ブログ記事3,265件
JA11はちょっとやばい⁇って言うかちとムズイ⁇全てはこいつのせいだと思いますこのエアコンアンプ⁇（名前ACコンピューターとかにしてくれればまだ悩まないで済んだ様な気が...ACアンプってなんだ⁇ﾐﾀｲﾅ...）って言うらしいんですがこの中途半端なエアコンコンピューターの様な物のせいで難しいって言うかややこしい⁇事になってしまっております（この年代のこの手のコンピューター？はろくでもない場合が多いですょね笑）（当時として
私はハンターカブ買った時にオプションでシガーソケットタイプの12V出力を付けていました、それがこの前走っていてスマホを充電しようとしたら充電が出来なかったんです、このシガーソケットからUSBを取るためのアダプターを付けていたんで、それの故障かと思い買い換えたのですがやっぱり12V出力していません、これはヒューズか配線か？と思い会社に持っていって修理する事にこのように防水タイプのソケットが付いています、まずは本当に来ていないのかテスターで測定、やっぱり全く来ていません、次はヒューズ、このソケ
6月の初めにソレックスのアウターベンチュリーをΦ38からΦ40に交換しました『ソレックスのO/Vを換えてみる』ソレックスキャブには加速ポンプが付いていていますそれはガバッ！とアクセルを開けた時にガソリンが薄くなるのを補うためのポンプですよねポンプジェットにも番手があ…ameblo.jp空燃比計では少し薄いような数値でしたその後にジムカーナで走ってからプラグの焼け具合を見てみたらちょっと白っぽい感じアウターベンチュリーを大きくしたので空気の方が多く入るようになったのかな
ひでです。お早うございます。実は一昨年の８月からルームカメラ一体型のドライブレコーダーのバックモニターが映らないことが有りました。映ったり映らなかったり・・・取り替えなければいけないのかな～。取り換えると内装の内張を外さなければいけないんで、きっと工賃がお高いんだろうな～。と、二の足を踏んでいました。ところが、去年の２月から映りだしたんです。それも、電源を入れれば常時映ってるんです。不思議～。いったいどこが壊れているのか？。まあ、いいか。と思って使っていたんですが、この間の１１月からとうとう
ブログを開いて下さった皆様、こんにちは&こんばんは。１：どっちやねん!!!一昨日、どういう風の吹き回しか、「洗車でもすっか…」と、相成りました。とはいえ、2026年に入ってからというもの、【何をするのも全てが億劫】になってしまい、一歩目のスタートを切るのが非常に困難DEATH...ですが、こういうものはやはり慣れでしょうか？『やり始めたら後戻りはできない』という現実を何度も体感しているので、作業するかしないかではなく、【始めるかどうか】
当方、社内では『何でも屋さん』されてまして…勿論、便利屋家業なんて本業ではない業務とか色々と飛び込んでくる訳でして…今回は社有車（新車）2台のドラレコ取付業務です〜…中間管理職なサラリーマンなんで言われればやらざる得ないわけでして（笑）１台目は今や絶滅危惧種に指定（笑）『カローラアクシオ』です♪コイツはビジネスシーン向けに販売されてる車種で値段が安い割には文句ないシンプルながら充実装備なナイスガイ♡で、ドラレコ設置に取り掛かる訳ですが…まずは電源確保ですね♪今回は外す時分かりやすくす
今日は連休明けでバタバタしていて気がつけば17時を過ぎているのでブログ走ります埼玉店に滞在中にSNSで流れてきたアイテムをご紹介最近流行りの”ポータブルバッテリー”当社でも”オルターネーターチャージャー”をちょくちょく取付しているのでブログにも書いております。そんなオルターネーターチャージャー等をハイエースに取付する時に配線を通す為にボディに穴開けたくありませんよね？当社では穴あけして取付してはおりませんが、一般的に開けるのか？開けないのか？知りませんが、こんなアイ
こんばんは。たぬきです。事務所の蛍光灯が切れました。照明器具は、よくある40Wの蛍光灯が2本並んて点灯するタイプ。これが同時に2本共点かなくなったとの事。2本同時に点かないのは珍しい。良くあるのはどちらかが点かなくなるケース。2本同時に点かないと言う事から、原因は蛍光管やグローランプ、安定器ではないはず。これらの不良ならどちらか1本だけが消えるはずですから。となると2本同時の原因として考えられるのは配線の接触不良や断線でしょうか。テスターで当たると器具に電源は来ています。ですが、電源
