ベスパ

昨日は京都まで走りました。今度こそ2次エア吸い込みもなく、一応安定して走れたので一安心ですが、信号停止時にアイドリングが低くなりエンストしてしまう事が何度かありました。やはり一度アイドリング調整をしておきます。またもGPTに方法を聞く。まず十分に暖気をしてからアイドリング調整をします。だいたい10分ぐらい走ります。よく行く公園の駐車場でエンジンをかけて調整何度かトライしながらアイドリングが高すぎず、エンストしないところでセッティング。〈MEMO〉以下素人整備なのであしからずアイ

ベスパ用のLEDテールキットを衝動買いしてしまった！6V12V共用ノーマルテール専用設計でポン付けできるとのこと。LEDテールにしたかったのは球切れの心配もなくなり6V球スペアも不要になるからだ。出先でストップ球が切れるとリアブレーキ踏んでエンストするので、これが改善されるのであれば素晴らしいではないか！と思ったんですよね〜。↑こんなのテールランプベースに乗せて挟むんですなEVOKのLEDテールキット〈交換開始〉ストップ、ルーム、アースの3端子をLED基板に繋ぎ変えるだけです。

（2024年1月時点）各車両の空気圧目安のご案内です。季節や時期を問わず、最低でも二ヶ月に一度は空気圧の確認と補充をお勧めいたします。久しぶりにご乗車なされる際も同様、空気圧の点検をお勧めいたします。走り出して「不足？」と思われた際は、先ず最寄りのガソリンスタンド様で空気を入れてもらって下さい。以下、各車両メーカー車両マニュアル記載のタイヤサイズ・適正空気圧でございます。ご参考までに。2024年1月時点○

僕が購入したベスパ50Sですが直キャブ仕様です。男らしいというか、レーシーというか、、、前オーナーは速いマシンが好みだったのかもしれません。購入前にレースに出る仕様ですか？と聞いたぐらいです。(街乗り用と言ってましたが・・(^^;))まぁ速いんですが、僕はもうちょいまったり乗りたいというか、耐久性が欲しいというか(笑)とにかく直キャブはちと漢らしすぎなので、エアクリーナー付けたいんですよね〜。前オーナーがノーマルパーツ一式もつけてくれたので16mmノーマルキャブやらエア

イタスクに欠かせないパーツの話し。セルフビルド、DIY修理、ディーラー修理にも必要なパーツ。カスタムも故障も純正、社外、色々ありますが必要です。ネットのおかげで世界中から購入することができてかなり便利なわけであります。イタスクパーツのくせに何故かドイツ（笑）で開発されてるのはゲルマン人の血なのでしょうか。映画風立ちぬを感じます。sipは有名ですよね。日本語表記、円換算もあるので買いやすい。純正部品もありますから。昔と比べてかなりパーツ開発もベスパ寄りに。時代の流れでしょうか。もう1つの

ここ1週間の昼寝時間が8時間を超えた日暮さんげっぷですめちゃくちゃ寝てしまう！夜もそれなりに寝れてるんですがどれだけ寝ても眠いんですよ←薬のせいだと思う稼働しながらあくび連発してますしそういえばベスパにも乗ってないですね～疲れてるのかなぁ…←乗りたい気持ちはめちゃくちゃある涼しくなったのでアクティブに動きたいところですさて今回はジャグラー実践記です地元の月末特日にジャグラー狙いで参戦してきましたのでぜひお付き合いください！よろしくお願いします！！9/27土曜日の実践になります

ベスパ50Sのギアオイル交換です。最初のメンテナンスでやるべき事だったのかも（笑）800キロも走ってしまった(･･;)今回は業務スーパーで買った抹茶アイスの空き容器を利用してみます。このアイス美味いよ。ぴったりな感じ(^^)ドレンボルト外してオイル抜きこりゃ汚れてるな。11サイズのスパナでOKBENEで買っていたオイルガスケットを交換します！珍しくマメですな。ヤマハのギアオイル注入。約180mlほどで溢れる。オイルゲージはない。溢れたらOK！そんなアバウトさが良いね。ちょ

