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自動車のブログです。イメージ画像は画像生成AIGoogleWhiskImagen4で作成パジェロミニヘッドランプバルブ交換のしかた(H56A/H58A)ヘッドライトのバルブを交換します。初代パジェロミニ(H56A)の内容ですが、基本的には最終型(H58A)も同様です。構造を知らないとちょっと苦労します。バルブの種類(形式)はH4です。高効率バルブでも2個入り¥1,000ぐらいから。交換手順です。作業は自己責任になります。ま
助手席の妻が、あれジュンちゃん？いえ、アレはハコスカの1つ前のスカイラインだよかっこいい横浜5ってのがまたかっこいいお久しぶりのお客さん、4番が失火そして以前と同じくまた4番のプラグが緩みづらい凄くスローに燃焼室に冷却水かオイルがいっているか？圧縮は正常こちらもお久しぶり車検磨いてまだ復活出来る範囲の曇りATはヤバい汚れドレンプラグに金属片(ボールペン先燃料ポンプ&フィルター交換最終年式でも古いパジェロミニたかはしさんウチのオリジナルラテをつける前のノーマル。
16年乗り続けた三菱コルト君。ついに、乗り換えに至りました。夫婦二人、子供がいない時から乗り始め、今は4人家族になり、車2台持ちになり、大きなトラブルも無く、普通に乗るには十分な車でした。最近の物価高、税金対策も含め普通自動車→軽自動車に、当初はパジェロミニ希望でしたが、ディーラー曰く、250万で需要があれば製造するらしい。今回はデリカミニになりました。軽の四駆で冬山の坂をどれだけ登れるか？早速明日冬山へ向かいます。見せてもらおうか！デリカミニの機能とやらを！
クーラーやパワステ、内装全て撤去駆動系はもちろん、刻める部分は刻んでシートタイヤホイールは軽く目指すは800切り
お待たせしすぎました。リフトアップブロック2名さま分地元のお客さんメンテナンス重視、今回はタービン交換遮熱板の裏に煤これはターボ自体の接合部の開きここから排気圧もれターボ交換ではエキマニごと外しエキゾーストポートを覗くようにしてステムシールなどのチェックオイル下がり無し外したタービン希薄ぎみ。燃料ポンプは交換済み次回はインジェクターとレギュレータおすすめヒビヒビ割れてズレてゲートを押してしまい解放以前に排気バイパスしてしまいターボ機能が下がるこれとは別に周辺チェック
スロットルスペーサー30再販です
さて今日はデミオではなくすみません。こちらのパジェロミニ、実は前にデミオを買っていただいたお客様で、ありがたくご贔屓いただきまして他の車も整備を承らせていただきました。キレイなパジェロミニで、距離は多いですが程度いいお車です。ただリフトアップしているため、どうしてもドライブシャフトのブーツは弱いですね。左右ともブーツ切れており、フロントドライブシャフトのイン、アウト全て交換させていただきました。完成の写真がなくて申し訳ないのですが、非分割の昔ながらのブーツで交換しています。最近は分割
富山市のお客様から個人売買で車を購入したので乗り出す前にしっかりと整備をしておきたいとのことで、点検整備のご依頼です😙三菱パジェロミニH58A2003年式77900キロお客様の希望整備としては・RECS・エンジンオイル交換・エアコンガスクリーニング・ATF圧送交換・ETC車載器取り付けあとはヘッドライトも曇りもどうにかしたいとのことです🫡とりあえず日常点検を行い、灯火類、ホーン、ワイパーの作動に問題がないことを確認してワイパーゴム交換🙅冷却水はクーラントブースターを
