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一昨日のラウンドではキャロウェイローグＳＴのドライバーをテストいたしました！（＾Ｏ＾）先日、ローグＳＴ・ＭＡＸの試打レポートはお伝えした通りです！d(^_^o)今回テストいたしましたのはドロー設計の『ローグＳＴ・ＭＡＸＤ』ドライバーであります！！最近の主要メーカーさんの新製品ドライバーは、標準モデルに加えてドローバイアス設計のモデルを同時に発売するのがトレンドです！！大型ヘッドでロースピン化をはかるとボールがつかまりにくくなる傾向が影響しているのでしょうね！！(^｡^)ドローバイアス
皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございますＳ本様何時もありがとうございますこの時期になって北風が強くなって来たので7WじゃなくUTにしようかとご相談にお越しいただきました以前試打をしていただいた物が良いようであのヘッドなら左に行きずらいから怖がらずに振って行けるとご注文をいただきましたヘッドは左へのミスを抑えてくれるGINNICOUTILITY反発性能の高い6－4チタンでフェース厚を2.6ｍｍに薄肉化ボール初速を向上させ驚異的な反発性能を誇ります
地元茨城の大洗ゴルフ倶楽部で開催されていたダイヤモンドカップ最終日は大接戦の末、実力者！今平周吾選手が逆転で勝利！全英オープンの出場権も手に入れました！（＾Ｏ＾☆♪２試合連続優勝目前の桂川有人選手は終盤にカップに嫌われて２位タイに止まりました😢同じ１打差の２位タイながら東北福祉大のアマチュア鈴木晃祐選手がコースレコードの６３をマーク！！どうプレーしたら難関の大洗ゴルフ倶楽部でコースレコードを更新出来るのか？聞きたいものです！😅😅それにしてもチケットは完売！大洗ゴルフ倶楽部でのダイヤモンド
先日の火曜日のラウンドでは１２月発売になったばかりの大注目のウェッジをテストしてみました！（＾Ｏ＾☆♪ゾディア！『ＳＶーＷ１０１』ウェッジであります！(^_−)−☆今回テストいたしましたのはロフト５８度！バウンス１２度、Ｃソール採用の名匠千葉氏による監修モデルです！d(^_^o)ＳＶーＣ１０１アイアンに続くＳＶ（監修）シリーズ！(^-^)まずはスタート前の練習場で打ってみました！😃レギュラーシリーズよりも細かな加工を施したフェース面！👀👀抜群のスピン性能が期待出来そうです！(^｡^
先週のラウンドではあらゆるコンディションに対応するザラザラフェースのウェッジをテストしてみました！(*^◯^*)クリーブランドＲＴＸ６ジップコア！(^○^)昨年リリースされた人気ウェッジです！d(^_^o)今回はロフト５６度、バウンス角１０度のミッドバウンスモデルです！！多くのツアープロも愛用しているウェッジで我らがＰ・マークセン選手も使用しているウェッジです！マークセン選手はノーメッキのプロトタイプでした！o(^o^)oまずはスタート前の練習場で打ってみました！(^-^)やはり喰
マスクの着用が自由になったのに相変わらずほとんどの人がマスクをしています。その理由の一つとしてノーメイクでも過ごせるから･･･というのがあるようです。マスクしてたらメイクしてもしなくても変わりませんからね。見えている目の周りだけポイントメイクしていた人も多かったです。何を隠そう、私もその一人。マスクにファンデーションが付くのがイヤでメイクをやめました。だってファンデーションが取れた部分が剥げ落ちてみすぼらしいんだもんでも日焼け止めだけで何も付けないと髪の
他店のブログを見ると皆さんこぞってこれは飛ぶぞ、っと書いたおられるので気になっていたヘッドではあるのですが今日メーカーさんこられて打たせ頂きました460ccのなかなか男前の顔フェースはややシャローで個性のあるレーザーミーリングのスコアラインスリーブタイプでキャロウェイのスリーブが合うみたいなので、キャロウェイからのヘッド交換ならポン付で替えられるのでヘッド代だけで工賃も何にも入りません実際打席のトップトレーサーで計測して打ってみましたボール初速72って何、、、実際棒球で落ちて来ない球
