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こちらの続きです。Wの各機器の消費電力をリストアップし、実際の使用状況をいくつか想定してみた。①②③④ニュートラル3333コイル16161616メーターランプ121212ポジション333テールランプ888ブレーキランプ272727ウィンカー46464646ライトLO2525ライトHI35チャージハイインジケータ3ホーン60
JA11はちょっとやばい⁇って言うかちとムズイ⁇全てはこいつのせいだと思いますこのエアコンアンプ⁇（名前ACコンピューターとかにしてくれればまだ悩まないで済んだ様な気が...ACアンプってなんだ⁇ﾐﾀｲﾅ...）って言うらしいんですがこの中途半端なエアコンコンピューターの様な物のせいで難しいって言うかややこしい⁇事になってしまっております（この年代のこの手のコンピューター？はろくでもない場合が多いですょね笑）（当時として
6月の初めにソレックスのアウターベンチュリーをΦ38からΦ40に交換しました『ソレックスのO/Vを換えてみる』ソレックスキャブには加速ポンプが付いていていますそれはガバッ！とアクセルを開けた時にガソリンが薄くなるのを補うためのポンプですよねポンプジェットにも番手があ…ameblo.jp空燃比計では少し薄いような数値でしたその後にジムカーナで走ってからプラグの焼け具合を見てみたらちょっと白っぽい感じアウターベンチュリーを大きくしたので空気の方が多く入るようになったのかな
新年早々、仕事始め早々、、、やってしまいましたぁ～職場の駐車場に停めていたサンバー、スモールランプの消し忘れで、バッテリーが上がってしまい、始動できず家族に職場までジャンプスターターを持って来てもらい事なきを得ました、、、ちなみに前にも同じ事をやらかしています、、、その時はJAFを頼み、約15分待ちましたが、今回は年始早々だったので、恐らくかなり待つことになりそうだと予測して、困った時の家族頼みでしたぁ～～～20分でレスキューでござますジャンプスターター、充電してお
先日、ネット動画を観たのですがバリバリに改造してある車両でオーリンズやらバックステップ、コンチハン、集合管にと一通り手が入っているのに充電不良で調子が悪いっていう。バッテリー点火車だとねぇ・・・・で、動画を観ると配線が古いままなのね。いけませんねぇ。((+_+))発電ジェネレーター発電した交流を直流にレクチファイアエンジン回転とともに電圧が上がるので１４．５v程度電圧を抑えてレギュレーター最近の車両はレギュレー
皆様こんにちは、すだじいと申します。最近、マイカーをフリードGB8からGT8に乗り換えた為、以前の車からドラレコも載せ替えて、新しい車に取り付けました。このドラレコですが、シガーソケットから電源を取るタイプなので、シガープラグと、シガープラグからドラレコへ向かう配線が車内に剥き出しになってしまい、手荷物や足をぶつけたり、配線を足に引っ掛けたりするリスクが有りました。GB8に乗っていた時から『なるべく足元をすっきりさせて、コードの断線等のリスクを無くしたい』と思っていたので、今回のドラレコ載
当方、社内では『何でも屋さん』されてまして…勿論、便利屋家業なんて本業ではない業務とか色々と飛び込んでくる訳でして…今回は社有車（新車）2台のドラレコ取付業務です〜…中間管理職なサラリーマンなんで言われればやらざる得ないわけでして（笑）１台目は今や絶滅危惧種に指定（笑）『カローラアクシオ』です♪コイツはビジネスシーン向けに販売されてる車種で値段が安い割には文句ないシンプルながら充実装備なナイスガイ♡で、ドラレコ設置に取り掛かる訳ですが…まずは電源確保ですね♪今回は外す時分かりやすくす
(ﾟ▽ﾟ)/ｺﾝﾆﾁﾊお久しぶりですm(__)mレガシィがピッとエンジンチェックランプ点灯。そして、何かと重宝しているobd2を繋いだところ、P0410のエラーコード。これは、二次エアシステムの異常です。BLレガシィは去年あたりから二次エアポンプがえげつない音を立てていましたが、ここ最近音がしない。つまり、ポンプがそもそも回っていないと判断し、中古を探したところちょうど安くゲットできたので交換します。実際、交換する際に外したら棒をさしてつっついてもハネが回りませんでした。そ
