フロントブレーキ

どもっ！いまこうですっ(^ω^)昨日、夕方からの作業引き続きですが色々と交換するパーツがありましたがメインはラジエターの仕様変更でした。こちらラジエターはワークス車両なんかでもいれているめちゃくちゃでかいやつでしたが古さもあり腐食も進んでいるので新品にはかなわないだろうと交換を考えて色々と動いてきましたがやっと交換の時がきましたぁ(´∀｀)左側から右側のに交換します。大きさは少し小さくなりますが前のやつは厚さが異常にあります。ただ厚みがあればそれだけ冷えるわけではないですし風が通らな

グリファスのリコールって😎ヘビーユーザーとして物申す🐶ホイール以外全部加工しているだろなにやらフロントブレーキの製造組み付け時によるリコールらしいのですがもうねいまエンジンの組み付けでメーカー様の事どーこー言えない身であるゆえ（笑）ひとたびリコール対象のキャリパー位置となればありえない（笑）これは制動力を発揮しないってかもしコレだけのキャリパーオフセットが発生していたら乗ってすぐ気付くからね具体的にどこがーどーなんてんだかグリファス純正のキャリパーとディスクを引っ張り出し

先日フロントブレーキの整備をした時に気がついたのがロアアームボールジョイントのブーツ割れとボールジョイントの下側がオイリーになってることブーツを交換したら直るだろうと注文していたブーツが届きました予備で持っているボールジョイントを採寸して買ったのがこのDC-1305ブーツの上側がΦ16.1で下側がΦ35それともう一つ買ったのがDC-1607で上側がΦ15で下側がΦ35です前回のブログで八九さんからDC-1607が代替で使えますとコメントをいた

令和７年３月16日（日）私の林道専用マシンXR250♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ全然、林道走行してないけど・・・(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!ヽ(ﾟдﾟヽ)ﾄｯ!!(ﾉﾟДﾟ)ﾉﾃﾓ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ林道専用!!この時は謎のお仕事の関係で、長期間メンテをしていなかったので、色々と点検してみたよ(*´∀｀)b特に問題あるところは、確認できませんでしたが・・・フロントブレーキパッドが、かなり減っているみたいでしたよ(ﾟωﾟ)目視でも、良く見えないくらい減っていますよ(;:ﾟ:ж

今回は、前回のJOGZR(sa39j)のフロントウィンカーレンズ交換とバッテリー取り付け等をしていこうと思います。赤色矢印のフロント左側ウィンカーレンズの交換をしていこうと思います。フロントハンドルカバー前方下方向から黄色矢印のプラスネジを緩めていきます。フロントハンドルカバーよりウィンカーが外れますので、黄色囲みのソケットを左方向(逆時計回り)に回しウィンカーより抜き取ります。黄色矢印のウィンカーレンズの嵌め込みを抉て、レンズを取り外していきます。赤色囲みのウィン

まずはフロントブレーキのパッド交換(^^)/パッド外してピストン出してゴミ掃除まあまあ奇麗でしたまだ使えそうなTOKIKOのパッド675円の中国パッドに交換(^^)/つづいてリアブレーキのパッド交換殆ど無い状態です(+o+)危ない危ないピストンも磨きます先端に錆ありですまたまた1セット675円に交換(・_・)完了です。不便だったのでチョークワイヤーを戻します通すルートを変更してギリギリ届きましたチョークレ

フロントブレーキディスクの歪みを修正してもまたすぐ歪んでしまったようで、ブレーキジャダーがまたひどくなってきました。四国ツーリングの時に試しに何度かフルブレーキングしてみたらグアングアンとなりブレーキングをし続けるのが嫌になってしまいます。また制動距離が伸びてしまう(思うように止まらない)感じなので、ようやくディスクを交換をすることにしました。でもジクサー150のフロントブレーキディスクって値段が高いよね。前にメルカリで買おうと思っていたたぶん装着できるであろう新品はもう売っていません。

こんにちは。フロントブレーキアームを純正流用で長くしてみました。70や90の他、110（JA07）にも装着できるようです。先日フロントスプロケットを16丁に交換したので、エンブレの効きが少し弱まりました。なので、ブレーキを少し強化したいと思いまして。厳密に言うと、ブレーキ自体が強化されるわけでなく、タッチが変わるということですが。早速、仮装着してみたら、ブレーキワイヤーが「へ」の字になってしまいました。ショップの説明文では許容範囲らしいのですが、見た目がなんか嫌