フロントブレーキ

初期型GSX-R750.1100は本当に良いバイクです。オリジナルでもすごくいいですし的確に手を入れるとそれまた良いです。しかし此処だけはダメって所があります！それは純正のフロントブレーキキャリパーです一人にフロントブレーキマスターを強く握ったり離したりしてもらってオーナーはフロントブレーキキャリパーを上からしっかり見てくださいフロントフェンダーは外した方がよく見えます！開口部の先側が外側に開いたり閉じたりするはずですそう！キャリパーが開いているんです。ブレーキマ

1/3（土）今年最初のメンテナンスハンターカブのFブレーキフルード交換を実施です交換に使う用具を注射器型のスポイト+チューブ廃液を入れる容器トイレットペーパーFブレーキマスターシリンダー+ネジ２本外し蓋を開け注射器で古いフルードを抜く新しいフルード液を入れブリーダーボルトのゴムキャップを外し先に8mmホースを取付け緩めるブレーキを握り液抜き実施リアはブレーキ増設時に交換したので今回は前だけでおしまい

令和７年２月11日（火）いつも芸術的美しさを放ちまくっている白隼号（１型隼）♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ2006年式だから、19歳になります（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮかなりご高齢になられた白隼号からなのか、フロントブレーキの利きが悪くなりましたよ((ﾟﾟ((Д))ﾟﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸ細かい事を気にしない私でも、わかるレベルです(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!もちろん、フロントブレーキはブレーキフルードの交換は数年毎に実施していますが、フルード漏れやトラブルも無かったため、19年間

まずはフロントブレーキのパッド交換(^^)/パッド外してピストン出してゴミ掃除まあまあ奇麗でしたまだ使えそうなTOKIKOのパッド675円の中国パッドに交換(^^)/つづいてリアブレーキのパッド交換殆ど無い状態です(+o+)危ない危ないピストンも磨きます先端に錆ありですまたまた1セット675円に交換(・_・)完了です。不便だったのでチョークワイヤーを戻します通すルートを変更してギリギリ届きましたチョークレ

VストSXをネットで調べてみるとフロントブレーキのトラブルが散見されますじゃあジブンのはどうかといえばまったく同じ症状の不具合なのですよ💦特に交差点で止まる寸前の制動時に車体が上下動するほどのジャダーが出ますネット記事の方々は販売店を通じてメーカー問い合わせの末ブレーキディスク・パッド・ホイールの交換となったケースもあるようで…ワタシも販売店に連絡してメーカー問い合わせで症状確認のうえメーカー対応になるそうで販売店を訪問したのでした試乗して確認してましたがダレが乗って

先日フロントブレーキの整備をした時に気がついたのがロアアームボールジョイントのブーツ割れとボールジョイントの下側がオイリーになってることブーツを交換したら直るだろうと注文していたブーツが届きました予備で持っているボールジョイントを採寸して買ったのがこのDC-1305ブーツの上側がΦ16.1で下側がΦ35それともう一つ買ったのがDC-1607で上側がΦ15で下側がΦ35です前回のブログで八九さんからDC-1607が代替で使えますとコメントをいた

s301のリアブレーキ交換に味を締め…フロントブレーキシューも交換しました。久しぶりに見るフロントブレーキシューやはり硬化しているので…少しエアブローして…伊藤自動車工業製の張り替えシューに新しいシューはやっぱ気持ちいいです。これにて前後ブレーキシューあたらしくなりました…おすすめです♪やたらよく止まります。安全第一🦺

午前中は暖かくも感じましたが午後から冷えた京都です。午後から黒い雲が多くなって日も隠れて風は強いし冷えました。昨日までがかなり暖かかったので余計に寒く感じましたよ～さて～エアーエレメントとクーラント点検済みましたのでフロントブレーキに取り掛かろうかとカワサキ1400GTRZGT40Eボルト外したらカッパー塗布して

今回は、前回のJOGZR(sa39j)のフロントウィンカーレンズ交換とバッテリー取り付け等をしていこうと思います。赤色矢印のフロント左側ウィンカーレンズの交換をしていこうと思います。フロントハンドルカバー前方下方向から黄色矢印のプラスネジを緩めていきます。フロントハンドルカバーよりウィンカーが外れますので、黄色囲みのソケットを左方向(逆時計回り)に回しウィンカーより抜き取ります。黄色矢印のウィンカーレンズの嵌め込みを抉て、レンズを取り外していきます。赤色囲みのウィン

預かってるftr223のフロントブレーキなんだけど、乗らずの移動させる時に後ろに下げると引きずるような音がするのが気になる。接触してて方向が変わる方に動かすんだから無音ってわけにはいかないんだろうけどやっぱり気になる。なので、一応見てみる。若干、若干内側の減りが大きく偏摩耗もしてる。なあるほどねえ、スライドピンの動きが悪いんだろうね。スライドピンの中を浚ってグリスアップしてみた結構、今のところ音が出ない。そういう事だったんだろう。てかね、このftr良く見るとフロントのディスクローターが、たぶ

当ブログをお読み頂きありがとうございます。たまに峠に行ったりすると楽しくてテンションあがりますよね峠道を速く＆安全に走るためには、テクニック・マシンコントロール・安全意識の3つが重要です🏍💨✨初心者から中級者向けに「速く・安全に峠を攻めるポイント」を解説します！①ライン取りを意識する峠道ではイン・アウト・インのライン取りを基本にするとスムーズに走れます✨コーナー手前で外側から進入（アウト）クリッピングポイント（コーナーの頂点）で内側（イン）に寄せるコーナ