今日は久々の東建塩河カントリー倶楽部でラウンドでした。天気は曇りで、少し雨がぱらつきましたが、思ったより寒くなくラウンド出来ました。今日はドライバーとパターを課題にしながらのラウンドでした。ドライバーは先日YouTubeでみて、打ちっぱなしで練習をして、いい感じで望んだんですが、結果は散々でした。ボールと立ち位置を意識しています。パターは、グリップの握り方を変えてみたのですが、最初は上手くいきませんでしたが、途中から何とか少し感覚みたいなものをつかめた気がします。どうしても、初動でフ
先週のラウンドでは個人的に興味深いクラブを試してみました！(^○^)エポン！！ＡＦー９５６ハイブリッドであります！(^○^)可変式スリーブ付きハイブリッド構造です！！シンプルでコンパクトなヘッドです！(^-^)発売になってちょうど１年になりますが、やっと実戦で使用する事が出来ました！o(^o^)oシャフトはファイヤーエクスプレスＵＴ７フレックスＳシャフトです！(^○^)６軸組布シート採用のユーティリティー専用シャフトです！ロフトは２５度！まずはスタート前の練習場で打ってみました
ゴルフを上手くプレーするにはコックを上手く使わないといけない！コックを極めた人が名プレーヤーとなり得ると言っても過言では無いコックとは手首の動き小さい動きでヘッドを大きく動かす事が出来るので、有効に使うべきでありまたそれは間違った動きではならない。正しいコックはヒンジングコック！左右の手首が手の平、手の甲に動く蝶番の動き。コックはスイング初動に入れて行く。左手アーリー掌屈右手アーリーヒンジングトップまでに凸コックを完成させる事により手元の動きを必要としない下半身リ
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みやざきのゴルフ工房パーディーワンですウッド系のフェースの傷の消し方の御紹介です。画像はロマロのUTですが、FWやUTのフェースには傷が入りますよねドライバーもダフってボールとフェースの間に砂が噛むと傷が入ります傷を消す方法は簡単80番～100番ぐらいのサンドペーパーでゴシゴシ擦るだけ上は削る前で、下は5分ぐらいゴシゴシしただけですあっと言う間にきれいになります完璧にきれいにはなりませんが見た目はずいぶん変わりますよ
ダンロップと言えばゼクシオ、SRIXONのブランドが誰もが知っているところです。特にSRIXONのアイアンとなれば松山英樹選手がアマチュア時代から使い続けていることでもその信頼の高さは確実なものなのだと思います。そのSRIXON以前のPROMODELというブランドのアイアンを紹介します。リリースは1988年、ソウルオリンピックの年です。3I～SWまで。当時は9本及び10本までのロング番手からSWまでが基本セットでした。3Iのバックフェース。ペラペラ感がハンパない。3I
一昨日の太平洋クラブ大洗シャーウッドさんでのプレー！！今年１番の注目であろうドライバーをテストしてみました！（＾＿＾）☆テーラーメイドＳＩＭ２・ＭＡＸドライバーであります！（＾＿＾）☆フルカーボンソール！！イナーシャジェネレーター！！スピードインジェクション！！貫通型スピードポケット！フォージドアルミニウムリング！！シリーズ最大の２４ｇのタングステンウエイト！さらに軽量化したカーボンクラウン！もちろん！ツイストフェースも健在ですが、溶接しないボディ一体型ミルドバックカップフェ
