ヘッドマーク

皆さんこんにちは。もうご存知の皆さんも多いとは思いますが、阪急6000系は1976年デビュー今年で誕生50年になります。それを記念して6013Fのアイボリーの帯を無くし登場時のフルマルーン塗装にするそうです。運転開始は明日1月15日から。Hマークと旧社章の復刻記念ヘッドマークの掲出。車内にも記念プレートがつくそうです。6013Fが選ばれた理由は、運転室背後の小窓が設置されていないためかと思います。詳しくはHPをどうぞ。6000系シリーズ誕生50周年記念！フルマル

鉄道コムへのリンクです。(2026年1月8日)阪急6000系で「フルマルーン」塗装が復活！50周年記念で1編成を復刻、1月15日から-鉄道コム阪急電鉄は1月8日、6000系シリーズ誕生50周年を記念して、「フルマルーン」の塗装を復刻すると発表しました。www.tetsudo.com阪急電鉄は2026年1月8日、6000系シリーズ誕生50周年を記念して、「フルマルーン」の塗装を復刻すると発表しました。現行塗装の阪急6000系です。【2026年1月13日の備忘録】『終活』の一環と

1月6日、新年最初の列車撮影は京王線で行いました。今回は八幡山駅へ向かいました。今回は5000系迎春ヘッドマーク電車(5740F)狙いで来たのですが、調べてみると直後に7000系復刻塗装(7728F)やサンリオラッピング電車(9731F)も通過することがわかったので、そちらも撮影。注目車両が30分の間に3本も撮れて、実に効率の良い撮影ができました。撮影時の天気は晴れでした。1.6(Tue)京王線撮影▼0016レ特急新宿行き京王7000系7722F

皆さんこんにちは。阪急駅構内のポスター先日張り出されていました。今年で31回目。1月30日〜2月8日まで開催されます。神戸ルミナリエについて|第31回神戸ルミナリエkobe-luminarie.jp1995年1月に発生した阪神淡路大震災の犠牲者への鎮魂街の復興と再生への希望を込めて神戸ルミナリエが始まりました。毎年12月のクリスマス前の時期に開催されていましたが、コロナ禍の2020年〜2022年の間は神戸ルミナリエとしては休止。再開された2023年度

ども、またまたお久しぶりです。のん鉄です。さて、ここ最近またプラレール活動できていないわけですが、少しずつ進めていることがいくつかありますので、少しずつ紹介していきますね。今日のテーマは…ヘッドマークを自由に変えたい！！さて、我が家にはトワイライト、北斗星、夢空間など、寝台特急の客車が多く在籍しています。『【プチ改造】リアルクラスのトワイライトエクスプレスを増結する！【リアルクラス】』※しばらくは過去に製作した作品を中心に更新していきます。ども、のん鉄です！改造プラレールトワイライトエ

山陰本線乗り鉄ツアーの続きです。2日目は観光列車の「あめつち」に乗ります。キハ47改造車でグリーン車仕様！鳥取駅で観光列車「あめつち」の入線を待って、キロ47-7005側を撮ったのが1枚目。前後にある「あめつち」のヘッドマークが2枚目。乗車前にキハ121-2も入線して来たので撮ったのが3枚目。ツアーの皆さんと合流して、「あめつち」を鳥取から出雲市まで乗り鉄します。途中の由良駅（コナン駅）を停車時間に見学したのが4枚目。山陰本線最古の駅舎である5枚目の御来屋駅にも寄ります。御来

今日はKATOのEF58形電気機関車61号機です。日章旗付属パーツをマグネット式にアレンジするという事をやります。以前作ったものに追加で手を加えて．．何とかなりそうという感触を掴みました😁。予約しているパーツが到着したら作り直す予定なので、今回は”練習編”になります。御召１号編成を牽引して走行～動画も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。2026年の模型弄り記事は、正月にピッタリ？の日の丸＝日章旗の話からスタートします😁。EF5861号機、KATO30

