フロントブレーキ

朝イチからゴリゴリステムベアリング上下交換スタート下のベアリングが悪さしてました。ボール周りのレースがグチャっとなってました。歪んだレースでボールは全部バラバラに。車体側レースは大丈夫なのでベアリング交換のみ。予算も言われていたので。2時間くらいで終了。ベスパはメーターケーブルとフロントブレーキホースを残すようにマスターからバンジョーを外すのが楽かな。キャリパー側バンジョーを外すとエア抜きにハマる確率があがりそう。午後はet4igetのメーター再現写真撮ったが残ってない（笑）とり

初期型GSX-R750.1100は本当に良いバイクです。オリジナルでもすごくいいですし的確に手を入れるとそれまた良いです。しかし此処だけはダメって所があります！それは純正のフロントブレーキキャリパーです一人にフロントブレーキマスターを強く握ったり離したりしてもらってオーナーはフロントブレーキキャリパーを上からしっかり見てくださいフロントフェンダーは外した方がよく見えます！開口部の先側が外側に開いたり閉じたりするはずですそう！キャリパーが開いているんです。ブレーキマ

ジムニーJB23のブレーキフルード交換しました。定期的に実施していますが、ブログの記事にしていなかったです。《注意点》・ブレーキフルード液をこぼさない・ブレーキフルード液がこぼれたらすぐに水を流す（塗装が剥がれるため）・ブレーキフルードのボルトは締めすぎない以前、ブレーキフルードOHは記事にしました。『ジムニーJB23ブレーキキャリパーオーバーホール』先日、富士山まで行った際にサービスエリアで助手席側のエアロッキングハブを触ると熱を持っていました。嫌な予感。確認のため運転席側の

こんにちは😃ボトムリンク式カブのフロントフォーク挙動普通のバイクから乗り換えると案外乗りにくいと感じます！フロントブレーキをかけるとフォークが持ち上がるような感覚で普通とは逆ですね💦僕もかなり昔、カブに乗り始めた頃は挙動に慣れるまで時間がかかりました🤣そしてアンチリフト構造！普通のカブはフロントブレーキをかけるとパネルが一緒に回ろうとしてフォークが持ち上がりますがアンチリフト機構があると…ブレーキパネルが回らずフォークが沈むようになる！これで乗り味が激変です😁僕自身、アンチリ

最近取引を始めることが出来たアメリカのインサイト専門ショップさんへ注文した、フロントブレーキパッドが到着。前回は純正品をお願いしたけど、今回はOEM品を試してみようと思い依頼したけど、なぜかまた純正品が届いた。笑初代インサイトはブレーキパッドまで専用とはいえ、これが無いと車検が取れない消耗部品までホンダさんは止めちゃうって、やっぱり理不尽だと思う。他にも信じられないくらい専用部品があって、その多くが生産終了。現存している台数は少ないけど、ホンダさんにとっては特別なクルマだと思うんだけどな