スズキキャリィエンジンチェックランプ点灯何か不具合無いですかと聞いてみるも何も調子悪くないとの事外部診断機で接続するとP0560バックアップ電源系統異常エンジンルームのバックアップヒューズは問題無し運転席足元のヒューズ点検です原因はDOMEヒューズ切れでした最後に話を聞くとルームランプが切れていたとのこと一番最初に聞きたかったですねｗYOJOCK車用DC回路テスター車用直流電圧検電器自動デジタル表示直流電圧・抵抗・導通検出耐久性の高い金属プローブ搭載通電異
長女からのトラブル持ち込みです。なんかさ、アイストが作動しないんだけど。『エアフィルター交換』全く。新車乗り出しで初交換とは。娘のLA650Sタントなんですけどね。車検の際にバッテリーが弱っているのを把握していたので、amazonのブラックフライデーセ…ameblo.jpん〜、バッテリー交換の時はバックアップ電源を接続していたんだけどなぁ。ま、やってみるか。エンジンルームの助手席側にあるヒューズボックスを開けます。要は、ECUリセットを掛けてやろうという作戦です。ECU-Bのヒュー
先日、「荷室部にシガーソケットが欲しい」って事で作業をさせていただきました。お客さまがご自身で調べて色々と配線等を購入し、準備をされたようです。まぁこれでメーカーが販売しているから良いとは思いますが、入っていたヒューズは「15A」の管ヒューズ12V✕15A＝180Wとそれなりに大きな電力が流れます。配線も3.0ｍｍの太さありましたから問題無いでしょう。しかし、このヒューズは、バネによって押さえつけれられて電気を流すタイプのヒューズBOXです。問題無いと
ドライブレコーダー、ヒューズ電源取り出しの線を用意します。今回取り付けるHITACHIのETCはセットアップ済みのETCなので取り付けるだけですぐ使えます！セットアップ込み！日立オートパーツ＆サービス・ETC車載器・HF-EV715・音声案内タイプアンテナ分離型《四輪車専用》新セキュリティ対応※HF-EV007の後継機Amazon（アマゾン）シガーソケット増設ヒューズ電源シガーソケット電源取り出し増設シガーソケットコンセントヒューズ電源取り出しDC12V～DC
ひでです。お早うございます。実は一昨年の８月からルームカメラ一体型のドライブレコーダーのバックモニターが映らないことが有りました。映ったり映らなかったり・・・取り替えなければいけないのかな～。取り換えると内装の内張を外さなければいけないんで、きっと工賃がお高いんだろうな～。と、二の足を踏んでいました。ところが、去年の２月から映りだしたんです。それも、電源を入れれば常時映ってるんです。不思議～。いったいどこが壊れているのか？。まあ、いいか。と思って使っていたんですが、この間の１１月からとうとう
ZVW51以前のブログを見ていただきまして、同じような事になったとの事。ご自身で取り付けしたが、ヒューズが飛んだかで鳴らなくなったようです。グリル上部のカバーを取り外すとホーンが見えます。配線は1本タイプ。ホーンは純正交換タイプ。ヒューズは飛んでいない。となると、原因はどこだ。まず普通に取り付けて鳴らしてみた。鳴りました笑恐らく配線を取り付けてホーン本体でアースするんですが、本体を取り付けずに鳴らしてみたんじゃないんですかね。あるあるですねw【出張修理・お見積もり等↓↓】
CBXのメインハーネスを交換しました。謎に15Aのヒューズが飛ぶ現象があったので良い機会なので総取り替えします。カプラーを揃えて繋ぐだけなので簡単に出来る作業だと思います。CBXはカプラーでないギボシの箇所がありますのでそこだけピックアップしておきます。このくらいでしょうか。他は見分けも簡単につくのでスムーズに交換できると思います。色々取り外してチェックした結果原因はこちらでした。メーター内の常時電源がフレームと挟まり通電していたようです。原因がわかってひと安心しました。これで