今日はEF5836の話です。KATOの35号機製品から各所改造していますが、いくつか手を付けられなかった箇所の１つ、前端梁の狭幅化にトライしてみました。53号機もちょっと絡んで．．かなりキワドイ改造です😁。(一部”前面梁”表現になっていたのを修正、”前端梁”に統一しました。）いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。側面中央窓が7枚ある変形機EF5836米です。ドンピシャの製品が無いためKATOの35号機製品(3056)から改番の他、SG仕様化、一部側窓の枠無し化、

阪急神戸線所属編成7007Fは1982年7月製造、2009年9月にリニューアル工事を施工済。これまでに撮った写真一部を載せていきます。魔改造編成同士の並び西宮北口駅HK-08にて2011年5月5日撮影宝塚歌劇100周年記念HM付き7007F高速神戸駅HS-35にて2014年6月29日撮影9003Fと7007Fの並びも印象的です😋中津駅HK-02にて2011年6月26日撮影車内は7320Fと同仕様。ドア上には2画面分割式LCD装置が装備。神戸市内

Tx（つくばエクスプレス）は2005年8月24日の開業以来今日でちょうど20周年を迎えた。それを記念した列車が走っているので撮影して来た。先ずは試し電5294普通秋葉原行Tx-11143038快速秋葉原行Tx-21535036普通秋葉原行Tx-3181（ユニール号）開業20周年記念トレイン4044区間快速秋葉原行Tx-21672025.08.24こちらは開業当時の写真

今日は1月13日で113系の日です。113系はJR東日本管内では2011年にすべて引退して、その姿を消していますが、JR西日本では少ない車両が活躍しています。まだ、千葉支社管内で現役で活躍していた頃の、113系の画像を掲載します。113系引退記念ヘッドマーク「ありがとう113系」付き、各駅停車千葉発勝浦行きとカンナです。外房線上総一ノ宮にて2011.8.2オオキンケイギクと113系各駅停車、千葉発安房鴨川行きです。

ＪＲ東日本「五日市線開業１００周年記念ラッピング列車」が、２０２５－４－２１から運行されています。【運行期間】２０２５－４－２１～２０２６－３ごろ予定【運行車両】Ｅ２３３系・６両（１編成）プレスリリースされた、五日市線開業１００周年記念ラッピング列車の内容です。ラッピングは、６両編成の「１号車と６号車」の２両のみで、他の中間４両はラッピングされていません。２０２５－４－２６（土）の出発式後に武蔵五日市駅１２：０２発列車が「記念ヘッドマーク」を搭載しての初運行され、拝島駅に到着し

今日はKATOのEF58形電気機関車です。前回やった前面裾ステップとヘッドマークステー取付を4両に実施しました。が61号機だけ実施せず、別のことを試しています。日章旗が絡んで．．難しそうだな～😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回↓の続き～前面裾ステップとヘッドマークステー表現の追加をやっています。今回は旧先台車パーツ～長さを詰める必要のない4両に施工です。思ったほど目立たないんですけどね😅。『EF58に前面裾ステップとヘッドマークステー～まず3両[鉄

ＪＲ九州の筑肥線（東線、西唐津・唐津～姪浜間）には、現在主力としまして３０３系電車・３０５系電車が運行されておりまして、これらは姪浜駅から先であります福岡市交通局（福岡市営地下鉄）福岡空港駅まで西新・天神の各駅を経由しまして運行されている事はご存知の事と思います。また、西唐津・唐津～筑前前原間では、これまで上の画像２のように福岡空港駅までも運行されておりました１０３系１５００番台電車も、現在は上の画像１のように区間を短縮しまして西唐津・唐津～筑前前原間で運行されておりまして、そう言

2025年早くも入線第2弾です。K社のEF61(茶)です。在庫処分なのか？新品でお値打ち価格やったので迷わず導入しました。当鉄道にはすでにK社製EF61(青)が在籍してるため、2輌目の導入になります。茶色塗装ってことで1962～1965年頃の姿ですね。EF60500登場までは一部『あさかぜ』の牽引もあったみたいですね。晩年のEF61は地味に荷物列車を牽いてるイメージですが、逆に茶色塗装時代の方は優等列車の牽引もあって華やかなりし頃やったのかもしれませんね。

