ブログ記事2,091件
ジムニーJB23のブレーキフルード交換しました。定期的に実施していますが、ブログの記事にしていなかったです。《注意点》・ブレーキフルード液をこぼさない・ブレーキフルード液がこぼれたらすぐに水を流す（塗装が剥がれるため）・ブレーキフルードのボルトは締めすぎない以前、ブレーキフルードOHは記事にしました。『ジムニーJB23ブレーキキャリパーオーバーホール』先日、富士山まで行った際にサービスエリアで助手席側のエアロッキングハブを触ると熱を持っていました。嫌な予感。確認のため運転席側の
本日、早朝に娘の車のバッテリーを交換しましたメモリー電源を繋ぎ新旧のバッテリーです取り付け完了その後先日、ハーレーソフティールのフロントブレーキパッドが薄いのに気付き本日、ブレーキパッドの交換をしました薄いのが確認できますリアは大丈夫ですね取り出したブレーキパッドです薄い所で約1,5㎜４パットのブレーキキャリパーですね新しいパッドの進行方向の前後を面取りしましたピストンを押し込みます新品のパッドは厚
こんにちは😃ボトムリンク式カブのフロントフォーク挙動普通のバイクから乗り換えると案外乗りにくいと感じます！フロントブレーキをかけるとフォークが持ち上がるような感覚で普通とは逆ですね💦僕もかなり昔、カブに乗り始めた頃は挙動に慣れるまで時間がかかりました🤣そしてアンチリフト構造！普通のカブはフロントブレーキをかけるとパネルが一緒に回ろうとしてフォークが持ち上がりますがアンチリフト機構があると…ブレーキパネルが回らずフォークが沈むようになる！これで乗り味が激変です😁僕自身、アンチリ
今日は、2台目のモンキーです。😁NSR50のフロントフォークに使う、キャリパーを選びます。🤔☝️車体は、純正スチールフレームにNSR50フォークと、キタコのモノサススイングアーム15cmロング、前後10インチホイールに前後ディスクブレーキです。エンジンは、ヨシムラYヘッドにシリンダーピストン88CC、TM-MJN24キャブ、マフラーヨシムラのType3、ヨシムラのCDIと、オートシフター、ヨシムラのパーツを全て入れた仕様です。腰下は、純正12Vクランク、武川5速スーパーストリートに旧スペクラ
通勤で使ってるディオ君相変わらずフロントブレーキがキーキー鳴ってうるさいです。2024年の12月にデイトナのシューにして以来、鳴きに悩まされてました。で、アマゾンで安いの買いました。前後セットです。安いのでちょっと心配ですが、レビューはそんなに悪くなさそうもしブレーキ効かなかったら怖いので、今回はフロントだけの交換にします。一応、面取りして取り付け。試走しましたが、問題なさそう。わりとよく効きます。鳴きもなし。あたりが出るまで注意しながら走ります。今日はこの
VストSXをネットで調べてみるとフロントブレーキのトラブルが散見されますじゃあジブンのはどうかといえばまったく同じ症状の不具合なのですよ💦特に交差点で止まる寸前の制動時に車体が上下動するほどのジャダーが出ますネット記事の方々は販売店を通じてメーカー問い合わせの末ブレーキディスク・パッド・ホイールの交換となったケースもあるようで…ワタシも販売店に連絡してメーカー問い合わせで症状確認のうえメーカー対応になるそうで販売店を訪問したのでした試乗して確認してましたがダレが乗って
