﾑｽﾞｨ…フィッティングリヤがね…しかもスゲ〜切り下げたらモーターや配線当たるし…ʅ(๑᷄ω᷅)ʃﾔﾚﾔﾚだZe‼️MC3下モーター仕様はUKダンパーが当たって下げられない💦上モーターはリヤガラスに当たるし切って殺りましたꉂ🤣𐤔𐤔まだリヤシューグー固定中なんでフロントは終わって(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲこんな感じで仕上げて金曜日から走ります可変MC3の速さまで追いつくのか？ZEROナックルの相性も気になる💭👀✨レーヴディー(ReveD
お豆腐メンタルどうにかしたいですどうもたすくです🙇♂️昨日はヨコモドリフトシングルRound27でした。前々日に仕様変更。SD3.0コンペエディションのリヤショックタワーに交換し、アッパーアームも展示車と同じ長さと取り付け位置に。これで前日練習を走るとまぁ止まらない💦割と長い間ウルトラショートアッパーでやってたので、この車には合わなかった模様…なので四苦八苦しながら何とかウルトラショートアッパーを復活。かなり良い感触(≧∇≦)bフロントもナックルが良い仕事してくれてますん
どーもこんにちはMikasuです。今週末は台風の影響でいくらか涼しいのかはたまた一過でまた暑いのかもう夏は飽きましたさて、ナードダンパーULTIMOをTRFでおかわりしたわけですが早速組んでJAPANタイプRにインストールはっそうでした、レーシングな車だとバネ位置は低く使いたいのにTRFの頭はヨコモとこんなに違う・・・ナードダンパーの構造上の問題ですが、どうしたものかリヤも当然同じいやぁヨコモのナードは、ヨコモ起因による漏れ問題がやっぱるん
火曜訓練所に1ヶ月も行けないなんて…🥺どうもたすくです🙇♂️自分でシフト組めるのに、1ヶ月間火曜休みが取れません(´・ω・｀)さて！時を遡ること夏の陣直前の当日未明音響セッティングを済ませてからSD2.0を使ってのデフセッティング!!KKPITの60°セグメントと60°1WAY先ずは60°の2WAYからツルシの120°よりも効きが早く、アクセルオフでもバキバキなので当然強アンダー。お次は本命の60°1WAYセグメントはAとBに振り分けられています。Aを本体側にセットした場
2026・4・30(木)くもりっ/ｵﾊｮｮﾖﾖ∃"ヽ(ﾟωﾟ)ﾉ"ｮｮﾖﾖ∃ｩ!!こんにちは♪こんばんは♪ヨコモからのお知らせです。YOKOMO/ヨコモこの度、長年にわたりご愛顧いただいておりました「ヨコモ製ブラシレスESC（BL-PRO4/RS4シリーズ他）」につきまして、主要部品の調達困難および生産体制の変更に伴い、誠に勝手ながら生産を終了させていただくこととなりました。あわせて、対象製品の修理・テクニカルサポートにつきましても、下記の通り終了させていただき
みなさん待ちに待った？ReveDMC-3もう少しで発売でしょうか⁉️Side2のRDX用オプションパーツですでにめっち社長もテスト済みの使用可能オススメパーツを紹介します👍まずは超定番のこれDYNAMICDAMPERBODYマグネットキットDYNAMICDAMPERBODYマグネットキット-SIDE2Enterprise-HighPerformanceOperation-www.side2.jp1,320円商品を見るマグネットですね🧲もちろん前後使用可
ドリシン行ってきました。MC3Hアーム号間違いなく🚗³₃は素晴らしい✨️俺がダメか……予選は7番通過で追走サドンデス5回の死闘の末フルボ〜くんに負けました💦まあ、正直負けた理由がよくわからん最後にトメに聞いたら寄せても評価あんま無いから単走？追走いらなくね？心の声ꉂ🤣𐤔𐤔（笑）まあそのままフルボ〜くん優勝おめでとう🎊でっD1は熱かったまあスゲーの見れたね👏決勝ReveD対決ヒカルくん優勝チヒロくん2位後3位のマコくん4位のTODAくんヤバカッコ良かった