今日はKATO3079-1EF71の話です。ユニットサッシ側窓パーツが見つかったのを機に4号機を改造、2号機にアレンジし直してみました。実車写真を交えて書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。パーツ置き場を漁っていたら、意図したものとは別にコレ↑が見つかりました😁。3076-1の刻印、ED79の側窓です。ED79は3両在籍ですが、TOMIXED75のKATO動力化など改造種車に沢山使っているためボディーの余りが出ています。ユニットサッシ側窓パーツはも

かつてＪＲ九州では、昭和６２年のＪＲ発足後から１０数年ほどの間、上の画像にありますように「タウンシャトル」と呼ばれましたヘッドマークが近郊型の電車や気動車、さらには客車を牽引しますディーゼル機関車に取り付けられておりました。今回はこの「タウンシャトル」ヘッドマークに関しまして皆様にご紹介してまいります。この「タウンシャトル」とは、いわゆる都市圏の列車を表していたようでありますが、実際に北部九州の各都市圏、さらには運行区間からＪＲ西日本エリアでもあります山口県内まで運行されていた列車

私の鉄道模型史は、中学～高校時代のHOゲージが第１期、結婚１年後位からの２年間程度のNゲージが第２期、そして子どもたちが巣立っていった以降の現在が第３期になります。第２期のスタートに当たっては、TOMIXの基本セットを購入しました。EF66牽引のブルトレセットでした。『EF６６２７ニーナ復活！』30年以上前のEF66です。走行状態に問題はないのですが、パンタグラフが壊れています。当時作りかけのレイアウト上に置いたままだったので、屋根には埃が積も…ameblo.jp牽

西の201系もそろそろ引退のようですね。別働隊がまた出向いているようです💦送られてきたものを。大和路線「河内堅上～三郷」近ナラ201系ND606編成です。合格祈願ヘッドマーク付きですね。ND602編成です。3月7日撮影ですので、珍しくこのブログでは速報です💦現在稼働は4編成でしょうかね。こちらの詳細は後ほどアップ致します。関東に201系は2011年までに引退しているので、体質改善工事をしたとはいえ、2025年まで頑張ったのはすごいですね

おはようございます。yasooです。今週末は土日連休シフトにしています。が、土曜日は生憎の雨模様。本日も雨予想でしたが、いつも通りに5時に目覚め、外を確認すると雨は止み、曇りでしたので桂駅へ撮影に向かいました😁先日、実家へ出向いた時に6300系にヘッドマークが掲出されているのを見かけて調べますと50先日、実家へ出向いた時に6300系にヘッドマークが掲出されているのを見かけて調べますと50周年記念装飾の一貫でHMが付けられているとしりました。詳しくは下に貼り付けたサイトから確認して下さいね。

昨年３月２３日をもちまして、鹿児島線の熊本～鳥栖間で運行されておりました８６２０形蒸気機関車５８６５４号（以下５８６５４号）の「ＳＬ人吉」の運行が終了しまして、間もなく１年２ヶ月を迎えようとしております。この「ＳＬ人吉」は、「人吉」からもわかりますように、元は熊本～人吉間で運行されていた列車でありまして、非常に近畿を得ておりましたが、これまでもご紹介しておりますように、令和２年に発生しました「令和２年７月豪雨（熊本豪雨）」によりまして肥薩線が非常に大きな被害を受けておりまして、これ

ブルートレインを長くけん引したEF65形1000番台（PF形）。1109号機は1978年、東京機関区に新製配置された21両のうちの１両で、６月７日付で落成。東海道本線で長く活躍し、晩年は寝台特急「出雲」などで見られました。寝台特急「あさかぜ」の代走で下関駅に顔を見せたEF651109＝2002年国鉄時代、東京—下関間の寝台特急けん引をメインに運用されたEF651109は、JR東日本田端運転所時代も東京機関区があった品川の車両基地に常駐。2000年代に入ってからも「出雲