ベスパのタンクキャップには空気穴がある。この空気穴が塞がるとガソリンが流れにくくなるらしい。ベスパのタンクは単純に重力でガソリンが落ちていく方式。まぁ水とか入れるポリ容器タンクとかと同じってことだよね。そんで、以前にリザーブになった時にエンジンかからなくてタンクキャップ穴も疑わしいと思っていました。そんで、穴をチェックしてみることに。針金が貫通しない、、、あれれ？汚れが酷いのか？それともサビが入ってるのか？色々な針金シリーズで貫通を試みる。クリップ、ステンレス針金、釘、黒針金

絶賛絶不調爆進中げっぷです6月末からずっと体調が悪いですこの時期が1番メンタルを崩しやすいようで毎日ダルシムでやる気が出ません雨でベスパも乗れないしなんか良いストレス解消ないですかね？さて今回は動画回ですランプよ光れさんの動画で朝イチの挙動からの設定推測と立ち回りについて話されてますのでぜひご覧ください！よろしくお願いします！！ランプよ光れさんの動画-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中

ベスパのワイヤーケーブルトラブル2です。6/27(金)ベスパのアウターケーブル交換をすることにしました！用意してたギアチェンジのケーブル２本とSIPクラッチワイヤーついにやる時が。アウターケーブル交換は難易度高そう。ドキドキしますがやっていきます。ヘッドライト周辺外していきます。おおごとです。ギアケーブルのインナーケーブルも外して、、、ベスパビンテージマスターブック（復刻版）を見て作業。アウターケーブルは抜かずに現在のアウターケーブルと新しいアウターケ

はい皆さんご機嫌よっ😁🤚今日から通常営業です🈺実質5日間だったから休んだ気がしないが…🙄まぁ〜生きていく為には仕方がない笑休み中は好きな物沢山食ったから恋しかった😋って、まじでいつまで続くんだこれ笑高速で塩カリ沢山浴びたから洗車✨Zなら塩カリ好物だけどねコイツは苦手💦ガレージに閉まってしばらくお寝んねです😴ついでに全車エンジン掛けておきます👍コイツが一番乗って無かったから苦戦したけど…ラビット来てから乗って無いからほぼ1年💦鬼キックしたけどちゃんと掛かるから可愛い🩷

10/21(火)ようやく時間ができたのでベスパ修理に取りかかる。主な修理箇所はキャブインマニ部分から2次エア修理。まずクランクのインマニから取り外します。ホームセンターで売っていた汎用カラーに変更してみる。意外にもジャストフィット！強度が大丈夫だといいがこんなの。ニッケルメッキのスペーサーです。ガスケット外します。前回は古いガスケットが付いたまま新しいガスケットを付けていたので2枚付けていたことに😅これテキトーすぎた、反省新しいガスケットに耐熱液体ガスケットつけて、、、初め

ベスパで走っているとガス欠になった。またしてもリザーブに入れてもエンジンがかからない（涙）前にもこの症状は出たよね。暑いなか困るがな。どうにも燃料ホースが怪しいのではないだろうか？というのも燃料ホースが曲がっているので供給が悪いような気がする。けっこう曲がってるよねー。炎天下のなかホースを抜いてガソリンが流れるかチェックしたりして、色々やって再度エンジンがかかる。うーん、、、２回もこんなことになったので燃料ホースを替えてみます。BENEさんで買っていたベスパ用のホースに替えます。

先日ベスパがオーバーヒートで止まったのでキャブセッティングをすることに。買ってからはじめてキャブを取り外します。燃料ホース外して、チョークワイヤーも外して、、インマニのボルト緩めて、、外してみるとん？んんん？OKOキャブレター「28m」の刻印が、、、え？？28mmなの？？まじか！なんと24mmと聞いていたOKOキャブは28mmでしたwマジか！ちょっとこれはデカくね？どーりでやたらとガバっと開閉する感覚はあったよね。そんでメインジェットを確認。126番が入ってました。全

ベスパ50sのクラッチワイヤー張り調整。ワイヤーの張り方をしっかり頭に叩き込む。ここのナットで張りを微調整する。だいぶ構造が理解できた調整も終わり、いい感じでクラッチが繋がるようになったのでガソリンスタンドまで走ることにした、、、なんと、途中でストール止まってしまった！なぜだ？何度キックしてもエンジンかからない。「うーん」と30分ほど格闘。プラグ変えたり、ガソリンコックいじったりしても全然だめ。なんか、ガソリンがきてない感じがしたのでガソリンタンクチェッ