全米女子アマの準決勝、日本の馬場咲希選手が勝利して決勝進出！服部道子選手以来３７年振りの日本人選手優勝に臨みます！(^O^)平均飛距離２７０ヤードの長打から、セカンドショットはウェッジでピンを狙うスケールの大きなゴルフでビックタイトルを手にして欲しいですね！o(^▽^)oその本場アメリカ仕込みのウェッジを先週のラウンドでは試してみました！（＾Ｏ＾）ＪＰゴルフ・ＪＰウェッジであります！d(￣￣)ロフト５８度！どうですか！？めちゃくちゃカッコいいですよね〜！？✨✨顔はオーソドックスなヘ
1.9万店舗中全国1位受賞サロン＼新幹線・飛行機でお越し下さるお客様も多数／食事指導のみで-7キロの実績✨トータル美容が叶う体質改善サロンcocomin（銀座一丁目駅徒歩2分）📱Instagram皆様こんにちは！体質改善サロンcocominオーナーの水紀華です本日はお知らせです♪cocominで大人気のFAITHから、待望の新商品！炭酸ガスパックが登場しました✨FAITH新商品クロニクルコ
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２週連続優勝の今平周吾選手！今週はミズノオープンで３週連続優勝を狙います！d(^_^o)全米プロ優勝のＪ・トーマス選手はＳ・キャメロンのパターでしたが、今平選手はオデッセイの２ボールＴＥＮパターを使用していますね！😉少し前のラウンドでオデッセイの２０２２年モデルのパターを試してみましたのでレポートいたします！(^O^)ツアー使用率ナンバー１パターオデッセイ！その今年の最上級モデルを試してみました！(^^)トライホット５Ｋ！トリプルワイドパターであります！d(￣￣)以前、トライホ
今日は田原ボルダーの偵察がてら前回身体がよれて攀じり切れなかったボルダーを登ってみました。▼▼▼▼▼▼前回来た時には攀じれるか不明でしたが、相性が良いのか気持ち良く攀じれました。動画は、↓▼▼これだけ攀じるとさすがに体力が消耗してしまいます。（弱いだけ！！！！）ヨレヨレでも、ここに来たらやっぱり好きな課題はよじっていきます。前回動画撮影したので今回は動画無のボルダーだけの静止画です。▼この美しいスラブがたまりません。▼▼此処を攀じった後、田原
一昨日のラウンドでは今年の夏発売されたプロギアの新製品ドライバーをラウンドテストしてみました！（＾Ｏ＾）ＰＲＧＲＲＳ・２０２４モデル！ＲＳーＦドライバーであります！d(^_^o)カッコいいマットブラックヘッド！o(^-^)o前作よりも１２％薄肉化したフェースは『中心点』『重心点』『最大たわみ点』『最高ＣＴ点』の４つが集中した『Ｘフェース』を採用！(^O^)シャフトはグラファイトデザイン製ツアーＡＤのプロギア専用シャフト装着です！d(￣￣)５６ｇ、トルク４.３、中元調子のシャフトで
”良く開発に成功したな～”と言うのが正直な感想（笑）独自のデザインとイケメン顔で弊社でも根強いファンが多いジャスティックがカーボンフェースを開発している…と言う噂は去年から聞いていたがそれがついに完成にこぎつけたようだ。”ダブル-R460MAX-D”■リアルロフト：10.5度■体積：453CC■ヘッド重量：199ｇ■ライ角：58度■フェースアングル－1.5度■重心角24度■有効打点距離23.8mm■重心距離41mm■重心深度38.0mm■FP18mm
小学校の頃からクラブのメンテナンスをみているプロがリシャフト依頼で持ち込まれましたキャロウェイAIスモーク🔹🔹🔹9.0+TCFから始まるシリアル入り、、、フェースは超ディープで重心距離短めが伺えますね余裕で300ヤード越えるらしいですこれからも頑張って下さいZODIA・三浦技研・AXISGOLF・BALDOGOLFREVE・BETTINARDI・BENOCKＯlion・Romaro・muziik・MYSTERY他多数メーカー取り扱い店〒639-1108奈良県大和