こんにちはemaです。私のFR-D7テスト号は380タイプのブラシレスモーターを使っています。取り付けには380モーター用アダプターも必要ですが540タイプに比べると軽量という事と、モーターの外径が小さいので0次減速部のギア比調整幅が大きくなるというメリットもありますね。使っているアダプターはこんなタイプです。今回のFR-D7コンバージョンキットに付属しているミッションのギア比設定は(38/18・35/18)9.66になります。FR-D7テスト号のギア比モ
こんにちはemaです。予定通り本日問屋様に向けてFR-D7出荷されていきます。週末には小売店様に届くと思います。まだまだ元気に稼働しているFR-Dも多くいらっしゃると思いますが、FR-D7も可愛がってあげて下さいね。V1～V5.0WRAP-UPNEXTOFFCIALBLOGWhatsFR-D製品の最新情報や日々の活動をお届けしますwrapupnext.blog40.fc2.comV5.5WRAP-UPNEXTOFFCIALBLOG新製品案内
1号機ハイブリッドさんのメインボディ。なんだかんだで5年使ってます。バンパーなんかもボロボロです。ワタクシ的にはそれも味。傷も勲章♪紫号は綺麗な状態ってより多少ボロい方が雰囲気あってよいと思っているワタクシ。もう少し攻めたくなってきた（・∀・）ﾆﾔﾆﾔはい！バンパー外してインナー作ってイメチェン！うんうん。いい感じだ。てか逆に綺麗だな･･･(;´∀｀)物足りなくなってきたぞ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔうーん、汚す
こんばんは。なんか今の時期って暑いのか寒いのかわからないですよね。自分は昨日暑いと感じて部屋の窓あけて扇風機をまわしながなら作業してました。それで身体が冷えたのか体調崩してしまいましたよ。まぁ寝て回復したので作業はやっていきますよ。まずリヤの足回りです。フロントについてたサスマウントBをそのまま移植してトーゼロからやってみます。ユニバーサルボーンはトップラインさんの39mmでぴったりでした。続いてフロントです。まずヨンメリスカイラインの公式データは全幅が184となってます。が、フロントは
参戦しました🔥あんまり写真がない💦サクッと行くと2本とも同じミスしてどアンダーのドリフト戻りで終了😭また次頑張ります😭車が良かっただけに悔やまれますDT八千代JUNTAさんに報告の際に（一応TeamDTと勝手に名乗ってるので💦）と言って貰えたのが救いである😭ライブ配信を見返すとトメさん達も全く同じことを言ってますね。確かに今までの俺ならあの後くるりんぱして0点だったと思います。耐えられたのは多少スキルUPしたのと車も良かったんだと思います！めげずに次頑張りますそしてエキパ
こんにちはemaです。昨日も月曜ラジコン部に行って来ました。月曜夜のイロハさんは程よく賑やかで、製品テストが楽しく出来ます♪FR-D7みたいなテストカーですが、フロントバルクが７用の新型になった後も取り付け可能か＆走行チェックの為、上モーターだったのですが、やっと本来のFR-D7の位置に現場で組み替えました。配線の処理方法によっては、少々メンドクサイ作業になるかと思いますが、私のFR-D７は380モーター仕様なので配線スペースも大きく簡単交換です。フロントバルクにサ
色々殺りながら今のアッカーマン転がりと存在感のバランス👍🏻ナックルの裏ストレートからの飛ばしは最高(*｀ω´)b加速していくZe‼️でっ良くかいてもう少し攻めて見た👀❓ダメならスグ戻しっすね。後通常のリヤキャンバーは6度で絶好調ですがつくぱーじゃ食い過ぎて止まる🤣(´・д・｀)ムズで前回も書きましたがつくぱーは2度がバランス良いMC3めんどいから6度と2度作ってパッチン交換だZe‼️でも·····悔しいから渋川や、ナックルでも2度仕様でもう少し(๑•̀ㅂ•́)و✧ギャ