梅雨入り前日？の日曜日の名古屋は…何とか雨は振らなそう…☁☁☁なので、今日はベスパに跨り💨自宅から下道をゆっくりゆったり90分💨今日のランチの目的地に到着ぅ～🎵😁✌️めちゃ広い駐車場に車1台とベスパ(左端…)😂開店40分前に到着で、4人目に並びました😉開店前には長蛇の列で、駐車場は満車に❗️🈵いつもの定位置に着席ぃ～😁✌️この臨場感がたまらない😂メニュー👏台湾らーめん赤の1辛ぁ～🌶️👏とっても美しい盛り付けの肉味噌👏⤴️混ぜて無いスープも辛めでコクがあり旨い❕😋麺はモチ

スモールベスパの純正シートですがよく雑誌とか載ってるやつは↑このタイプが多い僕のもこのタイプ↑このパイピングが付いてるタイプのもある。どっちが純正だろうか？と少し調べてみたらパイピング付きが再生産前のベスパのようですね。どちらかと言うとよりクラシックな再生産前が好きかな。まぁ社外品があるので交換もできるけど。ちなみにどちらもスプリングシートです。まぁ似たようなものですか(･･;)スモールベスパって思ってたよりも色々なタイプがあって50、100、ET3も似たような見た目でけっこう

「え？なんで新しいの買わないの？」スモールベスパ50Sを買うときに妻から言われた一言です。ん？新しい？新しいってなんや・・・？僕のなかではビンテージのスモールベスパの事しか考えてなかったのです。昨年12月にレンタル試乗した時からスモール欲しい病はいよいよ末期症状となり遂に夢にまで出てくる始末。3台持ちは自分の中でありえないと思っていたので、悩みすぎて時にはChatGPTに相談したり(笑)愛車ヴェルデとLMLをめちゃくちゃ磨いたりして、浮気しないようスモール熱を冷まそう

ベスパ乗りにはおなじみベスパのパーツショップドイツSIPhttps://www.sip-scootershop.com/jaSIP商品は魅力的なものばかりですが個人で輸入すると送料もかかるので躊躇する人も多いと思います。そんな時はベスパ専門店のモトビレッジさん同梱SIPサービスが便利でした。先日、頼んでみました！！モーターライフスタイルショップモトビレッジモトビレッジでおこなっているドイツs.i.p.の同梱オーダー紹介ページです。ベスパパーツ世界最大マーケットドイツs.i.

ようやくベスパが直ったので京都まで行くことに。秋晴れのなか前回オーバーヒート？で行けなかった道を走る。デロルトキャブにしてから音が良い。ベスパな音で良い！走っていてニンマリ(^^)しかし京都市内に入り走っていると、またしてもアイドリングが高い気がする、、気のせいではなく、、高い。またも2次エア吸ってるかも。帰り道ヘッドライトが外れてる、、またか。歩道で修理を試みるが、ネジが回りっぱなしでどうやらバカになっている。しょうがないので応急処置でタイラップどめ。タイラップを積

サブスタンスを観た。デミ・ムーアの熱演に圧倒。それしか言いようがない。おい、米高いぞ。CafeandGuestHouse凸屋口コミ発見！場所：〒719-0302岡山県浅口郡里庄町新庄2195-1料金：MIX・女性専用ドミトリー2,000円、2食付ドミトリー2,800円、個室3,500円お問合せ：TEL090-2293-6276期間：通年チェックイン：15:00〜19:00/チェックアウト：翌10:00

ベスパジレラ151キロ中華モンキー系エンジン縦型に改造4気筒4キャブ爆発ターボブースト８キロピストンピンが全て無くなるとはびっくり4.6秒水平乗り158キロモンキーゴリラ139キロジョルカブこの速度でフロント上がるとは161キロ

思いのほか読まれているようなので追記＜再編集＞しました。2025年3月⇒10月追記ベスパ50sが来てからそこそこ乗ったのでラージベスパ(LMLだけど)とスモールベスパの乗り心地の違いを記そうと思う。ちなみに乗る人の「身長と体重」は乗りやすさ、相性にかなり関係しているように思います。以下ご参考まで僕の場合は身長172cmで体重は60kgないのでやせ型です。これはラージ系ベスパに乗るにはやや向かないのかなぁ思っています。(個人の感想です)つまり高身長・大柄な人(がっちりした人