MC22(CBR250RR)に乗り始めて今年ではや33年目年数が経つにつれて外見もボロくなり、カウルもバキバキで全塗装、フロントフォークは三本目、フロントホイールも二本目、サブフレーム(シートレール)も二本目そして去年、とうとうカウルがヤバくて全交換その時にフロントブレーキとキャブレターもオーバーホールしてバッチリ(*ｰ̀֊ｰ́)و✧ブレーキに至っては、指一本で軽くロックするくらい効きが良くなった。で、、、まだ6月なのに最近の異常気象で猛暑の土曜日に200km弱の
ハンディータイプのアマチュア無線機やデジタル簡易無線機をシガーケーブルに接続して運用するためにシガーソケットを増設することにした。デリカD5にはセンターコンソールとリアの荷室横にシガーソケットがそれぞれ1つあるが、どちらも利用予定があり増設することに。電源はヒューズパネルに簡単に取り付けられる（と思っていた）写真のリードコネクタを利用するのが手っ取り早いらしい。いわゆるバッ直（BATT）やアクセサリー電源（ACC）、イルミ電源（ILL）が取り出せる。スピード（SPEED）もあるが車両側の配
ｋｚ１３００で色々経験しましたね。①ヒューズが燃えたヒューズが熱を持ってヒューズボックスカバーを溶かしました。ヒューズ燃ゆkz1300|kawasakikz1300がやってきた廃番パーツなのでヤフオクで中古パーツを探して交換しようとしたのですが、管ヒューズなんて今時のパーツじゃないのでブレードタイプに改造しました。※自作ヒューズをブレードタイプにしたい部材調達とか危険性とか|kawasakikz1300がやってきた
今回は別の車両のケースです。W3でおはゆに61製電圧可変MOSFETレギュレターのヒューズが飛ぶ、という現象の解明と対応を検討しておりましたが、他の車両で解決した事例をご紹介します。W1SAで同じくヒューズが飛ぶという現象が起きていました。元々、海外製のICレギュを取り付けていたそうですが、夜間ライトをつけると、電圧が12Vを切るくらい下がり、信号待ちでエンストしがちだったとのこと。そこで、W1クレージーズにて当方のレギュをお求め頂きました。当方の製品は、W1クレージーズにてお求め
【DIY記録】ルームランプ連動化リベンジ編！まさかのヒューズトラブルこんにちは！前回の続きです（前回リンクは一番下に）■連動化への再チャレンジボディ統合ユニット交換で無事にDOOR信号の不具合は解消！でも、やっぱり「ルームランプ連動化」への夢は捨てきれず…ディーラーからもらった回路図をもとに、再度自作回路の製作に取り掛かりました■回路作成＆仮組みは順調回路図通りに部品を組み、点灯・動作確認もOK！車両に仮付けしても問題なし「これはいける！」と本付け作業に突入しまし
以前から手を付けたいと思っていたもののとりあえずパッと見は分からないし面倒なのでついつい先送りを……それは…ラジオパネルの裏側なのよ٩(ᐛ)وもう配線がカオス状態頭を捻りながら配線を整理します。今回の目玉👀ヒューズの一括管理。元々は独立した６つのヒューズが入るボックス(平型ヒューズ用)でしたが、2連+2連+2連となるよう半田で連結センターコンソールを付けると隠蔽性が強くなりスッキリとした見栄えですそして今回はグローブボックス内のオーディオデッキを撤去する予定グ
2:00自宅出発。ガソリン164円アクアライン風5m4:00現地着。宮ちゃん、先に着いてますね。5:00船外機修理開始。インペラ含め、ウォーターポンプ周りを交換するためのセットを購入し、持ってきました。でもね、よくよく考えてみると、単なるオイル切れの可能性もあります。オイルが切れていると、エンジンは掛かりますがすぐ止まるんです。過去に一度経験済み。オイルタンクを見ると、やはり空っぽっぽい。すぐにオイルを補充します。これで掛かれば、そして検水が出れば問題解決です。フネ
C26エアコン不調のため前日に診断済みで、マグネットクラッチ一式交換でお預かりです。マグネットクラッチは作動不良でした。ヒューズも問題無し。コイル、クラッチ、プーリーの3点セット。最終のコイルのスナップリング取り外しがお決まりで固いです。交換後は問題なくクラッチが入りました。エアコン数値も問題ありませんでした。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon9696で、携帯番号から直接ショートメッセージからのお見積りも可能です！