一昨日のラウンドでは２０２３年大注目のドライバーを実戦テストしてみました！(^○^)キャロウェイ！パラダイムドライバーであります😃今月末発売の新製品で『パラダイム』『パラダイム♦︎♦︎♦︎』『パラダイムＸ』『パラダイムＭＡＸファスト』と４種類のパラダイムシリーズの中の中心的スタンダードモデルです！d(^_^o)先日、パラダイム♦︎♦︎♦︎はテストしてレポートさせていただきましたね！(o^^o)幅広いゴルファーがターゲットになる中心モデル『パラダイム』果たしてどんなポテンシャルなのか！？
一昨日のラウンドではこのオデッセイの人気パターを持参いたしました！(^○^)丸型のマレットタイプ！ショートスラントネック！(^_^)vホワイトホットＯＧ・ロッシーＳ！（＾＿＾）☆ツアープロから圧倒的支持を受けるホワイトホットフェース！！このモデル！あのジョン・ラーム選手が使用するタイプのパターなのであります！d(￣￣)今回持参いたしましたのは３４インチ！ストロークラボシャフト装着です！o(^_-)Oオデッセイラバーグリップ！まずはスタート前の練習グリーンでテストしてみました！
７年前のフェースbookに投稿です木の葉の形の銀の器にさざれ石のペリドットを並べてありますピンクの石はインカローズです赤系からピンク系の華やかな女性らしさを演出する石です。日本ブログ村の応援ポチをお願いしますにほんブログ村
おはようモーニング！えー冷えますあったかいけど冷えるようですw明日から一気に冷えてくるようですさて、昨日は練習行ったんですよね雨の中理由はドライバーが少し良い感じなのでwで、最終確認してました明日はラウンド場所は久しぶりの市原ゴルフクラブ市原コース令和に蘇る…ですねwで、最近USキャロウェイのページみてたらこんなのありましたハイ日本語変換してますので少し文章おかしいとこもありますが要はゼロトルクパターですね以前はLABパターとか話してたことありますがやはりゼロトルクパ
フェースbook投稿まもなく１年作った作品を整理のした時の投稿です夏に枝を短く刈り込みました葉が枯れて落ちます厚い葉です後の始末が大変です掃き集めるまで落ちて枯れるだけであります人工芝を引いたので掃除も手で拾うだけで手間がかかります根元から切り倒そうかとも思いまいましたが夏に日陰を作ります強い日差しを嫌う植物の置き場にしたいし・・・山茶花に花が少しつきました一重の花です山茶花の花初冬になって来ました日本ブログ村の応援ポチをお願いしますにほんブロ
昨日はタイトリストさんのオンネームイベントを開催！（＾Ｏ＾）たくさんのお客様に喜んでいただき、あらためてタイトリストさんの人気の高さを再確認させていただきました！o(^o^)o先日のラウンドでは、そのタイトリストさんの新製品！をテストしてまいりました！(^○^)このタイトリストさんの人気のドライバー！！現在！全く生産が追いつかない状態で注文しても『納期未定！』だという『ＴＳｉ３』ドライバーであります！d(￣￣)ブラックを基調としたシンプルなデザインですが、さすがタイトリストさん！セン
『ドライバーが右に行く問題』をなぜ解決しないんだろう？後ろのウエイトが球のつかまりを良くするとメーカーが思っている限り、この問題は解決しない。説明しよう。バックスイングでシャフトが水平になったときにフェースが安定するヘッドの傾きに注目すると後ろにウエイトがないドライバー後ろにウエイトがついているドライバーは、かなりシャットで安定している。これ以上開くと後ろに倒れる。ダウンスイングではMOIが大きいヘッドほど益々一端開いたフェースを戻しにくくなる。ダスティン選手のように
飛ばしの理論としてよく使われる言葉です。インパクト付近で、左手を止めればヘッドは走る！インパクトの瞬間、手元をヘッドが追い越すように振る事で、小さくヘッドは走ります😅これは、小さいスイング半径でヘッドが動いているだけで大きいエネルギーとはなっていないのです⤵️なぜこのような勘違いスイングをしてしまうのか？これもまた開いて閉じるの弊害でどこかを止めないとフェースがスクエアに戻らない！手元を止めるとか左腰を止めるような動作が必要になるのです。手元を止めてヘッドを走ら
