パジェロミニ

自動車のブログです。イメージ画像は画像生成AIGoogleWhiskImagen4で作成パジェロミニヘッドランプバルブ交換のしかた(H56A/H58A)ヘッドライトのバルブを交換します。初代パジェロミニ(H56A)の内容ですが、基本的には最終型(H58A)も同様です。構造を知らないとちょっと苦労します。バルブの種類(形式)はH4です。高効率バルブでも2個入り¥1,000ぐらいから。交換手順です。作業は自己責任になります。ま

久しぶり先月から56パジェロミニがつづいて福岡から自走のお客さん4インチリフトアップ2インチメンバーダウン、オイルパン交換こちらは2インチリフトアップ、燃料ポンプ交換

さて、前回は・・・三菱から発表された中長期ビジョンにおいて・・・新生パジェロのシリーズ化・・・すなわち・・・大中小３つのモデルを投入予定である旨が正式に表明されたことにより、近年稀に見る興奮状態でギンギンになった僕は・・・早速、中パジェロの想像に着手・・・その結果、エクスフォースの日本仕様というか・・・デスティネーターのショート版というか・・・とにかく上掲の想像図を作成し″新生パジェロイオ”としてお示ししておりますた。前回はそこまでだったのですが・・・あまりに激しく興奮して

＊＊＊４３代目愛車（１）＊＊＊思わぬ臨時収入を得た私。これまでなら“何かあった時のため”に予備費として貯蓄するのが常なのだが、何故か今回だけは「これは天からの贈り物だ。早く使わねば…」という啓示を受けた気がしたのだった。それならNISAあたりが今風で堅いのだが、そこがクルマ馬鹿。「今までとは違った志向のクルマに乗ってこのバブルのお金がなくなった時点で終わりにしよう」そう。人生初めてのバブリーなお金の使い方をしてみようと思い立ったのだ。ま、最初で最後だろうな。で、検

PR｜本記事にはプロモーションを含みますもし、あのパジェロミニが令和に復活したら――。このファンの願望は実現するかもしれません。ただの懐かしモデルではなく、小さくても頼れる軽クロカンとして、今の時代に合わせて生まれ変わったら、かなり面白い存在になるのではないでしょうか。パジェロミニの魅力は、丸目ライト、背の高い箱型ボディ、短い車体、そして質実剛健な道具感にあります。小さいのに、どこか本格派。この記事では、公式発表ではなく、あくまでファン目線の願望予想として、令和版パジェロミニの姿を提案し

お待たせしすぎました。リフトアップブロック2名さま分地元のお客さんメンテナンス重視、今回はタービン交換遮熱板の裏に煤これはターボ自体の接合部の開きここから排気圧もれターボ交換ではエキマニごと外しエキゾーストポートを覗くようにしてステムシールなどのチェックオイル下がり無し外したタービン希薄ぎみ。燃料ポンプは交換済み次回はインジェクターとレギュレータおすすめヒビヒビ割れてズレてゲートを押してしまい解放以前に排気バイパスしてしまいターボ機能が下がるこれとは別に周辺チェック

富山市のお客様から個人売買で車を購入したので乗り出す前にしっかりと整備をしておきたいとのことで、点検整備のご依頼です😙三菱パジェロミニH58A2003年式77900キロお客様の希望整備としては・RECS・エンジンオイル交換・エアコンガスクリーニング・ATF圧送交換・ETC車載器取り付けあとはヘッドライトも曇りもどうにかしたいとのことです🫡とりあえず日常点検を行い、灯火類、ホーン、ワイパーの作動に問題がないことを確認してワイパーゴム交換🙅冷却水はクーラントブースターを

H56Aいつもご利用いただいてるお客様から、走行中に異音がしてエンジンを見てみるとベルトがプーリーから外れていたとのこと。外れたベルトの画像をいただきました。なぜ？このプーリーがガタガタです！と画像を提供していただきました。なぜ？てことで、現地へε≡≡ﾍ(´Д`)ﾉどうやらプーリーを留めるボルトの劣化で緩みが出て振動でポキっと折れたようです。以前他箇所でも同じような事がありましたので年式が古いのもあり、かなり劣化があるようです。折れたボルトの残った部分をとにかく外す方向で、エ

オートクルーズオリジナルラテラルロッド。ネット販売はしてないのでお求めの場合は電話で大丈夫ですNA初のスロットル60とロングインテーク効果はしっかり出ていて、ワークスおざきさんの解析ずみ。去年5月の書換え時の気温と同じ条件で、マップセンサーの数値が高回転でおおきくなっており吸入効率が上がりピークパワーがアップしているお客さんからのご感想の連絡もいただきましたありがとうございます。オイルパン外しガスケット隙間からの漏れ