11月8日に塚口駅で撮り鉄しました。もみじ🍁ヘッドマーク付きの8001Fと7021Fと並びました。☺️ホームドア設置工事進歩によりエキセンに柵が付くとこのような並びが撮れなくなってしまいますね😢伊丹線ホームに行くと6014Fの姿がありました。😀塚口駅に停車しているところです。😊SDGSトレイン未来のゆめまち号の特急新開地行きです。11月11日に11時11分発の大阪梅田発の普通神戸三宮行きに充当されましたね😮毎年恒例行事になっていますね😃1010Fは特急運用でした。6001Fの普通伊

今日は西武2000系初期形；撮り鉄ネタです。最後まで残っていた2連×2本が入場したとか、おそらく見納めになったことでしょう。登場から半世紀近く、西武の”顔”として活躍してくれた姿を色々とUpしてみようと思います。(既Upの写真も含みます)いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。多くが引退し、2連×2本が最後の活躍をしていた西武2000系初期形ですが、どちらも武蔵丘の工場へ入場回送されたとのことです。譲渡のための準備思われ、事実上引退したという事でしょう。1977年の登場

富山の朝を支える本日3/6は，北海道・東北新幹線において，また連結が外れるという事象が起こりました．今回はJR北海道が関わっているほか，短期間で2度同じ事象が起こったということもあり，「重大インシデント」として認定されたほか，当面の間，東北新幹線においては新幹線の連結運転を取りやめ，奥羽本線福島〜新庄・大曲〜秋田および田沢湖線の特急列車は一部を除き新幹線区間に乗り入れないことになっています．ご注意ください．それでは本題に入ります．今回の内容は「【旅行記】25/2WESTER全線フリ

今日はKATOの381系特急電車です。余った先頭車両を整備してクハ381としていたんですが、更に改番等をやってグリーン車化＝クロ381-55誕生となりました😁。自分で撮影出来た姿に合わせる形、振子強化やライトDCC化などもやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。381系しなの～KATO10-876レジェンドコレクションでしたが、先頭車を100番台に交換して一部再現しきれないものの国鉄時代の”やくも”として運転↓、0番台先頭車が余っていました。その後”やくも

新世界の続き〜『『大阪新世界元祖串かつだるま』さんで食べまくった女たち』新世界の続き〜『串カツを求めて新世界へ行ったらば！』大阪城の続き〜『大阪城で記念撮影してみた件』毎年12月28日にお正月飾りを玄関に飾るRieruですお正月飾…ameblo.jpさて、いよいよ通天閣に上がる時が来ました！大阪在住の時は、｢通天閣なんて上がるもんちゃう、見るもんやねん！｣とママ友さんたちが口を揃えて言うものだから、串かつ食べて、梅田で買い物などして、幼稚園のお迎えに間に合うように帰ったものです。

今週末に運行が予定されていた真岡鐵道のＳＬ新年号は、ＤＬの車両不具合のため残念ながら運休となってしまいました。４月からの１年間はＳＬの全般検査のためＳＬもおかの運行はありません。次のＳＬ新年号が見られるのは２０２８年ということになりそうです。こちらは２年前のＳＬ新年号。２０２２年のＳＬ新年号は赤プレートでした。日の丸ギラリが見られるのはいつになるのか🎌

三が日はずっとバリ晴れが続いたので寒さを堪えてやっと初鉄に出掛けました。向かうは正月用のヘッドマークが付いているという千葉県の流鉄です。道路に残る根雪が溶けて足元が悪い中苦労しながら撮影ポイントに着くと早速お目当ての列車と遭遇しました。線路端には根雪がまだ残っているのが見えます。干支の馬をあしらったマーク以外に前面幕には賀正の字が表示されています！もう一編成はピンク色のさくら号でした。そしてやや立ち位置を変えて再び正月号を迎え撃ちます。真昼とはいえ根雪が残る寒さなの

今年の黄金週間を振り返ります。前半に訪れたえちごトキめき鉄道です。8002M急行2号直江津行き復活ヘッドマークを先頭に掲げるクハ455701。直江津からの折返しも同じ場所で狙います。8003Mこんどは再会ヘッドマーク先頭で登場です。急行3号市振行き引いてもう1枚。屋根上の分散式クーラーを満喫します。青海ｰ親不知にて鉄道車両のクーラーもその性能向上と共に分散式から集中式クーラーが主流となりました