おはようございます。吉田です。確か1年前も同じでしたが5月末で退職するので、もう会社には行きません。月内は有休扱いなので私の場合はゴールデンウィークではなく、ゴールデンマンスです^_^;でもね、毎日暇でやりたい事も出来るなら羨ましいって思うでしょうが、来月移行はフルコミッション営業に戻るので不安しかありません。55歳でゼロスタートですからね（笑）まあ、半年もすれば軌道に乗せられるとは思うのですが、マーケットチェンジだけでなく、職種変更は想像以上に大変です。皆さんは私の真似をしないよう
先日のMotoGP観戦に行った時…。いつもポタ電と冷蔵庫、電子レンジを積んで行くのですが走行中に突然シガーソケットからの給電が途絶えてしまいました…(^^;写真が上下反転してます。どうにも戻せませんでした…。えっ、使いすぎてる！？いえいえ、ワット数にしたら全然余裕のはず…。念のためヒューズを確認するも切れてな～い😅ネットで調べると意外と同じ事象の人がいるみたいで色々出てきました…。ヒ
７０年代半ばくらいから、電装系統はことに整備が楽なります。まあ９０年半ばくらいからややこしくなるのですが。さてこのGS400！親しい自動車屋さんの依頼で修理です。このころまでメインヒューズ１個だけのヒューズだけなので系統をループしてヒューズを設けてないのでエンジンをかけてヒューズが切れるのか、メインキーをONにしてヒューズが切れるのかくらいしかまずは判断が付きません。このGS君エンジンかけても切れたり、メインキー入れただけで切れたり・・・多分数か所の短絡箇所があるのだろうと踏んで
Jackery（ジャクリ）400ポータブル電源BMS修理以前中華BMSに交換して修理したポータブル電源の純正BMSのヒューズを交換します。専用の45Aチップ形ヒューズが高価すぎて諦めていたBMS基板だ。熱量が必要で手持ちホットエアーでは太刀打ちできないのでハンダこて２頭流で対応。1本のこてではなかなか取れなかったが2本でやるとわずか10秒ほどで外せた。ヒューズは専用品でなくてもいいやと思ったので40Aミニヒューズで対応。左の端子がパターンに接触しているが同じパターンな
こんばんは～あつあげです、ご訪問ありがとうございます😃今日はAXISの替りにNMAXを通勤に使ったので洗車してやりました。その後GIANTRXにもサイコンを着けてやりました(無線式サイコンが余ったので)最後にAXISに有線式サイコンに替えてバッチリＯＫでしたが、その後深刻なトラブルが発生しました❗😱💦○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●前に買った有線式サイコンです。本体とセンサーの間のリード線がビチビチでした💧懸案の配線をカウル内
長女からのトラブル持ち込みです。なんかさ、アイストが作動しないんだけど。『エアフィルター交換』全く。新車乗り出しで初交換とは。娘のLA650Sタントなんですけどね。車検の際にバッテリーが弱っているのを把握していたので、amazonのブラックフライデーセ…ameblo.jpん〜、バッテリー交換の時はバックアップ電源を接続していたんだけどなぁ。ま、やってみるか。エンジンルームの助手席側にあるヒューズボックスを開けます。要は、ECUリセットを掛けてやろうという作戦です。ECU-Bのヒュー
投票日は朝から蒸し暑いぃ💦このバイクのライダーはもっぱら水分の摂りすぎでお腹がタプタプであります（笑）🐶それ贅肉だろ😎塩分も摂らないとね毎日見ているブロガーのいかにも美味そうな五目そばは昭和の香漂うかんじもなんだか無性に食べたくなってきて思い立って塩分補給に向かう事にしたのですが目的地を目指すも残り数キロの地点ではいお決まりのトラブルです外気温は33℃灼熱の炎天下ラジエーター熱風地獄がなぜか来ない（笑）ラッキーじゃなくてとうとう水温は100℃まで上昇‼️マジやべー
50個マイクロヒューズ0.25A250Vファストブローアクシャルリード2.4x7mm電気バリアヒューズモータートランスフォーマーエレクトリック産業家電緑楽天市場大切な家電製品や、産業で活躍するモーターが突然動かなくなってしまった経験はありませんか？「まだ使えるはずなのに…」「修理に出したら高額だった」と、頭を抱えた方もいらっしゃるかもしれませんね。実は、そんな機器のトラブルの多くは、電気回路に流れる過剰な電流が原因で引き起こされることがあります。そして、その過電流か