ギアオイルを交換してからか、リアブレーキの効きが悪い。調べるとどうにもオイル入れ過ぎるとリアブレーキの効きが悪くなる事があるそうだ。リアの構造上ギアオイルがオイルシールを突破してブレーキシューに入り込む事があるらしい。けっこう効きが悪いので分解を試みる。せっかくなんで買っていたSIPパフォーマンスのブレーキシューに変更しよう。センターナットの割りピンを外す。うーん、割りピンて外すの苦手なんだよね、、、SRの時もなんかいやだったよね。というか、よく見ると先端片側折れてるよ、、まぁな

10/3(金)ベスパのアクセルワイヤー調整を再度行う。アクセルスロットル側のネジ式タイコの遊びを作ってワイヤーを緩めてみる。調整タイプのネジ式タイコ。インナーワイヤーを緩めるとアイドリングが下がった。よし、成功かと思いきや、、、走るとアクセルの遊びが多すぎて、、、めちゃ乗りにくい。再度調整したらアクセルの遊びは減ってよくなったが今度はやはりアイドリングが高い！う、うーん、、何度か調整したけど、、なんかイマイチだな。chatgptに聞くとやはりアウターケーブルを長いものに替えた

先日、琵琶湖一周で乗りに乗ったベスパ50sですが、、、やっぱジャネリマフラーがうるさい気がしてきました(笑)特に近所や低速時の音はうるさいかも。ジャネリは抜けが良くて元気ハツラツなのでいいんですが、、、ノーマルマフラーのあのポンポンという音が恋しい～と思いました。しかし僕の50sはボアアップ仕様なのでノーマル戻すのはデチューンになりイマイチなのかなぁと悩んでいました。そしたら、、こんなマフラーを発見↓＜BGMPROTOURINGBox-50sSpecial

ベスパ50sのマフラーをBGMのスポーツマフラーに交換左が純正右がBGMスポーツぱっと見は似てるがBGMはエキパイがかなり太いまずはジャネリチャンバーを外しましょうか。このバネ外して、、ゴムハンマーでサイレンサーをコンコンと外す。ガッツリくっついているので力技です。このやり方で合ってるかはわからんが(･･;)サイレンサーが落ちるとタイヤが外せる。ジャッキアップしたらサイレンサーが取れた。サイレンサー外れた。次はエキパイこのネジは回しにく

時間はあれど金はねぇ～そんなときは原付二種！ベスパでツーリングさぁ～平日の朝の渋滞を避けるべく、早起きして家を出る。家から数百メートルのGSで給油。４時半スタート。先ずの目的はエクスカリバー(笑)知立市街をバイパスする豊田衣浦道路へ。通行料金２０円！原付二種はお得。早朝の豊田市街を抜けて、赤い橋からK33～K357へ。6時頃にどどめきの里。朝は涼しい。

ひましじゃけんのオイルを買ってみました。めちゃイケてるベスパ乗りのオヤジの花道さんブログ情報でひましじゃけんSPEC-Rを購入。ギアオイルに使用するとめちゃ良くなるとのこと。良い情報ありがとうございます(^^)『ベスパのオイルの話』2ストオイルが少なくなってきてたし、ミッションオイルもハンドチェンジが渋くなってきていたので交換時期です。2りんかんに行きましたがお目当てのオイルがいつものよ…ameblo.jp↑オヤジの花道さんで紹介されています！高品質な2st、4stのエンジンオ

こんにちはベスパ大阪東の山下ですVESPAプレイモービル入荷しましためちゃくちゃかわいいですお部屋や玄関にいかかでしょうかレッドベスパとガレージ8,910円（税込み）エンジンカバーが開きメンテナンスしますグリーン・ブルーベスパは各3,190円（税込み）ベスパ大阪東〒581-0014大阪府八尾市中田3-23-1TEL:072-994-6027/FAX:072-994-7733営業時間:10:30～18:30定休日:水曜日/第１・3・５火曜日【mail