フィーリング

『プラグ交換しないとヤバいかも・・』『ちょっとブースト圧高くね？（プラグについて考察）』『BLITZTouc…ameblo.jpの続きえ〜ブーストが高いので（下げろよ！）心配なのでプラグを換えたんですけど・・まぁ、通常時の自分の乗り方だとさほどブーストが上がらないんですよね・・で、どういう事になるかと言うとあのレーシングプラグってやっぱり、というかブン回した時以外は若干フィーリングが悪い。つまり、攻めてる時は保険で欲しいけどトロトロ走ってるとHKSなんち

こんにちはSHIBATA⚡221です❗遅ればせながら10PXRデビューしました😊まだ使い始めですが10PXからの進化はすごく感じます❣️スムーズさはもちろんのことフィーリングの設定値の細さはユーザーさんの好みに合わせて良い所を見つけやすいかと思います😊これから使い込んでみてGRKにおすすめの設定値などをご紹介出来ればと思います😊

今日は皓喜と悠乃が、たからづかにて走行皓喜はオーバーホール上がりのエンジンナラシからスタートフィーリングも良さそうなので、明日の神戸での走行が楽しみ悠乃は体力と筋力の課題が大きく真夏を迎える前に少しでも改善しておきたいポイント明日の神戸でも全力を尽くして1周でも多く周回を重ねて欲しいと思います明日は更に暑くなりそうな気配ですが、みんなで頑張りたいと思います⭐︎2026年HEROES1048styleチームメンバー募集ページ⭐︎🎵レース志向の方はこちらをクリック🎵★2026年HER

作業はYDに戻り、今度はプロポでステアリングスピードを下げてみようこれも過去にもやった事はあるけどもう一度やる…と、思ったら過去にやった時下げたままになっていたターンもリターンも95になっていたそれならもう少し下げてみるか90にしてみようあれ？やっぱこっちで変えた方が実際にスピードは下がるしフィーリングも良くね？…と思ったけど違うなステアリングスピードが下がってもハンチングは消えなかったそれどころか逆にこれまでYDだけ調子が悪かった元凶はこれのせいだったのでは？スピード関

XMAXも購入から走行23,000キロを超えました。ほんとは3万キロまで同じベルトで乗るつもりでしがリアタイヤをワイド化したことと、走行フィーリングを変えてみたいとの思いも有り今回、作業となりました。プーリーカバーを外しフロントのボルトを外す。チョットだけマーキングしてみたが、たいして意味が無い気がする。モリブデングリスが塗ってあるらしい。そのまま復旧する。プーリー面も綺麗だ。このワッシャーが大事らしい。トリシティー３００はこれが違うとか？もう少し勉強だ。リアプーリーの

どーもこんにちはMikasuです。ラジドリのデフ問題。KKPITがとても良い構造で、実車のようなLSDフィーリングが好印象でした。特にロール量が多い仕様だと抜群な動きだったのですが・・・弱点もあって、ギヤの精度が高くないのでモーターの回転数が高めだと粉が多く出てすぐにメンテが必要になってしまう。しかもそれによってギヤが減ると、噛み合いが甘くなって滑ったりといったことがありました。で、これGeminiで日本語化しました。C-LSDのRhino

みなさまこんにちはマニヲですわたし実は…プロポがサンワ派になりました先週の土日とこのM17を使いましたが…Futabaの10PXとは全く異なる事に驚きました‼️素人目線なので参考にはなりませんが…自分で気付いた点をお伝えできたら良いかと思いますまず外観は個人的には10PXの方が好みですあと細かなスイッチだったりのディテールは双方あまり変わりのないクオリティだと感じました。一方でステアリングのスプリングの硬さの変更ステアリングポジションの変更スロットルスプリング・スロットルポ

BATTLAXHYPERSPORTS23、皮むき朝駆けでのファーストインプレ～トレッド面のゴム質とケース剛性のバランスが良いのか、すごく安心感がある。クラウン形状が丸いから、どのバンク角からでも素直に倒したり起こしたり出来る。但し標準空気圧の前250KPa、後290KPaやと、アスファルトの目の粗さまで伝わり過ぎる感じがするって事で、S22での経験値から前230KPa、後250KPaに落とす。剛性感を保ちつつ手ごたえがマイルドになって、好きなフィーリングになった

シナストリーの恋愛相性：月と月のスクエア(90度)はお互いのフィーリングが合わないこんばんは、牡牛座の男性ですシナストリーの恋愛相性で、月と月がスクエアになる相性はどうでしょうか？恋人や夫婦でも意外と見られる相性ですが、フィーリングや感性が合わないことが多いですよ月はその人の気持ちや感情を意味し、安心感のことです。ですので、月星座の性質や月のハウスについてその人は安心感を感じやすいのですが、特に月星座がスクエアになると夫婦や恋人のフィーリングが合わないことが多い例えば

ミニッツカップ関東ブロック大会の２日目は、友人のお手伝いで参加させていただきました。AWDクラスに参加で準備をしていたところ、他の友人から、これ、見てください。と、カメラバッグのようなものを見せられました。中には、FLYSKYのNobleNB4が入ってました。友人がNB4+を購入したのは知っていたので、これがどうしたんだろう？と思っていたのですが、よく見るとNB4が2台入っています。あれ？っとおもい友人を見ると、にやりと笑い、麻婆「まさか、NB4+持ってるのに、NB4PRO+買

2日間来季スノーボード試乗会に行っていたので久しぶりのOpen！！2日目の試乗会会場の様子CAPITAのNEWモデルTORSTERINのシグネチャーMATRIARCHはふみごたえがあるけど激固ではないのでオールジャンルに楽しみたい人お勧めっすCAPITAのカービング向けSIDEWINDERカービングはもちろんしやすく自分の思い通りの動きをしてくれるのでこれからチャレンジしたいひとにも乗ってもらいたいモデル話題のUNIONBINDING/NEOはULTRAの上位機種という

新年のNIKEのセールで新しいランニングシューズを購入しました。NIKEVAPORFLY4デザインがかなり良さげ。なにかのスペシャルモデルなんかな？今日はこれを履いてjogと1kmハイペースで走ってみた。まず第一フィーリングは半端なく良い。昨シーズンは主にasicsのメタスピードスカイ+を履いていたが、感覚としてはメタスピは前足部辺りに厚みと固さがあり、かかとは安定している。ヴェイ4はかかとが結構不安定、かかと接地だとスピードが出なさそう。前足部は割と柔らかめでミドル、フォアフット

午前は南の郵便局まで走る。やはり音が静かで良い。そんで昼からは高島に用事があり走る。曇っていてけっこう寒いし風も少しあるけどいい感じ。速いし、なんか全体的にかなり安定した車両になった気がする。アイドリングも低めで安定してるしエンジンも純正ライクなフィーリングがベスパっぽい。かといってドノーマルではなくDR112ccに一次減速3.0マロッシフィルターでSITOマフラーでなんかライトカスタムって感じですか。そこそこ安定感がありキビキビ走るベスパで飽きがこない仕様だね。乗っていて普