こんばんは☺️かっぺライダーです❗️モトグッツィＶ８５TTグアルディアドレーノこいつに純正グリップヒーターを取り付ける手筈になっていますでも電装品は他にも付けることになりそうですセローには社外品のフォグランプグリップヒーター充電用ケーブル等を後付けしましたこの時に面倒だったのはバッテリー直結いわゆるバッ直にしないで配線することでした今度のモトグッツィにはUSB電源Ｃタイプがひとくち付いていますこの後何か電装品を付ける時のためにデイトナのＤユニットというパー
当方、本職は車関係の仕事でも電装屋の仕事でもないのですが…何故か社有車が納品される度にドラレコやらカーナビやら取付係やらされております（謎）さて、今回は…コチラ日産というか三菱と日産の合弁会社製『日産デイズ』デス。このクルマの誕生経歴からして既にヤバそう（笑）はい、とりあえずメーカーごとに違う面倒臭いリアカメラ、リアゲートからやっつけていきましょう！！まずは、ハイマウンドストップランプのカバーを外し…ん？？んん？？普通に外れません！！どうもコツがあるようでゲート開き切った状態で下
こちらの記事の続きです。せとうち様から以下の情報を頂きました。W3前期のパーツリストにこのような部品が掲載されているとのこと。NO.9の部品です。これはメインヒューズではなく、レギュレター出力部に取り付けるもので、10Aヒューズとなっています。私もパーツリストは持っていますが、これは気づきませんでした。そして更に、W3後期型のパーツリストを見ると・・・No.9の部品にヒューズは無くなっています。W1SA以前も、このヒューズはついていないそうです。ということは
今回はスターターリレーの交換を行っていきます。スターターモーターのオーバーホールの時に行えば良かったんですけどね。↓スターターモーターのブログはこちら『ZX-12Rスターターモーターオーバーホール』ヤフオクで中古のスターターモーターを手に入れたので、こちらのオーバーホールを行っていきます。ちなみに12Rは全年式スターターモーターは同じです。『そろそろ初め…ameblo.jp『ZX-12Rスターターモーター交換』中古のスターターモーターをオーバーホールしたので、早速交換していきます。↓
今日は中学校の野球の地区予選があるらしい。5月に正式入部したばかりの孫は出るわけがないし、午後の2試合目から応援に行こうと、朝からインバーターの取付け作業。注文したバッテリーコネクターが、昨日の夜に届きました。Spurtar(スパーター)アンダーソンコネクター175A２点セットクイックコネクター配線接続コネクター12V-36Vバッテリー端子配線コネクタ電源プラグ1/0-2AWGワイヤーに適用平型端子カーバッテリーコネクタUL認証取得Amazon
昔に購入したレーザーカラオケ機器最近LDを読み込まなくなった。じゃぁピックアップ清掃すれば良いんじゃね？と分解デカいんですよね、重量もあるしLK-V32その他LK-V31は、千円札対応だったっけ？こ奴は、100円玉のみ500円も対応してるのか？えっと、ここまで分解する必要はなかったです。LDユニットを引き出すには、全面パネル下側の数か所のネジを外し裏側のコネクタ類を抜くだけでした。ピックアップ部分上蓋を外したところ単に電源と再生で確認すりゃよかった。結局ピックアップ清掃
CBXのメインハーネスを交換しました。謎に15Aのヒューズが飛ぶ現象があったので良い機会なので総取り替えします。カプラーを揃えて繋ぐだけなので簡単に出来る作業だと思います。CBXはカプラーでないギボシの箇所がありますのでそこだけピックアップしておきます。このくらいでしょうか。他は見分けも簡単につくのでスムーズに交換できると思います。色々取り外してチェックした結果原因はこちらでした。メーター内の常時電源がフレームと挟まり通電していたようです。原因がわかってひと安心しました。これで
こんばんは！Zのヒューズ交換をしました。ヒューズを新しいものに交換すると走りが良くなるとの話を良く聞きますが、あまり信用してません。元に戻ることはあっても、良くなることはないでしょう。でも、私のZは旧車で古く、ヒューズは相当古いはずなので、交換したいと思います。Zのヒューズは、エンジンルームに2ヶ所と室内に1ヶ所あります。ヒューズボックス中のヒューズを新しいものに交換しました。交換の際は接点復活剤を塗布しました。もうひとつのヒューズボックスこちらは、交換ではなく接点復活剤
こちらの続きです。Wの各機器の消費電力をリストアップし、実際の使用状況をいくつか想定してみた。①②③④ニュートラル3333コイル16161616メーターランプ121212ポジション333テールランプ888ブレーキランプ272727ウィンカー46464646ライトLO2525ライトHI35チャージハイインジケータ3ホーン60
