パジェロミニ

さて、前回は・・・三菱から発表された中長期ビジョンにおいて・・・新生パジェロのシリーズ化・・・すなわち・・・大中小３つのモデルを投入予定である旨が正式に表明されたことにより、近年稀に見る興奮状態でギンギンになった僕は・・・早速、中パジェロの想像に着手・・・その結果、エクスフォースの日本仕様というか・・・デスティネーターのショート版というか・・・とにかく上掲の想像図を作成し″新生パジェロイオ”としてお示ししておりますた。前回はそこまでだったのですが・・・あまりに激しく興奮して

お待たせしすぎました。リフトアップブロック2名さま分地元のお客さんメンテナンス重視、今回はタービン交換遮熱板の裏に煤これはターボ自体の接合部の開きここから排気圧もれターボ交換ではエキマニごと外しエキゾーストポートを覗くようにしてステムシールなどのチェックオイル下がり無し外したタービン希薄ぎみ。燃料ポンプは交換済み次回はインジェクターとレギュレータおすすめヒビヒビ割れてズレてゲートを押してしまい解放以前に排気バイパスしてしまいターボ機能が下がるこれとは別に周辺チェック

PR｜本記事にはプロモーションを含みますもし、あのパジェロミニが令和に復活したら――。このファンの願望は実現するかもしれません。ただの懐かしモデルではなく、小さくても頼れる軽クロカンとして、今の時代に合わせて生まれ変わったら、かなり面白い存在になるのではないでしょうか。パジェロミニの魅力は、丸目ライト、背の高い箱型ボディ、短い車体、そして質実剛健な道具感にあります。小さいのに、どこか本格派。この記事では、公式発表ではなく、あくまでファン目線の願望予想として、令和版パジェロミニの姿を提案し

自動車のブログです。イメージ画像は画像生成AIGoogleWhiskImagen4で作成パジェロミニヘッドランプバルブ交換のしかた(H56A/H58A)ヘッドライトのバルブを交換します。初代パジェロミニ(H56A)の内容ですが、基本的には最終型(H58A)も同様です。構造を知らないとちょっと苦労します。バルブの種類(形式)はH4です。高効率バルブでも2個入り¥1,000ぐらいから。交換手順です。作業は自己責任になります。ま